Не понимаю, почему не сделали самоотлив? Надувное дно есть, только дырки прорезать, и с самоотливом можно было бы избавиться от лишних элементов - деки с бортиком, клапана для слива и облегчить конструкцию
Самоотлив работает когда вы катаетесь. А походы на 2х в данном случае и дней на 10 подразумевает загруз лодки - и самоотлив начинает работать как самоналив)
@@timar777 но если вода захлестнет в байдарку, это плюс лишние литры ко всему багаж, которые вы черпать будет на ходу из под вещей очень затруднительно...
@@user-xq1qs3gp1i самотлив работает по принципу разницы уровней воды. При загрузке байдарки дно на котором лежат вещи опускается ниже ватерлинии, поэтому если есть самотлив он должен быть либо закрыт либо с обратным клапаном. Но работать он не будет.
Можно но без снаряжения,а байда шикарная и остойчивая и ходкая относительно других,мы с супругой прикупили давольные все лето реки и озера, только после последнего подорожания стала стоить дорого, очень дорого но байдарка хороша,мы пожалели что взяли двойку на 10 дней груз и снаряжение тяжело много укладывать и увязать надо было тройку брать,а менеджер как то разывчато ответил вроде хватит,нет для больших походов только Вега 3 , берите не пожалеете
дно несъёмное? это плохо при ремонте. упоры совсем необязательный элемент. молния на рюкзаке тоже очень уязвима. про штевень не совсем понятно, ломается он или нет. если ломается то как его менять?
без упоров вообще лодку никак не контролишь, хотя да это надуваст, его контролить никак вообще, так что да упоры не нужны, в прочем сам надуваст тоже сними или без них
Штевень сделал байдарку стремительной, остойчивой-ржу не могу. Клапана под вещами - упрешься надувать, приспускать воздух. Парусистая, вертлявая, медленная, тесная. В пруду ловить карасей на ней, а не в путешествие.
@@splavitsacom1462 здравствуйте а вы в сантиметрах можете сказать сколько расстояние между людьми в Вега 2 , понравилась мне эта байдарка,в думках брать ее,спасибо за ответ на первый вопрос,может сдесь ответите на вопросы,скажите ее волной на озере сильно захлестывает,или сьемную деку надо извините если я неправильно ее назвал я в этом деле новичок но осенью точно брать буду,а так для озера в основном но и спокойные реки и посоветуйте какие брать весла чтоб можно было и в автобусе и в поезде и в машине перевозить опыта в байдарочной гребле ноль а так в молодости было две лодки кефаль и из досок но там ведь другие весла
Извините еще за один вопрос,я еще не успел прикупить эту байдарку и вопрос может для кого-то и покажется смешным ,как определить где нос у нее а где корма?
Клапана должны быть на бортах в верхней трети,а не в низу,если зальёт водой её не подкачаеш,попадал в такую ситуацию,и ртом не надуеш если насос унесло или забыл
Не защищаю конкретно модель, отвечу, что киль идет от носа до кормы (или наоборот) и штевни являются его частью, поэтому не учавствовать в курсовой устойчивости не могут.
@@user-yb7lh3vh4p так Вы говорите, что курс держится за счет киля, штевни Веги -это части киля -так? или не считается? Потом килей может быть 1-2 и т.д., если взять центральный баллон из нескольких баллонов надувного дна, то его можно считать килем, по аналогии надувного киля. никто не спорит, что у Веги не такой киль, как, например в КНБ лодках, но так класс совсем не тот - задача полностью надувная, но с килевыми обводами выполнена в Веге достаточно хорошо для такого класса судов.
@@splavitsacom1462 на мой взгляд, у Варвара центральный баллон выражен сильнее. А у Веги вообще ничего не выражено, плоское все. Штевни и киль не одно и тоже. На воде стоит чисто на дне, соответственно штевни участвуют только в рассекании волны. В живую проверить не могу, т.к. лодку ещё клеят. Но обводы корпуса говорят мне о выше написанном. Вот и получается, что это обычная надувнуха с надувным плоским дном и достаточно высокой ценой. Но цена складывается из количества материалла, который пошёл на создание байды. А его , с моей точки зрения , довольно много. Хотя со стороны , когда байда на воде, если не присматриваться, кажется, что штевни в киль переходят. Просто не вижу в ней за ту цену, что предлагают, достоинств, которые превышают функционал и ходовые качества тех же Варвара, Одиссея, Маэстро. Но они немного дешевле идут и килеватость центральным баллоном более выражена. Лично для меня очевидно, что ходовые качества у всех плоскодонных надувнух одинаковые. Остальное маркетинг и дизайн на любителя.
@@user-yb7lh3vh4p конечно - это обычная мягко-матрасная плоскодонка, киля нет, форштевень может помогать только при правильной загрузке. Автор ролика прекрасно рассказывает, но здесь не радио, поэтому видно, что эпитеты подобраны совсем не те, что на картинке видно)
Как для жителя голубятни (квартиры) может и пойдет , но я такое творение не купил бы себе, только пластик или другие жёсткие материалы . Счастливый обладатель ПВХ г...на лодки .
@@user-ku8oy9ze3x шуя имеет клиеватость и лучше держит курс и волну, но легко порвется по штевню на сплаве с порогами, вега - плоское дно, лучше на сплавах и при проходе во всяких там шхерах (где каменисто), но хуже держит курс.
Спалился, это когда хочешь что-то сделать, чтоб кто не узнал, а тебя застукали, подсветили так сказать. И потом, будет ролик с критикой, это раз, а два, если Вы с лодкой знакомы - то контраргументируйте, пожалуйста, в чем автор ошибся?
