Шланги что под водителем,один из них лежит на оборудовании,несколько месяцев и будет свищ,надо закрывать,кусок камеры и 2 пластиковых хомута,шланги на ригелях приходится скеплять,в работе они лежат на оборудовании и самом автомобиле,почему в ригелях отверстия для пальца не снимаете фазку?Заусенцы в дальнейшем на зекрале и трубы на приваренной к оборудованию и на трубе посадочной на цилиндрах делают такие борозды огроменные.Швы....на приваренной трубе,обычно они зачищаются,какой зазор идёт по заводу в ригеле?Смазка зимой замерзает))Вскрываем пластиковые пробки и мажем отработкой.До Вашего видео смотрел Сканию,прогресс да....выдвижение ригелей и выставление упоров от гидравлики.
Ключевое слово "драндулет" 😉 хороший манипулятор, как бы мне хотелось чтобы на моем манипуьяторе ОМТЛ 70 02 были так рычаги управления сделаны, удобно же реально. Хороший аппарат, новый самое главное.
@@thekomi59 чего хорошего то? Ты работал на этом говне? Я да. К манипуляторщику тут отдельные вопросы. Думаю он со временем их устранит. А вот к аппарату их очень много. И банка эта говно. Ну, а КамАЗ он и в Африке КамАЗ. Манипулятор медленный, обороты не поднять выше. Масло греется. Однозадачный. Максимум две операции. Третью даешь, он вообще встает колом. Надо насос ставить более мощный, и радиатор охлаждения на гидравлику +-100к. на это. Пока люфты не появятся на нем, грузить вообще зае*ешься. Рукава советую доработать. Купить четыре коротких, те что на грейфер идут переделать. 4 длинных когда будут рваться, просто укоротить, и от грейфер а до стрелы только менять кусочки по пол метра. Ну метр. Банка с улицы управляется. Тоже минус. А может и нет... Мне с кабины больше нравилось. Ну, у меня мультилифт просто - был. Поднимает мало. Весь на защитах, блокировках. Сигнал как заорет, можно и кучу под собой сделать. Лечится просто. Откручиваешь крестовой отверткой один контакт на самом сигнале. Под сиденьем. Может при подъеме лома отключиться в не удобном положении. И скинуть железо на машину, колеса там порвать, еще чего повредить. Меня миловал. Короче, ну его на*уй!!! А, ещё!!! Обязательно меняйте на грейфере болты. Там стоят слабые на лепестках. Класс прочности 8. Ставьте 12!!! Иначе будите высверливать их оттуда. Они обламываются!!! И Вообще все болты ставьте 12-го класса!!! Еще чего вспомню, напишу. Протягивать нужно все постоянно, и смазывать. А еще эти манипуляторы расщитаны на час работы, и час отдыха. Иначе ему пи*да😄👍. Крепитесь короче.
