Прошел месяц с покупки дизельного Рено Дастер 2021. В этом видео рассказываем, какие плюсы и минусы мы заметили за время эксплуатации. За это время мы проехали 2500 км. Первые впечатления.
У Дастера самая приятная ходовая. Она реально кайфовая. Даже после Кайена, Ку-7 или Туарега на пневме садишься в Дастер и кайфово от его ходовой. Она прекрасна ❤👍
Турботаймер нужен не для того чтобы нарушать правила заправки, а для того что бы плавно охладить турбину. Для дизеля это очень важно. Я 8 лет ездил на дизельном Дастере и проблем не было. Сейчас опять взял дизеля. Удачи.
Отличный выбор, на дизеле) Ни гвоздя, ни жезла - пусть эксплуатация авто радует на протяжении долго времени. Приятно посмотреть отзыв обычных людей, от автоблогеров места устаешь с их "задротностью" по всяким мелочам.
Места маловато, когда едешь постоянно локтями пассажиров достаешь, пассажир коленкой трётся об ручку двери, тяжело ехать на дальняк, машина чисто предназначена на небольшие расстояния.
Спасибо за позитивный отзыв. Переключение треков ,при произведении с телефона, крутилка за кнопками громче тише. А сверху кнопки ,на этом блоке переключений, переключатель радиостанций. Да эргономика у рено хорошо продуманна.
мне понравилось хорошо рассказали своими словами по честному от души))! я представляю сколько с допами стал стоить этот авто... ну сейчас время такое... бюджетные машины есть, они остались, но вот бюджетных цен нету))!к сожалению... не за такие бабки мне наверное не надо вообще ни какую машину))!лайкос каналу от души!!
Всё рассказал неплохо, но ребята, про подголовники: нажми кнопку и опусти его ниже..он опускается. У него нет выточки для щелчка/фиксации в нижнем положении, но он опускается до самой спинки. Вы чего!?🤷🏼♂️
Отличный авто у самого был рейсталинговый 2 л да. F4R хотел тоже взять нового но не дождался в прошлом году, и взял Каптюра успел с дв F4R . Каптюром очень доволен.А по Дастеру такого быть не может чтобы подголовники не опускались, разберись внимательно.Музыка тоже регулируется туда сюда под рулём барашек все очень удобно сделано.Эта авто лучше чем Грета начиная уже даже с внешнего вида, это мое мнение и по остальным показателям эта авто лучше.сейчас новый ещё получше стал мне нравиться. Не нравиться только цена.Но она увсех авто сейчас космическая . А по мелким недостаткам , так они у каждой авто есть.
Для большего комфорта рекомендую купить и установить: 1. Дефлекторы на двери, иначе, при приоткрытом окне вода попадает внутрь. 2. На водительскую и пассажирскую двери установить специальную резиновую полоску, которая реально предотвращает попадание влаги от работающих "дворников" на боковые стёкла и сгоняет её на крышу - проверено, после 500 км по проливному дождю стекло чистое. 3. Спойлер на капот - практически нет ни грязи, ни мошки на лобовом стекле. 4. Пластиковые накладки на внутреннюю поверхность порога - мелочь, но смотрится и ЛКП порога целое. 5. Защитную резиновую накладку на верхний стык лобового стекла и крыши для предотвращения сколов на ЛКП - это мне даже посоветовали в дилерском центре. Всё, что написано выше, установил на свой, в том же кузове, Дастер, на второй день владения и ничуть не жалею. Всё штучки реально нужные, проверено. Покупал в интернет-магазине Дастершоп77.
Потихоньку сигнализация начнёт подсаживать аккумулятор. Потом поймёте, что можно обходиться без прикольной штуки «турботаймера», да и сигнализации - тоже. С покупкой! Главное - чтобы вы были довольны! Удачи на дорогах! Ни гвоздя, ни жезла!😜😁👍
@@АлександрОтинов-б7ч даже спорить не буду. С сигнализациями на машинах отъездил .. да лет 25 наверное, не меньше. Удобно - да! А то, что сокращает срок службы аккумулятора - не ко мне! Это физика! Не помню по-старости уже какой класс школьной программы.. Удачи на дорогах!😛🧐😁
@@ВадимЧередниченко-ф7о то что сигналка сокращает срок службы аккума соглашусь. Но это настолько незаметно, что я за 20 лет автомобильной жизни с сигналками этого не заметил)
У меня был Дастер 2013 г. , сейчас взял новый. По сравнению со старой версией действительно, садишься и чувствуешь, что ты в нормальной, добротной машине. Много мелких косяков довели до ума. Был бензин 2.0, сейчас дизель. По расходу дизель экономичнее. По динамике с места немного уступает бензину, но набрав скорость прёт что 110 что 140 км/ч без разницы. Кресло, подлокотник, климат - можно брать.
Ноябрь 2015 год 2 й рестайл дизель брал новым, сейчас пробег 77 тыс👍🏻 едит хорошо, в мороз -32 заводится хорошо, расход зимой 8.2, лето 6.2 город. Турбо таймер стоит сразу, замена масла строго 7500 тыс км. Удачи в эксплуатации.
откуда там сразу турботаймер? Только через сигналку делали. Мой дизель 2017 г.в. 210 ткм прошел, ТО каждые 10 ткм, так что через 7,5 это перебор. Топливный фильтр меняю через 30-40 ткм
@@alexrost2348 у Вас какой автомобиль? Думаю тойоту покупать за 950 руб сотку на бензине и в гбо. Двс капиталка дешевая и акпп также. Хочу с пробегом от 450 тыс км не более трех хозяев. А то говно надоело. Хочу старое говно тойоту
Сними сетку которая якобы защищает радиаторы. Она постепенно убьёт турбину и движок. Дилеры - это диверсанты! У меня на логане степвей тоже стояла с салона и на 18000 тысяч пробега минус 2 литра масла перегнало за дроссельную заслонку. Сапун не справлялся. В итоге снял сетку и всё было нормально. Сетка до 40%воздуха крадёт. Дилеры открестились от этой проблемы. Сказали, если чек не горит то и ошибки они не увидят. Сейчас пробег 35000 и никаких проблем. Скажу сразу, что к дилерам масло съездил поменять один раз на 7000 побега. Если бы не знакомые ,а дилеры меняли масло то Я не узналбы о такой проблеме.
У самого подобный Дастер и скажу странно он выглядит по мелочам у вас в России. Вот та же машина, а отличия есть, то подлокотник отличается, нет базовых кнопок у вашей версии, которые у нас в любой версии есть, ключ вместо старт кнопки. Мультимедия другая. Любопытно просто.
Поводки дворников нового образца от Логана. я с такими щётками прошлой зимой горя хватанул, обмерзают они адово, сейчас подобрал поводки от другой машины с креплением "крючок". Родные щётки стоят конских денег. а другие не подходят. Хорошая машина, молодец, что купил.
@@Диман-е8о4о почти лям за авто, которое практически не изменилось за 20 лет. То что оно не едет, это уже точка для тех, у кого есть деньги доплатить. Двигло улиточное, да и не практичный салон для 2021 года, я думаю это все стоит макс 700к, но никак не под лям
Апарат конечно хорош, откатал на таком 4 года, сдал в трэд ин купил логана стэп вэя откатал 10 месяцев сдал в тред ин и купил рено Мастера вот это аппарат заказал салон ривьеру получился 6 местный салон можно ехать хоть на север хоть га юг а это все херня для мальчиков и девочек.
я откатал 150000 на 2,0, купил дизель и очень доволен. Прошел уже 210000. Расход - супер. Динамика по городу не думаю, что хуже. Желательно чипануть двигатель (у меня прошивка Адакт, есть и другие, смотрите по отзывам). Салон прогревается почти как 2,0, сейчас вообще ТЭНы мощные стоят, должны еще лучше греть. В общем, подумайте перед покупкой, прокатитесь.
У меня за 7000 км появились трещины на лкп в желобах стыка задних крыльев и крыши, а ручка переключения мкпп с новья некорректно переключалась. Позже перестала возвращаться в нейтраль при переключениях с 5 й и 6й передач. Обратился к дилеру, сказали отрегулируем!!! После регулировки перестал попадать в 3ю передачу и ручка не стала возвращаться в нейтраль с любой передачи.
Для меня главный минус нивы, хоть тревел, хоть какой в том, что она не оцинкованая. Мерил её (тревел) в автосалоне толщинометром с определением цинкового слоя - нет его. Рядом стояла веста - тыкнул в неё - есть цинк
@@pavelbulava4551 Оцинкованный, дешёвой оцинковкой, добавлением цинка в грунт, но этого достаточно чтобы он не ржавел, он реально не ржавеет. Но я на своём сделал антикор, так...на всякий случай, по привычке ))
А гудящая раздатка и недостаточная мощность? Нива просто устарела. Им необходимо полностью её перевыпустить с новыми двигателями, коробками, шумкой и сделать раму и кузов оцинкованными, поставить климат, круиз и прочие помогалки, ходовую улучшить и будет огонь. А так еслм в Дастере проедешь, в Ниве больше не захочешь ездить. Это как земля и небо, единственное Дастеру конечно далеко до проходимости Нивы, но он тоже хорош на бездорожье, особенно дизельный
Доброе время суток. Благодарность ,за отличный видеобзор ,всё спокойно и по делу. И есть вопрос, какие недостатки появились ещё. И вопрос по ЛКП ,сколы не появились? На счёт бронеплёнки не задумывался.
Был т4 у меня 1,9 турбо. Ездил и думал, зачем турбо, таймер если с завода его нет ни на одном народном авто?! Смеялся на установившими. :) Сейчас поуху кто куда и зачем, от лукавого это, как er, snt2 и супротек. Т4 отбегал 600с большим +. Для моих авто функция лишняя.
Приветствую. Кокой уплотнитель на капот ставили и как его крепили? И еще как себя дастер спустя 3 года чувствует? Говорят что резинки на дверях кузов до дыр протирают и еще есть трещины между задним крылом и крышей.
Ещё бесит место, выбранное конструкторами для подстаканника. Поставил в него штатную пепельницу, теперь надо так изогнуть руку, отвлечься от дороги, чтобы пеплом в неё попасть!
После реста Дасьтер стал симпатичным,да реста он меня убивал внешним видом и убогостью салона,теперь всё намного лучше,хотя салон надо ещё дорабатывать Реношникам,теперь точно один из лидеров в классе компактных кроссоверов и Карета теперь точно не конкурент со своим уродским экстерьером и выслкой ценой.
Всем доброго дня. Свои 5 копеек. Цены космос, машина не плохая, но цены на гсм, соляра, и ремонт диз_ апаратуры. Владел 2012 год бензин2 л. Продал через 3 года 46 пробег, слабое лкп, протерло краску на порогах до грунта, большой расход.
Спасибо за обзор. Владею дизельным Дастером 4 год. Всё устраивает. Присматриваюсь к новому. Изучаю бензиновый 1.5 на варике и дизель. Дизель смущает отсутствием круиза, (часто пользуюсь в поездках) , бензиновый турбомотор на варике своей ценой на вторичке. У нового Дастера смущает задняя часть автомобиля. Старый дастер всем устраивает, пробег приближается к 70 . Стоит ли менять? У кого какое мнение? Спасибо.
@@АлександрИгнатьев-т6ц так же владею дастером дизельным 2020г хочу взять второй, смущало отстутсвие круиз контроля, но дилер сказал установит мне как доп опцию в дилерском центре как бы неофициально...
Что касается низкого потолка - можно сиденье опустить ниже. Я бы добавил про пороги - ковровому покрытию на пороге скоро приснится капец, плюс желательно приклеить накладки на пороги, т.к. краска от ног скоро потрётся от ног. Хотелось бы услышать про цену на данный а/м. Мне обошёлся Дастер 1,3 турбо бензин 4х4 предмаксимальной комплектации на МКПП в 1,55 млн руб.
Да, бюджетная машина за 1.5 ляма, норм, отличие от предыдущего дастера в том что все кузовные детали другие и охереите что то менять если придется, а так всё то же, только дороже) думал взять, а потом понял что есть машины надёжнее и комфортнее за эти деньги. А вам ни гвоздя, ни жезла) спасибо за видео
Я вот не понял между турботаймером и заездом на заправку. У меня на степане турбо нет но подьехал и остановился ставлю на ручник двиг. не глохнет пока не поставлю на сигналку,но это автозапуск.А вот по поводу заправки я что то не понял. Тем более заправляться надо на заглушенной машине.
Всем привет! Ну ну вот сколько нареканий по поводу этого - жабо. Иженеры и разработчики - неужели так сложно решить эту проблему? Ведь вцелом неплохой - народный автомобиль.
Думаю - можно верхний стык со стеклом промазать соответствующим силиконом до зимы, чтобы вода под пластмасс не попадала и не замёрзла. Проблема такая после морозов?
Передние фары не светят и нет на них электрорегулеровки, противотвманки вообще для галочки, подлокотник неудобный, у меня мультимедиа с навигацией, менюшка вся тупит страшно. У меня пробег ещё 1700. В остальном пока норм, брал за 1695 Ростов на Дону
У меня 2015 год , двухлитровый бензин, хочу обновить 2021 на 1.6 безнин, кто подскажет хоть что-то, умоляю, стоит ли или лучше уже на своём проверенном кататься?!
норм аппарат, с кретой сравнивать пустой дороже, не стоило она дороже в топе значительнее но и по лучше будет.нива тоже не конкурент обоим,китайцы ток конкуренты непонятные
