Что тут сравнивать, кто из ВНЕДОРОЖНИКОВ с места обгонит ?! вы серьёзно ?! Вся разница этих машин в РЕСУРСЕ ! Надёжность и долговечность ! вот основной, решающий аргумент, лично для меня ! Хороший автомобиль тот который НЕ ломается ! а не тот что "планшет на колёсах. Та машина, которая не сломается зимой, ночью в лесу в -30С. и является ЛУЧШЕЙ !
Разница в том что ели ты старый скучный скуф то твой выбор это любая тойота , на которую ты копишь лет 20 а потом ездишь на нем лет 30 пока не умрешь , а танк для людей у кого есть лишние деньги , и просто потом его сдадут за треть цены и возьмут в новом кузове , а ты так и будешь ездить на старом динозавре веря в то что под твоей пятой точкой что то гениальное )
@@elshatkanatov6772 в вашем окружении видимо такие люди, в моем окружении эту машину отлично покупают для рыбалки и охоты , особенно руководители агро предприятий много покупают их в лизинг и так далее. Что тут смешного я не понимаю.
Купил Прадо 4,0 в 2011 году, юбилейная серия. Хотел в 2021 году заменить на новый Лексус 350. Не успел. До сих пор езжу на Прадо. Придётся, наверное, ещё лет 10 поездить на нем. А что будет лет через 10 никто не знает.
@@user-mi2bu6qg5i Когда я покупал в Дубае ЛС, спросил у продавца, кстати, русского, почему нет китайских машин салоне? Его ответ: - Арабы считают оскорблением, даже демонстрацию китайского авто.
@@alakbaraghayev8352Ага) И поэтому в 100 км от Дубаи производят китайский авто Voyah под маркой Rabdan!) Китайских MG, Haval, Jac, Gac, Changan в ОАЭ полно.
Если вы водите только эти две машины, вы не будете водить ни одну. Варианты сравнения. Вы наверняка ездили хотя бы на военном Мерседесе G-класса.😉 Китайцы уже давно достигли уровня Тойоты. Тот, кто ездит на машине дольше 6-8 лет - бедный человек.
Как бы не рекламировали китайские Автомобили, всё равно это как из говна пуля. Японцы были всегда лучшие в этом плане, пока не залезли к ним европейцы Ниссан - Рено, Мазда - Форд и т.д.
Я вот не фанат ни крузаков, ни прадиков, но даже мне понятно, что здесь сравнивают авто с многолетней историей, конструкторской школой и технологиями, с авто который слепили по подобию и засунули планшеты на все деньги)
Внеочередной старовер. С чего это тойота оказалась надёжнее танка, когда законы физики для всех одинаковы, технологии производства в китае сильнее. Даже если взять рейтинги надёжности по китаю (потому что там и немцы, и китайцы, и японцы в больших количествах) то тойота уже далеко не на первом месте. Если не верите, скатайтесь в сервис где специализируются по прадикам. Там вам расскажут, как часто они капиталят "вечные атмосферники". Железо изнашивается одинаково, вне зависимости от шильдика.
@@user-vr4sf7qw7r Есть разница, каких годов разработки мотор. Железо то одинаковое, а вот конструкция моторов разная. Капиталят "вечные атмосферники", которым уже 20-30 лет, с пробегом 250-500 тысяч, смотря как эксплуатировали. А современные моторы уже столько не проходят, и конструируют их специально так, чтобы капиталить их было как можно сложней, или совсем невозможно.
@@user-bx5og1xu5l мотор Ламборджини, дороже мотора Тойоты в 10 раз. Это не делает её надёжнее🤣 Может лучше погуглить что за мотор у танка, какие у него технические решения, кто его проектировал, кто модифицировал, и т д. По моему это ключевой фактор, а не шильдик на капоте и цена)))
Если отвечать на вопрос ведущего заданный в конце, то заплатив в два раза больше владелец Лендрузера получит ПОНТЫ - это и подтверждает тот, кто написал "Ландкрузер это легенда" (а значит он якобы лучше). Самолет братьев Райт тоже легенда, но нахрена на нем сейчас то летать? И если китаец примерно одинаков с японцем по разным параметрам, то зачем платить В ДВА РАЗА БОЛЬШЕ за шиздик марки"Лендкрузер" которая КОГДА-ТО была легендой?🤣
в данном случае, при такой разнице в цене, на первом месте стоит вопрос не проходимости, комфорта и т.д., а вопрос надежности! Вот например у меня ЛК 200 бензин/газ, 2008 г.в. и пробег почти 300 т.км, что будет с танком за 16 лет и такой пробег? И да , остаточная стоимость какова?
Ну ЛК 11-12мл, танк 6. Допустим берете Танк за 6 и кв в СПБ однушку и сдаете ее в аренду за 37К (улетит). И того если через лет 5 продавать то у вас останется кв (которая за 5 лет принесет вам 2.5мл). И которая подорожает за это время как показывает практика на процентов 30 и машина которую за пол цены сольете даже если… Или у вас будет ТЛК 5 летний…..расчитайте тоже самое на 10 лет и подумайте))
@@muradsuleymanov5687 не знаю цен в СПБ, но даже в Нижнем Новгороде за 6 однушку надо еще поискать нормальную. Ну и сдать ее за 20ку. Думаю в СПБ квартиры подороже. Но не об этом... Тойота в цене точно не потеряет, а на себя попросит только на очередные техобслуживания. А вот танк - это машина со многими неизвестными. Может и аренда с однушки будет уходить на ремонт . А остаточная стоимость??? Это еще один большой вопрос.
@@alex__an Ну я из личного опыта говорю и привожу цены… У самого на Лесной аренда 37тыс…. Сейчас Жк екатериненский смотрю за 6.5… Мне зачем придумывать…Тут как говорится каждому свое… Прикол в том что отец недавно взял ЛК300 4/0 и такая она деревянная что лучше бы киа какой нибудь взял…. Но он тоже адепт надежности….
@@muradsuleymanov5687 берём крузака и работаем в такси, спокойно поднимаем 150к в месяц на нём,а через 5 лет продаем за эти же деньги, которые купили его, вот вам и бизнес план, получается приносит денег крузак больше квартиры(
Я тебе могу сказать что он минимум 2 раза напиздел за видео, а ты его хвалишь? Он отстой который даже информацию не может найти. Вот прям сейчас на сайте тойоты казахстан вижу цифры объема багажника - 742 литра, с 3 рядом сидений 171 л. А он не нашел :)
Тойота машина легенда,слово легенда сформировалось от времени,Прадо идеален для Российских условий,надёжность при правильном уходе феноменальна,сам являюсь владельцем такого,поэтому извините,но тут не с чем сравнивать этот легендарный аппарат!!!
@@Korneev62все зависит от условий эксплуатации и обслуживания. Есть ощущение, что если прадик так себя чувствует, то непонятно что было бы с непроверенной машиной, с непонятной стоимостью обслуживания. Если китайцы поработают с надёжностью, стоимостью обслуживания и наличием нормальных дилеров, типа byd, то это будет очень серьезно. А пока выглядит как игрушка, по сравнению с проверенной и понятной по обслуживанию машиной
Говорят, что машина вечная, но нормальную бу нулевых годов сейчас уже не найти. Ржавое днище и насквозь прогнившие арки, на таких машинах не безопасно ездить. Это касается и тойот, и ниссанов, и митсу. Слабое место японцев-коррозия. Зато владельцы уверены, что их машины в норме. У тех же немцев таких проблем нет.
Тойота Получит ликвидность на вторичном рынке. Китайцам еще нужна проверка на время, однако я думаю через несколько лет Китайцы сделают если не всех то многих, и их ценники станут намного дороже чем сейчас, и мы снова по привычке будем брать любимую тойоту.
Почему вы говорите, что тойота на 250ом отказалась от наименования Прадо при том, что во время вашего теста на вместимость багажника слово Прадо явно читается на крышке багажника 250го?
Дияс, спасибо ! Вы на уровне ,как обычно !!!! Удачи ! Единственный человек из района СССР , который реально разбирается в системах Полного привода и вообще ….!!!! Поклон за труды !
@@rus3155 , ВТОРОЕ: я думая для большинства уже не является секретом, то, что раньше автомобили производили с расчетом на жесткие условия, чугун, качественная сталь. ПОЭТОМУ то и можно встретить автомобили которым по 20 и 40 лет, и не только Тойоты, форды к примеру. Смекаешь ?
@@DiyasValikhanKZ Дияс респект за канал и обзоры, уровень. Но с китаем, к сожалению в силу договоренности с заказчиками, самые важные и главные минусы рекламируемого опущены, а именно ресурс. То, что китайские брички напиханы цветастыми свистелками-перделками, это всем известно. Лично меня мало интересует размер диагонали или цвет строчки, куда больше интересует качество проектирования, материалов, металлов и их термообработки, сборки, антикора. Ну или нужно вначале крупно писать, что китаец - бричка для первого владельца, а ее остаточная стоимость (ликвидность) на вторичке через 3-5 лет околонулевая ввиду рассыпающихся узлов. Или нормальный бренд, который не заставляет жить в сервисах, и сколько будет стоить на вторичке через 3-5 лет тоета и китайский мусор, думаю даже напоминать не требуется. Вот это то, что что любят и ценят тоету, и то, чего в эпоху потре_ядства обсуждать не принято.
@@soHereIamnow это мы узнаем через 5-7 лет, что будет с танком. все что вы написали это же предположение, а выдаете как факт. У тойоты есть проблемы с 3.5 турбо, с 10 ст АКПП на тлк300 и лх600... так что у них все не так идеально как принято думать. А если вас интересует надежность через 300 000 - 400 000 км, вы точно не аудитория этого обзора. К такому пробегу уже не машина доезжает, а состояние... можно любую машину убить так, что к пробегу 300 000 от нее ничего не останется.
Качество видео как всегда на высоте. все лайки - заслуженные) по теме - не вижу смысла покупать китайца, если есть деньги на крузак))) аморты на тойоте точно так же как и на китайце можно заменить на более производительные. переднюю блоку можно доустановить. но среди парочки знакомых которые ездят на крузаках - никто из них не топит по оффроаду с тапкой в пол. так что тоже сомнительное преимущество в апдейте аммортов что для китайца, что для японца) тест разгона на таких сараях - вообще бесполезная штука. мой личный выбор все равно остается за тойотой. а фин возможности тянут только на китайца)))
Главнее всего кто проживет дольше в Суровых Российских реалиях)) Климат в России разнообразен)_ так что через 3 года снимите ролик что стало с Крузаком и с эти Китайцем __)))
Не сравнили эргономику посадки водителя. Я сидел в Танк 500 и с моими 198см он мне показался жутко тесным и неудобным. Нормально сесть за рулём я так и не смог. Добавьте в сравнения физическое сравнение рабочих мест водителя. Тут я думаю китаец сразу проиграет по всем статьям. А массаж и экранчики - это всё баловство для детей.
Диаз салам Дагестан смотрит. Диаз сделай пожалуйста обзор танка 300 на портайме имею ввиду как пользоваться на каких скоростях что можно включить, думаю многим будет интересно,блогадарю за хорошие видео ты лучший обзорщик на сегодняшний день
@@DiyasValikhanKZпривет Дияс! Было бы интересно знать объективный расход топлива. Залился до полного, проехал сотку и опять залился до полного под пробку. Наверное это будет самый точный расход
Диас Вы большой молодец, любое ваше видео охотно смотрю, всегда показываете на что способны и не способны машины если окажимся в той или иной ситуаций, благодоря вашим видосам много ТТХ узнаем о машинах. Большое спасибо Ввм за Ваш труд✊😎🇰🇿🇰🇿
что интересно это теперь только у нас такие представления. у японцев большие проблемы с продажами китайцы давят. нам в первую очередь нужна надежность а новому поколению автовладельцев нужны экраны планшеты и прочая мишура. китайцы это прекрасно понимают. и их собств потребители в Китае ездят на машинах 4-5 лет а потом сдают в трейд ин. у нас таких возможностей практически нет поэтому мы выбираем ездить на одних и тех же машинах по 20 лет
@@Lithium_tmb слава богу что не увижу, это чудо техники , как можно ездить и платить такие деньги за такое 😀 лучше БМВ взять годовалый , а у прадика не дочь еще и AUX как доп опция 😀
Через 1 км) Правда не танк, а Ровер, ну не сгнил, но сломался выехав от дилера у нового покупателя. Случай из жизни. А так да, китайцы "плохие" тачки, хоть китайцы на них миллионы накатывают в такси.
Дияс вы большой молодец. Это наглядный пример профессионализма и любви к своему делу. Кроме Вас такое сравнение на просторах интернета я еще не видел. Думаю казахстанец с заработком выше среднего все таки присмотрится на китайского тяжеловеса. Японцы никакие скидки не делают, когда за Рафик просят 20 млн. - это дно товарищи! Поэтому за Tank однозначно)
Я продал недавно танк , сначало радовался потом столько проблем с ним было это ужас , начала электроника глючит когда по воде по ездил это ужас было там не что не защищено было, клеммы контактная группа это ужас, бывает пока колему АКБ не скинешь только потом всё в норму приходит ужас какой-то у автопрома таких проблем нету , почему-то на днище начали рыжики появлятся ,в общем кое как от него избавился , у других владельцев спрашивал у них ещё хуже было запчасть знакомый ждал очень долго. Я выводы сделал пусть японец будет не так укомплектован но по на дёжности в 1000 раз лучше с пункта А довезёт в пункт Б не когда хозяина не подведёт пусть по скорости не быстрее или функций меньше все равно надёжнее.
Лично для меня Вы ответили на самые интересные вопросы: про поведение на дороге, динамику, размер багажника в танке всегда казался крошечным (здесь удивило), работа внедорожных систем и без, про вертикальную раскачку. В общем всё. Я б посмотрел продолжение сравнения, где будет больше субъективного - личного вашего мнения. Ощущение от машины в целом, признавая статусность Тойоты, её более приятное управление, меньшую потерю в деньгах после пользования. Но при этом лучшую динамику 500-го, более приятное ощущение благодаря материалам отделки, шумоизоляции, в целом интерьер.
А как ремонтировать китайца? Или он не ломается? А что там у китайца с ресурсом, а стоимость владения какая у китайца? У меня слишком много вопросов осталось. Сразу понятно что неудобные вопросы просто напросто не стали затрагивать;)
Сразу видно "второго" "третьего" владельца авто и, скорее всего, не по средствам. Как ремонтировать? А это не твои проблемы, пусть диллер разбирается, от тебя только доставить авто и то не всегда. Амортизация в большей степени зависит от эксплуатации, а не бренда, ну за некоторым исключением. Стоимость владения для первого собственника это стоимость ТО до 5-6 как максимум, если запариваться, то еще расход добавить.
Спасибо за контент, давно смотрю ваши обзоры и всё супер! Вот сделать бы еще сравнение Нового Лексус GX550, Прадо и Танк 500, вот там мне кажется будет еще интереснее обзор.
Я проездил на лх 470 2005 года 6 лет и был очень доволен. Пробег был более 600 тыс. И все отлично работала, даже родная подвеска отрабатывала на все 100. Тойота и Лексус это про надежность , эти китайцы еще не показали себя как автомобиль с историей о их надежности и прочности еще ничего не известно. ☝️
Ну ТАК в том и дело, что неизвестно. Почему же диванные пердуны рассказывают о надежности машин, которыми не владели и которым ещё нет 5-7 лет? Ну вот в 2030 будет ясно, че с машинами этими
@@LL1Hyp иван, а с каких пор мы на ты? Китай всё хорошее нам не возит а этот твой танк громкое название очереднай банки которая сгниет на вторую зиму, электрика вся ансно логает, привод полный г - пародия, прошивок новых нет, детали для обслуги ждите пол года и. Т. Д А потом еще продай её за своё - ни-ког-да:))))
Какая машина лучше? Та, которая твоя. Надо посидеть в машине, прокатиться - тогда поймёшь твоё это или не твоё. Тойота много работала над имиджем - это хорошо, но может это не твоя марка автомобиля. Купить машину и мучаться от поездок потому что твой выбор был сделан от общественного мнения - так себе решение
Китайскую кривизну вообще нельзя сравнивать с нормальными автомобилями! Танк 500 это поделка сделай сам, папье маше и клей, породия-эмитация автомобиля, если подитожить, то редкий хлам, а владельцы таких китайских машин, просто потерпевшие😂
интересно что это превращается в миф. коллега продавал рав 4 в норм состоянии. почти не было звонков и просмотров. еле как продал. все бегут за рассрочкой в китайские автосалоны покупать новые чери а не 15 летние тойоты. хз хорошо это или плохо но это факт
Что получит потребитель с Танк500? С большой вероятностью попадание на коробас! А Тойота и в Африке Тойота, это брэнд! А про Танк от СуньХуйВчая мы второй раз слышим. А кстати знаем Тойоту Танк.
а что будет с турбо 2,4 на Тойоте через 5-7 лет?) Отвыкайте уже от олдовых надёжных классиков. А цена - да, Тойота через 5-7 лет будет стоить дорого, даже если будет ломаться. Чисто по инерции массового мышления. Только, во-первых: с учётом её дороговизны, возможно дешевле купить Танк, отъездить 5-7 лет и выкинуть его, чем отбить эти деньги на продаже тойоты) А во-вторых, вам надо все эти 5-7 лет платить полное КАСКО обязательно, иначе тотал или угон, и вы потеряете огромные деньги) Задумайтесь и тщательно посчитайте всё с калькулятором)
так зацепились за цену, зайдите в колеса, Ваша тойота как и весь рынок упал, посмотрите сколько стоят 5-7 летние прадики, все кто купил плачут, так как купили в 2 раза дороже, купив Китайца у Вас останутся еще денюшки на которые можете еще что то купить или вложить, машина ни кода не была и ни будет долгосрочной инвестицией!
@@user-jf7uw9ei1jниче скоро тойотадрочеры помрут и некому будет в комментариях писать пургу. Кстати фсошники из кортежа президента круто подняли продаваемость танка
@@user-jf7uw9ei1j не понятно что считать, если у Танк 500 даже близко нет того, что есть в Прадо. С тем же успехом, можно УАЗ Патриот вместо Прадика взять. Потому что он дешевле.
@@DiyasValikhanKZ Спасибо, Дияс! Отличное видео. Правильно, что не стал делать выводы в конце. Тема достаточно щекотливая) Каждый пусть решает сам, какой авто лучше. Я, если бы мог себе позволить любой из них, взял бы Тойоту. Она как-то ближе душе, чем китаец, даже хоть и от GWM. А 50 режимов массажа и прочий жир мне не важны
тойотовские дизайнеры просто ленивые и не хотят заморачиваться. взяли образ 40 летней давности и обозвали возвращением к истокам. у тойоты вообще с дизайном давно беда. опять же они заточены на американский рынок а там с дизайном внедорожников все очень специфично
Первая Тойота, которая мне понравилась. Если её салон облагородить хорошими материалами и хорошо шумоизолировать, то это будет, возможно, лучший рамный внедорожник. Учитывая ещё и факт фантасттческой ликвидности. Но я ещё жду появления нового Toyota FJ (уже без приставки Крузер). В своём размере (а он будет существенно менше Прадо) у него, наверное, и конкурентов то не будет. Разве что Джимни, но он совсем крошечный
Не будет она лучшей, есть внедорожники лучше Тойоты, а самому что то улучшать это позор для марки, которая изначально могла сделать с завода, как бы я не любил Тойоту, но ликвид меня не интересует, насрать на это
мало того рейндж по надежности может быть даже хуже танка не говоря уж о тойоте но покупают его именно за эти деньги. Верту как телефон полное барахло но для опред людей он лучше чем сиаоми. хотя китайский смартфон и дешевле и функциональнее конечно и может даже надежнее
Танк на подъеме для объекстивности весит больше вследствие ему сложнее въехать и момент двигателя выше по оборотам , по разгону он мощнее, по салону более крутой , дизайн как по мне более элегантный . На повседнев возьму танк, да и тойота дороже 🙃
Те, кто пишут, что главный аргумент поклонников Тойоты - ликвидность и надёжность, так как больше Land Cruiser противопоставить великолепному китайскому автомобилю, собственно, и нечего; равно как и те, кто пишут: "А посмотрим, что станет с китайцем через пару лет" - Вы просто идеально повелись на манипуляции автора. Ведь что вам показали? двойное стекло, хорошая шумка, динамика, приятный (?) звук V6, проходимость в единственном месте в определённом режиме, кучу опций и плюшек... И в совокупности вроде бы оно и Да, а ведь реально япошки сосут причмокивая, но! Вам показали ровно то единственное, в чём китайский Tank может составить конкуренцию японцу. При чём тут не идёт речь даже о том, насколько корректно и долго будут работать все эти подножки, магнитолы, климат-контроли - это отдельный вопрос. Вам не показали ничего, во что реально вложены ресурсы, знания и долгие месяцы испытаний. Вам не показали в работе активные системы безопасности, вам не рассказали о том, как "поженены" АКПП и двигатель, вам не рассказали о куче классных внедорожных фич, которые Танку и не снились, вам не рассказали о том, насколько безопасен автомобиль на разных покрытиях и скоростях, я даже не говорю о пассивной безопасности, так как краш-тесты, проводимые китайцами - это отдельная тема для дискуссий... то есть вам втюхивают китайца, апеллируя к наименее важным его плюсам, замалчивая его минусы. От вас скрыли преимущества высокотехнологичной новой платформы Тойота, нагло сравнивая её с технологиями конца 90-х ))) Тем, кто купил Танк, опираясь на проплаченных блохеров, мои искренние сочувствия. Но, с другой стороны, в дальнейшем, возможно, научитесь думать своей головой ;)
В любом случае каждый сам думает и голосует своими деньгами за то или иное. Опять же по моему мнению каждый из этих авто хорош и достаточно хорошо сделан, свой покупатель и у каждого из них будет и есть однозначно.
Диас показал то, что мог показать. Он ведь не может сделать краш-тест для проверки систем безопасности. Да и тема его канала совсем не про это. Просто показал реальную проходимость машин в реальных условиях. Каких годов там технологии - это совсем другое дело. Как там поженены коробка и мотор, и в общем конструкция сравниваемых машин - тоже не тема этого канала. И ничего никому он не втюхивал.
Заплатив в 2 раза больше получаешь кайфа в 50 раз больше) это же япошка!!! А значит не сгниет не сломается, не умрет), а на китайце все эти выкрутасы получится сделать 1-2 раза а потом то мост отвалится то капот откроется то еще что-нибудь😉! Японец не сравнится не с одним из них!!!
тойота это хорошо но справедливости ради кайф спорный. ибо как известно не рулится не едет не тормозит. кайф только для тех кто сильно не любит ездить в ремонт. насчет капота как раз автор заметил за такие деньги тойота зажала гидроупоры
стартовая цена Тойота Прадо в Японии 39000 usd (18,5 млн тг) в Эмиратах 54000usd (25 млн тг) в США 56000usd (25,6млн тг) в кз от 31,5млн и это не проблема тойоты. разница в цене не почти в 2 раза а 1,6 тоесть дороже на 160 прцентов 160 это не 200 процент
Нет конкуренции в Казахстане. Но думаю это скоро изменится, Китай 🇨🇳 делает разницу и это давит на рынок машин. Тойота точно скорректирует свои цены в Казахстане. Просто выгоднее будет из Китая завозить все тойоты, а не покупать у официальных дилеров.
@@olaga90 некорректное сравнение. В Японии есть доступные варианты с 2.7 атмо. В США таких точно нет. В эмиратах хз. Надо сравнивать цену на одинаковую модель и плюс минус одинаковую комплектацию
Сказки не рассказывай, в Казахстане есть официальный представитель "Тойота Мотор Казахстан ", он то и регулирует цены у дилеров, с учётом своего (!) и дилерского навара. И тут больше алчность самой Тойоты, а не дилеров
@@timl8644 компания Тойота уже 80 лет на рынке автомобилестроения и "может быть" тут не уместно, марка проверена временем, а "может быть" только как раз только с китайцами 😉
Какая хрень! Можно даже воздух не сотрясать ! Когда китайские авто сталкиваются с твёрдыми предметами, создаётся впечатление, что они сделаны из фольги, в т.ч. и танк. Ставлю лайк японским внедорожникам, а не автору канала, которому явно нечего делать.
не говорю про китайцев ибо не знаю но совр структура безопасности как раз заточена на сминание элементов (кроме тн капсулы жизни) чтобы погасить энергию. а не на то чтобы человек внутри превратился в месиво а машина целая
Люди имеющие деньги по 45+ млн, точно не будут кататься на машине по 10 лет, а кто не может себе позволить, конечно берет тачку массового выпуска, на которую будут всегда запчасти и потом будут говорить о надежности на века, дабы хоть как то оправдать свою покупку
У толстого есть уже на канале Ну понравился Он ему перевозбудился, но сути дела Это не меняет. какой смысл платить в два раза дороже и получать при этом меньше и хуже?😂
Чисто по комфорту перемещения в условиях, в которых эти пепелацы юзает 90 % потребителей, танк будет предпочтительнее. Плюсую, что в 24(!) году прадо обзавелся электробагажником. Ждем пооявления у 250 детских болячек, по типу KDSS предыдущего поколения... И да они оставили дохлый 2,7
Надо бы проверить. Вообще жалею что не включил режим Скалы. Кажется в этом режиме машина должна ехать лучше, включая вращение загруженного переднего колеса. Следовательно не было бы сноса задней оси.
Вот и Тойота пошла с Турбо моторами это минус в надежности и ресурсе мотора а Камри 80 вообще с Вариатором, все же атмосферники лучше и надежней в тандеме с обычным Автоматом. Нет уже той Тойоты и того качества, теперь это такой же обычный шерпотреб только дороже других
экологичность экономичность в приоритете. ну и снижение себестоимости конечно. нет такого тренда чтоб владеть машиной 30 лет и чтоб она не ломалась. производителю это невыгодно. первые это поняли немцы. просто у тойоты это была фишка отличие от других. это у нас просто так от бедности и неразвитости сервисов купить машину и ездить на ней всю жизнь. когда машина это роскошь а не расходник (как это стало у тех же китайцев в развитых районах). с другой стороны на рав 4 уже давно ставят вариаторы. и ничего вроде.
В чем заключается ликвидность на Тойота за 10лямов? Эксперимент- купи Тойота за 10млн.в салоне и попробуй её продать через месяц за 10млн.и увидим ликвидность Тойота.
@@danman8009 смешно дураку, что рот на боку. Что-то не смешно вам потом, когда свои танки и отсосяны за копейки с мизерными пробелами продать не можете. Полные колёса машин с пробегом по 5 тысяч.
@@legion-russiaяпонская телега достаточно ликвидна и ее вполне можно продать и купить новый китайский хлам (я не противник ни тойот ни китайцев) который дребезжит и разваливается прямо с салона (речь про чери например). и многое зависит от производителя скажем Byd отличное качество сборки и впечатление от машины
Отличный и очень интересный обзор. Не хватает только сравнения узлов, агрегатов и материалов в соотношении цена/качество, возможно здесь и кроется такая большая разница в цене авто. Всё это проверяется временем (5-10 лет) или на специальном оборудовании.
игил,талибан не ездят у себя на LC300 и Prado 250. Забудь про старую надежность, ее больше нет в новых авто, природные ресурсы больше не дешевые. Какой ты думаешь ресурс у нового LC300 с такой массой и двумя турбинами или у LC250 2,4л с турбиной, это не старые чугунные 2UZ-FE. И заправь их некачественным бензином в Афганистане, по сравнению с LC100. забудь старую эпоху автомобилестроения. на 300тыс уверен их будет капиталить, на 160тыс поменяют турбину. Как писали выше, что вы выберите современный Samsung/ xiaomi или кнопочный старый Нокиа
@@hlusmishaчто то мой 3sgte живее всех живых при возрасте почти 30 лет и турбина себя хорошо чувствует. Турбина это не значит что плохо. Так же и китайцы все турбо.
@@izmeni_psevdonim_dyra сказки не рассказывай, 3sgte и 100т.км без проблем не ходит, еще и очень любит стучать, он пожалуй самый ненадежный 2 литровый турбомотор..
@@izmeni_psevdonim_dyra как же у вас фанатиков подрывает от реальности.. у меня давольно много знакомых владела машинами с 3сгте, и почти половина меняли застучавший мотор, а у н х машины были свежие до 100к. у тоеты в 90х только джей нормальный получился, остальные ненадежный хлам..
Прадо это самый бесполезный автомобиль, не едет, не управляется, жрёт как конь,, комфорта за эти деньги ни какого, но мысль о том, что его можно продать подороже перекрывает все недостатки для владельцев Прадо. Много ли желающих найдется поехать на рыбалку в дебри на Тойоте ценой в 12 миллионов? Думаю нет, максимум будут давить газоны по дворам и ломать бордюры, как это делает 90% владельцев Прадо.
Вообщем да, просто такая типо "статусная" машина. Для рыбалок есть машины проходимее и гораздо дешевле, для езды по городу/трассам - паркетники ( экономичнее и управляемее). Понты.....
да много кто ездит на них и на рыбалку и на охоту. и не обязательно в дебри. она какбэ и в городе неплохо смотрится и на рыбалке норм. жрет по меркам рамных внедорожников с постоянным полным приводом. чудес на свете не бывает. не ломается так часто как другие машины. без гемора в обслуживании. ну и конечно ликвидность и так сказать понты куда без этого. опять же не едет не рулится не тормозит это по сравнению с чем? с x5? почему бы тогда не сравнить внедорожные качества бмв и прадо?
