Подписывайтесь на канал, как вам серия по АКПП ? Пишите в комментарии. Вся информация по ДООСНАЩЕНИЮ И ТЮНИНГУ У НАС НА САЙТЕ www.h-p-c.ru Наша группа вк - hpc_service
Суперсакая подача и много полезной инфы! Чтоб мастер знал своё дело и мог грамотно на бытовой язык это перевести без мата и запинок, большая редкость👍 И снабдите мастера кофе)))
короче, я для себя решил - никаких автоматов. Не хочу тратить деньги на халтуру от инженеров. Лучше на море лишний раз, а то и два в год съездить. МАСТЕРУ ОГРОМНЫЙ РЕСПЕКТ, ОТ ДУШИ
Вот тут как-раз без понтов и всё по-уму сказано! Вообще ничего лишнего - всё по делу! Очень грамотно и размеренно преподнесено в хорошем формате информации, открытой публике! Пожал-бы руку Станиславу - держи марку мужик! Вы ЗБС контора!
Знаю, меня после этого комментария тут забанят, но... Купил старого японца, купи сразу 10 покрышек про запас и масло. Купил новый БМВ, так купи и 2 коробки с мотором на всякий случай. xD А вообще, молодцы! Прозвучала очень важная фраза, что какая-то фигня, которая ничего из себя необычного не представляет, может стоить космических денег. Это действительно дико бесит!((((((((((((
Обычно владельцы немцев смотрят с застывшей миной, когда от них уезжает сивик 98 года...) А в сервис я езжу, чтоб... э-э-э. А нет, не езжу, я же масло сам меняю.
Владельцы немцев никуда не спешат,мальчик. Они в жизни уже всё успели ) Они просто ездят спокойно с V12 под капотом. Что такое сивик 98г они даже не в курсе и зачем он ,как обосравшийся, ездит им не интересно.
Tim ты фуцык причем смешной, нормальные немцы сейчас все дизельные и каких V12 сейчас уже никто не покупает. V12 все уже наелись и высрали их, причем поумирали они раньше даже чем V6. Я например тоже пересел с немцев на японца, Infiniti есть такая машина, до нее были BMW, VW, Audi. Так что иди и набирайся опыта
Я тебе по секрету скажу,что лет 10 назад первым моим авто был финик QX. Потом лёха был и больше я на азиатских вёдрах не ездил. Современные манагеры продвигают электричество и меньшее количество горшков, на большем количестве турбин. Но V12 никто не отменял. Так что набирайся денег и ума. Пригодится по жизни.
Интересный канал! буду по Вашим видосам изучать сие устройство и с чем вообще хавать, так как в будщем предстоит самостоятельная переборка своей коробки. А восстанавливать буду zf 4hp-22 от BMW в кузове e34.
Шикарный контент 👍🏻👍🏻👍🏻 уникальный . Продолжайте , развивайтесь ... очень интересно ! Итальянцу отдельный респект . Уровень его профессионализма видно сразу. Он фанат своего дела !!! Итальянец - 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻 братка умный
Начало зачетно! Парни покажите более детально на примере ZF 6HP19/26 какого нибудь одного экземпляра который в работе, с разбором АКПП где деталь стоит в коробке, какие передачи на этой детали, потенциал для тюнинга. Немного критики, когда показываете деталь сразу поясняйте: деталь служит для того то стоит там то, страдает от тапки в пол со светофора либо со скорости, без перерыва и должного охлаждения, а то получается материал разрозненный непонятно где детали они стоит то под какими передачами, в общем размыт технический смысл. Гидроблок разберите и покажите где критический износ произошел который не исправляется и уже на помойку плиту, то что гидроакумуляторы сминаются в прошлых выпусках уже рассказывали, технарь он должен быть в деталях, причина следственная связь !!!
зачем покупать ведро М чтобы ее жалеть? куча коней под капотом а навалить ей нельзя, надо думать что что так куда нагреется и переживать что скоро коробке пздц. купи себе chaser и наваливай скока душе угодно и не надо думать где там че нагреется
Краилово это лишний раз попадалово на большие деньги если машину обслуживаешь у не пойми каких мастеров. Молодцы вообще ребята. Смотрел видео ваше про ремонт коробки, это просто блогбастер. Лайк
Убитая коробка это последствие езды ездюка за рулем. Езжу на е39 540-ой и е60 454-ой без проблем. Даю жару, но делаю это правильно, давая отдохнуть. Е39 вообще 96-го года. Коробка как новая. Так что ездюки попадают к таким мастерам. -Ездюки ваше счастье, что у вас есть такие умные мастера.
того ,почему той или другой детали пришел конец ,почему муфтам приходит конец ,почему в Германии автоматы долго ходят ,по этому факту ,а никогда вам от туда достают делать и не понимают сами "мастера " почему ей конец .
Добрый день отличное видео, у меня начала чуть питаться коробка и когда притормаживаешь чутка бывает толчек, это может изо грязного масла или уже надо чистить гидро блок
Да брат правильно говоришь, если хочешь чтобы машина приехала дольше надо следить, ну а если хочешь чтобы машина быстро ездила готовь деньги на ремонт.
Могу сказать одно занимаясь долгое время ремонтом Акпп при покупке нового автомобиля устанавливайте на Акпп теплообменник и меняйте масло каждые 40-50 тыс км а так же на холодную не раздавайте люлей пока не нагреется
Жека. ты жопой слушаешь ?!! масло можно менять хоть 5000 км !!!сами материалы ГАВНО !!! сыплется забивается и тд !!!!!!! слушай о чём говорят ! алень !
В советы правильный фильтр был изобретён. Если метал можно отфильтровать магнитом, то вот фрекцион и любые частицы тяжелее масла можно отфильтровать элементарно центрефугой! Можно до радиатора устонавливать центробежный фильтр устонавливать и продлить жизнь кпп. Ну а зарабатывать чисто ремонтом до..., и установкой этого фильтра. Но для начала его надо разработать!
Шетененка может и маленькая, а ее качественно сделать это та ещё задача. ТВЧ зубов, качество изготовления(зубофрезер или шлифовка). Например в России всего пару заводов у которых очередь на годы, которые могут сделать нормальные шестерни, которые будут держать нагрузку.
По поводу Германии - автобаны в 80% с ограничением скорости. Ездил по всей Европе, все ездят 130-160 в среднем. Во всех странах стараются делать перекрестки с круговым движением без светофоров, никто не лезет справа, никто не тошнит в левой полосе, отсюда равномерность и свободность движения. Но еще и не такая густонаселенность + меньше говна на дорогах, даже в плохую погоду, потому что знают что прилегающие территории с песком и землей нужно делать ниже проезжей части. Кайфовал от этого всего. Но не везде!
