Гош привет!!! Отличный обзор! Интересно посмотреть на такой же комплект как у меня но в другом цвете))) Много ты поездил, завидую белой завистью! У меня вот моточасов больше за сезон, а поездил меньше - только по своей местной речке да на Волгу за 150км. Больше увы не вышло никуда...
Быстросъемные колеса одному ставить неудобно на лодку, и уже в воде переставлять тоже крайне неудобно, так как шины имеют большую плавучесть и норовят выпрыгнуть из воды. По хорошему нужен быстросъёмный откидной механизм, тогда будет все удобно делать. Я такие видел в продаже, быстрый съем реализовать посредством шплинта на осевом пальце.
Мысль насчёт шплинта на осевом пальце неплохая, но шплинт, в отличие от болта с гайкой не зажмёт втулку кронштейна колеса, соответственно они будут люфтить, особенно по камням. Для пустой лодки не критично, а вот с установленным мотором... Но попробовать можно.
@@seatravel_51 Нагрузки продольной почти нет, вся задача шплинта просто не дать оси выскочить, для этого его достаточно. У меня например на тележке на которой я перевожу мотор так реализовано А в варианте просто быстросъема, там вообще оси нет, и ничего. Да побрякивает на неровностях, но и все.
Добрый день) Подскажите такой момент. Субъективно на Ваш взгляд, сильная вибрация идет от мотора по лодке и в руку на румпель? Много негатива на этот счет в инете, а я уже купил этот мотор новый, ждет сезона и обкатки) Вот думаю, расстраиваться или нет)
Здравствуйте. У меня это первый мотор, сравнить не с чем. Вибрация конечно есть, но не скажу что это как то меня напрягает. Поэтому не расстраивайтесь, получайте удовольствие.
@@antonfilatov7141 добрый. В общем так...на флагмане 380 стоит без доработок, без брызг. Вибрация идёт по лодке на определенных оборотах. Вибрация идет в руку постоянно. Мотор уводит от шкипера (лодка уходит вправо)- нужно смещать на транце на пару см правее. На 385 Азимуте Эверест.... Вибраций в лодку нет. Сильные брызги - нужно поднимать мотор на транце. Вибрации в руку аналогичны. Увод в сторону аналогично. Подозреваю, что это из-за того, что я сижу на кресле с рамой, а не на скамейке. Нагрузка сильно перевешивает на правую сторону. Лечится смещением мотора на транце правее. В целом мотор хорош. Злой по крутящему моменту, тихий на малом, валит знатно, на глисс мгновенно в два лица, топливо нюхает,из коробки 12 винт и нормальная генераторная катушка, шьется в 20 без потери гарантии. Минусы - вибрация в руку, шумный на фул газ, короткий румпель ( в моем случае с креслом), шумные шестерни редуктора на малом ходу (норма для Сузуки, заключение официалов). Откатал 10 часов и вроде привык, но буду весной продавать и брать мерк с длинным румпелем. Из за кресла неудобно, а колхозить удлинитель не хочу.
День добрый, красный набор, у меня 360 с фанерой и мотор Honda BF 5. Слабоват конечно но мне пока хватает. Да кстати мотор тоже 4 такта и по инструкции от Honda, мотор не Лия перевозить на румпеле. С другой стороны есть два выступа на которых он и перевозиться. Посмотри по своему мотору.
Приветствую! По поводу перевозки мотора- всё исключительно по инструкции. А по поводу комплекта мотор- лодка считаю его очень сбалансированным. Мощности хватает. Наверное надо сделать видео по итогам 4х сезонов эксплуатации
Как мотор? Себе хочу приобрести такой же, есть ли разница в расходе топлива с аналогичным 2х. У меня 18 2х тохатсу, хочется без регистрации и прав плавать.
Мотор отлично, претензий нет. Разницу в расходе сравнили с товарищем, у него Ямаха 2-х тактная, 9,9 раздушенная до 15ти. Вышло примерно в 2 раза. По деньгам, на мой взгляд не сильно заметно, 10 литров или 17ть. На разницу в стоимости моторов без на можно купить ого-го сколько. На мой взгляд 4х тактный выигрывает в экологичности, выхлоп почти не воняет, на рыбалке это приятно, меньше шумит на холостых, меньше жрёт бенза, не надо смешивать масло и бензин. Проигрывает в цене и весе. Как то так.
У товарища тоха 18, у меня сузуки дф 20, разница в расходе следующая 3.5 литра в час на сузуки против 6.5 на тохе, обороты в районе 4800, лодки одинаковые солар 380, масло не считаем ещё плюсом. Максимальный расход на сузуки дф 20, 5 литров в час при скорости в одного 45 км в час обороты 5500 винт 12 шага не полный газ...полный газ за 6000 оборотов со скоростью 51км стоячая вода.. На полном газу соответственно постоянно идти не рекомендуется... Бака 25 литров хватает примерно на 7.5 часов постоянного хода в двоем с загрузкой 220 кг. Расстояние 200 км... Экономичность запредельная. Кстати на рынке появился тохатсу мфс 9.9-20инжектор, по первым отзывам превосходит сузу. Пробег на моей сузе 300 часов, без вопросов всегда с первого раза заводится, топляки ловил, пластиковый поддон в порядке
@@igorbrn5625 по расходу примерно так же. Бак 12 литров рассчитываю примерно на 90 км. Но всё равно сильно зависит от условий, загрузка, ветер, волнение. Поэтому я точными расчётами не заморачиваюсь. Мотором доволен на 100%
К сожалению по двухтактному мотору не подскажу, так как не пользовал такой мотор. Но, теоретически, для такой лодки и описанных Вами условий его должно хватить.
Общем должно хватить....Для 2-их со шмурдяком будет норм...Остальное терпимо...Но это не точно так как не известно на какой лодке вы будете это использовать.
У меня Азимут 380 Т и сузуки 9.9(15) двухтактная . Я вешу 100 кг , брат 120 , в лодке около 50 кг шмурдяка и полный бак . Итого суммарная загрузка около 300 кг ., без учета веса лодки и мотора . Скорость на Волге по течению 34 км в час , против течения - 30 км в час . Развесовка всегда неправильная - брат и часть шмурдяка на передней банке , на скорость это влияет очень плохо . Но нам так удобней .
На Азимут 400 вешал китайский мотор 6(9,8) л.с. ,груз около 300кг на глисер с трудом, но вышел ! С мерком 4т 20лс около 500кг вытаскивает! Не лодка а грузовик💪
Очень хорошо рассказываете! Нужно продолжать дальше!👍 Единственное, в 20 сил этот мотор не совсем так просто раздушивается, там замена мозгов, либо их перепрошивка. По деньгам немного по более.
@@user-iw9dv6ph4e Евгений, я прошивал в СПб, у электрика 123, его ник на форуме русфишинг. Личность известная, в Питере некоторые официальные продавцы у него перепрошивают. Я привозил ЭБУ ему лично в руки, но можно и по почте.
До 20ки конечно не просто и затратно,мозги прошивать надо,но возможно,потому как кубатура позволяет ему полноценные 20л.с. И в твоём варианте сие необходимо,с твоей загрузкой и расстояниями,а сил как известно ни когда много не бывает,да и мотор не в тапку дольше про служит.И вот что тебе ещё надо,вместо задней банки,это поворотное,мягкое кресло,по верь бывалому,спина тебе будет благодарна,да и места в кокпите будет больше для манёвров и разных ящиков и удобному к ним доступу,чему банка сильно мешает.
Что не просто и затратно? , мотор стоит от 170т.р. прошить до 20 л.с. около 6-8 тысяч(с заменой рестриктора), с прошивкой никаких проблем, скоро на каждом углу их прошивать будут.
@@gonzas811 Прошивка ни 6-8,а 15стоила,плюс механическая раздушка 5ка,уже 20,а это приличные деньги,хотя конечно неоправданно накручены.Мне один электронщик по секрету сказал,прошивка ни чего ни стоит,но без лоха и мы будем без бабла.А как по мне,так ни когда бы не брал задушенные моторы,только полноценный.А этикетки переклеить ни чего ни стоит,кому это нужно.
Лодку с мотором катать на колёсах по грунту можно и одному, по песку- очень тяжело. В свёрнутом виде одному тоже тяжко, но есть для этого тележки специальные.
@@seatravel_51 в общем если по морям не хожу, а только реки, озера, водохранилища не огромные и иногда волга. В основном один-двое. Лучше 380ую брать? Мотор у меня Тоха 18. Ваше мнение хотел бы услышать? Лодку хочу Дно-стандарт, а баллоны облегченные без привальника. Ах да! Гаража нет к сожалению. Всё лежит на балконе в квартире)
@@chillipepper3525 я думаю это отличный выбор. Вдвоём в 380 будет комфортно, она немного легче будет. Но если таскать в квартиру без лифта, думаю понадобится тележка
@@andrey_valeryevich артикул не смотрел, коробки уже нет. По балансировке вроде нормально, от родного винта не отличается. А шаг мне кажется у него ближе к 11. Но это не точно) Я не измерял, но по ощущениям где то так.
@@seatravel_51 просто это уменьшает рабочий размер банки, а так больше ни ничего не влияет. Но по задумке эти накладки подбираются в точный размер банок.
Без прошивки блока управления ни в какой 15 или 18 сил мотор не превращается, а только работает не корректно, это инжектор с ЭБУ в него зашиты настройки под определенный объём воздуха на впуске, меняешь впуск изволь сменить прошивку.
Пять лет на судзуке9, 9 четырехтактный. Раздушен. Правда сказали 18л с. Единственное не совсем лёгкий. Но тяга и расход небольшой радует. Лодка есть гольфстрим 365с толщина 1100осенняя листва. В прошлом году танец заменил. Усилил дно, но вес около 70кг.шкуры тяжело. Купил в этом году апачи3700нд. Какая та плющевая показалось. Продал за полцены. Заказал азимут эверест 385с осенней листвой и усилинным дном. Жду.
@@VadimIvaschenko Мне за пару месяцев сделали. Лодка на глиссер выходит практически не задирая нос. И длины чаще хватает '' перелётать'' с волны на волну. Лодкой очень доволен, пожалуй лучшая лодка из пвх из моей коллекции. А то, что очередь такая не сомневаюсь. Всё подорожало и качество у Азимута хорошее. А так в перспективе конечно алюминевую лодку.
Я думаю в 20 году будет регистрация и права а то и страховка. Очень жаль. Много у нас голодных кому нужно налоги платить. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2MqJju69nJw.html
нах нах чур меня - 400 таскать с пердячим паром , у меня бульЕнка не токая как у автора , транс колеса не везде помогают , тут 3 40 не легко тащить на транс - колесах ............
@@seatravel_51 по моей практике нужно для полного счастья и как у меня 1 катер Амур с ямой 115 покатушки , бананы , бублики, путешествия на дальняк с рыбалкой а нднд 340 с 99-15 мотором самый любимый , все по быстрому на рыбалку сорваться на любой водоем с любым под-ездом и вдвоем тож не критично со шмутьем проверено 3 часа 55 мин на одном баке 25 лит в одну сторону, китайский тахометр если ему верить то показывал 450 -480 оборотов на глисе ....
Есть руководство по эксплуатации, там показано как можно и как нельзя. Про "приливы" там ничего не сказано. А на картинке видно, единственное положение для перевозки мотора- на румпеле. Так и перевожу.
вы правы,посмотрл в интернете-у сузуки приливы на обоих боках,а около "неправильных" мааааленькая табличка что при перевозке это верх. suzuki.ru/uploads/images/items/max/motor-lodochnyy-suzuki-df9-9bs_649523.jpg
ещё раз извиняюсь,потом уже посмотрел что вы профи,я новичок в этом деле с 20-ой тохой. да и без инструкции там всё понятно если снять колпак. нельзя чтобы масло во впуск затекло.
@@star-t1644 да ну, что вы, какой из меня профи. Я в водномоторной тематике всего второй год))). Просто профессия приучила, сначала читать техническое описание и инструкцию по эксплуатации, а потом уже принимать решение. А в плане лодочных моторов опыта у меня пока минимум. Но это исправимо. А Вам удачи в эксплуатации вашего комплекта. И на самом деле, я читал про эти "приливы" в интернете, это общее такое мнение. Но, видимо, к этому мотору оно не применимо.
