Сегодня чистил через трубку перчаточного ящика на двух тигуанах 20 и 19 годов. Средство АС-8606 от астрохим. Трубка в комплекте. По баллону на машину, в три прихода секунд по 20-25. Паузы между подходами минут 5-7. В конце подорожал минут 15, завел, кондей на максимум, минут 10, потом печка на всю жару, минут 5, до тех пор, пока не перестало капать с дренажа. Будем дышать свежачком! Сергей, спасибо за лайфхак!
Спасибо Сергей! Пошел твоим путем! Но у меня нету охлаждкния бардачка, но я нашел этот патрубок, который и он закрыт просто заглушкой ~35мм. И от этого патрубка у некоторых отходит патрубок на бардачок. Этот патрбок у меня находится чуть левееи чуть выше левого воздуховода, который дует на ноги.
Сделал так же степ ап средством , дня три запах . Теперь летят хлопья с ног за задним правым , причём только там ) возможно температура была ниже 10 и кондей не промыл . В инструкции надо было выше 10 . В общем что-то влез для профилактики))и …)
Сергей, добрый день. Скажите, пожалуйста, кронштейн , на котором держится облицовка консоли - он недалеко от трубки дренажной., в него саморез закручивается. Он имеет люфт какой-то или жестко закреплен ? У меня он болтается.
Спасибо, исключительно полезное видео 👍.Сергей, салонный фильтр не проверял после промывки? Как бы туда не натекло! Я так же попробую сделать, только со снятым фильтром
А 20см не маловато? Там сантиметров на 40 нужно трубку засовывать, судя по глазомеру. Или я ошибаюсь? И ещё вопрос: споры эти точно на выходной стороне испарителя скапливаются? Может они на входе и нужно со стороны салонного фильтра трубку запихивать?
У меня к концу баллона выходила. Специально брал проверенный американский степ ап, видимо, стоит попробовать наш, который вдвое дешевле и вдвое меньше по объёму
После очистки кондей работал нормально, но прошло где-то часа 3 и перестал включаться. Скорость вентилятора не регулируется, работает на мин. оборотах. Заслонки работают, направлнние потока воздуха меняет, печка жарит, а кондей хрен. Может датчик какой залил? Никто не сталкивался?
Сергей, подскажите пожалуйста, решали ли вы проблему с пинками коробки при трогании с места? Среди ваших видео не смог найти, но у кого-то в комментариях видел сообщение что вы смогли через carscanner, и регулировку газа вроде
Чтобы тронуться я просто отпускаю педаль тормоза и жду когда робот сам тронется. После этого давлю на газ. Если же сразу жать газ, то иногда возможны рывки.
А это нормально, что спустя время, сам кондиционер работает без проблем, без запаха, но вот по окончанию поездки включаю обдув чтоб осушить испаритель и пару минут дуёт запашком🤔?
Здравствуйте Сергей. Если во время включения или включения функции через elm 327 кто то позвонит на телефон. Можно ли навредить таким образом автомобилю?
Привет у меня вопрос на руле есть кнопка голосового управления у меня она не работает подскажи если знаешь как можно через Васю диагност активировать спасибо
знаю таких любителей позаниматься херней от нечего делать. потом после их заморочек обязательно какая-нить шляпа с машиной случается. не мешайте машине работать.
Если вы правильно пойхуетесь АС в машине, то не будет не приятного запаха, и все будет чисто! А именно: регулярная замена салонного фильтра 1 раз в год а лучше 2 раза, и самое главное выкл АС за 10-15 мин до момента когда заглушите авто, для того, чтобы испаритель полностью высох, как почувствуете, что воздух в салон начал дуть сухим воздухом, значит испаритель высох. Это поможет избежать появления не приятного запаха и образование плесени!
Мил человек ты сейчас такую глупость говоришь, что прям слушать не хочется. Ну покажи мне человека который всегда это будет делать (за 10-15мин)? Ну ладно верю что какой-нибудь педант с любовью к своему авто на грани болезненности, но не более того. Достаточно раз другой забыть ( а сидеть 15 мин в заведенном авто ты точно не будешь) и все. Поэтому эти теоретические рассуждения ни о чем.
@@ded_talashдля глупого и ленивого человека всё правильное глупость, ну продолжайте заливать и забивать осушитель кондиционера всякой гадостью пахучей.
Да ну, метод мне кажется не эффективный. Толку от этих трубочек никакой, если чистить то только испаритель, можно немного с хлоркой, если по правилам, что бы избежать бактерии которая вызывает болезнь Легионеров. И то шанс что этого случится минимальный. А все остальные дренажные отверстия по необходимости. Я бы не стал заморачиваться. И не советую.
Вам кажется! Когда я чистил на Солярисе этим же средством через 1,5 года эксплуатации, то зелёной грязи вышло очень много( сливал пока не пошёл чистый конденсат).
зачем такой геморой ВСЁ ОЧЕНЬ ПРОСТО!! ВЫНИМАЕШЬ ВИЛЬТР САЛОНА (ОН СТОИТ ПРЯМО ПЕРЕД ИСПАРИТЕЛЕМ- РАДИАТОРОМ КОНДИЦИОНЕРА) ВСТАВЛЯЕШЬ ЭТУ ТРУБОЧКУ В СТОРОНУ ЦЕНТРА КОНСОЛИ А НЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОБДУВА ЗАДУВАЕШЬ ПЕНУ И ДАЛЬШЕ ПО ИНСТРУКЦИИ ПРОДУВАЕШЬ СИСТЕМУ ШТАТНЫМ ВЕНТИЛЯТОРОМ БЕЗ ФИЛЬТРА. ПО ОКОНЧАНИИ УСТАНАВЛИВАЕШЬ ФИЛЬТР САЛОНА И ВСЁ!!!
Это тигуан второго поколения и здесь после фильтра стоит мотор вентиляции с крыльчаткой, а испаритель внизу под торпедо. Так что такой номер не пройдёт.
Достаточно снять фильтр, ощупать всё и понять, что вся пена пойдет исключительно на мотор вентилятора. Я этот вариант отмёл сразу, начал ютубить и с 3 попытки нашёл это замечательное видео
