1. Качество освещения - габно. Матиз освещает космос всегда. 2. Нет подушки безопасности, а по результатам реальных краштестов - удар держит. 3. Ржавчины на нем не должно быть, если вы живете в южном климате. 4. Подвеска еще надежнее, а подшипники менее, чем указано в обзоре. Заднюю подвеску - там рукожопы цапфу запарывают, снимая подшипник без съемника. И конец ей. 5. Защита картера не нужна вообще. 178 проехал - ни разу не понадобилась, хотя ездил везде. 6. Регулировка клапанов раз в 40 тысяч, а не в 100. 7. В целом, у меня переборка коробки на 165 на механике. 8. Тросики передач менются тоже примерно раз в 40. И они не регулируются! 9. Шумоизоляции нет вообще (полиэтилен). 10. У меня помещалось 5 тяжеловесов по борьбе, по 100 кг. каждый. Правда, один лежал на коленях, на заднем ряду. Машина не то, чтобы ехала, но ехала. Также, возил 480 кг цемента, главное -распределить нагрузку поближе к центру автомобиля. 11. Гур можно прикрутить. Но смысл? Втулки рейки за 178 тысяч пока еще родные. 12. Подвеска матиза достаточно комфортная. Хорошо чувствуется дорога. Но диски и правда часто гнет. А те, у кого литые диски - у тех питается ступичными подшипниками. 13. Машина ДОРОГАЯ. Запчасти General motors (Chevrolet Matiz изначально), стоимость нормочаса тоже не маленькая. Дешевле мерседеса, но дешево не будет. Если дешево - это к жигулям. 14. Ресурс двигателя 165-180, ресурс коробки 165-200, ресурс рулевой рейки до 200. Ресурс выхлопной системы - 90. 15. Зимой в машине холодно, летом жарко. Если комплектация с кондеем - то машина не едет. 16. Управляемость: на парковке отлично, но в целом, конечно нет. 17. 145 - максимальная конструктивная скорость. На 160-170 отрывает задний бампер с креплениями, вырывая их из железа автомобиля. 18. Проблема жигулей с топливным насосом - отутствует. Топливный насос очень надежен. 19. Электрика слабая. Провода тоненькие. На цепь блока управления двигателем посажен обогрев заднего стекла. Если его зальет изнутри (такое бывает, когда стареет уплотнитель пятой двери), то при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла выгорает предохранитель и машина останавливается. Спецэффект. :) 20. Основная проблема матиза - родной генератор, а вернее его диодный мост. Меняется на не родной, тот дает меньше мощности (но, в целом, норм), но проблема исчезает.
Не знаю как но тачка мне нравиться,пробег 255 тыс.км с 12 года и не разу не подвела,есть возможность новую камри 70 или прадик купить но нет желания)))))))
Я на Маркизе проездил 4 года и не хотел продавать. 3 раза на море ездил 1500 в одну сторону. Запчасти стоят копейки, ремонтируется легко, расход маленький, очень компактный авто. Сейчас присматриваю снова такую, только один большой минус - быстро гниют. Если бы их сразу с салона хорошо обрабатывали, то их срок службы был бы гораздо дольше. Я её называл Матильдой и Маркизой.....
ахаххахах дейво матиз))) уже только по названию произношения ясно что за обзорщик)))) три звезды для А класса это хороший результат некоторые авто класса выше таким не могут похвастаться! по поводу коррозии они не очень стойкие! подвеска дэу это не трактор!! что ты несешь??? ты бы еще мотоцикл сравнил бы дурачек! а так машинка не плохая!
Что за чертов бред. Каждые 100т регулировать клапана?? течет ГБЦ? Я НА МАТИЗЕ 100т В КИКДАУНЕ ПРОЕХАЛ, С КАЖДОГО СВЕТОФОРА В ПОЛ, НА ТРЕТЬЕЙ МИНИМУМ ДО 90 КМЧ ТАК И ЕЗДИЛ, сейчас второй владелец ездит, уже в спокойном ритме, проехало 160т, двигатель только масло меняет. Автор ты не прав. Матиз узбек 07г был
Вообщето, рекомендацию по ГРМ давно изменили. 40 тыс. в нашем климате. Да и клапана нужно регулировать не каждые 100 тыс. А каждые 20 тыс. Хоть бы книжку открыл для начала, не сложно ведь?
зачем делать паузы между словами и кивать головой после каждого слова?для кого обзор?удовольствия и информации просмотр не приносит.а еще фраза *матиз это не трактор* заставляет либо остановить видео и поржать от души, либо сразу закрывать его.
У меня део матиз один из последних завезен в Россию живу в Дагистане дороги сами понимаете. Не очень но где мы только не лазили на горки с горку, ручьи переезжает на раз в шутку знакомые называют мини внедорожник а дядя называет легушка Мы на матизе с дагистана до Оренбурга доехали и не разу проблем не было Для меня это самая лучшая на свете
Не знаю... Посмотрел тест... Я просто в шоке. Смотрю тестдрайвы Сергея Волощенко так радуюсь, а это... Просто даже манера речи. Он каждое слово произносит словно отдельно и так режет слух. У меня вообще сложилось впечатление, что мужика на улице попросили провести тест за бутылку пива и он согласился.
"Кузов надёжно защищён от коррозии"... По сравнению с чем?) Гниют Матизы, да и Daewoo в целом только так, даже не битые. Была мысль купить Матиз на годик покататься - так как машинка интересная, но из б\у вариантов в основном только ржавые вёдра, причём двери могут сгнить за 8 лет насквозь.
у меня тоже матиз бест. передние аморизаторы от нексии здание от Жигули конечно есть переделки Машина едит очень мягко. подшибники не менял проехал уже 140 тысяч км. ходовая часть один раз за два года менял шаровые. Машина просто супер
За те же деньги можно Ланоса взять и такого же года выпуска так то хоть чуть-чуть на машину похоже, а расход тот же и цена ремонта та же! Откуда Вы взяли байку проего дешевизну, не пойму? Это глубоко бэушное (2007 - 2009)ведро стоит в среднем сто тысяч гривен, да за эти деньги ну плюс минус, выбрать можно кучу вариантов не ведер! И расход топлива как для ведра - бешенный от семи и выше! Единственное - это парковка и веселое настроение у окружающих! Два чувака на Крузаке раздавили Матиз на дороге, один другому говорит: "Я тебе говорил машина, а ты мне - ведро на дороге, ведро на дороге"😀👍
вроде информативно, но.......... как де раздражает манера разговора ведущего.... как для идиотов рассказывает, ставя паузу после каждого слова... дизлайк
Во дворе гнилое стоит,хотел посмотреть,что это,а это пвсевдомашина восточных производителей,которые основали производство на дешевом,тем не менее,не качественное в ноль,лобируя тем,что пустоголовые поведутся -а это новое!
не могли бы помочь с ответом на вопрос! Подскажите пожалуйста сколько сейчас стоит (передняя) крышка капота на матиз оригинал и не оригинал! Просто отдали на небольшой кузовной ремонт малыша кузовщику он сказал что новый не крашеный бампер будет стоит 3 000 руб. Боимся не обманывает ли он!
@@ИгорьВикторович-ы7ц аналогічно, але в мене після салону добряче замовілено і поставлені повноформатні підкрилки + гаражне зберігання, бачив в нашому місті приблизно такого ж віку з гнилими порогами та іржавими дверьми
@@1autotv Вы не знаете этот автомобиль вообще. На 80% всё вами сказанное противоположно настоящему. Повторятся как и другие комментаторы не буду. вам там один человек правильно дал 20 пунктов о Матисе. Пользовался дважды этим автомобилем. И в бюджетной и в топовой комплектации. За свои деньги который он стоит у него нет конкурентов. Отзыв разочаровал некомпетентностью.
Ну что за фигня у этих обзорщиков. У меня все подшипники, прокладки, шаровая опора и т.д уже 320 тысяч прошли и как новенькие, блин... А тут - 60-70 тыс и пипец говорят... Ну что за люди - сами не знают, что говорят... Вот и верь им.
неверные данные по регламенту. замена ремня ГРМ каждые 40 000. Регламент обновлен в 2012 горду(если не путаю год). Это связано с тем, что у нас другой климат и резкие большие перепады температуры.
вы можете помочь понять, почему нет обогрева зимой в моем автомобиле матиз? в чем модет быть проблема?я пересмотрела все, подскажите пожалуйста, куда обратиться и на что обратить внимание
