Небольшой рассказ о сюрпризах, которые бывают в путешествиях.
На следующий день, Антон запланировал живописный маршрут по высокогорному хребту.
Старт из города Синая.
На старте был использован подъёмник с набором высоты до 2000 метров.
Сюрпризом оказался великолепный капучино на этой высоте выпитый в очень комфортных условиях.
Казалось, что все продумано. Погода благоприятна. День должен пройти как по маслу…
Но!
Нас ожидали сюрпризы и открытия.
Теперь по порядку…
Утром на автомобилях выехали из Брашова прямо к подъемнику у города Синая.
В комфортную кабину помещается 2 пассажира с велосипедами.
Верхняя станция находится на высоте 2000 метров.
Нас встретили сильный ветер и комфортное кафе.
На этой высоте нет деревьев.
Вокруг только высокогорные луга и изредка встречающиеся заросли кустов альпийской сосны и можжевельника. Альпийская сосна в Карпатах мне встретилась впервые. В Украинской части Карпат чаще встречается можжевельник.
По грунтовкам наши электровелосипеды приносят максимум удовольствия. Подъемы берутся без особых усилий. Подвеска легко обрабатывает мелкие камни.
Мы вызываем завистливые взгляды у пеших туристов, которых в этих местах очень много.
Величественная панорама с облаками под нами, просто захватывает дух.
Узкая тропа требует уверенных навыков езды на велосипеде.
Цена ошибки может оказаться очень высокой.
Романтический перекус на скале с видом на ущелье с последующей съемкой нашим жужей дал нам возможность восстановить силы.
После отдыха небольшой подъем к смотровой площадке.
Вскоре грунтовка закончилась.
Разведка дроном показала нам наличие тропы, которая позволяла нам сократить путь.
Обнаруженная тропа оказалась лишь частично пригодной для проезда, и далеко не для всех.
Вскоре тропа вовсе превратилась в нагромождение валунов с разметкой ориентиров для трекинга.
Теперь уже мы завидовали пешим туристам, налегке обходивших нас - стаскивающих с обрыва тяжелые велосипеды.
Живописное ущелье впечатляют своей красотой, но для полного наслаждения, все же нужно проходить его пешком.
Тропа ожидаемо перешла в грунтовку и далее в асфальтированное шоссе огибающее по берегу огромное водохранилище.
Затяжные подъемы на наших велосипедах не ощущаются вовсе.
Очень быстро начало темнеть.
Наш маршрут не рассчитан на движение в темноте.
Антон остановился на перекрестке, собирая группу в темноте для поворота.
Наташа прозевала и неудачно упала, как всегда, на ровном месте.
Сильный ушиб лишил нас возможности двигаться дальше.
Решили, что я с Наташей остаюсь на трассе, а Антон с Игорем едут за автомобилями, чтобы эвакуировать нас.
На двоих у них один фонарик.
Через 3 километра спуска по серпантину шоссе, ребят ожидало 4 километра лесной дороги в кромешной темноте.
Как им удалось добраться с одним фонариком до стоянки, для меня остается загадкой.
Далее по рассказу Игоря Антон оперативно решил квест по оплате парковки на местных паркоматах.
Ребята погрузили в автомобили велосипеды и вернулись за нами…
Я все это время развлекал Наташу и организовывал световую индикацию для проезжающих мимо автомобилей.
Время в ожидании тянулось очень медленно.
Вернувшиеся ребята погрузили нас на автомобили, и мы вернулись уставшие но счастливые домой.
Прошедший день заставил нас сделать следующие выводы:
1. При езде по хребту, на грунтовках электровелосипед приносит огромное удовольствие. Подъемы берутся легко. Подвеска отрабатывает камни и нервности.
2. На тропах с валунами требуются специальные навыки, которыми обладает далеко не каждый.
Оказалось, что в нашей компании никто кроме Антона не владеет достаточными навыками для езды по узким горным тропам с большими валунами и скользкими корнями.
3. Разведка на тяжелых электровелосипедах - не самая правильная идея. Переноску тяжелых аппаратов по скалам удовольствием назвать очень сложно.
4. Расслабляться на хорошей дороге нельзя даже на самом крутом велосипеде.
5. При езде в короткий световой день необходимо обеспечивать себя надежным освещением. В темном лесу может выручить даже один маленький фонарик на двоих.
30 сен 2024
