канал Андрея Бищенкова: / @avtobloggaraj канал Петра Стойчева / @user-ws3tu5fw5h В Контакте : public162318259 Наша группа вк: kumashov161 Наш магазин:kumashov.ru/
С наступившим новым годом ! Очередной проект ,отлично !!! Успехов в этом году! Всегда с большим удовольствием смотрю видео , всегда есть полезная информация.Здоровья !
Физкульт привет,Леша. Только вчера и сегодня просматривал видео Саты 5500 1.2 и 1.3 рп | ,и думал,как бы ты смог этим стволом покрасить 41-м на финише в 2 и 4 слоя мерсовским серебром(ты кажется им мазду красил осенью) и сегодня увидев 6-ку в этом кузове,подумал ,что самой свежей уже 10 лет.И сегодня вышло видео,что ты получил в работу этот аппарат с очень солидным цветом,да ещё собираешься его в 4-ре слоям 41-покрыть.Хозяева молодцы,раскрутились на полную,обвес достали и днище по максималке обработать захотели.Незнаю,заказали ли они тебе финишную обработку,но это будет шедевр. Я считаю у Мазды этот кузов один из лучших во внешнем виде. Правильно что правду рассказ о битумных и прочих слёзах.Ещё в 95-97м годах в За рулем были статьи,там они это на экспериментах доказали.Битумные и восковые мастики служат год,полиэфиры 3.Герметики долго,Валентин эту тему поднимал и ты её продолжил,ещё Серега БИ БИ РУС видео подкидывает.
С новым годом и Рождеством! Интересно,будем следить за работой! Блин,а я свою пуш. салом задул.Если бы раньше увидел бы твои видосы,то этого конечно же ,не сделал бы.
Нанес на арки специализированный шведский материал Noxudol Autoplastone, прошло уже 2 года, отчистил в одном месте - кузов как новый. Но я наносил на кузов без коррозии.
с праздничками тебя Лёш! ну я бы тут поспорил конечно, вся это дрянь от неправильного применения и нанесения, если на ржавую и грязную поверхность нанести хоть герметик или два герметика то процес будет ещё печальней чем этот. Ты знаеш наш опыт по работе с днищами и я скажу что спустя уже и пару лет нашим старым работам я результатом доволен да и сам езжу на виане которую пару лет назад пескоструел и выкладывал на обзор.
Алексей привет работу вы взяли огромную. Алексей рассказывайте по подробнее вы в курсе вы мой учитель Диме привет удачи вам в работе жду новых видео 🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
С наступившим Новым годом Алексей! Всех благ и всего самого наилучшего в новом году! Если не сложно, можно в двух словах хотя бы, хочется понять основание такого глубокого ремонта. Предполагаю, что конечно же цены на б/у и новые авто, но ведь работа и материалы наверное вытянут больше, чем стоимость конкретной машины. Может хоть пробег у машины не большой?
Кислотником желательно обработать перед мастикой и по мокрому мастичить. Проверено не раз уже. Обязательно в пороги тоже задуть спец житкость от ржавения.
Мастика дает механическую защиту от гравия и песка и приглушает шумы. Не более того. Если под ней нет изолирующего грунта, толку от ее мало. Но многие ждут от нее какого то чуда.
Алексей, привет！Скажи пожалуйста, ты герметик полиуретановый на кислотник наносил, или распыляемый? Распыляемые, говорят, все мс полимер, т.е. полимеризуются за счёт испарения растворителей, и они более житкие. Полиуретан от влаги воздуха, на кислотник его не рекомендуют наносить, якобы отвалиться может.
герметик со временем трескается и под ним коррозия быстрее будет образовываться, так как влага дольше будет задерживаться. все равно нужно покрывать антикором этот герметик.
Если просто мастика то будет ржаветь, если под тонкой корочкой будет будет жирное и не будет застывать то это остановит корозию, но готовых составов таких нет, надо делать самому.
Посмотрел видео как представил сколько это работы аж дурно стало, по нынешним заоблачным ценам на все, за такую работу надо брать тысяч 300-350. Надо считать цену как официалы норма час 1200р провозился с машиной 10 часов, будьте добры 12000 оплатите! Автору канала могу только терпения пожелать!
Вот по этому я продал свою шестерку 2008гв. Отьездил 10 лет на ней. Ржавеют они сильно,особенно под задними крыльями в районе порогов и задняя часть днища под подвеской.Такой ремонт возможно и продлит ей жизнь, но денег будет стоить конских,да и найти такого спеца как вы это сложно.Обычно замажут по ржавчине и все и скажут все зачистили все хорошо.Денег им выстигнишь ,а толку ноль! Я считаю что если коррозия пошла то ее уже не остановишь,нужно избавляться от машины. А мазать нужно новую машину что бы не доводить до токого состояния и профилактику делать хотя бы раз в пару лет.
На Пушсало не гони он работает на ура после неё не чего не гниёт отвечаю год поездил с пушсалом на днище причём метал голый без всего всё чётко будто вчера мазал и зачищал, а у друга шаха 15 лет ездиет с пушсалом ни где не згнила и оно не смывается всё чётко, так что Пушсало рулит и герметик я тоже не использую под ним тоже всё гниёт
@@KUMASHOV вот за битум, антигравий и мовиль в болончиках я с тобой прям сто пудов согласен гавно ещё то редкостное а вот Пушсало и ростоп дело единственное растоп дорогой и вымывает его но для внутренних полостей самое то
Вот вам и работа от других рук... но радует то, что Алексей адекватно подходит к ремонту, выполненому другими руками. А то поглядишь молодцов с ютуба, которые хаят предыдущий ремонт - так противно становится. Сразу выключаю подобный ролик
Полностью с тобою согласен по поводу мастик (какашек), такое чувство что все эти мастики это маркетинговый ход чтоб наши авто долго не жили. Личьно мое мнение.
Алексей,ты не много не прав,если не отпескоструить коррозию и на нее нанести грунты первичные,а потом закрыть герметиком,то будет тоже самое как сейчас.
Такую же хню делают в салоне когда тачку покупаешь, не чего не разбирая все трубки, рычаги, пружины и тд заваылят! Ещё и за бешеные деньги! А человек катается, думает что у него атикор 🤔. Мне кажется если взять новую отечественную тачку! Раскидать, снести все на х, и в гараже по феншую сделать то она бы жила вечно 🤔
Полностью согласен с тобой на счёт мастик битумных и разной жировой хрени которую впаривают на сто и разные гаражные умельцы. Ржавеет ещё больше, быстрее и т. д. Схема одна, сначала грунты потом герметик, краска, лак, а потом что хочешь, хоть салом натерай.
насчет сала не согласен, любой ЛКМ пробьет до металла и пошло ржаветь, а сало при нагреве, потечет и заделает скол. Вы свои пластины покрытые грунтами в огороде испытываете годами, только машины в огородах не стоят!!!!!!!( до какого то периода их жизни)))) Понятно что на лицевыепанели сало не нанесешь, тут только через грунт покрасишь, но скрытые и днище мой выбор сало+раст стоп)), на своей и батиной машине за свои деньги экспериментов уже наствил вдоволь...
