Петр, если ты на плато Бермамыт, то знай, в Эшкаконском ущелье п.Водовод ниже по склону 20лет назад гонял на бордовом Салюте розовощекий пацан, который пишет тебе этот комментарий и с тех пор уже сменил еще пять велосипедов, четыре дисциплины - дёртджамп/эндуро/XC/фикс; поставил и снял титановую пластину на ключице но так и не поменял свою преданную любовь к велосипедаи😉
Ещё один обзор. Велосипед это не только средство передвижения с точки А в точку Б. Это целый мир всего нового и увлекательного. Ждем продолжение обзора нового байка 🚴🏼🏆🏋🏻
Хотелось чтобы Пётр получил квоту UCI и попал хотя б на сезон рубилова с зарубежными коллегами. И мало того что бы поучаствовал, а ещё и выиграл 🏆🚴🏻♂️✊🏻
Спасибо за выпуск, оч понравился подход и к велу и подача хороша. Все интересно и познавательно, когда сам что-то собираешь и думаешь о компонеетах. Согласен со всем, пожалуй кроме ширины руля и удобства рулёшки с более узким(хотя сам тоже отпилил, частенько цепляясь в поворотах за деревья)!
Посмотрел видос, получилось классно 👍. Очень далек от темы горного катания, да и подвеса нет😅, но видос посмотрел с удовольствием. Оператор отличный 👍. Желаю успехов 🤘
красиво интресно .атмосферный вид и в дождь байк краисевее всегда ибо чистый ) Настроек то много но мы не чег ов них не понимаем то же такие тормоза что в них за колесика -это я найду а как это примеянть хз ) Вообщем про настройки жду видосов .Вообще очнь интресный обзор не просто байк а как еого еще на строить сразу -уникально и невроятно полезно
Петян привет, попробуй поэкспериментировать с грузиками не у каретки, а передвигать их по нижней трубе от коретки до рулевой. Я был приятно удивлен результатом, когда ощутил дополнительный зацеп когда груз висел чуть выше середины нижней трубы и в целом байк стал лучше ощущаться. Понятно что так на кубке мира не делают, но попробовать стоит.
Тут сильно зависит из чего у тебя рама, на разных байках развесовка то тоже разная, типо если у тебя тонкие карбоновые перья и легкое сзади колесо то лучше туда навесить и наоборот
@@petrvinokurov у меня электричка 22.5кг, вышло так что я решил добавить аккумов немного и центр тяжести чуть сместился вперед, я думал управляемость ухудшится и уже мысленно думал, что если будет хуже - верну как было, но какое было удивление, что байк стал лучше управляться и в полете и при скоростном спуске, а особенно в поворотах. Понятно что все зависит от развесовки и геометрии, но иногда работает что то неочевидное на первый взгляд.
Маххис - это аппле от мира мтб. Если бы ты юзал Конти, то уходило бы не 16 покрых за год, а МАКСИМУМ 8, если также возьмем Криптоталы с самым мягким компаундом. Но если 16 бесплатных покрых - то наверное ОК.
добрый день!!!а можете уточнить?вы сказали что подшипники сразу меняете!!а какие вы ставите бессепараторные или обычные???про смазку сапасибо!!!надо попробовать будет
@@petrvinokurov ооо я просто не могу замену стоковым найти,а то модные мастера говорят ставить только бессепараторные и фсе,ну по факту и в стоке стоят бессепараторные,там просто непонятка какая то с размером и маркировской-на подшипнике нанесено 6801 а это размер 12-21-5 а стоит 7мм шириной а это уже 63801 а их фиг где найти бессепараторных
3:54🙄. 16 покрышек... У меня maxxis на 3c maxxterra/maxxgrip стирался до нуля за полтора-два месяца (сзади). В итоге перешел на резину тверже и накатестее - continental kryptotal. Но я не соревнуюсь и даже не могу сказать стала ли резина держать хуже или лучше. Но точно лучше чем макксис которому 2 месяца!
Да, на каменных трассах в горах, в Крыму, в Приэльбрусье к примеру, задняя резина может уйти за 2-3 дня катания. Плюс бывает что она рвется и больше непригодна для установки бескамерно
Пётр, привет! А на фоне остальных компонентов, тормоза, наверное, не такую существунную роль играют? Так или иначе все тормоза (топовые или около) тормозят хорошо, и тут больше влияет навык торможения? (вкупе с размером роторов) Интересно было бы твои комментарии по поводу разных тормозов еще послушать. В том числе про Maven, которые не так давно вышли. В целом - спасибо больше за видео и в целом контент. Ждём еще!
Хмм а передний обод очень похож на dt511 (еще и по весу). Если они реально живучие у реверса, то можно брать - у меня 511 ровные, а выглядят после кучи прилётов камней, как будто их из бетономешалки вытащили. Задний уж слишком тяжелый как по мне (видать я так жестко не езжу, тем более у меня эндурик). Ну и по подвеске сантур все равно мало информации вышло. И так топовый сантур у нас днем с огнём не найти - проще (зачастую еще и дешевле) фоксу или rs привести.
@@petrvinokurov ну и DT - вроде не поставляют официально, но люди на них как-то катают. Настройка и поведение демпфера вилки интересна, 38 шасси сейчас у всех довольно жесткое, так что там различий почти нет. Хватает ли малого количества щелчков компрессий и диапазона регулировки отскока. У самого для Архыза была проблемка, что хотелось сделать отскок быстрее самого быстрого.
@@ZaTo-o.n.E про отскок хороший вопрос, тут дело в том что в стоке в демфере масло густое, залей 2.5 вт особенно для холодного времени года и отскок будет гораздо быстрее. сам так делаю. но у меня есть демферы с увеличенным отскоком.
Бросился в глаза угол установке седла. На кубке у большинства или параллельно земле или совсем чуть поднят. На твоем байке достаточно сильно вверх, как пришел к такому углу и чем он удобней? Техническую тему нужно продолжать, готов слушать хоть серию 3х часовых подкастов.
Как раз если у тебя большой уклон, многие седло задирают, и сильнее чем у меня. Чтобы когда ты смещен максимально назад было приятнее задевать седло, скажем так. Посмотри байк Лори Вержье
Как я не пытался усаживаться на сендера, пробовал 3 рамы, Л и М, алю, алю, cf, разные настройки, выносы, хоть убей, не моё. то ли потому что после ВПП четырёхрычажка ощущается недоработанной, то ли я что то не так делаю, но просто тупо не заходит, подвеска работает крайне не линейно да и ощущение постоянно что руль на земле лежит, хотя я сам ростом 179.. короче печалька Я всегда хотел владеть сендером тк внешний вид действительно вызывает восторг, но похоже разработали его не для меня. :( По этому от себя могу только посветовать не покупать байк вслепую с магазина, а найти у кого то хотя бы на затест перед покупкой.
так байк это не только работа подвески но и гео и вес и тд. по работе подвески сендер не лучший байк и дело тут больше в том что он очень легкий. но то как он ускоряется на плоскости и как на нем приятно прыгать это то что не даст тебе байк с впп. руль на земле лежит - это что то новое, расшифруешь?
@@petrvinokurov ну в сравнении например с Propain Rage, который весит не самых тяжёлых 16.9 кило, при чем в Alu, sендер кусок бревна. И как ускоряться так и прыгать на рейдже как по мне в несколько раз приятнее чем на сендере. такое ощущение будто у сендера 480 перо
@@FRAGRANDOOM не буду умничать, но думаю что мне стоит поверить в сравнении топовых байков для дх, каньон ускоряется и педалируется гораздо лучше чем в10 новый, тестил
@@petrvinokurov Понял. Спасибо ) Хитрость маркетологов не знает границ. По этому всегда вопрос один "сколько можно!?" . И так понимаю что "малет" не универсален в плане того, что сзади 29 уже не поставить, т.к. геометрия байка измениться. И рама сделана именно под малет.
Байк то хороший но эта резина маркетинговое гавно за 3 года вся потрескалась,в мороз не катаю совсем,в жару стоит под навесом в тени,вобщем где и вел с дешовой резиной,которая гораздо старше и больше прошла и не трещинки,швабле такая же дичь безпонтовая
Тут все немного сложнее. Резина мягкая не приспособлена к морозам и если вы на ней катали и она поработала, после нескольких холодных дней в гараже любая резина потрескается
