В общем что я для себя понял - буса показана тем товарищам кто обладает двумя качествами: 1. Обладает холодным спокойным и не вспыльчивым характером (езды) 2. Обладает опытом(качественные курсы вождения мотоцикла + стаж вождения авто)
Да, абсолютно верно. Выстрелить этот мотоцикл может в любой момент на любой передаче, поэтому к езде на этом мотоцикле нужно подходить с особым вниманием.
Мне 31 и я тоже хочу хаябу как первый мот. На данный момент у меня нет А категории и в ближайшем будущем пойду в мотошколу. Из опыта на 2-х колёсной технике у меня только езда на мопеде и 1 раз друг дал покататься на старенькой CBR 929 вроде. Инстинкт самосохранения развит практически на максимум. Полностью согласен, что можно начинать с абсолютно любой кубатуры если у тебя есть голова на плечах и мозги правильно работают. У меня к примеру уже 4 года во владении находится турбовая тойота чайзер на 280 лошадей. По логике всех форумов и т.д. я должен был ещё в день покупки намотаться на столб. Так что тут каждый себе выбирает то, что он хочет. А мнение общественности это просто мнение общественности.
Согласно мнению общественности, первую машину стоит покупать со свалки - всё равно разобьешь. Мотоцикл советуют по тому же принципу, при этом часто те, кто не ездил сам на мотоцикле. Безусловно, буса - непростой по характеру мотоцикл, поэтому подготавливаться к его управлению нужно соответсвенно.
Согласен.Мой опыт показал что я сам чуть не хлопнулся на скутере в 50 кубиков! Потом я полез на форумы и стал читать советы опытных.Вот в этом то и есть разница.Дело не в кубатуре,а в отсутствии знаний!Большинство советников и противников не дают знаний!Скорее их давит жаба!
@@Korol033 я не рвусь за скоростью. Мне нужен мотоцикл под мой рост, а это либо дрозд, либо буса. Всякие чопперы и т.д. не рассматриваю ввиду того, что мне они не нравятся внешне. Буквально вчера катался по городу и трассе на литровом джиксере. В городе ехал 40-60 км/ч. По трассе разогнал до 160 и мне этого хватило. Зачем летать без опыта? Согласен, что мот просит открутить ручку газа до упора и валить на все бабки, но мысль в голове, что при падении на такой скорости до полного торможения доедут только уши, очень пугает.
Мой первый мот был Yamaha R1 2005г.в откатал два сезона. Ездил на дальняк Волгоград-Сочи-Волгоград. После купил R1 2010г.в. в 2012 году. Менее понравилась уж очень мощный был продал. Сейчас не иогу определится что купить VFR 1200, Intruder 1800, ZZR1400, или Хаябусу о которой всегда мечтал )))
К тому же добавляет привычку откручивать на всю из-за нехватки мощности. А при первых поездках на более мощном мотоцикле это может привести к интересным ситуациям.
Привет, согласен с тобой в вопросе первого мотоцикла. Я 25 мая этого года открыл а категорию, а Хаябусу кумил еще в марте... 1 мотоцикл, ничего страшного, на форумах меня так же пугали , хоронили и все такое. Ничего , катаюсь потихоньку. Тяжеленький, не для города нашего, по кочкам скакать. Но и цель была использовать именно как турист. Едет приятно......Спешить не куда. В общем жив пока.
Привет. В любом случае, первый сезон - самый опасный на любом транспорте будь то машина или мотоцикл. Поэтому лучше тихонечко покататься, привыкнуть к мотоциклу - понаваливать всегда успеешь.
себе взял как перый мот x4, тоже решил не устраивать лишних проблем с покупкой, продажей какой нить чесотки) и сразу взять мот, который нравится. тоже 1300 устраивает во всём) мне 36
Не знаю, миллионы комментов, я купил себе Хаябусу. И проехал я на ней 330км, я честно признаюсь от трёх колёсного велосипеда да комбайна Енисей ездил на всём, но Хаябуса , это что то с чем то. На столько она не предсказуема, на столько же, я не смог ей с начало справиться. На столько мощные ощущения, что первый секс, прыжок с паращутом, даже рядом не стояли)) Только тем, кто действительно, может познать дзем))
Каждый раз после 2 недель без поездок на мотоцикле испытываю такие ощущения за рулем хаябусы.)) Если на всю откручивать ручку, то мотоцикл крайне неспокойный и с очень большим запасом мощности, несмотря на скромные показатели относительно других мотоциклов, но 200 км/ч превращаются в крейсерскую скорость совершенно незаметно.)
Я купил днепр 11 как первый мотоцикл, мне 17 летом планирую сдать на права, и ближе к концу лета купить хаябусу. Как мот по ощущениям? :) просто он мне ооочень понравился 😄
По ощущениям ты как на ракете летишь, руки отрывает.) Мой тебе совет - покатайся на днепре годик, купи себе потом 600-750ку японскую, а спустя хотя бы пару лет купишь себе нормальную хаябусу: как раз опыта наберешься, узнаешь как правильно обращаться с японскими мотоциклами. Не торопись, успеешь накататься еще.)
Ни одного курса, все как потерпевшие орали, зачем почему, я 12 лет на мотах отъездил, с 7 как начал.Хаябуса это не тот мот, с которой какие то курсы надо проходить. Надо взять и влюбиться, и либо она тебя примет либо нет. Больше совета как бы, это мой первый мот))
На первом поколении также: разогнался немного и тошнишь себе 200.) Если это касается города, то на любом мотоцикле вне зависимости от объема будет бесконечное щёлканье передач вверх-вниз, я разницы для себя не увидел между 600кой и литр триста.. Зато спорты красивенькие и полностью в пластике.)
@@Lord600cc Ну не скажи, на 1250 бандосе я щелкаю куда реже, большую часть времени вообще трогаюсь со 2-ой, то есть в городе обычно 2-3 и все, изредка вообще с 3 можно тронуться и поедет без проблем) Хотя справедливости ради, стоит отметить, что не у каждого литра есть столько момента на низах...
Экип спасает от мелких аварий, асфальт такой же твердый в жаркую погоду, поэтому экип нужен всегда, это издержки ездить на мотоцикле, а ездить без экипа как вы на этом видео, это не серьезно
@@user-ex1yv9gk3k если экип так нужен всегда, то почему в пдд до сих пор из требований нужен только шлем, даже про перчатки ничего не сказано? Выезжая на мотоцикле в любом виде, ты уже закладываешь риски на попадание в неприятную ситуацию, вероятность которой в десятки раз выше, чем при выезде не машине. Повышение температуры, которое происходит в экипе в жаркую погоду, негативно сказывается на реакции и общем состоянии водителя. По-твоему, какой экип должен быть? У кого-то из экипа тряпичная курточка "хонда" и этот кто-то валит в ней как в последний раз, почувствовав себя защищенным, ведь он в экипе. Самая эффективная мера безопасности - спокойная езда без резких маневров.
