Новый электромобиль Lotus Evija (2000 л.с.)!!!! 

Нах им твои нищие рубли😄

Это нищая премия за такую работу

Идиоты в комментах даже не в курсе за шутку..

@@ravachan1 спасибо хоть вы с чувством юмора:) хоть один нашелся))

Да там почасовая ставка инженера и то в разы выше, какая премия

Одна и та же машина в разных кузовах

@@alexxbafxx2395 ахахаххахах поржал от души, это тебе не концерн от ваг, вообще 2 разных авто, как по начинке, так и по дизайну

@@brakengan ага увидим

@@brakengan он анимешник. Не объесняй ему

@@alexxbafxx2395 Это Пининфарина Баттиста использует схему РимаЦ Невера.

Поужинаю дошиком*

@@fx8052 так он даже не решил покупать или нет так что он ещё не брал кредит

@@fx8052 ХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХХАХАХАХХАХАХАХАХАХАХАХАХАХАХХАХА УРЫЛ

🤣🤣🤣

@@fx8052 😂😂😂

Люди не разбирающиеся в машинах не знают про тесла )

@@EgorArslanov все знают про тесла, кроме тех у кого нет интернета, хотя тут уже будут знать про эвайя

О тесто

О, тайота!

Сразу видно своего человека, но в игре он так себе

Pevznerok. GM братан, братишка, коллега как настроить управление? Машины неповоротливые там-а, спускать газ на поворотах пока не будет 50 км/ч как-то нединамично

@@pevznerok Римак послабее, но едет лучше, да и максималка за 400, а Лотоса всего 355

@@user-yo5wj2gz9l ну смотри, на геймпаде управление в настройках игры ставь как можно реще, мне это помогает, когда идет долгий поворот, с тюнингом все намного сложнее, во первых поставь поперечины на половину, жесткость и сжатие тоже не половину, затем бери и катайся с телеметрией сжатия подвески, в повороте налево, левые амортизаторы должны быть на середине либо меньше, правые примерно в 80-90% сжатия, в правом все также, только правые разжимаются, левый сжимаются, если амортизаторы работают не так как я описал выше, делай мягче, либо жёстче при расжатии, если амортизаторы недостаточно сжимаются, то регулируй в тюнинге сжатие, далее выезжай на грунт и смотри как резко выстреливает амортизатор, если видишь что медленно, делай побольше отбой, если слишком резко, то поменьше. Теперь найди кольцо, на полном приводе ставь баланс тяги 40/60 передняя/задняя ось, задний дифф 90% ускорение 10% торможение, передний 30% и 10% в этом же порядке, начинаешь гонять по кругу, если сносит зад, то регулируй поперечину жестче, если зад сильно кренится, то мягче, если сносит перед или просто плохой зацеп, регулируй переднюю поперечину помягче, если зацепа нет, но сильно кренит нос, то жестче. Все это было для шоссе :D ралли и автокросс ищи гайды, я этим не занимаюсь, я про исключительно в шоссейных гонках

Оригинальное видео датируется февралем прошлого года, к тому же Evija по реальным дорогам все ещё не ездит

ага(((

На такой тачке только по треку ездить. На дороге на ней скучно, ну или смертельно опасно если гнать. Тут ведь даже не пофыркаешь как на ламбе.

Почему только по треку? Если дороги ровные, то можно и по улицам, как и с любым другим гипер-каром. На Tesla Plaid люди ж как-то ездят, хотя там разгон в районе 2-х секунд.

@@ReasonX3 там есть настройки мощности, и в этом лотусе тоже, в городском режиме все будет нормально.

@@ReasonX3 припарковался у Ашана и ждешь полдня, чтобы выйти, а потом полдня - войти в нее. Уж больно большой размах крыльев для города. А так, да, тачка-огонь!!)))

Тут одна передача в отличае от ривиана

Также подумал сравнить с Римаком.

Они еще и вольво сохранили😐

@@user-vf6zh6dm5s А зачем менять, если отлично зарекомендовало себя на мировом уровне.

Может ты имел ввиду римак а не ривиан ?

Крутой да,но не шикарный,ибо салон слишком простоват.

@@user-cq7nn4qz4e не забывай, там вес тоже играет роль, сильно не напихаешь...

@@user-gn3cx9zm1m Ну это само собой.Но у Пагани Уайра удалось сдержать малый вес имея крутой винтажный,роскошный салон,а вот Бугатти Широн,хоть и имеет такой же крутой салон,но получился очень тяжелым для гиперкара с ДВС.Тяжелее Широна сейчас только Римак Невера,но это электрокар.

Гиперкар*

@@user-cq7nn4qz4e Только вот Пагани с двс,а батареи тяжелые

spizdili peredniy dizain u Ferrari

@@alyans276 от части

@@alyans276 с какой конкретно модели сказать можешь? Нет? Ну ладно поверю на слово

Я мягко говоря аж охр×нел когда слышал 10 секунд 🤯🤯🤯

ну даже 10 минут это конечно что то

😂😂😂

Подвох в дешевизне салона

Лошадям по дизайну далеко до этого божества.

Получится КамАЗ

@@user-iv6vf6if4p лошади получше

@@LBXWATCHGAMING всем

Хахах ага тоже их смотрю

Интересно Мэтт в Лотусе поедет а Янни в Невере или наоборот? :)

а ещё же бугагатти собираются сделать супер-пупер ультра быстрый электрический спорткар...правда, конечно, пока они его сделают ещё... А эти двое уже есть.. =)

Ребята, вы забыли о Пининфарина Баттиста.

Но в жизни замеряли и нет там 2 секунды 2,5/2,6 едет и это доказано

Не надо забывать про полтора миллиарда работящего населения. Это огромный ресурс. И огромный внутренний рынок, что обеспечивает нехилую устойчивость в любой экономической передряге.

Это британская машина и западные технологии. А китайские только деньги.

Не все ,но некоторые авто да

Сейчас ими многие,зеркалами,непользуются они ненужны давно

@PRIORA PRIORICH в современных машинах это выполняет электроника, камеры 360°, радары, итд и контроль полос, контроль мёртвых зон, автопилот и прочее

@PRIORA PRIORICH эти машины для высоко развитых стран с идеальными дорогами, прогресс не стоит на месте, скоро вообще водители не нужны будут, а на ваших грунтовых дорогах можете на своих нивках ездить и крутить башкой на 360°.

Нервничать Ferrari ? По какому поводу?😂😂😂 Ferrari во всем лучше этого ведра

@@user-pw4pb9sl8v напомни сколько л.с. у их гибрида лаферрари?

@@user-pw4pb9sl8v Лотус по фокту делал очень быстрые тачки а твои ламбы и феррари давно уже не самые быстрые

@@user-pw4pb9sl8v в каком месте, времена меняются, феррари уже не те, что прежде, даже в ф1 сливают конкретно, а на рынке высшей лиги гиперкаров их уже и подавно не видно

а я пишком хожу, думаю , где мне 20 тыс на права взять...

@@baldur6549 Каждому своё!)

Замена монокока)) А по другому никак

Это так и работает, когда ты хочешь себе карбон это не значит что он будет более износостойким и ремонтопригодным чем сталь. Тут придётся мириться с некоторыми аспектами. Я бы на их месте продавал вместе с автомобилем полный комплект карбоновых деталей, чтобы клиент мог не переживать и в любой момент он мог бы приехать и заменить их. При этом детали должны остаться на хранении у Лотус.

@@ravedjmixes6495 На такие машины обычно долгая гарантия, и в случае аварии машины ремонтирует на главном цеху

@@silent1268 аа, ну я и говорю) Просто не знаю можно ли аварию на скорости 300+ записать в гарантийный случай)

@@silent1268 ну а даже если так, тебе всё равно придется оплатить доставку до цеха и обратно)

И это будет седан, так ещё и ехать будет также, а то и лучше

Если бы не китайцы то они бы надрали бы только свои зады

@@user-lm4mt6nm4w какая разница кто дал денег? Факт остается фактом

И вольво

Зато САМ😀

Вот бы Rimac Nevera vs McMurtly

А так бы уже купил себе, да?

@@rijiy3773 ага самокат сдаст под трейдин)

Все равно в гроб не унесут)

Согласен, на любом китайце и то лучше