НОВЫЙ ТЯГАЧ В ЛИЗИНГ или СТАРЫЙ за СБЕРЕЖЕНИЯ? ОБА ВАРИАНТА не РАБОТАЮТ в 2024 году для начинающих!! 

Немного про новый К5, в январе устроился в итеко, получил новую машину-к5 и п/п реф тонар, так вот я и недели не отработал, как камаз перестал глохнуть и заводиться соответственно (помогает только снятие клемм аккума) Со второго февраля на ремонте, обещают отремонтировать только к 8 марта! Это огромная компания может себе позволить такие сроки, а частнику давно б пришел ПРИВЕТ!

Был у меня шахман 280 тысяч развалилась коробка, ремонтники сказали ищи с разбора так как качество запчастей не очень бывало с ремонта коробки и 25 тысяч не прохаживали, 350 тысяч развалился мост тоже с разбора взяли, 380тысяч опять загремело, а сколько по мелочи поломок не сосчитать, подмандил и на продажу продавал больше года, продал когда скинул цену. У знакомых взял в аренду скамью113 через год выкупил, старушка шведская и по деньгам и нервам оказалась выгодней.

Успехов в бизнесе тебе и процветания каналу, всё гораздо лучше чем кажется.... Многим .

А ещё есть вариант 10-15 лямов положить в банк под 15% годовых. И доход в месяц будет 100-120 Т.р. и устроиться на работу не водителем. И нах вам эта дорога, аварии, менты и прочее.

Нужные темы освящаются медведем для думающих🙋👍

Спасибо, что читаешь комментарии. Выбор как поступить, что купить, за какие деньги, свои, лизинг, кредит индивидуальный. У кого то есть знакомые, связи в госзакупках, контракты, где нельзя срывать доставку, они по графику и т.д. Мы босота, кто как может так и крутится, пыжится ( самое главное есть желание, стремление). На счёт Москвы- это была рекомендация, нет значит нет. Мы все учимся на своих ошибках, и все познаем в сравнении, надо только время. Вчера купил дафа 95 ATI и штору 1994 года в Питере, бюджет 1,5. Сейчас в Вологде на окружной, обедаю, пишу коммент. Тебе нравится дальняя дорога, меня не манит, поэтому до Москвы и обратно. Всем удачи, здоровья, семейного благополучия. P.S DAF могёт, ещё поработаем

Содержание старой машины дешевле чем лизинг платить

А зачем вообще продавать авто ,когда лизинг отобъется , авто уже начнет приносить в 2 раза больше прибыли ,а то и в 3 ,даже с ремонтами !!! И это и будет настоящая прибыль на собственном авто !!! Лизинг или кредит берется ,если на авто денег нехватает ,а когда все отдано ,уже спешки нет ,хочешь выезжай ,а хочешь отдыхай !!! А в авто можно сделать любую поломку !!! И поддерживать его в рабочем состоянии хоть 200 лет !!!

Ушёл с ТК, с нового мерседеса. Сейчас у частника на Вольво фш 2008 года. Зп 20% от ставки. За месяц в рейсе был 17 дней. Зп получилась как в ТК за месяц( при условии что сейчас низкие ставки). Приходится лазить под машиной, но оно того стоит. После продолжительных вахт, сейчас ощущение что я месяц в кабине уже не выдержу.)))

Про то что водители не хотят ремонтировать, а владельцы небольшой компании хотят условия для ремонта создавать? В несколько ездил, где ремонтировать, в ответ на картонке, на улице. В большой компании, только лампочку поставишь, даже колеса не будешь менять. Ремонт оплатить по нормальному? Везде безвозмездно, т.е. даром, почему? Вот и весь расклад.

Поивет. Все верно. Осел тот кто в кредит или в лизинге. Чем проще, дешевле, чем лучше. Хорошая класика лучше всего.

Я лучше на старом хорошем Мерсе, чем на глючных новых авто

Работаю на ситраке ,пробег на данный момент 200т. Образно по подсчетам на запчасти ушло около двух милионов. Редуктор. Генератор. Блок управление коропкой. Блок ЕКАС. Электро клапан блокировки . Блок ЕВС. Воебразная тяга. Шкворня. Ну и что не день то проблемы с проводкой. Машине только год ,что дальше будет....

Евгений Cripto блогер с Беларуси, ездил на новой скании в Литовской фирме, купил вольво F-12 и сам рулит на старушке.

Да бежать теряя тапки надо от такого бизнеса, там все машины не смогут отработать свою цену они с завода ломучие не рентабельно ещё свои кровные потеряеш.

Осел скорее тот,кто в лизинг вляпался,и толка в работе нет. Ну и второй осел,тот кто комент написал. Не нужно по себе всех ровнять

Прям все мои этапы рассказал)) и старая машина и китайцы и Америка была и камаз. Пришёл к выводу что если ездишь сам, то можно и постарше, лизинг не считаю злом, если сцепка проходит около 10 тыс в месяц и хотя бы 90 руб /км в круг, то вполне себя отбивает, но не рассматриваю лизинговую машину для сиюминутного заработка, это скорее инвестиция в будущее

Нечасто удается посмотреть ваши ролики, но по возможности смотрю, т к все здраво, толково, по делу. По поводу хамов, да не обращайте внимания, сами они ослы. Трындеть легко, особенно гадости, а вот самому рискнуть, залезть в долги и начать свое дело, так это немногие могут. Желаю удачи вам в ваших делах! Тяжело и нервно, но что делать, время такое.

Или очень старая или не очень старая, если она оказалась на сайте продаж, то значит она требует серьезных вложений или вот вот потребует, и никаких иллюзий быть не должно. Купив машину старше 5 лет, постепенно ты всю ее переберешь, плохо если сразу , но обычно год нужно работать на машину , дальше будет нормально. Мой тягач за 438 тысяч, спустя 9 месяцев только начинаю видеть деньги😅 Хотя бы пару таких нужно, на одном сам , на другом водитель( найти тяжело , или как мужик рассказывал😂😂😂, как он ездил за 3000 км, водитель забухал и сломал руку, кое как забрался в кабину , и все на этом , и обосрался и там вообще беда была, а сколько нарков, даже в возрасте….мрак, есть нормальные водители , но большинство их уже стало частниками….сложная тема) , вот когда будет 2 хотя бы сцепки на уверенном ходу , можно взять лизинг и посадить белоносочника, полностью на новую сцепку, который будет в интернете спрашивать, сколько вам платят за растентовки( на сендвич панели нахер, с двойной боковой, а на выгрузке с полной). И когда будет 2 сцепки свои без кредитов, можно взять в лизинг, и если сломается Китаеза, можно будет подхватить своими сцепками, другого варианта не вижу

Не умеют не чего-может просто не хотят? Почему водитель должен заниматься ремонтом авто? Сейчас не то время, чтоб лежать под чужой машиной за спасибо. Закончились те времена:когда один зарабатывает геморрой, а второй экономя на сервисе мечтает о крузаке.

Согласен на все сто с тобой!! Тебе удачи!

Никита привет.удачи в работе, здоровья вам, спасибо за кино.❤

Самые живые из 90х это вольво фш 12 они в цене и работают не хуже китайца.

Еще бы, кредиты давали на покупку грузовой техники. Тогда можно смотреть в сторону б.у. иномарки. А так банки отправляют прямо в лизинг.

Здорова Новгородский Медведь,как всегда тема четкая для кого это очень интересно,потдерживаю ,красава что развиваешь бизнес,так держать,да не нужно влазить в лизинг,это гемор,если ты не транспортная компания😂,всем мира и добра,здоровья,хороших загрузок!

На 113 за 8 лет даже барабаны тормозные ни разу не менял, даже колодки. Пробег 750к за это время. Тнвд не делал, распылители раз в 2 года менять только. Это тебе не мерседес на дисках и суппортах. Я на подвеску и тормоза в свежем шмитц трачу больше, чем на всю сканию 113

Лучший вариант это скамейка 2008-2012 . Водителя можно найти адекватного с нормальной зп. Чем платить лизинговой лучше платить водителю нормально

Роскажи пожалуйста о американце, что он где как, или он не твой? Так и не понял.

Все правильно говоришь!

МАЗ 5440 - 6 750 000 руб. новый. Что скажешь за такой тягач?! 2019 с 555 498 км 3 700 000.

Вроде все верно. Только если посмотреть нюансы все заиграет новыми красками. Но для Вас это пока недостижимо. Успехов в бизнесе.

Всё, это самоуспокоение о том что, купить бу, авто, всё как не крутить новое авто это новое, в надëжных руках будет ходить.

Вижу салфетки на панели,рекламировать не будешь?

Не то что водитель не хочет, сейчас предложения на новую технику зашкаливают)

Всё верно сказал, пять баллов

Лизингодатели отказались от комментариев. Радуясь общению "бизнесменов ".

Моему Зубренку в апреле 20 лет. Мотор МАН-4 ,ZF-6 в комплекте 1999 г.в. Кайф.Жене сотню чистыми привез за рейс НН-СПб.Долгов нет)

113 с нуля у хозяина в разы больше пройдёт чем китаец. На заставку глянул и как владелец скании 3 90г которая ещё бегает в родном исполнении... Надежно делали всё что могу сказать. Удачи у тебя всё получится!

Многие ещё не понимают в китайцах, у них нету ресурса до капиталки. Как сказали кыргызы кто понял что такое китаец. Коротко китаец до капиталки 500тыс км, европейка 2 2.5 млн. Вторая капиталка на китайце 800тыс и в 1 млн умирает полностью. Кто прошёл этот путь не сядет в китайца. Если на заводе 2 автономки не рабочие, что ждать от двигателя.

Медведь ты что то сильно сгущаещь краски 1млн км за 5 лет это почти не реально. Так как получается 550 км в день без выходных и праздников на протяжении 5 лет . Может кто то так и ездит но я таких не встречал . По пропуску на мкад могу точно сказать , когда их вводили требования были не ниже евро 2 . Сейчас делают и евро 0 . С этим нет проблем . Аннулировать могут в случае отсутствия диагностический карты (сам попадал ) карта отслеживается электронно , гаишник для этого не нужен . Что касается восстановления очень старого грузовика за 500тр , весьма амбициозный план , думаю бюджет будет раза в 3 больше как минимум . И да ... Это не превратит древний грузовик в новый , он всё ещё будет требовать постоянных вложений и внимания к себе . Ломатся будет , стоять на ремонте , колёса не крутятся - денежки не мутятся . А за ремонт отстегнуть придется)

Либо старая иномарка,с учетом вкладывания не менее трех лямов,шоб машинка норм бегала.либо маз с ямз 650 и zf16s.

То же были дурные мысли прикупить сцепку , но голова маленько думать ещё может , и решил тогда , дай ка пойду поработаю на дядю , посмотрю что да как . В кино то оно всё красиво , а как на деле ? в общем история не длинная но нудная , достаточно было узнать цены на з/ч , объёмы топлива ну и остальные прелести бродяжьей жизни ... Сейчас работаю в родном городе по ДОПОГу , деньги не бог весть какие , на круг чуть больше суток . Что имею по результату . Любимое занятие - перевалы , серпантины , категория СЕ ,все ремонты без водителя , в родном регионе , график 2 круга на два дня выходных ну и зп как обещают во многих ТК . Так что думается мне что надо очень много зарабатывать что бы компенсировать тот геморой который предоставит вам владение фурой , сцепкой . Свои 150 -200 я и у дяди получу , с выходными дома .

Парни все что он говрит полное фуфло, ни одна фура ничего не принесет, сам брал машины из Европы и не в кридит и лизинг, а за свои, работал на Европпу, на Россию полная фигня ни когда не отабешь сцепку, оди вариант брать 30-50 машин и играть на разднице лизингого платежа и дохода и все!!! И не более 2-3 года чтобы магине было, и еще любая мвшина если ей 3-5 лет миллион не пройдет хоть 5 водителей посади, сам из Франции бра машины трехлетка потолок 4,5 к не больше Медведь врет

Подскажите мужики, хочу рискнуть взять для начала газельку, через год где то б/у тягачь с полуприцепом за млн. 5-6. Работа пока через АТИ, т.к. только начинаю и клиентской базы пока нет

Брать надо Американцев, вот кто действительно крепкие грузовики делает👍

В машине 1994 года из электронного только лампочки а 2010 уже с электроникой старушка домой бредит даже на одном колесе а евро три и выше электроника заглючит и ты встал не говоря о механических неисправностей и они больше сервиса требуют и ту и эту всё равно капиталишь года роли не играют

Никита,ты так и не ответил в прошлом видосе...на каких условиях Юра у тебя работает? Секрет...

Пример лизинга это Владимир,реал трак..из якутии не вылазит.там правда машина была взята еще до ковидные времена

Всё грамотно и по делу, без лишней воды и иллюзий золотого телёнка

Знаю , тут много частников, есть такие , кто ездил через АНТАКАИР? 200 рекомендаций, телефон недоступен, вообще бесполезно. Я как увидел ставку 135 тысяч без ндс Ливны- Ростов на Дону , 2е суток пытался дозвониться , бесполезно

Доброго времени суток Медведь 🍯🐻💤 спасибо за фильму. Всë чëтко сказал по теме, без фантазий и прекрас. Всегда был лизинг не золотое дно, а днище с золотым дождëм, конский процент и подводные камни в договоре. А так не принемай близко к сердцу советы и мнения ,,мамкиных дальнобоеб,, с виртуальным рулëм. Удачи, Здоровья, Процветания да ровной, щершавой дороги и чистого синего неба над головой. 👍🦾🚛

Хочуха понабрал Сетраков и что толку ни одного водителя нет? А лизинг плати

Здравствуйте. Можно маза он хоть Беларусь.

Лизинг наверное выгоден только для крупных компаний

Я вот думаю чему там в тягаче ломаться-2 оси и 4 подушки))...ладно у нас самосвалы..оказывается вон чего.

Ситрак 8800 если знать где брать,без аванса 250 тыс в месяц ,прицеп есть

Правильно говоришь Медведь старенькая машина хорошо обслужена и не ебать во все места она приносить будет так же как новая

Ты прав красава

А что думаешь про Монополию, на выкуп. Запили ролик, интересно будет послушать

Ещё про Маз забыли

Цены упали! Ситрак уже 8-9 млн стоит. А про золотой ситрак это , что за новая байка про то что он чем-то отличается от других кроме накладки другого цвета? 😂😂😂

Лучше старый свои чем новый чужой 😅

17:12 мягко сказано не то, что москвичей, а жизнь в целом начинаешь не навидеть😂. На стоянку вечером или ночью становишься задумываешься почему я не купил биткоин в 2010😂

Добрый день! 12 млн тягач и 4 млн как у вас выходит 20 млн?

Не МЕДВЕДЬ, а ОСЁЛ!😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

Приветствую, подскажи как по запчастям сейчас на Мерсы да и в общем на Европу. Если рассматривать п/прицеп что лучше реф, штора или бочка, ездить планирую сам, прямых заказчиков нет, работа через диспетчера и АТИ

Может я чегото не понимаю.зарплата водителя в москве щас 200, 250 в месяц.старая фура три ляма.за год водитель имеет до трёх лямов в год прибыли работая на дядю не думая ни очём просто руля.зачем покупать свою фуру.

А маз?

Неправда!!! У нас фирма, возим свой товар, возраст 5лет пробег 550тысяч машины скоро будем продавать!!!

Не машины вас разорят,а ваша система.

А Мазы сейчас в какую цену?

Все от человека зависит ,у каждого свои таланты.

5 лет машина стоит 10 лимонов

Запретить фуры надо на МКАДе

Только на лобовом я увидел 5!!! гаджетов. Прямая связь с Марсом и Кремлём?

Здравствуйте ! Машина в лизинг это гарантировано будет зарабатывать только лизинговая компания .

Всё правильно сказал, работа по Москве и области это очко.

Кто что скажет по поводу dongFeng ?

Привет, какое у тебя второе дело?

Ну смотрите например здесь вы сами всё сказали, я в даный момент работаю у своего работадалеля 6 лет я уже хотел уходить хотя у нас нет ниже 2011 года европа это скания даф мерс, он мне предложил нового китайца и я согласился потому-что я уже заебался под этой европой сидеть в яме потомучто мы сами ремот производим сам понимаешь охото в рейсе что было всё хорошо то надо после каждого рейса надо что то смотреть и делать у нас рейс 6-10 т.км а на новом китайце хоть годик или два покатаюсь у него 2 года гарантия единственый китаец 2 года или 200000 км и к чему я говорю я сделал вывод я лучше буду пока на новой машине чем на старом европе в яме, на дядю если старую европу то тогда свою брать и лазить под ней и знать за что ты лазиешь и что она твоя.Я вот работаю и серовно думаю о своем тягоче я даже расматриваю старую вольву ф12 эти старые надежней, просто сейчас цены ебанутые они этих честно денег не стоят за которые их выстовляют. Добра всем 🤝

Если голова есть и с бу машиной которая в кредите проще заработать

Вова сказал всем На завод работать идти за 40-50к.

Правильно говоришь,а кто говорит что на новых китайцах в лизинг можно заработать вы либо на диване там по рейсам мотаетесь либо ОСЛЫ,не заработать можно кто это гавно китайское продает и лизинговым компаниям но не себе!Имея в парке 5 камазов 5490,один Ситрак,шакман и 2 мана 2008 года.И что мы имеем что 2 китайских говна которым года нет уже поменяли шкворня,редуктор про электрику я молчу это уже считаю мелочи и им еще и года нет.Так что уважаемые ОСЛЫ прежде чем что-то писать изучите и столкнитесь с этими проблемами.А если честно сам чуть себя ослом считаю что взял в лизинг эти два дерьма.

Медведь, привет. Я на днях встретил на парковке газелиста (работает на себя), он сказал что за круг Ростов - Москва - Ростов (2000км) выходит чистыми 100т., в месяц примерно 400. Что скажешь, мне лапши накидали?

Ты же уже подобный ролик выпускал? Ролик ради ролика или как?Тебя посмотреть так ты всё знаешь.Все умеешь но всё так плохо.

Правильно рассуждаешь и так держать дальше никого нафиг не слушай все эти умельцы Пусть возьмут лизинг и флаг им в руки

!!! Не три путя, а три варианта !!! Не кошмарьте Русский язык!!! Не вижу смысла отрицать КАМАЗ, если с Ваших же слов , комплектующие в виду санкций те же Китайские!!! Да есть проблемы с ремонтами... И нашим заводам надо поднатужится после 30 лет забвения, когда государственные финансы уходили на поддержку "Отечественных автомобилей" отвёрточной сборки без локализации производства в России от европейских производителей!!! Из личного опыта скажу, Европейцы уже не те что были раньше. И нынешние Скамейки не хуже КАМАЗов тусуются на сервисах. VOLVO себя зарекомендовала не плохо, даже Калужской сборки. А Китайцы себя покажут со временем, их очень много разных, кто из них завоюет рынок... Время покажет!!! А нашим производителям надо ставить упор на своих производителей, понятно, что для этого тоже надо время... У наших производителей есть опыт улучшения качества и надёжности автомобилей FORD Для Российских дорог!!! Я думаю все знают о каком автомобиле идёт речь, и это не единственный пример!!! К примеру ТК АРТЕК в Архангельске эксплуатируют в своём парке КАМАЗы и вполне достойно!!!

Не говори глупости. Китай оцинкован.

Вот вот

Маз.вариат

😟фи, медведь вроде взрослый мужик а..... , зависть плохая черта, живет Хахачуха у него свои дела у тебя свои , а ты бабка, как не красиво

Не спец операция а спец обосрация.

Вещи нужно называть своими именами , не сво , а война , либо вообще не упоминать про это . зачем пытаться усидеть на 2 стульях

Лучше скании р13 и вольво ф 12 лучше машины нет китайцы фуфло,

Подскажите мужики, хочу рискнуть взять для начала газельку, через год где то б/у тягачь с полуприцепом за млн. 5-6. Работа пока через АТИ, т.к. только начинаю и клиентской базы пока нет

Важная тема👍 Спасибо автору за кино)

Да всё по разному, если у тебя есть хорошие клиенты, договор прямой и объем большой то конечно новую. А если ты начинаешь ,то б/у и молись что она тебя не утянит на дно или днище) , 15 лет работал на своей одной без кредитов, и в итоге работаю наёмным водителем те-же деньги и голова не болит) Но повторяюсь у всех все по-разному, есть элимент удачи найти хороших постоянных клиентов.

Пока лизинг отдашь твая машина станет старой в итоге заработает все кроме тебя, правильно сделал шагнул на 5 лет в перед

Лизинг может полезен будет когда автопарк большой. Или у тебя завод и тебе надо свою продукцию куда-то возить и доход идёт от сбыта продукции

Подскажите кто знает: как сейчас с обслуживанием старых манов tga с учетом того что появились запчасти от ситраков, а по двигателю, вроде как, они подходят на МАН?