MAJORKA IMPORT - занимаемся привозом авто из стран Евросоюза и Китая под ключ! Для заказа авто писать телеграмм: t.me/zakazautomajorka Наш каталог авто и отзывы: t.me/parallel_majorka_import
Ну уж не надо прибедняться . Точно не среднестатистический. Тем более снимают в Мск. Такие авто даже за МКАДом маскимум 1% от потока. Уже настолько морально устарели, что их даже доставку катать не берут.
Отдать 130млн за машину в которой все перетыкали два данных фрукта, да и еще и погазовали на холодную, сомнительное решение. Это еще неизвестно, что они делали с тачкой за кадром.
А зачем им эта игрушка? У миллиардеров совсем другие забавы - частные острова, солидные яхты, самолёты, вертолёты и так далее, в таком духе. А это машина для дурака к которому случайно, волей судьбы удалось где то урвать пару десятков лямов евро или бачей. Такие мысли.
@@yiogurter естественно) их умышленно делают инженеры не надёжными, как и все остальные авто такого плана. У Феррари даже книжечки идут как допы по цене десятков тысяч евро - очень часто люди когда покупают не читают перечень за что идёт доплата и им барыги всовывают какую то якобы эксклюзивную и оооочень редкую книгу 😁 держат своих клиентов за сам понимаешь кого и они(барыги) правы.
@@alexandrvoytovich8871А причем тут Путин это барыги цены гнут. Средняя зарплаты была до сво по России 80 тысяч рублей. А с звязи с сво военные получают в 3 раза больше 250 тысяч. Вот и цены гнут в 3 раза но всё кто хочет тот купить возможность есть у военных сво они считают так. А на других людей им пофиг если захотят пойдут воевать тоже.
Мне одному показалось, что морда уж сильно напоминает модернизированную морду мазды rx-8. В том плане, что если был рест. Модели сейчас то выглядело именно так
@@user-my9le9sp7u можно. Цена авто для европейского рынка - 400 тысяч евро, что с учётом колебания курса, различных комплектаций и объёмов, которыми бы это авто закупалось в РФ, в итоге вылилось бы в 35-40 млн рублей стартовой цены.
L - Движение только на 1-й передаче. Используется на бездорожье, крутых уклонах и для активного торможения двигателем. Такой режим езды был даже на старых японских седанах
Эта система контроля за табуном лошадей при старте автомобиля. Её сделали инженеры после того, как несколько покупателей, выехав из магазина, не смогли уехать дальше ближайшего столба. Одно дело, когда под педалью 150 коней, и другое - 700. Не все осознают это обстоятельство до аварии, и соответственно - не учитывают. Осознают, когда подушка безопасности раскрывается
Ну во первых это однозначно игрушка, или поставить в коллекцию. Одна поездка на ней будет стоить как б/у солярис. А если разобьете, то придется отдать новый крузак за какую то цацку. Во вторых дизайн режет глаз, в лучшем случае он опережает время, и возможно через 10 лет она будет просто супер. Сейчас больше похож на типичный китайский космолет😂 В третьих я не знаю даже как описать, слишком переоценена, 70 процентов цены переплата за шильдик, и это печально
@@user-pj5zc2mb4m уважаемый, попрошу заметить это не салярис и не камри , это Ferrari в конце концов, я более чем уверен у вас отсутствует от слова совсем опыт езды на таких экземплярах, так что то что вы нагуглили это полная чушь . Знания не в Википедии а в опыте
Цена такая, потому что купили у перекупов!Только не те перекупы , которые ржавые вёдра перепродают, а те которые подобными машинами занимаются!И да , что означает кнопка L на блоке кпп, загадка!Означает завтрак в лаунж кафэ или проэкцию слова лузер, когда когото обгоняешь, на заднем стекле загорается!
Ребята, кто имеет деньги и желание купить такую Феррари, купите пожалуйста у этих ребят. Поддержите их труд, они позитивные и стараются. Помогите своим вниманием и им быть богатыми.
Ха... Точняк я тут только что подумывал на что же она похожа, вроде и не киа и не хундай и не Джили, но точно что то китайское😂 и вот твой коммент в самую точку.
@@qdqdqd Молодой человек, Вы бы для начала уму-разуму подучились. Возможно уже на этом этапе Вы бы поняли, что делать выводы нужно черезвычайно осторожно. На следующем этапе Вы бы поняли, что автотранспорт попадает в страну не только через Москву. И в-третьих я своим глазам доверяю больше, чем Вашим словам. И совершенно точно больше, чем мальчишке в спортивном костюме, случайно оказавшемся рядом с дорогим автомобилем и которому лет меньше, чем моему младшему сыну. Думайте, прежде, чем писать что-либо в сети. Будьте здоровы.
@@Nikolay_Panteleev а причем здесь как он попадает? тут речь про то где он остался, в питере слишком мало людей которые имеют 130 млн и еще меньше людей которые могут за 130 млн купить машину, я прекрасно рад что вы доверяете своим глазам но ждем тогда от вас видео или фото, или хотя бы напишите цвет) потому что пуросанги за пределы мск еще не уезжали
L на коробке передач это понижающая передача, но не для оффроуда а для городской езды, она имеет более плавное переключение передач и акцент на удовольствие от вождения.
А двигатель прогрели перед тем, как газовать? Вам с таким отношением к технике старые Жигули бы тестировать. Хоть я и не ЦА этой машины, но такую интересную и уникальную машину жаль.
@@user-po4wf3zt8h я слышал что они наоборот борются с перекупщами и если ты заказал себе пурасанго и решил его продать прежде чем пройдет определенное время то они просто введут твоё имя в черный список Феррари и больше никогда не продадут тебе тачку а прайс они вообще не меняли просто как ты уже сказал желающих слишком много вот и цены подскочили
Вы врёте, потому что преследуете свою цель оправдать на неё наценку? Я живу в Европе, тут её можно купить за 650 тысяч€ без особых допов. Понимаю, чтобы завести её в РФ, поставить на учёт она встанет до миллиона € наверное. Но зачем показывать два гелика и говорить мол в Европе таких два красавца надо отдать чтобы в очередь только стать? 😂😂 ты думаешь человек, который может себе позволить эту Феррари схавает этот вброс ?))
@@qdqdqd может быть из за большого спроса Феррари подняли стоимость, но в первые руки они отдавали машину уже за 650€. Квота стоит 500, сама машина например 700. Даже если вдруг дал сразу 500, потом 200 дашь и забираешь машину, а не просто заплатил за квоту, а вообще квота это под автосалон или страну, а не под клиента
6:43 Режим LOW или LIMITED. Один из режимов трансмиссии. Возможно нужен для переключения трансмиссии для более большего крутящего момента, чтобы тянуть трейлер, ехать в крутую горку, либо рисовать пятаки на асфальте. Более точно можно узнать в мануале, либо в официальном диллере Ferrari. Эта тачка не для массмаркета, а мой комментарий для вашего продвижения.
Только что залез на немецкие сайты - стоят готовые с пробегом 30 км от 500к евро. Там ждать надо если выбираешь салон под себя. И урусов куча новых от 240к евро. Там кстати, есть уже готовые пурасанги какие-то дикие исполнения по 1,2 млн евро. Вообще в салоне феррари её цена от 390к евро.
за 500 евро вы получите квоту на конфигуратор дай бог на 4 квартал 24 года, скорее всего это уже будет машина на в8, живые машины в европе начинаются от 800 евро примерно, в салоне феррари ее цена даже не может быть 390 евро, это слишком дешево, по 1,2 евро это не дикие исполнения а просто живая машина в наличии, дикие исполнения стоят дороже,и когда машину заказываешь ждать надо даже если не выбираешь салон,черный на черном даже если брать то будешь в конце списка)
@@qdqdqd вы же читали мой коммент. Можете проделать так же, пишите в поисковик на немецком "купить автосалон такое-то авто в наличие". Вы ужаснётесь - у них уже есть маленькие ролики с авто и закадровым голосом с историей создания авто и её характеристиками, в наличие с пробегом до 50-500 км с ценами которые я озвучил. В ролике за 1,2 ляма феррари в каком-то прикольном обвесе и космическим салоном какого-то ателье, уже в наличие с пробегом 200км. Всегда проверяйте правдивость комментов лично. Это занимает 2-3мин
Нет, тут салон качественный, и выглядит очень интересно, в китайцах во всех торпедо это просто экран и все, больше ничего, а тут салон самый красивый, мотор, к нему и подвеска соответствующая, ну а так да
Буква "L" на коробке передач Ferrari обозначает "Low" или низкую передачу. Это эквивалент первой передачи в механической коробке передач. В положении "L" трансмиссия не переключается на более высокие передачи, а остается на самой низкой для обеспечения большей мощности двигателя без увеличения скорости. Это положение используется для улучшения контроля и тяги, например, при подъеме в гору или буксировке¹.
На ЗАЗ-965 тоже Rolls-Royce двери стояли, да и на Москвич-400/401 тоже.Ну молодеж!Не знает истории, до второй мировой войны, такие двери на половина машин стояли
6:53 L передача специальная для бездорожья, автомобиль будет как я знаю медленнее ездить для того, чтобы выбираться из жёстких грязей и не засадить его.
