Сегодня хочу рассказать о своем авто и его преимуществах! Есть желание дружить заходи в ВК. id428903160 Помощь и поддержка канала СБЕРБАНК 4276400064255004 ДОНАТ www.donationalerts.com/r/vaht...
С годами эта машина доказала свою надежность.Знал людей по 450 тыс. накатали без кап.ремонта.В свое время ТАГаз искусственно задушили.,чтобы убрать достойных конкурентов.Качество солярисов намного хуже,не говоря о цене.
@@Dmitry_Aleksandrovich. Я имел ввиду современный акцент-для нашего рынка он идет как солярис.Все комплектующие для него делают в Китае,в том числе и двигатель ,сборка наша.
Работал на логане когда то по 12 часов. Спина отваливалась, аж до болей адских. Потом работал на субару легаси также по 12 часов. Ездил отдыхал. Интересно, а как на акценте будет, если по 12 часов 6 дней в неделю катать?
Ну насчёт шумки я бы поспорил, в машине с завода её нет совсем, слышимость вокруг как будто с открытыми окнами едешь, а по поводу надёжности очень классный аппарат
Фига се,смотрел твой канал,недавно взял акцент,но этот видос пропустил че то. Тачка у меня это первая))сразу махнул все ремни и все жижи после прежнего хозяина. Я тож,кстати,когда брал у друзей тачки автоваз,я 100км проезжал и словно огород копал,а на акценте словно ток выехал после 100км
Ребзя, тачка прекрасная, интуитивно понятная! Если не гнаться за дурацкими понтами, можно спокойненько ездить на ней. Моему "старичку" уже больше 16 лет, езжу и радуюсь! Машина для тех, кто ценит надежность и простоту, и умеет считать деньги :)
Интересно , а как же ты тогда таксуеш , если так устаеш ? На Приоре я приезжал 500 км в день , и все в порядке , ну а судя по твоей выручке , да ещё и за несколько дней , проезжаеш ты 5 км в день , и от чего там уставать , только от того что на месте стоиш ?
Хорошая, надёжная, компактная, мягкая и много чего ещё, машина. . Полюбил Акцентик. . Как только пересел на него, не трачусь на машину, за исключением ясное дело- масло от замены до замены, и топливо мизер. .
Тачка низковатая но это и её "+" с одной стороны. Так как благодаря задней независимой подвеске и низкому клиренсу, она проходит повороты очень достойно.
ЗДАРОВА! помнишь недавно ты снимал видео как вылечить желужок. Так вот я тоже решил попробовать пить этот сок. Расскажи пожалуйста как долго ты его пил?
Помню учился перед сдачей на права на такой. После 2.500 оборотов, почему-то не тянет. Машина исправна была. 99-я куда шустрей будет. Так-то нормальная машина, говорят, более-менее надежная
Хороший обзор от работяги . Я сам удивился этому авто ,проехался недавно на такси , неожидал такой плавности хода, собранности по сравнению с Приорой ,Грантой на Акценте сразу чувствуется разница. Плохо что задних подголовников нет ,и салон скучный ,хотя можно до ума довести .
@@mihey_123rus4 нет подголовников ни в какой комплектации! Выпустили мизерную партию с подголовниками сзади, до того мизерную что я работая на заводе в своё время встретил один раз такую тачку!
Константин Игоревич тебе сфотографировать в своём акценте и отправить? Смысл мне придумывать, стандартные подголовники сзади , такая же ткань , тоже по высоте регулируются как и передние😒
@@mihey_123rus4 у меня мт3 и нету а у кореша на мт3 есть! Живу я в Таганроге, там где и собирали их и ты можешь представить наверно сколько этих машин тут бегает, так вот, кроме как у кента я больше ни у кого заводских не видел! Причём он работал на тагазе со мной и специально ждал эту партию с подголовниками!
@@sasafarov Единственный автомобиль который не доставлял мне никаких проблем. Проехал на нем 350 тысяч меняя только расходники. Не разу не повёл. Очень жалею что продал. Сейчас найти хороший почти не реально, а если найдёшь то ценник конский. Минусов у него 2, первый это клиренс, второй на аккумуляторе.
Не в обиду для меня с ростом 1.89. Мои колени чуть не на ушах. И правильно говоришь если на дальние растояния то я умру. Дажесли на поссажирском сидении
Я сиденье под себя немного переделал и при росте 1.82 на любые расстояния. Под задние крепления сиденья к полу поставил проставочки (большие гайки какие-то) и под передний правый болт подложил 1 см шайбу. Т.е поднял заднюю и правую часть сиденья. Разобрал наполнитель - укрепил поясницу и отогнул каркас сиденья под левое плечо. Так же под задницу добавил паралон с одной стороны. Теперь езжу по межгороду и не устаю. Потолок низковат, его не поднимешь.
Ездил в такси на таком акценте, если честно, по комфорту это уровень лады калины. Тот же Ниссан Альмера Классик, который стоит немного дороже, уже ощущается автомобилем выше классом.
Наши по сравнению с корейцами были дотошнее раз в 10! Знаю это не понаслышке! Видел лично, когда корейцы на одной и той же машине находили 5 косяков а наши 30! И как они после этого у веска нашему отк крутили!
Шумоизоляции никакой откуда она там взялась,едит вяло особенно при загрузке да ещё и кондером для такси фигня полная таксовал на нем знаю.очень низкая машина всмысле клиренс,для посадки и высадки пассажиров особенно если человек в возрасте просто жуть да и салон маловат,вообщем авто вяловато.брал новую отгонял три года в такси (частником) и продал,зато продал сразу как только объявления выложил.
