окко так раздражает, приходишь заправить авто, а там блин очередь за жрачкой, бухлом и сигаретами, в чем ж тут + ?! А еще задрали с своими навязанными допами, ввиде - может Вам водичку, а может хот дог, кофе, омыватель ... Дичь, а тут приехал, залил оплатил и поехал!!!Кушать нужно не на АЗС, а в специальных местах!
@@passerby_men у меня очень хороший товарищ автовоз водит, поверьте на слово),то что у нас под видом из Германии и Франции - пригнали из Литвы(а там- те пиздюки уже смотали),а потом наши пизд.ки смотали.... тачкам год-два ,уже от50до200 +, я молчу про коммерческие ,которые 500+. просто поверьте
@@AntonManzhos Не могу ничего сказать про оценки компьютера, и на этой машине я не ездил. У мотоцикла есть чёткое значение литров до "резерва", ну и заливаю каждый раз под горлышко. И у мотоцикла пробег на баке имеет ключевое значеие :) Очень много раз уже проверял - тут жрёт, там экономит. Примерно 6л тут против 4.5л там в среднем.
золотые слова, ОККО стал вонючим фуфлом. В той же Венгрии, Польше и Австрии бенз на любом ноунейме местном лучше (тяга лучше, расход). Я уже молчу что едой на АЗС в Европе можно удивить только в 1956-м.
Кстати гибридная версия может ощущаться мягкой благодаря дополнительному весу батарей, это меняет соотношение подресоренных/неподресоренных масс. С приусом также, очень мягко ощущается хотя сзади балка.
Европейский подход к заправкам идеален. Надо на заправке заправлять авто, а не ждать пока кто-то делает 4 хот-дога. И потом, продавалка руками, которыми брала только-что деньги, выдаёт тебе эти булки. Супер сервис ОККО.
А что по поводу комплексных обедов на заправках, много ли заправок в Европе где можно перекусить нормально? У нас заправки такие, ибо надо удивлять сервисом, а не только шлангом.
@@VitaliiDadyverin В Европах на платных дорогах всегда достойный ресторан рядом с заправкой ,часто в отдельном корпусе. плюс детская площадка и много другого...кушать конечно дешевле в обычном ресторане где то в населеном пункте.... а окко Польский вариант копирует,скорее всего экономят на площадях....НО лично меня это особо не напрягает...когда все одинаково не интересно путешествовать.....
Олег===На заправках вообще в Европе (нас включая) идёт речь не о гигиенических требованиях, а о выживании - на топливе смешные наценки, единственный способ поднять рентабельность заправки - продажа сопутствующих товаров, жрачки в том числе.
Когда я слышу, что 308-й "да, не идеальный", по понимаю, что эту оценку сделали с изначально завышенными требованиями. Мол, GOLF - такой локомотив класса, задающий тренды и заставляющий подражать себе... Но среди новинок я бы предпочёл свежий 308-й восьмому гольфу. Почему-то мне не хочется рассматривать одноклассников через шаблон гольфа.
Работаю во Франции, как раз после работы пришёл, уставший смотрю ваш тест, насчёт сиденье, я работаю делаю сиденья для Порше, Мерседес, ПСА, Форд, Вольво, Опель, просто валом, и без остановки 24 на 24 часа выпускаем, три смены
@@РоманТаратула Здравствуйте, простите пожалуйста, я не совсем понял ваш вопрос, и на украинском, хотя сам украинский язык мне нравится, но дочитать не всё могу
@@initialeparis2506 Перевод. Добрый день Просветите нас, чем сидение Порш отличается от сидения Пежо или Мерседеса? Отличается наппа(кожа) на сиденьях от бренда и т.д. Спасибо
Шикарная машинка, дизайн ТОП, как по мне то дизель для него идеальный вариант 👍 Спасибо инфокар за обзор, пересмотрел много обзоров данной модели, но Ваш всегда ТОП 🔥
Заправку bp купили люди из рф . Так что о сервисе говорить вообще не стоит . А вот если на тотал заехать то там все сильно лучше . Хотя заправки в ЕС до украинских не дотягивают даже близко по сервису и развитию цифровому . Говорю об этом потому что знаю всю кухню как потребитель ( работаю дальнобойщиком по ЕС ) живу в Одессе . Всем хорошего настроения 🤗
Заехал на маленькую заправку на националке и рассказывает про сервис, а слабо выскочить на любую магистраль и там попробывать, там заправки размером с хороши торговый центр, и сервис на уровне.
В рф лет 15 уже такая проблема с заправками - они все стали огромными едальнями с кафе и минимаркетом и тоже долго ждать. Благо давно уже можно заправляться везде через яндекс не ходя в помещение, даже из машины не нужно выходить, на чай заправщику электронно можно дать. А в европе все попроще конечно и гораздо менее пафосно и цифровизовано. Есть на заправках или заправочных комплексах в европе дорого и невкусно, проще в деревенскую кафешку съехать с большой дороги и насладиться едой и отдыхом.
@@Новыйсвет-й5о нуда, німці прям підтянулися по дизайну. Постав рядом ідола гольф класу. Ну от чесно ще більш пенсіонерська тачка стала. Опель витягнув той ж ПСА по дизайну. Ну ладно ауді А3 нічо так, але і нічого такого і ціна в сусідній галактиці. Сеат ще щось пробує, і то ВАГ їм ніби "гайки прикручує" по дизайну. Ну нема зараз машин, в гольф класі, на які б люди звертали увагу. Переважно прості сірі миші.
@@Новыйсвет-й5о от знайшли про що сперечатися :) Дизайн штука індивідуальна і на цю тему можна вічно говорити. Людям, які хочуть фарб в житті обиратимуть 308, кому практичність гольф чи королу і т.д.
@@Новыйсвет-й5о Если уж честно и откровенно, то китайцам,корейцам,японцам у французов ещё учится, и учится.Что по интерьеру,что по экстерьеру что по качеству материалов французы ушли очень далеко,и это факт!!!Пежо 🔥
Выглядит - огонь! Там еще вроде кросс какой-то на базе 308 должны были сделать, если не ошибаюсь. Но великоват, как по мне, мне по душе 208 и 2008. Вообще Peugeot - бомба. В последнее время я их большой фанат. Заказал 2008, должен в ноябре доехать, если верить дилерам))
вот и мне непонятно - почему он так рАтует за этот недомерок? Хотел бы я посмотреть на него после пробега 3500 км за 2,5 дня на этом недомерке с никому не нужным для НОРМАЛЬНОГО поца дизайном и интерьером
История про ликвидность) : в 2018 летом я взял 508-й в аллюре 2.0 180л.с за 27т.евро на предыдущем кузове, друг взял Тойоту CНR на 1,2 моторе, с вариатором тоже за 27т.евро. Он свою Тойоту в мае этого года продал за 15 тыс евро. Если я выставлю на продажу своего 508-го в эти деньги, то продавать буду примерно минуту)). Машину если что не продаю))
Есть же у ПСА для китайского рынка надёжный и ресурсный турбомотор 1,8. Так нет - во всей Европе пихают только никому не нужный ломучий Принс, или 1,2 жрущий масло уже после пробегов 120-130 тыс. (и то - если вы масло всегда вовремя меняли и машину эксплуатировали грамотно, не перегревали, на холодную не давали больших нагрузок и оборотов и т.п.) Остаётся только дизель, для тех кому он в принципе нужен. Но он только при больших пробегах имеет смысл.
Те кто пишет что дизайн отстой и т.д ... Криворукие нарисуйте лучше... ))) Кучу бабла заработаете а то уверен около половины квитанцию нормально заполнить не могут... )
Спасибо большое за ваши обзоры, всегда приятно смотреть! было бы здорово в обзорах побольше информации об оптике, особенно матричной - что умеет, как светит, как по сравнению с другими матричными фарами. Спасибо!
@@MAXlMUS а что делает континентал? я только про покрышки слышал. и одинаково с кем? и насколько хорошо? я не спец, я пользователь, который иногда ездит ночью по трассе. и мне интересно знать, сколько там диодов/секторов затемнения при дальнем свете, например, ведь матрица может дать кучу возможностей, в зависимости от исполнения. а может и не дать, поэтому и прошу побольше информации в обзорах
Видео - просто БОМБА! Просто, понятно , информативно. Смотрится на одном дыхании. Имею некоторый опыт вождения 208-го Пыжыка предыдущего поколения.Поменял бы!!!!
Очень хорошая машина, но вот по поводу ликвидности Ярослав не учел, что остальные марки которые он перечислял, сейчас активно привозят из США, а вот французов покупают в большинстве либо у нас, либо с Европы, от этого и цена на вторичке больше.
Это манипуляция Инфокара, проплаченная Пежо. Нет такого как говорит или сравнивает Пежо с битком Тойота из США в плохом состоянии. По факту врет короче. 🙂
Собственно, автомобиль и не должен быть идеальным. Тогда он становится просто как маргарин. У автомобиля тоже должен быть свой характер, свои особенности, изюминки. Именно поэтому я купил 3008, хотя мог взять хорошо упакованный Тигуан. Но на тест-драйвах я понял, что Тигуан это маргарин... слишком он уж везде взвешенный и правильный... А Пыжик😊😊😊
3008 gt это вещь! Дизель 2 литра прет как не в себя. Полностью согласен, рав4, тигуан, сх-5, все слишком однообразно. Ничего интересного и особенного в этих машинах нет, те же функции в новой обертке. Мне вот в 3008 был интересен грип контрол, интересная замена полному приводу. Ну а про дизайн 3008 даже говорить нечего - шедевр!
@@ВалерийБеневольский грип контрол вообще удивил. Реально работает👍хотя изначально веры в эту примочку не было. Снежной зимой в гору полноприводных корейцев обгонял
Месяц назад начал выбирать универсал, в конце остались новый 308 sw и октаха, в итоге остановился на 308 SW GT, с 180-и сильным гибридом. Во Франции звоню знакомому дилеру, грит ок, без проблем, если повезет привезем к середине след года, если не повезет ближе к зиме 22-го... С VW и октахами тоже самое, почитал местные форумы, люди уже по 7-10 мес ждут. Вообщем все это конечно красиво и интересно, но с сегодняшней ситуацией с нехваткой мощностей по производству полупроводников - история скорее начала 23-го года, не раньше.
Универсал выглядит ну просто огонь🔥 французы как всегда в дизайне удивляют, этот ПЫЖ выглядит совсем другим и очень красивым, и думаю не плохим конкурентом для остальных особенно версия SW.
Спасибо за обзор! В конце ролика есть сравнение цен, оно не корректное, почти как сравнение белого с квадратным :) 1. Если просто смотреть 2017-2018 года, как вы говорите, то 3008 будет 27 авто, РАВ4 будет 122, СХ5 будет 132 авто. Уже на основе этого не сложно сделать заключение о ликвидности: 3008 на вторичке не ликвидный! 2. Вы сравниваете пригнанные 3008 с пробегом 200 (допустим, он родной, но больше всего, это не так) с битыми американцами. Нужно привести все к одному знаменателю. Например, сравнивать только официальные авто - и даже в этом случае мы будем сравнивать "хорошие" с "плохими" авто (битые, скрученные пробеги, пустые комплектации и т.д.). Так что задача "понять реальную стоимость авто" еще сложнее. 3. Разные кузова (СХ5 2017 - это уже новый, актуальный на сегодня кузов, который точно нельзя сравнивать с старым кузовом 2017 года от Тойоты). Ну и выводы по 2017-18: - 3008 будет стоить 22-24$, но выбор по ним минимальный. Купить сложно (да и зачем?), продать еще сложнее - РАВ4 - 25-30$ (здесь уже могут быть и гибриды на полном приводе в полных комплектациях) - СХ5 - 23-30$ (но это новый кузов в хорошей комплектации) Кого купят при таких раскладах? Чаще всего сегодня потребители выбирают именно СХ5 из-за свежести, дизайна, комплектации и ездовых характеристик.
Нажаль багато букв а толку ноль Бо реальність інша. Вирішив кум півроку назад купити б.у.3008.І по факту не купили. Бо хороші варіанти(два)забрали з-під носа, Європа- скручена,намучена. Офіційні,від першого власника мін 25дол. Короче ліквідне авто.Ліквідніше ніж більшість кросів. Купили іншу марку(
@@РоманТаратула ви судете по досвіду свого кума, а я по сотням підібраних авто за рік і по ринку в цілому. Ну і знову ж таки, чому пропозицій по 3008 мало? Бо їх ніхто у нас нові не купує (ніхто - в масштабах Тойота/Мазда), тому і на дорогах їх теж мало.
@@CarEasyUA Щось ви статистикою дев'яностих живете. Пежо за 2020 рік перегнали по продажам вашу любиму мазду. На 5 місці в абсолюті. В 2021 році тенденція на ще кращий ріст.
@@РоманТаратула я не люблю Мазду, мені подобаються інші авто :) Покажіть мені статистику по Україні, де Пежо 3008 перегнав Мазду СХ5 або Тойоту РАВ4. Підказка: в стартовому повідомленні по б/в ринку статистику на сьогодні я вам навів :)
У меня БМВ 2017-го, жаль что не у нас такой пыжик не продают. Потому что я реально захотел Пежо 308. Не люблю кроссовки, а вот универсал был бы в масть.
Согласно БРЭ, ликвидность - это характеристика экономического объекта или процесса, описывающая возможность быстро и беспрепятственно осуществить те или иные экономические операции с ним. Ликвидность определяется как свойство актива быть быстро проданным по цене, близкой к рыночной цене.
Сложилось впечатление, что делали изначально SW, он смотрится гармонично, а вот хеч слепили уже как получится. ;) Сам лично фанат туарега 2021, вот он красава.
Ребята на авростраде заезжайте в BP и вы увидете огромный комплекс с детскими плащядками, ресторанами местами для пикников, прогулки домашних питомцев т.д. А в городе этого попросту нет. Здесь это не требуется, здесь другой подход... Кстатии BP одна из самых дорогих заправочных. А зачем тесты не в Париже делают тем более у всех машин парижские номера (75). Там надо проверять шумку и как машина будет себя вести в потоке особенно гибрид. Классный обзор !
Порівняно з Гольфом візуально, як ззовні так і всередині просто небо і земля. Дизайн Гольфа на фоні 308 виглядає як би хтось на скору руку, десь на колінці в темноті нашкрябав! Ух, якби 308 техніку від Гольфа...
Вот то что было причислено к плюсам окко кроме оплаты на колонке больше всего и бесит. Особенно на трассах - когда из машины вытащили «пистолет» уже минут 15 назад, а хозяин в развалочку с хот-дог и кофе только выходит с заправки потом ещё минут 5 пока дойдёт жуя хот-дог. Потом сел в авто ещё минут 5 допить кофе и завести авто…. Заправка это заправка основная цели заправить авто, возможно докупить какие то расходники для авто и сходить в туалет, все остальное уже излишки. Хотите излишки то на отдельную кассу в другой половине зала, а лучше в отдельное помещение
Если раньше видосы закрывали, только услышав цену, то теперь хочется закрыть, услышав про линейку моторов. Все эти 1.2, три цилиндра, 130 сил... Пежо не машина, по-прежнему.
Красивая машинка в зелёном цвете😍😍😍 1.2 турбо мне хватит, комфорт по философии Пежо мне нравится больше чем гонки по серпантину. Хочу поменять своего 18 года выпуска на 2008 новый или 308. Спасибо за 308 обзор
Какие немцы? Опель давно уже не немецкий. Был Американским, стал Французским. Тот же 308 будет, только в более уродском кузове. Астра закончилась на поколении J
Как раз таки он у нас популярен, в частности из-за того что альтернативы почти нет. Но дело еще и в том что тот двигатель ставить только на 301 пежо, на все остальные он немного другой и отличается. А еще в том обзоре не как не указано как эксплуатировался автомобиль и как часто меняли масло. Потому что так можно сказать что и JZты дерьмо
"Вы просто обалдеете от глупых недостатков мотора 1.2 PureTech (EB2) от PSA. Смотреть до конца!". Забивайте текст в гугле и смотрите видео. Какая красивая машинка. Жалко что мотор хлам.
@@ВасилийАлибабаевич-ш7ь там атмосфера это первое, второе показывают и рассказывают о всех возможных проблемах, но это не говорит о том, что все проблемы будут у тебя. Турбовые 1.2 немного другие
@@АлександрВарганов-е7ъ Не надо притворяться дурачком. Источник всех проблем ремень ГРМ в масле. Он точно такой же и на турбо движках. Плюс масложор до 1л на 1000 км это эпично, но на фоне современных корейцев и немцев уже не удивительно.
В 13 году брал 308-й за 16 тыс евро. Машина огонь, а вот ЕР6 г.... Масло ел на третьем году, двигатель дроссельной заслонки дважды меняли. Сейчас дизельный 508-й. Всё ок
ЕР6 не такой уж и плохой мотор, за ним главное следить и обслуживать. Был у меня 408 Пежо с таким мотором, спокойно проехал на нем 210тыс. тратился только на расходники. Дизеля вообще не подводят на французах, сейчас езжу на 3008 с дизелем, только положительные эмоции дарит Пыж
8.3sec при 225hp 🤦♂️🤦♂️, думаю что и цена будет как у GTI, который во всех дисциплинах не оставит и следа от этого льва. 3 цилиндра и балка сзади в СНГ можно не везти даже, не поймут его у нас, как по мне. Хотя дизайн конечно топ.
это тяжелый гибрид, если не поняли, а насчет задней балки, так ПСА несмотря на балку траекторию пишут лучше чем многие на многорычажке, при этом оставаясь достаточно комфортным авто с практически нулевыми расходниками по задней подвеске..
Зачем его все время сравнивать с гольфом? то что пежо что то там догоняет по управляемости у гольфа смешно слышать, скорее наоборот, гольф пытается догнать пежо, но у него это никак не получается. Сравните как управляются Golf3 и Пежо 306, тогда поймете кто кого догонял и так в принципе и не догнал... Маркетинговый отдел ВАГа лезет во все щели и судя по всему даже сюда добрался)
У меня пыж 308-й 2011 года, офигенная машина, до сих пор на нем езжу и, с такими ценами на авто, походу еще долго ездить буду)) Жаль, что на новых моделях они логотип поменяли. Прежний лев был круче, его ни с чем не спутаешь.
По ликвидности: очень много равов и мазд - битков из США. Пыжы же битками становятся только у нас)). Скорее всего в этом дело. Т.к. нормальыне более или менее целые мазды,а тем более равы - вообще космос в цене.
Вот лично мне абсолютно плевать на всякие свисто-перделки на АЗК, гораздо важнее качество топлива (оно должно быть на 1м месте, а не хот-доги). Что за очки 👓?
@Ярослав перерахую зручні штуки: заправитись можна не виходячи із салона авто; отримати хавчик і напої можна прямо сидячі в салоні авто; на касі можна отримати готівку, декілька разів мене це шалено виручило в подорожах, коли до банкоматів треба було їхати десятки км, а готівка потрібна була в селах кров із носу; в магазинах безліч корисних у дорозі товарів, не треба заїжджати в міста, вистачить просто зупинитись на об'їзній на окко (там де немає окко чи вога треба їхати в місто щоб нормально поїсти чи купити щось дуже потрібне в епіцентрі, а це час, який в подорожах не хочеться втрачати); класно облаштовані фуд корти, мої дружина і донька отримують окреме задоволення від зупинок на окко, коли ми їдемо через всю країну, на всіляких авіасах, мотто чи брсм такого або немає, або значно менший асортимент товарів та їжі; в моєму місті заправники є ЗАВЖДИ і скло пропонують помити. Так що не бачу жодного мінуса окко у порівнянні із конкурентами.
@Ярослав навпаки, де я і зустрічав таке, щоб не було заправників, так це у ВІнниці і Яремче. У нас в Херсоні ЗАЖДИ є заправники, в Миколаєві теж, в Умані теж. Ну а взагалі можливо і так, окко це львівська контора і на Заході їх заправок значно більше, ніж на сході, хоча у нас на півдні їх також величезна кількість. Можливо там де заправок менше, не надто вкладають гроші у розвиток
Офигенный! Особенно универсал! Шикарен! Текущего хэтча 308 не хватает мне уже как и просто лючка в спинке. 3 пары горных лыж лючок не берёт никак, а в универсале можно уложить все в середину. Идеально! Спасибо за обзор!
Шильдик это скорей не обновленый ,а вернувшийся к истокам . По мне так он самый красивый (особено на рулевом колесе) из всех имеющихся в истории peugeot.
В России тоже самое, но... зачем? Только вот вся эта красота в цене бензина. У меня в районе две заправки Газпром. Одна выглядит как ОККО с выпечкой и навязчевым сервисом, а вторая автоматическая. Подошёл - оплатил в автомате с карты - заправил. Угадайте, на какой из них ТОЧНО ТАКОЙ ЖЕ бензин дешевле? А если я в кафе захочу, так через 2 км Макдональдс. Такие заправки имеют смысл на трассах, где мало... очагов цивилизации и даже воды купить негде. А в городе - я за автоматические заправки со сравнительно дешёвым бензином.
@@ЭсквайрК згоден. Інколи це має сенс, а інколи ні. У нас немає можливості просто самому приїхати вставити пістолет і розплатитися картою прямо на колонці. Завжди треба говорити з заправником, який бензин заправляти, йти в середину казати скільки літрів і т.п. Часто шкода часу на це.
Три цилиндра на холостых, просто стоя, наверно так троит что вибрация передаётся на все, особенно это можно увидеть на открытой передней двери. Интересно в 308 передняя дверь трясётся??? Лучший вариант это гибрид!
С боку похож в точ точ на астра н даже обводка дверей перед зад фейс лифтинги разные. Был когда то 307 .2.0 литра от бмв совместно. Блин нравился очень как ехал и рулился. А климату отдельное спасибо как он работал ,не одна машина после неё не может так комфортно держать климат .
@@fedirr :))) он скоро никому не будет нужен в том понимании к которому мы привыкли, разве, что спортсменам. это как с СД приводами в свое время:))))) и многим другим.
@@fedirr даже если и через 20:), пролетит так быстро даже и не заметим. Я помню еще журналы за рулем и статьи про новейшие авто. Сегодня это все уже "антиквариат". Время быстрее пули. Поживем увидим.
