Обзор болотохода от "Вездеход-69" из Твери. Некоторые нюансы, выявленные в ходе эксплуатации. Коментарии, содержащие мат, ругань и оскорбления будут безжалостно удалены...
Спасибо за обзор, учту все недостатки при сборке караката такого типа, только с восьмёрочной коробкой и автомобильным сцеплением и рулевой уазовской колонкой, узел перелома на вазовских ступицах вологодского производства, обдиры урал вездеход, мосты москвич. ЭУР как доп., двс 18.5. Удачи.
Говененькие каракаты эта фирма делает. Переключились на дровоколы. Первый раз столкнулись с этой фирмой года 3-4. Переделали весь. Сломались по середине болотины. Сейчас заказал в Твери у парней. Делают вдвоем , поштучно. Взял сам бюджетную версию. Единственное что не понравилось, задняя полурама из 50х25 профиля.
Устал искать, поехал купил бу в подмосковье, только на эвакуаторе привёз попался именно тот который в обзоре в1 сотый покупатель, ну покатал он его, внешне не убитый, поговорили, чего делал, снимал все колеса бортировал зачищал изнутри диски от проволоки, из 4 только 1 былл зачищен, камеры клеенные бросили в багажник,сегодня, ставил новую, ручку переключения передач, отломплась на корню, видел её сегодня совсем новая, поставил свою другую,,, посмотрите место сварки на всякий случай, кардан задний тоже самое, просто разрезал и нарастил, надо менять на жигулевсий, тяга от рул колонки, сломалась гнул делал из лома, подшибники не менял с мостами все нормально, и сломался механизм натяжитель ролика один переделывал, предупредил звездочка на кпп которая стоит, на четвёртой едешь начинает откручиваться гайка, с двигателем у нового были проблемы, в Твери открестились от него за свой счёт настраивать возил, забирал когда,, мост, болтов крепления не хватало и руль не прикручен был, на видео говорит это видно,, не смотрел,,, короче это набор для умелых рук, но так я думаю везде, за эти денги, заказывал в начале янааря20г отдали в начале апреля со скандалом говорит, все о чем написал, все на лицо, обзор в1 сотый покупатель, и все следы ремонта стоят в гараже, акт приёма передачи у меня на него,, не купил бы, выбирать не из чего за эти деньги, строить самому время и образец на1 раз нужен, решил взять заготовку и доделать
Тут идея есть, по поводу заднего кардана, шлицевое соединение отрезаем и переносим к заднему редуктору, там угол излом не такой, клинить не будет, с переди просто встык варим,, снимаем с гранаты пыльник,, которую вырывает и прихватываем надёжно трубу к к подшыбнику, надо будет поменять аккуратно сварку срежем в тисках и вытащим новый поставим прихватим опять., Это дело техники, пыльник поменять тоже можно, универсальный купить который без разборки шруза надевается, так и буду наверно пробовать делать
Приветствую! Сидушки от Газели-маршрутки на Авито за не дорого нашел. А на счёт переделок, так это скорее доделки))) Сварка, болгарка и прямые руки все исправят!
Здравствуйте. подскажи как работает сцепление? комфортно ездить и переключать скорости? тоже заказал такой вот думаю может автомобильное сцепление поставить или прижимной ролик работает нормально?
Насчёт ЗИС-5 ты не прав! Свояк взял прямо с завода лет пять назад, он ему вместе с перевозкой до Хабаровска обошёлся в 220 тысяч. Свояк мужик рукастый, за месяц эксплуатации выявил слабые места. Что-то подварил, что-то выровнял, что-то усилил. И все эти годы с него не слазит: охота, рыбалка, ягода, папоротник. Всё на нём, в запасе возит только пару ремней. Так что про ЗИС -5 ты зря. А рукожопым владельцам и "Шерп" будет плохой.
Обзор хороший,покажи как от двигателя к коробке соединения происходит получше и как натяжение происходит? сколько колёса накачиваешь! когда съёмку производишь быстро камеру не передвигай,а то посмотреть не успеваю,а так удачи тебе и с новым годом!!!
Приветствую! И вас с Новым годом! От двигателя на коробку через шкивы на двух ремнях, сцепление прижимным роликом, ремни натягиваются двигателем, т.е. он на своей платформе двигается влево-право. Колеса качал 0.25-0.30 примерно.
Приветствую! На кунг я покупал кровельный окрашенный листовой металл, а капот и кузов обшиты на заводе более толстым металлом, не знаю как он называется.
Поставил редуктор от газели, угол поворота стал то что надо, теперь на кардан задний все смотрю, у производителя кардан на крестовинах тоже вырвало при изломе хорошем, он ролик выложил,я все думаю может сделать подвижной подшибник и ломай его как хочешь
Я наоборот угол перелома уменьшил, приварив упоры. На рейку нагрузка меньше и кардан не сломает. В планах переделать на шарниры от сельхоз техники ЖЛ-160. У них угол излома до 22гр.
При внемательном осмотре сегодня увидели что крепление поворотного кулака на первой раме складываться начинает,, будем отрезать, усиливать поворотный кулак такойже
Здравствуйте. Я сам не далеко от Сургута проживаю. Вездеходная тема очень интересна. Сам в процессе постройки подобной техники. Два вопроса. Есть ли у нас в регионе какое либо сообщество на эту тему? И если не секрет, по чём купили сей аппарат? С уважением Владимир.
По рулевой рейке херня это все, на ЗИС-5 крепление на выштамповке, проехали 27 км по пересеченке ( это не передать - яма на яме) одну резинку где нет выштамповки потеряли - порвалась (ну это я сам профукал момент, т.к. видел что болты ослабли и рейка начала ходить по ходу движения, была запасная, заменил затянул и все ок. Но суть не в том, надо мало того, что в заводской выштамповке делать тебе крепление. Надо еще и спереди точит выштамповку наваривать на рейку и делать такое же крепление спереди. Одно заводское по кочкастой местности не справляется, если местность ровня то все норм, но если кочки, ямы лучше от гладкой части избавиться (делать выштамповку) и спереди. Это проверенно этой весной при охоте на гуся.
@@yKOCTPA86 спасибо за информацию! Я тоже приобрел такой вездеход....теперь дорабатываю))) правда я взял с рулевым редуктором от Газели.....и брал кит комплектом без кузова капота и колёс.... Щас они конечно немного довели до ума... ШРУС на заднем кардане убрали и ступицу закрепили по человечески....если какая информация будет нужна то тоже обращайся!
Доброго дня! Подскажи пожалуйста, стОит ли заморачиваться с мотором 20 лс и Волговскими мостами? Хочу в ЯНАО взять. Хватает ли 15-18 сил в стандарте с Жигулёвскими мостами? Дело в том, что установка 20 лс мотора тянет за собой установку Волговских мостов и автомобильного сцепления, плюс другое рулевое, что в Общем значительно удорожает болотоход. Муки выбора )
Приветствую! Смотря какие цели преследуете. Волгомосты на много тяжелее, что в свою очередь добавит веса вездеходу. В конфигурации моего вездехода двигателя 18.5 л.с. и жигулёвских мостов хватает с запасом. Сцепление на ремнях отрабатывает хорошо, меня вполне устраивает. Ездим в двоем, грузим в кузов прилично. Единственное, что заменил бы, так это камазовские колеса на Урал лапоть. Какой вездеход рассматриваете к покупке?
@@yKOCTPA86 рассматриваю Вездеход 69 в средней комплектации. Хотел бы мотор 20 лс и колёса Лапти, отсюда и требования к мостам- жигулёвский слабые для такого комплекта. Ставим Волговские, отсюда иипредлагают уже полноценное сцепление и рулевое ГАЗ. Цепочка возрастает в нагрузке отсюда и цена растёт......
@@moskvich7371 посмотрите другой вездеход, в Тюмени Тундру делают, у нас в Сургуте тоже организовали производство вездеходов, называется ЕГХ, ещё есть Косач, тоже в Тюмени вроде. Вездеход 69 придется допиливать.... Тундры кстати на Ураловских лаптях и с классическими мостами, прочности хватает
@@user-no3kx8zu7r лебедка подключена через аккумулятор и все нормально работает. Я пару раз за сезон аккумулятор заряжаю зарядным устройством на всякий случай.
Купил Литл.Проголосовал деньгами.Которые не за 69,не за Зис5 не отдал бы.Два года эксплуатации-сказать доволен,ничего не сказать.Алле,ребята-вездеход начинается с колес.Нет их-нет вездехода.Петь песни про ободрыши не надо.И про рукастость.И с косяками машину с завода выпускать.
Да мне вот тоже не понравилась идея этого кардана, когда ставить стали этот, первая мысль была мало ли на что наедешь, на бугре где нибудь, труба длинная, гагнешь его где, жигулевсий то куда кандовые проверенный
Иногда с хрустом, но в основном номально включается. Сегодня варил усиливал раму и обнаружил, что шлицевая на переднем кардане рассыпалась, по причине криво сваренного кардана...
@@yKOCTPA86 обзор ик хорошо бы снять лдя людей, задняя рама у меня винтом пошла, думаю чего кузовок варю а у меня не сходится высота над колёсами, мосты по моему криво прикручены угольник кинул к раме и к колесу на 5. 6 мм повернут и на 5мм сдвинут на одну сторону, ролики натяжные крепление не правильно сделано у меня они походили сразу видно ошибки,, шкиф на котором ремни, снял тяжёлый черезчур урониш ногу сломаешь, у меня он ещё с круглыми отверстиями ау Вас я смотрю целиковый,, а за чем он такой, там 8 ступица, втулка просто запресована и дальше этот шкиф, ремни скинул сразу видно люфт в подшибники, это у8ки на заднем колесе гайку ступицы приоткрутиь и смотреть сколько проедет
@@yKOCTPA86 многие Пелец не хвалят. как качество и проходимость? Если бы рассматривали к покупке из гусеничных, какой бы купили; Пелец, Добрыня или Хома есть ещё Борус?
@@Acc-td1sk Пелец в своем классе хороший вездеход. Мы его конечно до ума доводили, вплоть до замены двигателя на более мощный. Про другие ни чего сказать не могу. Когда его покупали в 2011 году, выбора не было. Только если арго, а он в 6 раз дороже был. Сейчас на все вездеходы можно видеобзоры посмотреть и сделать выводы, какой брать
Ебать, пластинка под аккум.трёшку. Я бы руб 100-200 сделал. Сам занимаюсь вездеходами, переделал всякие конструкции. Рулевое как минимум надо от уаза ставить. Шрус нагрузку плохо держит, лучше крестовины.
Охренеть..я свой,вот такой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dZFE6gVNAG8.html за 300 продавал и то орали дорого,а тут чермет на ободрышах дубовых за эти деньги продают... и берут же.
Ребята, у этого и название есть. А оказывается какой-то ЗИЗ 5 ещё хуже🤣🤣🤣. А движок тянет потому что китайцы сделали, там взяточников расстреливают, а у нас нет. Бред полный. Возьми два поста от классики, Лифан иль Портрет, и старую коробку, любую. Вся любовь, 25-35 рублей. И