Цена как всегда всё испоганит, кому он нужен, денег не хватит, у кого деньги есть, тому он нафиг не нужен. А шасик класс, т16 в эксплуатации и 👍, а этот что я увидел 👍, но цена и запчасти, вот что важно.
По задней навеске - получается очень длинный рычаг. На шассике стандартная задняя навеска крепилась к чулкам, с подрамником вперед, к раме под кузовом. + более тяжелый мотор - т.е. какая грузоподъемность реальная этой навески? Про ВОМ ничего не сказано. Глушитель выведен вниз - что плохо на сенокосе. Мотор д21 подходит гораздо лучше для подобного трактора - простой и надежный, чем турбо с водяным охл. Отсюда и цена будет выше. По старому шассику кабина только маленькая и неудобная, и реверса не хватало, а в остальном отличный трактор для ЛПХ.
У нас Т-16 четыре функции в одном тракторе: 1- косилка, 2- грабли, 3- стогамёт и 4- это прицеп сеновоз. Залил ведро столяры и айда цельный день работай.
Классный трактор,ещё остались некоторые экземпляры из СССР которые сейчас живы и ездят но их единицы,очень рад что опять они будут бегать по просёлочным дорогам 💪👍
Машина такой компоновки уже была, и неплохо себя показала, двигатель бы туда нормальный, что б кабину отапливать можно, немножко развесовку для устойчивости изменить, и цена, это очень важно,
Напомнил мне старый добрый советский Т-16 (ДВСШ-16)!!! Всё новое, это хорошо забытое старое!:) Что меня всегда смешило в том аппарате, это грузовой отсек, расположенный впереди кабины)) Нагрузишь, например, небольшой возок сена, и едешь задом наперёд!:))) А иначе- никак... Но, зато- самосвал!😁
