Не вижу смысла писать что дорого, как большинство комментариев. Автомобили стали не доступны это факт но ворчать постоянно на эту тему смысл? Макс просто показывает что там на рынке автомобилей происходит, в этом смысл канала. А многие пишут так как будто Макс там ценники клеит)
По эмгранду. Оцинковка по кругу. Крыша нет, область задних окошек нет. Снизу по дну антикор, но рекомендую нанести дополнительно, он среднего качества и не везде, особенно в передней части. Также рекомендую подкапотное пространство промазать.
Макс приветствую. Спасибо тебе ознакомил. Так понял простенький седан, ничего лишнего, с некоторыми затупами, к которым привыкнешь. По итогу ты прав , есть желание, но нет возможности, цены конечно ускакали голопом вверх. Зарплаты бы так росли как цены, а нет было бы слишком просто для нас. Брать в кредит это переплата бешенная, уже брал, напряжно это выскочет, суммы уже далеко не те что раньше стоили авто. В целом по мне хороший авто не напичканный этими всеми балалайками на всю торпеду и т. д. Меньше электронники дешевле в обслуживании. Да уж. Стоил бы 1,5хотябы взял бы на автомате. Но почти 2,5 в фарше это через чур. Бюджетный седан считай естественно будут посторонние звуки абс и т. д. Вообщем всё. Спасибо Макс за съемку.
Работаю по зеленограду и москве в такси на своей киа рио 1.4 механика, смотрю на что обновиться либо на эмгранд этот либо на атлас про, атлас только хотелось бы уже в новом кузове который после нового года привезут, 2литра на автомате
Был на тесте: комплектация предмаксимамальная Лакшери, кузов архаичнокрасивый классический, во всем угадывается Вольво, кузовные панели толстые, не проминаются под пальцем как на корейцах. Салон смотрится стильно и дорого, не вычурно. Подогрев зеркал, зоны покоя дворников, руля, всех сидений. Сиденья плотные, твердые, туань добротная. Руль регулируется в обоих направлениях. Сам за собой - места валом, багажник тоже большой. Оптика ЛЭД. Пульт с автозапуском. Не понравилось отсутствие складного подлокотника и плафона освещения, для заднего ряда, бедно оборудован багажник - ни крючков, ни сеток, сзади балка вместо многорычажки. Мотор 1,5 атмо с чугунным блоком - копия древней линейки Тойота серии ZZ (Ярис, Королла), АКПП - классический гидротрансформатор 6-ступенчатый от Айсин (Тойота). Динамики авто в городе хватает, по управляемости напомнила эталонную управляемость Октавии. В целом ощущения что ехал в европейском авто группы ВАГ или Вольво. Цена в салоне 23150$, на данный момент самая низкая среди авто С-класса на атмо ДВС и классическом автомате. По сути данный авто эпостроен на платформе Вольво, с экстерьером аля Вольво, с ДВС и АКПП Тойота, с шильдиком и салоном Джили. Решил что буду покупать эту Вольво-Тойоту
@@user-ko6gt5ry5nоформил, в понедельник, край вторник обещали выдать, жду как ребенок новую игрушку. У нас в Казахстане гарантия на все Джили 6лет или 180тыс.км на ДВС, КПП и всю электрику
@@user-ko6gt5ry5nсегодня выгнал с автосалона, Лакшери, едет по ваговски, выглядит по вольвовски, на дороге пропускают, подвеска мягкая в тоже время упругая, не хватает подсветки блока стеклоподъемников и пиктограм АКПП, ещё задолбал электромеханический ручник, сам включается на каждой парковке, не могу привыкнуть его отключать перед началом движения, но привыкну со временем 😂. Не могу настроить приборку чтоб расход показывала. После Октавии А5 ФЛ разницы сильно не почувствовал, логика поведения схожая, только авто шире и ниже. Свет диодный кстати шикарный
Цвет серый перламутр, шикарно переливается на солнце. С родного брелка есть дистанционный запуск, открытие-закоытие всех окон, открытие багажника. Вообщем у кого был не совсем старый ВАГ С, D класса долго привыкать не придется, единственное на трассе не испытал, жаль конечно что там задняя балка вместо многорычажки как на Октавии - на трассе многорычажка песня и выручает в экстренных ситуациях
Если рассматривать среди китайских седанов до 2.5 млн это лучшее предложение. Дорого да, но жизнь показывает к сожалению, что дешевле не будет уже никогда, нужно научиться много зарабатывать.
Машина не плохая, понравилась. Сам владею эмкой с 2012 года, и только положительные эмоции! Если бы стоила 1700000 р, на автомате, приобрёл бы не думая. Понятно, что все машины дорожают, но всё же. Всем удачи на дорогах!)
Нет прайса на запчасти, нет понимания из какого метала двигатель. Самый адекватный тест драйв от таксиста в автосервисе на пробеге от 100т.км. Хороший контент искать тачки в автопарках с большим пробегом.
Когда Макс произносит слова качественная, на видео просматривается суперский зазор между крышкой бардачка и панели😁. А по поводу панели приборов прям в точку сказал. Полюбому будет пользоваться спросом, атмосферник и гидротрансформатор, пока у предпочтительнее нашим людям.
Ну, в целом, наверное, это будет лучшая китайская тачка за начальные деньги, дальше уже идет Кулрей. Но, если хотите сэкономить, покупайте из Кореи б/у Пиканто/Монинг за 1.2 в очень хорошей комплектации.
Где ты видел весту на механике за 2.5?? Даже спорт лай стоит 2.170 это самый предел, в обычной средней комплектации веста стоит 1.7 + - какие 2.5 ?? Откуда ты выдумал эту цифру
Единственный нормальный обзор без облизывания жопки этой колесницы. Никто не показывал работу АБС и прочие моменты. Хотя один товарищ рассказывал про движки этих жилей подробно, за что ему отдельный респект. Согласен с автором канала - приборка эта убогая и не упёрлась ни в какое место нашему брату. За обзор спасибо. Ставлю 👍
Согласен, приборка стремная. А так все что нужно атмо+автомат, приятная внешне. Щётку забыл из ети забрать. А по динамике будет лучше, машина то новая.
Цену ну бы, как у Весты и еще кузов универсал в комп кросс, тогда Эмгранд зашел бодрее. Об регулировки руля по вылету улыбнуло, у меня на реплике Лачетти ( Деу Джентре) еще 20 лет назад это было.
На модели Atlas, Emgrand устанавливаются АКПП от австралийской компании Drivetrain System International (DSI), 100% акции которой в свою очередь владеет компания Geely. Артикул АКПП: DSI575F6, в свое время ставились на дизельные Ssangyong Actyon (BTR DSI-6 M11). Если почитать характеристики АКПП, то коробка выдерживает до 400 Нм, хотя на Emgrand порядка 150 Нм.
Вот так у всех обзоры проходят: - вот кнопочка, вот лампочка, вот сиденья. А про самое интересное забывают! Что по запчастям? Кузовные детали сколько стоят, есть в наличии? ТО сколько стоит до 100 тыс. км. Помимо конской цены на сам автомобиль интересует цена владения этим автомобилем какая?
Хавал м6 за эти же деньги, по моему предпочтительнее. А 6 подушек в эмгранде только в максималке. Китайцев на дорогах становится все больше. А хотелось бы чтобы наши начали производить для НАС недорогие и хорошие авто!!!!
Норм тачка,только в Беларуси на вариаторе. На вариаторе обороты значительно меньше, и средний расход за 13тыс пробега 7.7л. Бесконтактное открытие багажника не так выглядит, ключ в кармане и через несколько сек. он открывается сам.
Думаю что будут брать и хорошо, по сути сейчас это единственный официально поставляемый в Россию седан на полноценном автомате за такие деньги. Запрос у людей есть, весты, солярисы, поло на более свежее поменять или с гранты пересесть, почувствовать себя человеком)
2400 это дорого для этой машины, это факт, машина простая ничего такого в ней нет за эти деньги лучше ченган посмотреть или чуть добавить и уже купить машину гораздо лучше! Это хороший конкурент жигулям!
У меня на гранте седан компл люкс есть подсветка кнопок, подогрев сидений полностью, лобовик греет и багажник также безконт открывание. Где китайский прорыв? 😢
С советских времен до сегодняшнего времени не помню, чтобы автомобили были дёшевы. Всегда напряжно. Это свойство человека, одному на Калину не хватает, другой на Порш копит. Но машин на дорогах меньше не становится. Могу купить Гранту, но не хочу. На Камри денег нет и не предвидится. Кто знает, может быть джили поможет...
Экстерьер, интерьер очень нравится, безопасность опять же, но смысла менять свою двухлетнюю Весту топовой комплектации не вижу, эмгранд по опциям даже в люксе ей уступает, уступает так же по динамике, хотя по цифрам тут мотор мощнее, эргономике, расходу, при этом, эмгранд дороже и в обслуживании думаю разница в цене будет ещё больше. Короче, пока сидим на том, что есть.
Если там автомат такой же как на атласе, то переживать все таки стоит, именно на атласах автоматы не очень хорошие были. Ей бы мотор и коробку от кулька и было бы топ
Джили норм как всегда, но за эти деньги я бы смотрел переднеприводный кросс типа Атласа Про и дорестового Кулрея. В те же деньги, может чуть дороже, а кайфа больше на дороге.
Расход адекватный для зимы, города и чуть трассы. Турбополик в этом режиме 9-10 сейчас кушает, а он турбо, меньше, легче и на роботе. Касательно покупки - если 70% заносите и на 1 год берете, то кредит типа под 0.01%. Это единственный разумный вариант его покупки сейчас. Там сверху что-то доплачивается ещё, в пределах 50 т.р., но это ерунда на фоне общей цены машины.
У них нет своего автоваза который нужно впаривать народу за 1800 тысяч. Зачем россии вообще свой автопром?? Закрыли бы к черту этот автоваз и тогда снизили бы утильсбор и были бы иномарки более или менее по адекватной цене.
Макс привет! Из всех китайцев на нашем рынке Geely самый лучший китаец будет! Многие факты об этом говорят! Как по мне лучше чем веста за 2 ляма или Чан ган Алсвин лучше добавить но уверен в завтрашнем дне!
Соглашусь, что Джили хорошие машины, мечтаю о Монжаро, но есть и такие, как Воя или Вэй, Чан Ган у них в почёте. Сама езжу два года на Чери Тигго 7Про, на тот момент был выбор взять крутую тачку или тачку с домом, выбрали второй вариант и скажу, что Чери радует, но вот Монжаро и Воя покоя не дают, эх😊
Одно не пойму, средний расход не обнуляется? Зачем надо ждать что прошлые показания снизятся, когда можно за свою поездку получить реальный средний расход? Смотрю Ети на месте, не продал? Это не Калина, на которую большая аудитория к покупке, когда она обслужена и можно ездить. Но думаю найдётся любитель, сторгуетесь и уйдёт, пока ни одной машины не осталось в долгом пользовании!
Машина получилась 👍 спору нет! Однако в эти деньги есть ряд более интересных авто в популярных сегодня кузовах Кроссоверы от Haval М6 и... за 2.200 🤷 Конкуренция 😁👍!
