Мой первый видео обзор на автомобиль, да еще и какой... Постарался максимально объективно рассказать о данном авто. Жду Вашу обратную связь в комментариях Ссылка на мой Instagram - dmitrii.korotko...
Отличный обзор! Все по сути, без лишней воды, смотреть и слушать очень приятно! Ждем новые ролики с не менее интересными машинками! Рекомендую автора, если ищете себе авто из США, Дмитрий - человек, у которого талант находить классные машины! 👌👍
Добре було би не "потягатись"з білим еджем ,а поспілкуватись про враження від володіння білого авто іншим водієм!Чекаю на поточні твої враження від експлуатації.👍🇺🇦
шикарная тачка!!!)) поздравляю с приобретением!!! так же рассматривал такой вариант, только в титаниуме, т.к. если ждать тачку с америки... 3-4 месяца ожидать, облизываться, как кот на сметану) и дергать, как себя так и людей, которые занимаются ремонтом, тогда только в топ жир комплектации!!! это объективное мнение (не оспаривается!:)) но пригнал мазда сх5 гранд туринг (фул лэд) на шикарном белом салоне) почему так? да потому, что владею Форд Эскейп Титаниум экобуст 2.0 и очень доволен динамикой, комплектацией и т.д., но не доволен тем, что прописался на АЗС) 14 литров/100 км это оч много))) так же не доволен качеством сборки "Форд", первая машина была фф2 и там так же всё люфтило и скрипело))) И да... пусть в моей сх5 нет столько функций. как в фордах, но качество на голову (а то и несколько) выше + расход 9-10 литров радует!
@@user-oe7uz3zt5x какой год, цена, регион(если не сикрет) ? Просто этих авто мало на вторичке, а вроде как очень интересный,я про более менее свежие (от17-18 годов)
А как дорого стоит обслуживание этой машины? Она редкая, полно электроники. Что если кончится какой то датчик? Или турбина к примеру? На сколько он надёжен?
2.0 екобуст турбо - ГБО немає змісту ставити,якщо ви не будете проїжати за день по 100 км) 2.7 екобуст бітурбо тут без варіантів,хоча ставлять і на цей двигун 3.5 атмо - оптимальний варіант під ГБО
@@Al_um очень сильно влияет качество установленного оборудования и конечно мастера которые выполняли настройку. Пропан в два счета убьет двигатель, если впрыск настроен некорректно. Проблемы возникают, если для экономии топлива критически обедняют смесь. Еще одна распространенная ошибка - когда монтажники обходятся автокалибровками в настройках. Если будет нужно - могу сбросить Вам таблицу сравнения расходов. напишите в личку - сброшу