Привет из Астраханской деревни! Эх, я бы тоже хотел альтернативный источник электроэнергии, но для меня это наверное так и останется мечтой. Потому что для полной автономной работы мастерской нужна очень дорогая станция, за сутки у меня расходуется порядка 5 квт электричества, в течении дня работают морозильные камеры и инструменты. Но всё же грид инвертор и пару панелей я себе обязательно куплю, чтобы частично реализовать свои мечты.
*ну доходчивее чем ты объяснил кажись вообще не возможно объяснять!!!Спасибо Алексей.Для себя это я уже уяснил а вот многим начинающим это пригодится.*
Я поиграл с bms и бросил,когда убил несколько банок.Как многие,переделал шуруповерт на литий.Сделал все по науке,с платой бмс.Пару раз зарядился акб нормально,потом пошла полная разбалансировка.Зарядка отключается,якобы акб заряжен.На самом деле,одна или две банки уже перезарядились,а другие не зарядились(наверное большая разница в емкостях была).В итоге,заказал держатели для 18650.Поставил туда банки,спаял последовательно.Поставил на корпус цифровой вольтметр для контроля зарядки.Когда приходит время зарядки,достаю банки из отсеков и ставлю в зарядник.У меня обычный китайский на 4 акб.И каждая банка отдельно заряжается до нужного уровня.
Бмс не нужен. К такому выводу я пришел , когда разобрал кучу сдохших гироскутерных батарей. Они были все разбалансированы и бмс там имелось. Если емкость с перекосом, то простая бмс там не поможет, батарея будет идти вразнос. Собирать надо из ячеек одной партии одной емкости.
НЕ СТАНДАРТНЫЙ ПОДХОД ЭТО ПРИМЕРНО ТАК Мадам, я понимаю - каждый выражает свою скорбь по-своему… Но положить перед кремацией петарды в карманы Вашего покойного мужа это уж слишком.
Свинец также выходит из строя. Как правило одна банка присаживается, коротит и ТД. Просто все банки в одном блоке и сложно контролировать и предотвратить данный процес.
Что-то Вы совсем не о том поведали. Назначение БМС вовсе не в выравнивании напряжения при заряде , или разряде. Этим занимаются балансиры. Назначение БМС, в обеспечении защит АКБ - от перезаряда , переразряда, КЗ, переполюсовки.
Акб на алиэкспресс покупал, там в последние годы много дешёвого лифера появилось. Цены падают с ростом продаж. Сейчас цена за 1кВт энергоёмкости 9-10т.руб. И прогнозируют снижение цены на lifepo4 в ближайшие 2-3 года до 100$ за киловатт ёмкости. Про свинцовые акб я в прошлые года уже снимал видео. Если вкратце то в солнечных станциях срок службы свинцовых АКБ примерно одинаковый, от цены почти и не зависит. Тяговые служат также как и автомобильные или AGM. В основном срок жизни зависит от условий эксплуатации, а не от стоимости и типа аккумуляторов.
Алексей Ветер , ок, спасибо, у меня на самодельном тракторе будет использоваться электрическая картофелекопалка, электроактуаторы для подъема плуга и тд.,сейчас стоит от автомобиля, заряжается от зил овского генератора 95 ампер, какие посоветуешь аккумуляторы из всего перечисленного?
@@user-bz7gw9cj8e дешевле не найдёшь 12 948,54 руб a.aliexpress.com/_AbUs3D но есть одно но, перед тем как вскрыть посылку надо иметь на руках прибор yr1035 иначе не докажешь, что прислали брак
@@user-nd4jg6xr4y Алексей, привет. Подскажи пожалуйста, что там сейчас с налогами на китайские товары? Коснулось ли это тебя, и как правильно оплатить налог?
Не понятно, для кого этот ликбез. Кто сам собирает батареи, это 2х2=4, а кто покупает, он и знать не захочет. По своему опыту, собрал аккум. из новых элементов, подобрал секции по ёмкости, эксплуатирую 4.1 - 3.0 в., откатал интенсивно сезон на эл. веле - балансировка не потребовалась. Но контроль секций проводил. НЕ СОБИРАЙТЕ ИЗ Б/У. Защита по мин. и мак. НУЖНА 100%. Форум "Электротранспорт" , кто задаёт вопросы, тема ОЧЕНЬ обширная.
Я не заморачиваюсь такой хренью.Почему? Мне досталась куча аккумуляторов 18650 с ноутбуков.Выбираю исправные,приблизительно по одной емкости и втыкаю их в блок питания(аккумулятор)шуруповерта(шуруповерт на 14 в,по 4 штуки),заряжаю от лабораторника(или родного зарядника) процентов на 80 и в путь.Работают уже полгода.Если станет шуруповерт плохо крутить и хреново заряжаться,то вытащу их нафиг и поставлю другие.Тем более у меня два аккумулятора для шуруповерта. Правда,не даю инструмент друзьям и соседям,чтобы с дуру не закоротили(защиты нет,лень ставить). Платы BMS есть,сначала ставил,а потом подумал,а нафига? Посмотрю,как работать будет без всей этой описываемой в сотнях роликах на ютубе хрени,где каждый "умно" извращается и рассказывает как устроен литий-ион и как там ток бежит от арктики до антарктики и застревает или в Австралии или Азии.Так что не заморачивайтесь всякой хренью BMS.На одно обратите внимание-не заряжайте более 90% и не разряжайте менее 30%,хотя,если не соблюдать этого,то работать будут,как долго?,то это вопрос.Почему? Учите физику,химию.Правда для некоторых:"Дети не учите физику и химию - и ваша жизнь наполнится чудесами!!!!!!"
С праздником , спасибо за информацию. Расскажи как выработка, как справляешся . А если одну или две банки заменить , а из замененых собрать ещё батарею . Спасибо, удали.
И вас с праздниками!!!. Я сейчас не слежу за выработкой энергии, да и панели у меня простаивают в солнечные дни. Аккумулятор заряжен и энергию с панелей контроллер ограничивает. Главное что мне хватет электричества и ладно. По поводу батареи можно и заменить ячейки если есть лишние деньги. Но можно просто балансиры добавить или немного снизить напряжение заряда, чтобы проблемная ячейка не убегала.
А если у меня на эл.скутере не дает просесть акб. Сам контроллер. Батарея на 48в. Но контроллер дает отсечку если ниже 40в. Он же отсекает перезаряд свыше 51в.
Интересно а не бывает плат бмс, которые можно подружить с контроллером заряда? Чтоб при достижении предельного напряжения на одной банке, не происходило отключения всего акб, а просто снижался ток заряда. То есть чтобы заряд продолжался, хоть и медленно, но ни одна банка при этом не перезаряжалась.
Такого решения при заряде от солнечных батарей не встречалось. Но вроде в электромобилях так и происходит, снижается ток если ячейка убегает. Там BMS взаимодействует с зарядным устройством.
По идее .. нормальная бмс не отключается полностью при заряде...а продолжает контролировать вольтаж батареи...)))...после выравнивания балансирами ...добавляет...
@@dmytryi..dmytryev что значит нормальная бмс? В моем понимании, бмс должна прекратить заряд, если хотя бы на одной из банок, будет достигнуто критическое напряжение. Бмс прекращает заряд путем отключения батареи, что в СЭС крайне нежелательно.
@@user-io7ib2sw9r эта правда от шуруповерта ...на сто ампер..но можешь посмотреть...как работает...))) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-a253iLI90oE.html
Бмс для литиевых аккумуляторов нужна без условно. Литиевые аккумуляторы они не безопасны и бмс в первую очередь как безопасность. Но если хорошо знать хитрости лития, то свободно можно использовать без бмс..
Если знать особенности lifepo4, и они под контролем постоянно, можно без бмс и балансиров. Но если на долгое время, месяцами без присмотра и обслуживания , то бмс и балансиры необходимы. Тем более цена BMS+ балансир меньше стоимости даже одной ячейки.
@@aleksandrp5631 как на какую попадешь.. Я один раз из за такой бмс убил батарею.. Лучше тогда вообще без неё . Ну или ставить уже что-то хорошее.. На этом лучше не экономить, если не хотите чтоб сгорела хата..)) На хорошей смарт, можно и выставить и ток балансировки..и напряжение секций батареи.. и даже на телефоне увидишь состояние батареи.. Если к примеру элементы в батарее уже подгулявшие, то .. 4.2в это уже не их напряжение..Такое напряжение уже только быстрее добьет батарею..Что и удачно делают дешевые бмс. Прибитую батарею уже не желательно заряжать до 100%.. Ее удел 80-90%. И она ещё поживет и меншая вероятность того , что она может бахнуть..
Сомневаюсь в нужности бмс был литий полимер на 48 вольт сдохла ячейка одна из 16 и вместе с ней бмс тоже, оставил 15 штук и дурак не снизил напряжение заряда на 3.65 вольт но проездил шесть лет без бмс правда они немного вздулись пора менять так же брал на литий йонном аккуме велик сезон проездил потом стоял в тепле иногда заряжал через год не стал набирать скорость разобрал увидел бмс сдох и одна ячейка тоже поменял эту ячейку и бац вторая сдохла потек электролит из неё короче потеря емкости у большинства ячеек просто от простоя барахло короче магазинные эльтреко аккумы самые дешёвые ставят. Очень сомневаюсь в бмс .В последовательно ставят бмс а в паралель нет хотя это более важно особенно когда ячейка состоит из нескольких элементов Проще индикацию заряда каждой ячейки вывести на монитор так как бмс не спасают ситуацию.
Дополню моё ошибочное утверждение. Так как приобрёл аккумы разной масти и при зарядке один вспух и вызвано это разными емкостями банок и в таком случае бмс нужен а вот если банки подобраны по ёмкости сведущими людьми то можно обойтись без бмс. Коли есть выбор для подбора можно рискнуть а если нет тогда только балансир или бмс хотя разницы в них не вижу, есть только в исключении с активным балансиром но он дорогой.
Сырая эта тема . но вмс тоже думаю обязательна. Тоже жду лиферы вот теперь делема какие две смарт бмс взять (две сборки по 48в 90 а то есть вся 180 ампер. инв на 5 квт) может кто ставил и протестил уже?, инфы мало по делу в инете . А ваша смарт бмс на 24 в, а на 48 в бывает в продаже ?
Вот smart-BMS как у меня по функционалу, на 100А 8s. Такие БМС-ки есть под любое количество ячеек, и под любой ток got.by/5g0lny Это мой активный балансир ali.pub/4aork0
Здравствуйте. У меня Бмс с двумя проводами B и P. Battery and Power. Будет стоят на солнечной электростанции. Значит к Р я буду подключать инвентор и контроллер солнечных батарей. Если аккумуляторы заражены полностью бмс отключает провод Р? И значит отключится и инвентор? И если инвентор посадил аккумуляторы, бмс уйдет в защиту, отключит провод Р и значит остановится зарядка? Бмс смарт "Дейли".
Здравствуйте. Я отказался использовать БМС. Инвентор дорогой, и контроллер тоже. В инструкции написано, что нельзя отключает их от АКБ при нагрузке. Я в настройках контроллера выставил максимально заряжать до 27в (примерно 3,37 на ячейку) А в инвенторе - отключение 24в (3,00 на ячейку) На каждую банку поставил вольтметр, чтоб ещё визуально следить. Есть активный балансир 1А. Но при большом токе заряда и малом потреблении ячейки разбегаются, и при отсутствии заряда и высоком потреблении (стиральная машина с теном) тоже сильно разнятся. Но за приделы 3в и 3,65в не выходят. У Алексея Ветер в одном видео я видел, что БМС не отключает оборудование от АКБ. БМС Отключает сам инветор. И зарядку тоже отключает, только я не помню как, но точно не отключает АКБ.
Выход довольно простой, выкиньте нахрен все БМСки и ставьте нормальный контроллер, который отрубает не по общему напряжению, а исходя из мониторинга каждого звена. Есть хорошая аналогия с цепью, прочность цепи ранва прочности самого слабого звена, отсюда выход нафига подпиливать хорошие звенья до уровня самого плохого (а именно это делает БМС), когда можно поставить "наблюдателя", который бы просто следил за этим самым слабым звеном, и снимал нагрузку, когда это звено доходило до своего предела.. Да, есть ещё активные балансиры, но они так криво работают, особенно с LIFEPo4, т.к. не могут себя раскрывать, при очень малых перепадах напряжений "заряда-разряда"..
У меня вмс на эл.скутере 250w./20a. 48v. Отсекает самостоятельно перезарядболее 51в. Правда зарядка заводская. И делает отсечку если ниже 39в. Съездил год на lifepo4 Балансировка почти идеальна..!!! Погрешность до 0.2%...)))) Так бля в чем тогда смысл ставить эти гребаные вмс..?.! Вывод : lifepo4 bms на эл.скутере с контроллером и фирменным зу не нужен..!!!! Эл.кары 100 лет уже работают без всяких " бмс".. И всё отлично.. По моему мнению нас всех эти скидки просто разводят на бабки.! 😂@@user-fj2bb9cz8v
Если ячейки г..но то бмс нужно обязательно, будешь пользоваться акб по ёмкости самой слабой ячейки. Это если нагрузка на акб слабая (например ёмкость 50ач, а нагрузка 1-5ач). А если нагрузка большая и произошёл разбаланс то смысла балансировать нет. Нужно менять все ячейки.
Это чего, у тебя емкость ач и нагрузка в ач мерится, если лезем в эти дебри так хоть почитайте что-то, это как вес гири три литра, ампер-час это емкость как ей мерить Нагрузку, пишите уже в попугаях
Я свой АКБ не зарядаю до полного, и дисбаланс небольшой. Думаю балансирчики в самой БМС справляются. Ну а если заряжать до 3.6в то в конце дисбаланс большой и балансиры не держат. Даже активные мощные балансиры не справляются.
Я тоже на своей смарт бмс заряд поставил до 3.50 а на СК поставил заряд до 3.55 и бмс выравнивает сама баночки то включая то отключая заряд выравнивая на всех баночках до 3.50 и никаких проблем.
В паралели заряжать и не какой Бмс не нужен Переключаешь ячейки с паралели на последовательно и все с помощью тумблеров в паралели заряжашь последовательно используешь .
практике такой способ не применяют, т.к. очень жёсткие требования к надёжности и виброустойчивости таких не маленьких переключателей и и длина, а также сечение соединяемых соединяемых проводников.Все это еще и разместить гте-то нужно в корпусе батареи желательно, но там все пространство занято ячейками...так что в теории все класс, но в жизни не все так...ДА Ч
с собой не потаскаеш.Я к своим 12 ячейкам решил подойти без классики. Намотал транс(импульсники на дух не переношу) всего 12 отдельных обмоток, ну дальше выпрямитель и все! Разъём прада пришлось поискать, на 30А зарядного тока...не каждый потянет Все просто класс! Но один минус конечно же есть: вес этого зарядного и габарит...Транс на 1квт в
Я может заблуждаюсь, но у литиевых аккумуляторов напряжение полного заряда, как мне известно, выше чем 3,65 вольт. Ограничение плавает от 4.15-4.35 вольт. В общем, я не против установки бмс защиты, в общем только цены на аккумуляторы высоковаты. Обходиться кислотными заметно дешевле, может не везде.
Для lifepo4 полное и максимально допустимое напряжение 3.65в, это для li-ion допустимо 4.25в. Ну а цены для lifepo4 сейчас ниже чем у свинца. Около 9т.руб выходит за 1кВт энергоёмкости. Автомобильные АКБ стоят также, AGM GEL стоят в 2-3раза дороже чем литий-железо-фасфатные. Написанную ёмкость на свинцовых не возможно использовать, дохнут моментом от глубоких разрядов. Да и так обычно за год теряют 20-30% ёмкости. Для свинца глубина разрядов должна быть не более 30-40% от реальной ёмкости. А lifepo4 можно постоянно разряжать хоть до 100% и ему ничего не будет. Есть примеры когда lifepo4 отработали по 7-9 лет в солнечных станциях, и прекрасно себя чувствуют. А вот свинцовые акб я не встречал чтобы хотябы 5 лет отработали без сильной потери ёмкости.
@@user-nd4jg6xr4y Спасибо в любом случае, рад что ответили и просвятили. Должен сказать, я не записывал весь дом через инверот, мои познания ограничены контроллером заряда на солнечной панели и аккумулятором 12в 55ач, но его год изготовления 2007. Пока не умер, освещает гараж с лампами 12в. С уважением к автору.
@@sergeydudich9108 Я вот что ПРИДУМАЛ. Вручную только подключать сделать мощный балансир Где на каждую банку будет идти - своё зарядное устройство. Все их синхронизировать. И каждая банка будет разряжаться до 2 вольта. Или заряжаться до 2,5 учитывая что их будет 150 штук Я имею в виду ячеек. Это даже выгоднее чем покупать балансиры !!! Может ещё какой вариант есть ???
@@sergeydudich9108 система 120 вольт ДВИГАТЕЛЬ 1500л/с 16000 Н/м 50 ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО Три ПАРАЛЛЕЛЬНО. Короче при отключении рубильника 15 кучек по 10 штук 15 вольтметров чтобы знать До какой кучки докапаться !!!
Очень с многим не согласен. Самое главное что бмс может просто убить дорогой инвертор! Этого не было сказано. Я к примеру лучше заменю одну ячейку чем заменю весь инвертор.
Опыт у нас у всех разный, разное оборудование. Я когдато был сторонником балансиров и без БМС. Но время идёт, больше опыта своего и других. Даже если выйдет из строя инвертор, зачем весь инвертор заменять, он же не весь испортится, а пара копеешных транзисторов вылетит, отремонтировал и дальше пользуйтесь. И то что инвертор испортится вообще не факт, это скорее исключение. Я отключал свой инвертор СИЛА от акб во время работы и он не сломался, не сгорел. Но если говорят про это, то у кого-то сгорел такой инвертор, или это миф который мы повторяем.
Не соглашусь только с одним!!!! Активный балансир, даже работающий по требованию, т.е. нужно - включил, либо выключил - ОБЯЗАТЕЛЕН! Ток пассивной балансировки BMS просто Никакой! 50-200 мА - это ничего. Активный чётко переливает из банки в банки до, минимум одной сотой с токами в амперы! Использование BMS и активного балансира в паре - Обязательное условие для хорошего функционирования ли-фе аккумов.
Ну у меня есть мощный активный балансир на ток до 3А, пользовался несколько месяцев. При заряде акб током 20-30А ячейки всё равно разбегались и балансир не справлялся. Он что есть что нет, перекачивает из одной банки в другие исправно, но мощности недостаточно. Помогло снижение максимального зарядного напряжения. Потом снял балансир, и без него ячейки никуда не убегают, так как заряд до 3.45в. А с мелкой балансировкой справляются штатные балансиры в BMS, типичная разбежка между ячеек 2-5мВ. Только в конце заряда бывает разбежка до 20-30мВ, но по мере падения тока заряда и разбежка уменьшается до нормы.
Алексей Ветер В вашем случае, а именно, в буферном режиме - только бмс! могут спасти и, плюс минус, более корректно следить за ячейками В даташите бмс указывается, что для корректной работы разбег по разности напряжений на ячейках не должен быть более 5 миливольт и разности сопротивления в 5моМ. Все балансиры, (а они всегда чуть-ли не на порядок по току меньше зарядного тока) - бесполезны, что пассивный, что активный, просто будет игра в "пятнашки" туды-сюды. В циклическом режиме наличие активного балансира - хорошая вещь, даже, так скажем, мой стартерный аккумулятор (life105ah) приходит после часового проезда в состояние эйфории лишь после ночной стоянки в 8-12 часов, после активного баланса, напряжение до сотой (в идеале). То что активный балансир высадит батарею за 3-4 месяца (самый пессимистический прогноз) без заряда, во внимание брать не будем ;)
Думал в конце скажет нужна или нет БМС. Не сказал. Ладно, тогда объясни почему во многих фирменных мощных шуруповертах нет этой хрени и в помине, ни в самой батарейной сборке, ни в зарядном, а работают они безукоризненно годами.
Видно вы ниразу не меняли акб в сдохших всяких макитах интерсколах и пр. Везде есть платы защиты. Именно плата защиты блокирует отключает шурик по превышению тока, и не даёт перезарядить и пр.
@@user-nd4jg6xr4y , Вы считаете, что "Интерскол(ы)" это и есть фирменные агрегаты? Я считаю, что подобные китай с соответствующим качеством лития. Что касается Макит, то действительно не менял ни разу и наверно в большей степени потому, что на этой марке литиевые аккумы стали использовать совсем недавно. И еще, плата БМС не отключает по превышению тока, только по превышению/понижению параметров напряжения. Тут или оговорка, либо Вы вообще далеки от темы... И все же на вопрос так и не ответил, видимо потому, что сказать-то нечего.
Вроде начинал все правильно объяснять, но потом пошла отсебятина. Сначала сказал правильно, правильно, что пассивные балансиры не отключают аккумулятор от заряда, но потом говоришь, что нормально и пассивных BMS достаточно. Внутреннее сопротивление почти никак не влияет на напряжение при заряде(разве при очень плохих элементах, неисправных). Емкость согласен. Но не сказал главного даже лучшие пассивные BMS(smart) имеет очень низкий ток балансировки(десятки миллиампер). И не отключает шунтирующее сопротивление при достижении равновесия. И главное не нужно путать плохие активные балансиры с хорошими. Которые имеют индивидуальный контроль по каждой ячейке. Не говоря о том, что есть не только активные балансиры, но и BMS.
Тут всё индивидуально, нельзя сказать что вот балансиры такие или другие на 100% будут справляться с балансировкой. Может ячейки разные по параметрам, и токи заряда разряда большие. А может кто-то малым током заряжает и ячейки одинаковые, тогда и балансиры в БМС справляются. Где-то и так нормально всё работает, а гдето по другому. Нет тут ничего единого...
Если в конце заряда растет внутреннее сопротивление, то каким образом на банке возрастает напряжение? По закону Ома наоборот, чем больше сопротивление, тем меньше напряжение и ток. Или безмозглые китайцы и тут внедрили свою систему СИ)). Тем не менее, хлипкие и непрактичные, сверхчувствительные ко всему, литиевые батареи в обязательном порядке нужно защищать от некорректных параметров в процессе эксплуатации. Пы. Сы. Лично я за стационарную, панцирную кислоту. Купил, залил, забыл.
Ну кислота это такое что забыть не получится. Умирает свинец особенно в автономках. И менять акб каждые 2-5лет дорогое удовольствие. LIFEPO4 не требует к себе никакого внимания и обслуживания. У людей уже по 7-11лет работают и ничего с лифером не случилось. А вот чтобы свинцовые в солнечной станции отработали хотябы 3-4 года без большой потери ёмкости я такого не встречал. У самого первые АКБ всего один год отработали и сдохли. Потом были панцирные акб и AGM, на пятый год сдохли. Снова покупать свинец желание совсем отпало.
@@user-nd4jg6xr4y Я же не советую камазовские батареи, которые с завода идут полудохлыми. Есть отличные стационарные тяговые элементы в однобаночном исполнении, как отечественные, так и иномарки. Они не боятся ни мороза, ни переразряда ни других человекофакторов. На узлах связи такие батареи служили и служат по 20 лет в буферном режиме. А вот про 11-летний литий, сказочка так себе... 11 лет назад не было ни лития, ни алиэкспресс. Интернет и тот был так себе... Адсл 4 мегабита по телефонке.
@@Mecenatum Уже в конце 2000-х люди активно ставили lifepo4 в электротранспорт. В это же время и алиэкспресс появился с пакетами А123 и народными "катлетами" 10Ач, покупали акб на алибаба и на официальном сайте WINSTON и др. Я покупал lifepo4 в 2013-м году, пакеты 20Ач, но я испортил по незнанию свой первый lifepo4. Почитайте старые форумыelectrotransport.ru/ussr/index.php?board=72.330 . Могу дать ссылки на людей у кого лифер отработал по 7-9 и 11 лет. А вы сможете дать хоть какую-то инфу где бы в солнечной станции свинец отработал более пяти лет и без сильной потери ёмкости. А работа акб в бесперебойниках это совсем другое. Пусть они там хоть 20 лет стоят в режиме хранения и не работают. В солнечных станциях совсем другие условия эксплуатации.
Дизлайк поставил за утверждение, что балансиры бмс справляются с балансировкой и доп.балансиры пустая трата денег. Не все ,как автор, используют акб не на полную емкость, заряжая максимум до 3.45В на ячейку, постоянно (ежечасно..ежедневно...) мониторя дисбаланс по вольтметрам/смарт бмс.
Контроллер в эл.скутере сам балансирует заряд-разряд..! А уж тем более для lifepo4 он там вообще не нужен..!!! В электро карах стоит lifepo4 ...И где там бмс..???.!!! 😂
Мне что-то уведомления не приходят о новых видео. Вижу только то что в рекомендованых. Так и пропускаю много роликов, или смотрю спустя несколько дней.
