Обзор автомобиля Plymouth Satellite 1971.  

Обзор автомобиля Plymouth Satellite 1971. #вПуть (18+)
Ведущий Андрей Дунайский:
Вчера был типичный дождливый серый Питерский день и мне очень не хотелось ехать на съемку, но работа есть работа, а надо значит надо.
Только вот машина оказалась не простая...
Chrysler Satellite 1971 года, B-body, 2 door hardtop, 318ci small block chrysler (V8 5.2L), трех ступенчатый автомат без овердрайва, карбюратор, задний привод и никаких электронных помощников. Классический Маслкар в чистом виде. И яркий оранжевый цвет.
Эту машину я раньше не видел ни на авто ивентах, ни на фотографиях в социальных сетях, что удивительно, потому что со слов владельца, машина была привезена еще в СССР и все это время находилась на территории нашей страны.
Этот кузов в терминологии Крайслера назывался "Фюзеляж" и именно так выглядит третье поколение Сателлитов, Роудраннеров и остальных B-body. Со слов Фрайбургера, сами американцы считают этот кузов уродливым "Ugly" и опять, с его же слов, разделенные на три части боковые габариты (side markers) ставились только на 71 год и да! правда тяжеленные двери)))
Конечно я не влюбился в эту машину, но она определенно, оставила сильное впечатление. Прежде всего своим состоянием! То, что парень не особо шарит в истории модели, не мешает ему держать машину в очень приличном виде. Пока фотографировал, я облазил весь кузов и на нем не было сомнительных мест со ржавчиной, вмятинами и кривыми стыками элементов. Внутри машины все работало, на ней был весь хром и все элементы отделки. Дитэйлинг Плимута - это вообще отдельная тема! Шильдики, логотипы и шрифт - словно давно забытое искусство. Я долго ходил вокруг и смотрел на типовые решения тех лет, которые больше не используются в современных машинах.
Например, это не заметно, на первый взгляд, но у машины нет переднего бампера, его роль выполняет стальная хромированная окантовка по контуру передка. Кузов хардтоп, без центральной стойки, мне очень нравится как выглядит! Без рамочные стекла дверей, очень круто! Виниловый верх, ребра на капоте - супер стиль! Дальний свет - левой ногой. Передний диван! Да, да, именно диван, со стороны выглядит как спинки раздельных сидений, но нижняя часть целиковая, а подлокотник убирается! Я не посмотрел, но там может быть и три ремня спереди. Теперь так уже не делают.
И вот что еще интересно, на Роудраннере Фрайбургера, при большем объеме двигателя 383ci, спереди стоят барабанные тормоза, а конкретно на этом Сателлите спереди стоят привычные дисковые тормоза! Барабаны стоят только сзади, ну и четырнадцатые диски с резиной БэЭфДжи. Но есть и сходство, на этой машине, как и у Дэйвида, нет тахометра, это опция и она отсутствует.
Машина практически в стоковом состоянии, без радикальных переделок и технических инноваций от разных моделей Лада.
В итоге.
В любви к машине, как и в любви к женщине нет логики, либо ёкнуло, либо нет. Это машина не на каждый день, это не "Дэйли драйвер" Это скорее игрушка, дорогая игрушка, для того кто способен любить и в состоянии эту любовь содержать.
И еще, ВАЖНО! Это старая карбюраторная тачка, в нее не просто сел и поехал, у нее есть Характер и у нее есть Душа. По этому, прежде чем ездить на таком автомобиле, с ним надо еще и подружиться, нужно ему понравится и заслужить его респект! И если продолжить мифологию, как и в случае с Фандербёрдом, я называю такие машины "Единорогами" и встретить Единорога - это к удаче. И у нас в Питере, помимо Сфинксов, Грифонов и прочей мифологической нечисти, живущей по всему городу, как бы случайно, можно встретить и Единорога.
И клянусь, когда машина проезжала по парковке Родео Драйв, между рядами, я как бы оказался в начале фильма Dazed and Confused, и хоть там был Понтиак, Плимут был такой же оранжевый и двигался он точно так же и я просто протащился от всего происходящего. Но это было еще не все, через несколько минут, когда машина выехала на проспект Культуры, в сторону Луначарского, я первый раз в жизни, вживую услышал, как звучит разгоняющийся по шоссе Мопар.
Подпишись на канал: www.youtube.com...