@@Leon-4ik Ленивые? А вы попробуйте каждый раз рисовать абсолютно новый автомобиль, который бы соответствовал времени, но при этом казался неотличимым от предыдущих кузовов)
Ilya Kuhar я не к тому что они в прямом смысле ленивые, а что на протяжении стольких лет, они не внося ничего радикального умудряются штрихами и начинкой, продавать один и тот же по-сути дизайн. Для примера посмотрите на работы марки BMW допустим 5ка, и начиная с кузова Е12 по сегодняшний G30/31 разность и философия дизайна чувствуется сильно, так же и с 3ка и 7ка.
Маркетологом порша конечно виднее, но 8-ка бмв ни разу не одноклассник 911-го... Это же замена 6 серии, по сути, 5-ка купе. Люксовое купе для путешествий, а не спорт кар для трэк дней и выходных. П.С. Концовка огонь!))
Зачетный обзор! Все по делу, без лишних слов и детского восхищения. Последний совет по поводу заднего привода - полностью поддерживаю, из личного опыта :)
Сравнивали оба? Я просто в раздумиях сейчас между Cayman GTS и базовой 992 C4. Кайман абсолютно всем устраивает, но есть такое чувство, что если машиной пользоваться каждый день, а особенно зимой, и в перспективе ешё ездить в путешествия, то полноприводный 992 может оказаться практичнее и удобнее.
Почки печень желудок и т.д стоят капейки по цене этой тачки . Я это вам на все 100 баллов гаварю . Денег не хватит по любому вам . Я заходил в наш салон и я видел там цену именно на эту тачку она у нас стоит 127 тыс . eur .
Паша так рассказывает, как будто здесь у каждого второго в гараже порш стоит), но по факту подписчиков таких наверно человек 3), а в комментариях попадаются те, кто ездит на логанах и радуются, что в порше наконец то другие кресла))
Вот это облом (ютуб премьера скрытая) уже и спать думал, но нет же: щас посмотрю инфокар, и "насладюсь" драйвом, и такое разочарование. Но лайк бахнут.
Павел, всё тип-топ. Просто когда на ютубе запускаешь премьеру, не видно этого. А жаждущая аудитория уже обрадовалась, мол щас быстро посмотрим.....а натыкаются на сообщение ролик будет через 3 суток.
@NEED FOR DCP Ну знаешь додж некогда своей надёжностью и неславился, а всё почему, да потому что у него её и нету, отличия от порш, ха ха ха, ну ты и сказанул
Раньше капот был со сглаженными углами. А теперь есть резкие углы, которые очень сильно диссонируют с мягкими и плавными линиями автомобиля. Я понимаю зачем, это дань уважения 901/930 кузову, но всё же. Очень сильно режет глаз :(
а в чем конкретно стандарт для будущих спорткаров ? перед 20ые диски, зад 21-ые?! у тойота МР2 в кузове в30 (кстате тоже среднемоторное расположение) с завода в 2003ем году шли разноразмерные диски, перед меньше чем зад. Или в чем то другом тут они стандарт задали ?
Я за 140 тыс Eur могу особняк за городом купить. Если ты не миллионер и не бизнесмен то PORSCHE это не для вас. А porsche gt2 rs стоит вообще 200 тыс Eur.
это обычный 911!!!крутая тачка но истинные ценители берут именно 911 Turbo S комфорт скорость это то что нужно!!!как говорят все кроме Turbo S это не то именно только 911 Turbo S
какой вялый обзор. сидеть в одном из самых лучших спортивных автомобилей, иметь возможность нарезать пару кругов на нем на треке и рассказывать вроде как о новой Лада. если у автора не вызывает этот автомобиль никаких эмоций, а просто вроде сходил поср🤬л, то зачем снимать обзор? видосики с автошоу я могу и так посмотреть
@@InfoCarUa блин, ну я рад за вас... видать 8е поколение 911го даже с задним приводом не может вызвать восторг и хоть капельку счастливых эмоций. чем же тогда себя радовать? к 50 годам останется один прагматизм
@@InfoCarUa , а мне наоборот очень понравился ваш обзор, все по делу и без лишних всплесков эмоций, ибо тест-драйвы в стиле последних обзорщиков в последние годы уже поднадоели, где как правило больше хайпа или рекламы.
Если в такие обзоры включать личное мнение и слишком эмоционально говорить об авто - получается прямо противовположный эффект. Больше половины комментов оскорбительного характера и требование публики быть более прагматичными. Поверьте моему личному опыту. Авторы молодца.
