Вы можете заказать вездеход Борус для отдыха, рыбалки, охоты, хозяйства и просто путешествий. 8-908-219-66-88 (WhatsApp, Viber, Telegram). Актуальные цены: ЭКСТРИМ: drive.google.c... КОМФОРТ: drive.google.c...
Какая культура проектирования и производства! И размер машины - точно то, что нужно охотнику. Ребята и проектировщики, и инженеры, и технологи, и сборщики и маркетологи! Удачи!
я в молодости из мопеда делал трех колесник одноклассник тоже делал мы сним постоянно соревновались у кого круче вместе ходили в радиотехнический в ракетомодельный и в авито модельный кружки адновременно потом хотели построить вертолёт из старого Урала его деда не смогли дапетрить что нужен наклон лопастей сейчас я и он живём в кемерово у него свая контора по ремонту ксероксы факсы принтеры и ты я сделал много хороших и полезных вещей один вездеход иногда встречаемся с ним и вспоминаем про вертолёт может и сделаем
Здравствуйте! Это как же понять что он вездеход, если, вы сами говорите что для снега нужны широкие гусеницы, тогда для какой дороги он рассчитан? И как туда ставить шире если проем уже на позволяет, ну и вообще какой же ширины нужны гусеницы, для снега. Заранее благодарен, а так получилось очень здорово! С меня лайк.
Здравствуйте. Снег бывает разный, для 40 см пойдут и эти гусеницы на 400 мм но для метра уже нет. В принципе можно двигаться и зимой но до определенной глубины снежного покрова. Если вы обратили внимание колеса на вездеходе не перевернуты, переворачиваем колеса и легко устанавливаем гусеницы до 600 мм. Для снега считаю необходимы гусеницы от 500 мм и шире.
Этой коробке запаса прочности в 10 раз больше чем на автомобиле. Она же крутит не колеса а лавную пару с большим понижением. Коробку и кардан соединяем через шлицевую часть шруса. На ходу скорости переключать не нужно, здесь вариатор. Перед началом движения выбирайте нужную передачу и едите на ней.
Интересно как поведет себя зимой при попадании в майну не нырнет ли носом в воду.? С берега смотрел там спуск плавный показывают. Если провалится одна сторона не опрокинется?. Поделитесь своим мнением если не сложно.
Все вездеходы амфибии которые держутся на плаву за счет водоизмещающего корпуса боятся большого крена, как и лодка, если объем лодки меньше чем масса, то можно зачерпнуть воду через борт. При большом попадании воды в корпус (лодку) может произойти затопление.
За широкую площадь трака колесу сложно зацепиться, уголок уже и при провороте встеет под углом к колесу, врезаясь в протектор, предотвращая проворот. Как вариант сделать перемычки на колесе (клиновой ремень), либо использовать другой тип покрышки.
Здравствуйте, данная модель SCOUT-PRO (в этом оснащении) по прайсу : vk.com/doc-156176269_459952340?dl=85e5329f6704c3b600 стоит 304 000 рублей (гусеницы 400 мм, двигатель 17 сил, увеличенный дорожный просвет 340 мм, надежная без цепная трансмиссия, дублированная тормозная система, встроенный генератор, свет, расширители и др.). В базовой версии модель SCOUT-PRO стоит 260 000 рублей. Машины под заказ. Находимся в городе Красноярск, вездеходы отправляем транспортными компаниями.
@@vezdehod-borus Чему там стоить 300 тысяч??Даже по нынешним барыжным временам и то сее чудо больше полтинника не стоит.и коробка лишний геморой..Проще поставить вариатор от снегохода..Тормоза так же удобнее поставить прямо на кардан в салоне..На таком вездеходе лишь гомна в деревне месить..Бурьяном пробить колесо шесть секунд..Не говоря уже о горелых ветках.вообщем собрано сие чудо,лишь бы бабла срубить.Я Японский снегоход 1000 кубов брал за сотку..Так он машину за собой тянет и идет больше сотки без напряга..300 лошадей не фуфры муфры..
@@kudos3076 лента транспортерная сколько стоит..........................сколько двигатель стоит.......................сколько колеса стоят.......сколько сварочные работы стоят......................и тд......бог дал голову чтобы думать.....а не еду в нее складывать......................
@@БИВ-ш7ь Ну начался порожняк в уши!6 колеса+ 6 двигун..При всех делах..Определяя на каждую деталь Барыжную цену продавцов.Более сотки не выходит..Откуда остальное? Чем выше товарооборот ,тем ниже цена товара.Ну откуда!Откуда россиянам с их неграмотностью знать Законы Рынка..Один Барыга выставил за сотку..Другой типа,я чем хуже..Поставлю за полторы..И так до тех пок пока покупашка не плюнит на этих дигроидов и не пошлет всех куда Макар телят не гонял.Запряжет по старинке ложать и поедет ,куда душа пожелает.
Передняя тормозная ось дает много преимуществ: увеличивается эффективность тормозной системы (особенно когда диски сырые), повышается надежность машины.
@@seruyl.3088 коробке разницы нет куда крутиться, гайки на первичном и вторичном валу законтрены, за счет косозубых шестерен осевой момент сменит направление. Если сальник на полуоси имеет гидродинамические «реверсивные» насечки то нужно поставить сальник с другой стороны.
Тяга вездехода за чет больших передаточных чисел очень большая. На себе может везти и 600 кг, на прицепе тянет 5-ти тонный кран манипулятор. Но не стоит забывать что ресурс любой машины напрямую зависит от нагрузок на нее, тем более вездеход, который движется в сложных дорожных условиях где каждый кг при ударах становится в несколько раз тяжелее. На данной модели с легкостью перевозится 3 охотника + груз (продукты, ружья пила ....), на прицеп думаю можно брать до 400 кг.
На вазовском мосту ресурс не особо устраивал, при больших нагрузках мог подвести в самый неподходящий момент, а мог проходить и три года, все зависит от условий эксплуатации. На новых моделях вездеходов с индексом PRO стоят усиленные полуоси и узел поворота, а опционально устанавливаем усиленный четырех саттелитный дифференциал и главные пары с увеличенной тягой.
Передаточные числа, главная пара, дифференциальный механизм, корпус и др., в общем много технических доработок позволяющих установить ее на вездеход, обеспечив высокую надежность и эффективность данного агрегата.
сделал вездечод такой же. на 6ти колесах. гусеницы. дв15л. с кпп7 модели. мост тоже от 7ки . идет только по ровной и то только на 2ой передаче.на подъем вообще не идет. вариатор ведущий при нагрузке на половино шкива ремень подымает и пробуксовывает. что не так. двиготель слабоват или что подскажите..?
Здравствуйте. Не те передаточные числа. При использовании классических КПП нужно делать понижение раза в 4 (цепь, ремень или редуктор). Цепь не советую, нет надежности. Смотрите общую кинематику машины (диаметр шин, ПЧ коробки, моста и вариатора), скорость машины считайте максимально 30 км/ч, исходя из этих цифр посчитайте нужное понижение.
диаметр шин на14. вариатор сафари.как делать понижение кпп.редуктора. вроде все как у вас двиготель спереди.потом вариатор на кпп. кардан . мост. как сделать понижение подскажите.у вас я смотрю вездеход фэбэеску тащит а меня одного не тянет.подскажите все передаточные числа если не трудно спасибо..
здравствуйте ,если не секрет могли бы рассказать ,как сделан переход от вариатора к кпп,нужно ли делать тормоз вариатора или возможно ли заказать ее у вас.спасибо.
Здравствуйте. Переход состоит из вала и шлицевой части на которую монтируется вариатор, вал устанавливается на КПП через переходную плиту. На плите установлены 2 подшипниковых узла, в которые устанавливается вал. Трансмиссионный тормоз не обязательно делать, хотя лифан достаточно оборотистый мотор. В можете заказать любой узел для постройки вездехода, все данные есть у нас в группе vk.com/borus124
Под заказ. Сайт vk.com/borus124 Цены: vk.com/doc-156176269_513928506?dl=93ac4321b077475995 Наш канал на Ютубе : ru-vid.com/show-UCuVRgG6znV6l1W05K3IwUBgvideos Телефон для связи 89135691561 (ватсап, вайбер). Доставка в любой регион РФ.
Вездеходы Sсout спасибо большое. Теперь всё понятно. Буду по маленьку запчасти собирать. Квадрик есть самодельный снежик тоже самодельный продал. Два года назад буран ад преобрёл.. но хотелось бы для лета такой сделать в тайгу как у вас и бенза по меньше и плавучий. С дисками тормозными хорошо придумали.
Спасибо, Алексей! Стараюсь в своих вездеходах воплотить максимальную надежность, проходимость, ремонтопригодность. Сейчас в производстве новая модель SCOUT-PRO XL, возможно через месяц выложу обзор этого вездехода.
Гомномес и не более..Пробил колесо,гуска слетела..И каким макаром,пол тонны вытаскивать их болота?Один купил.Месяц поездил..Теперь год продать не может..Китайский квадрик намного дешевле,проходимистей,грузоподьемней.весит меньше,колея уже.В любой подьем идет на ура.а эта байда лишь по прямой.
А что за название такое - SCOUT - PRO ? это гдех то за рубежём производится? Так же как и Tinger? как всем охота выделиться , хотят быть импортными , иномарочными , ребята это уже обезьяничество
Это название машине дал один из первых заказчиков. Современная линейка наших вездеходов выпускается под маркой БОРУС, это название горного хребта в Красноярском крае (техника выпускается в городе Красноярск). ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%BE%D1%80%D1%83%D1%81_(%D1%85%D1%80%D0%B5%D0%B1%D0%B5%D1%82)
Здравствуйте,а как себя ведут сателлиты с такими колесами ,не являются ли они расходником и что из инструмента и запчастей нужно возить с собой. спасибо
Здравствуйте, это старая модель нашего вездехода, на ней установлен классический мост, новая модель Борус имеет улучшенный механизм поворота, опционально с 4-мя саттелитами. По рекомендованным запчастям есть видео на канале.
Такая конструкция гусеницы позволяет самоочищяться лентам, на подобии гусеницы вездехода Витязь. Для зимы лучше цельная гусянка, хотя не из сплошной ленты, но близкой к тому. Сейчас разрабатываем новый вездеход Борус с комбинированной гусеницей.
Здравствуйте, для начала нам нужно знать длину ленты и требуемую толщину, одной бухтой либо 4-мя лентами. Лучше брать бухтой, сделаете разметку под шаг траков, потом разрежете, получатся 4 полосы с разметкой, трак будет идти строго перпендикулярно. Если не знаете сколько длины нужно, скажите компоновку машины, посчитаем вместе. Доставка транспортной компанией, либо если пойдет машина, отправим попутно.
На вазовских агрегатах вездеходы дешевле получаются, новые модели на усиленных дорогие в производстве, но надежность на порядок выше ! Прайс под видео на модель БОРУС.
Скажите, отчего использовались главные тормозные цилиндры, и откуда вакуум для усиления? Как вездеход едет по глубокому снегу, к примеру глубиной 1,5 метра?
На данной машине в качестве главных тормозных цилиндров установлены цилиндры сцепления ваз, благодаря правильному распределению усилий вакуум не установлен. Испытаний по снегу такой глубины не проводились, вездеход был продан до большого снега. В этот сезон обязательно съездим на новых вездеходах в большие сугробы.
Здравствуйте. Сегодня проверил в программе объем лодки данной модели, получилось 1,0578 куба. С водоизмещением кузова вроде все верно, вы наверное имели ввиду грузоподъемность на воде. При весе в 620 кг машины + пассажиры + груз эта величина соответственно уменьшается. Кстати на новых моделях вездеходов SCOUT установлен сверху кузова по периметру борт, помимо жесткости, удобства установки кабины и более эффективного использования внутреннего пространства вездехода он дал еще и дополнительное водоизмещение.
Здравствуйте. Можно суппорта и внутрь лодки установить, поворачиваемость будет действительно лучше, но для этого нужно полностью переделать трансмиссию усложнив ее, что приведет неизбежно к увеличению веса.
Вездеход не предназначен для движения по дорогам общего пользования. А в соответствии с п.3 ст.7 Регламента Таможенного союза ТР ТС "О безопасности машин и оборудования" регистрация подобной техники в органах Гстехнадзора не нужна.
В соответствии с п.3 ст.7 Регламента таможенного союза ТР ТС 010/2011 "О безопасности машин и оборудования"данные транспортные средства не подлежат регистрации в органах Гостехнадзора и не предназначены для эксплуатации по дорогам общего пользования.
Здравствуйте. Это вездеход старой модификации, на данный момент делаем модель БОРУС от 250 т.р. vk.com/doc-156176269_492533454?dl=91717768f7c18a019d ru-vid.com/show-UCuVRgG6znV6l1W05K3IwUBgvideos?view_as=subscriber
Здравствуйте, трак расположен относительно ведущих колес так, что при увеличении нагрузки происходит их поворот и небольшое натяжение, которое предотвращает пробуксовку. Однако при очень отрицательных температурах была небольшая пробуксовка, но это больше связано с составом резины которая замерзала на морозе, новые же одели вездеходов идут с более мягкой и цепкой резиной.
По этой модели не скажу, уже давно такие не делаем. Сейчас делаем усиленную модификацию БОРУС, а там в ходовой части все мощное, вазовского ничего нет.
Здравствуйте, данная модель SCOUT-PRO (в этом оснащении) по прайсу : vk.com/doc-156176269_459952340?dl=85e5329f6704c3b600 стоит 304 000 рублей (гусеницы 400 мм, двигатель 17 сил, электро стартер, увеличенный дорожный просвет 340 мм, надежная без цепная трансмиссия, дублированная тормозная система, встроенный генератор, свет, расширители, сиденье с подвеской и др.). В базовой версии модель SCOUT-PRO стоит 260 000 рублей.