Очень познавательно. С баночкой прикольно! Нужно себе так сделать😊 А на щет того что керхером мыть двигатель это не хорошо я свами полностью согласен😉! У меня двигатель правда грязный был, так я зубной щеткой и бензином отмывал😅. Ну на данный момент двигатель на капиталке, так что он после ремонта будет чистенький и я буду следить за его чистотой! Еще раз спасибо что делитесь своими доработками!😊
Добрый день. Спасибо большое за приятный та интересный комментарий. Я один раз помыл водой подкапотку 01 и при запуске пробило крышку трамплера. Больше я никогда ни на одной машине под капотом не мыю, просто витираю патеки сразу чтобы пыль не припадала. С под бензонасоса вечная течь и все на кпп, там уже тряпка не поможет, потому и баночка😃
Все что я увидел в этом видео это доработки ради доработок. Кто мешает тягать в бардачке комутатор и свечу, и не городить огороды? Нормально промытая система охлаждения с пружинными хомутами и нормальным антифризом и так не греется! Просто не затягивайте крышку до посинения в глазах! Место того что бы ставить реле принудительноговключения вентилятора , поставь реле на сам датчик и он никогда в жизни не сгорит у тебя. Вот эта куча лампочек и кнопок отдельный шик. Правильно подключенная магнитола не тянет энергию так и так. Лайк только за газ упоры и акуму.
Добрый день уважаемый! Отвечу по порядку. У бардачке не хватает только свечей и коммутатора а под капотом места много, даже запаска там, это большой плюс. До СО у меня одно замечание, скинуть в ней давление выкинув клапана в пробке, на температуру это не влияет. Если ДВВ на 16 А, то реле там не надо а если включать принудительно и кнопка слабая то реле надо.Сейчас на грузовых машинах контролек и выключателей больше от моих в три раза, знаю работал на современных авто. Магнитола когда подключена правильно всегда показывает время и берет ток, хоч и малый, но за месяц может довольно прилично посадить акб если не выезжать. Это ещё не все, сейчас сделал дистанционным управления заслонками и нижним люком печки. Переделал положение радиатора в корпусе печки и многое другое. Всего доброго.
Николай, подскажите пожалуйста почему у меня сильно вытекал тосол из под крышки без пружин. возможно я убрал только меньшую пружину, уже не помню точно. но бежало сильно и при нижнем уровне в бачке. пришлось купить новую лузаровскую крышку
Спасибо Вам большое за понимание и поддержку. Ни в обиду будет сказано, верно Вы говорите, щас шоферов мало в основном водители у которых все в бак. Всего Вам харошего. И успехов в жизни.
Здравствуйте Николай, конечно я не по теме, хотел спросить, помпа Дайво заз Славута и заз таврия одинаковая, или есть разница?, И ещё хочу спросить, запчасти на Славута проблемные, от какой машины подходит помпа еа Славута 1103 ?
Привет. Помпы Таврии и Славута одинаковые. Проблем с запчастям на эти машины нет. У меня нидавно зашумел подшипник на заводской помпе, поставил за 300 грн Аврора. Взял самую дешовую. С уважением Николай.
Здравствуйте Николай! На этот раз посмотрел полностью видео ролик / Обзор доработок 1-я серия / Сразу хочу сказать что не смотря на годы машины а под капотом чистенько что не у каждого водителя увидишь. Чувствуется заботу внимание и отношение к машине. То что показали по двигателю и обслуживанию меня устраивает да ещё с Вашим подходом то точно всё будет работать ничего не пропустите как говорится всё под контролем! А просто крутить баранку и никуда не смотреть и не вникать то это не водитель. Всё же я так вижу чувствуется опыт а особенно желание что-то поправить или усовершенствовать. Согласен с тем что каждый делает свой автомобиль под себя. Главное чтобы нравилось ВАМ а раз делаете значит нравится. Всё равно кто- то что- то возьмёт для себя на вооружение! Продолжайте снимать новенькое с интересом посмотрю! Спасибо за видео!!!
Добрый день Владимир. Очень приятно читать такие слова, большое спасибо за понимание и поддержку. скажу откровенно я этим очень интересным делом занялся по принуждению.Дети купили телефон, открыли канал, научили и сказали, пап вылажуй ролики может кому-то пригодится твой опыт и умение. Я знаю что не всем нравится то как я веду расказ, обьеснение, речь, манеры как вести себя перед камерой. Меня никто этому не учил и я не режисер и не диктор да и погодам я немного постарше от большинства блогеров. В наше смутное время в телеке только одни проблемы, беды и катаклизмы я его не смотрю и только общение в ют сглаживает ситуацию и напряг который творится щас в мире. Ещё раз спасибо, всего доброго и с праздником Владимира Вас.
@@Nastroi54 Спасибо за поздравление! Хочу и ВАС поздравить с праздником Крещения Киевской Руси! Желаю Божьей благодати, духовного воодушевления, крепкого здоровья и долголетия! Счастья, мира и согласия в ВАШЕЙ семье!!!
спасибо большое за такой приятный комент. Сначала я делаю дле себя и потом когда вижу что от этого есть польза, делаю ролики, может кому пригодится. Всего харошего и всех благ.
Спасибо большое. Купил бачок 01,кнопку,шлангу форсунку а потом глянул бачок ставить некуда. У багажнику балон гбо на 42л.,места совсем нет. Так и не поставил. Обхожусь как то так, уже привык.
Спасибо большое за приятный коментарий. Очень рад что мои ролики интересны людям и это приносит мне ещё больше вдохновения.Ещё раз спасибо и всего харошего.
Доброго вечора! Я на таврвї вентилятор робив без фішки, тобто додатково вивів кнопку на панель, яка подає ток на управління реле. Получилось, що й термостат працює, та й принудиловка.
І таки дуже важливої доробки Таврії не бачу у вас. У мене була Таврія 1992р. Тож за роки експлуатації від нагрузки та вибоїн на дорогах розходяться в сторону передні стакани. і на стільки розійшлися, що регуліровочні болти розвалу та сходження на стойках були вже в самому крайньому положенні і ексцентрик вже було нікуди крутити. Тож купивши Славуту я зразу ж поставив передню стяжку між стаканами. Тільки стяжка розрахована на круглий повітрозабірник, а у нас овальний, тож прийшлося підрізати , вигинати та переварювати. Нехай щастить!
Доброго дня. У кожному ролику де я відкриваю капота видно що стоїть розпірка стаканів. Я її поставив давно, нічого не доробляв, підійшла як там і була. На все добре.
Я бачу несколько возможных причин. Где-то провода света и температуры замыкают. Пропала маса на свет. Проблемы с датчиком. Замыкание в щитке приборов. А может и совсем другое. Надо смотреть.
Масло від заміни до заміни не доливаю, з бензонасоса не тече, бо там заглушка стоїть- насос єлектричний, бо на газу так краще. Проте мотор не такий напідорений. Брешете ви тезка що не миєте мотор, бо накришці клапанів біля бензонасосу у вас шлак, та й возити бляшанку під капотом, щей масло на долив, то колхоз. Я краще корпус отшліфую, а краще не перетягувать. Вода завжди попада, якщо їздиш, а не в гаражі роліки знімаеш. А Керхеру великий респект, не треба йому руки отбивать. І навіщо викручувать гарячу свічку, раз гаряча, значіть е іскра. А замість дебільної пятої свічки можна придбати блок аварійного запалення.
Доброго дня шановний Ніку🤝Буду відвертим, я не брешу і брехунів не люблю, така моя позиція. Машині 21 рік, 90 000 ти+, ніразу двигун не мив, нічим. Так, є пятна від оливи біля насосу та на кпп я цього і не ховаю. Масло від заміни до заміни а під капотом гальмівна рідина а не олива, просто щоб у багажнику не заважала. Знімаю у гаражі, бо у місті не має змоги щоб ніхто не заважав. Іноді біля гаража але також хтось їде або іде і тому не дуже зручно, у гаражі краще, ніхто нікому не заважає.Також поставив єбн, є ролик. Гбо, також. На все добре, з повагою дід Нік.
Мій батя все життя пропрацював шофером, працював на полуторці Зісу, Газ 51, Газ 63 Газ69. Мені не дозволив іти шофером, а менший мій син теж пішов по ділових стопах, він далекобійник.
@@fggyghh1240 Дуже дякую за приємний коментар, але по другому ніяк. Якщо людина не добра він не може бути добрим шофером. Тому що коли шофер у рейсі попадає у халепу у нього надія тільки доброго шофера. А тепер водії їздять без троса, насоса, домкрату, струменту, запасных частин та з купленим посвідченням. Яка надія на них, їм самим потрібно допомагати.З повагою шофер з 1972 року.
Спасибо большое за приятный коментарий для деда. Шофёр это профессия а водитель, читаю в правилах ДД, лицо управляющее механическим или не механическим транспортным средством. Всадник, извозчик,погонщик животных, ведущий их за повод, приравнивается к водителю.
@@Nastroi54 Неправильный ответ ДЕД Я тоже сам с колхоза и с тех времен что и ты но я по младще чем ты значит ШОФЕР ЭТО ТОТ КТО САМ КРУТИТ ГАЙКИ И САМ ОБСЛУЖИВАЕТ МАШИНУ ЭТО ТОБИШ МЫ С ТОБОЙ КОТОРЫЕ МОГУТ С ГОЛОЙ РАМЫ СОБРАТЬ АВТО А ВОДИТЕЛЬ ЭТО СЕЙЧАС ВОТ ЭТИ МОЛОДЫЕ ЛЮДИ КОТОРЫЕ ПОЛУЧИЛИ СЕГОДНЯ ПРАВА И ЕЗДЯТ НА СЕГОДНЯШНИЙ ДЕНЬ ЭТО (НАЗЫВАЕМЫЕ) ВОДИТЕЛИ У меня дядька работает в Авто колоне механиком и он принимает на работу водителей ТАК приходят люди он спрашивает ты кто ВОДИТЕЛЬ ИЛИ ШОФЕР сказал водитель иди НА,,,,,,Й а если сказал ШОФЕР тогда принимает ВОТ ТАКИЕ ПИРОГИ но ксажелению у нас на сегоднешний день одни ВОДИТЕЛЯ
@@domdom7091 привет. С праздником! Все сказано верно, только раньше все были шофера водил не было. Я сам на улице на снегу зимой лазил под машиной и нас называл шоферами. Потому что сейчас права не получают а покупают, они знают токо где магнитолу включать какой там ремонт у них все в бак, как в бумере.
Треба ще продублювати датчик Хола в розподільнику,в мене на службовій Таврії двічі його міняв,а ось комутатор за 6 років ні разу проблем з ним не було.
Если вы на газу то зачем терпеть сопливый бензонасос. У меня с запорожской печки давным давно. А по поводу пробки мнения разные. Ездил без клапана - или закипает, на спусках хватает воздух, короче издевательство. Выводил трубку в бутылочку, короче геморой. Просто клапана на пробках некондиция. Проверил и подобрал пробку с помощью манометра, согласно параметрам и забыл эту проблему с постоянной доливкой и кипением. По жизни не шофер. Портной. Удачи всем кто любит до всего докопаться и победить проблему.
Добрый день. Я тоже не люблю сопли б. насоса, но на этот раз я их победил притиркой подошвы и теперь сухо. Держу его как резервный вариант, вместо заглушки. О пробке, тоже спорный вопрос, ездил с клапанами, не успевал устранять утечки, сменил оба радиатора. Выкинул клапана, разницы в нагреве никакой, зато есть гарантия что нигде не порвёт СО. Успеха.
@@Nastroi54 У меня течь не на фланце, а на стержне ручной подкачки, разбирал, мудрил сальники, не помогало, а когда бензобак совсем сухой несколико лет, то зачем эта головная боль. Сопливит у многих и сейчас думаю может невнимательно выставил длину выхода толкателя из головки, может из за ударов штока по корпусу и фланец выгибает и течь провоцирует. Вот такая единственная версия осталась не проверенной. ну а многие говорят что просто само место расположения неправильное, что в том районе давление масла присутствует. Поэтому услышал что БН с запорожской печки ставят на кадеты и горя не знают, решил поступить так же.
@@user-gb5ge1dc4p Выход штока надо регулировать очень тщательно по книге, подошва должна быть идеально ровная и прокладки новые без герметика, тогда здесь будет сухо. Если валик у насосе разбитый, то ничего уже не поможет,просто надо поставить новый насос и забыть про него. Ездить без бенза это не позволительно на крайний случай когда кончится газ или будет проблема с гбо. Ну а пробка на любителя. Одни боятся проблем без клапана, другие боятся ездить с клапаном, 50 на 50.Успеха и всего доброго.
Друзья прошу прощения за технические неполадки в конце ролика. Телефон выключил сьемку видео, ни знаю почему, на самом интересном. Будет вторая серия, продолжение. Я пока не вмею монтировать ролики, нет такой программы. Ещё раз извините.
Микола нащот мойкі під капотом ,я немию а тряпкой протру ,але Я як зїжу раз на рибу то там такі калюжи що танком ледь ледь проїдеш то як ти нехочеш то попаде тиди болото геть через капот тече. Короче.
@@user-ee9sm8cf5u Один к одному, у меня все тоже так само. Пока ездил каждый день и ходил на работу некогда было этим заниматься. А сейчас есть время, можно и заниматься, чтобы не скучно было. Как говорится, приятно с полезным.
@@user-pd7wv2gb6p Спасибо большое тезка за поддержку. Я не обижаюсь, может у человека проблемы, я его не оскорблял и на канал не просил. Просто его ещё время не пришло, когда его так обзовут вот тогда, нет тогда уж точно он не поймёт, если сейчас он такой. Удачи и всего доброго. С уважением дед Николай🤝
@@Nastroi54 я вже пройшов етап експлуатації без клапана на розширювальному бачку (на 2 різних машинах мав проблеми). Спочатку все було добре... а потім також почалися протікання... без клапана НЕ БАЖАНО експлуатувати. Без клапана окисляється антифріз..! А кавітацію викликає система охолодження із нульовим тиском. Причому після зупинкии добре теплого двигуна, через 20-30 секунд можна помітити бульбашки (на непрацюючому моторі)... а кавітація може знищити будь які алюмінієві елементи двигуна
@@artymyura дякую за такий цікавий комент. Із фізикою ни посперечаїся і тому кожен врішує сам як йом поступати. Я із свого досвіду проблемы мав тільки з високим тиском у со. Кавітон ни чули щоб рйюуйнував двс. З повагою Микола.
Много лишних слов и выпендрёжа.. который лучше для коллег по горажу оставили бы) некоторые идеи полезны..но все можно было рассказать быстрее..все видео на перемотке пришлось смотреть.
Добрый вечер. Большое спасибо за такой поучительный и критичный коментарий. Всё верно, вот только выпендриваться уже не в моих годах. Стараюсь рассказать и показать людям то что может им пригодится из своего опыта и практики. Всего харошего. С уважением,Дед.
Смело, но пафосно и довольно таки даже глупо местами.. 1. Все шофёры знают как проверить свечу без выкрутки (своим же колпачком - снять/надеть) так же и катушку, от трамблёра отключи и к кузову поднеси.. Так шо безполезную приблуду со свечёй можно выбросить за ненадобностью.. 2. Принудительное вкл. вентилятора у меня например стоит уже 12 лет, так что Вы далеко не первый! И опять же, оторвите ту релюху и выбросьте, а от кнопки подключите провода сразу на клеммы термодатчика вкл.вент. в радиаторе и вуаля, без лишних деталей вся цепь работает штатно.. 3. Вот с крышкой беда! Как и с башкой у всех кто выковыривает пружины или пропаевает сквозное отв. Ладно зимой та и то, а летом - пробки, тянучки, груженный, и т.п. жидкость по любому кипит или предзакипает, даже если глазами не видно, отсюда пузырьки, ухудшеный теплообмен, работа на повышенных температурах (убитый антифриз из-за постоянных критических условий), всё время работающий вентилятор охл., после остановки мотора термоудар и выброс жидкости в бачёк и дальше через крышку, а в системе образование воздушных пробок, как следствие отсутствие теплоотбора в этих местах(блок, головка и т.д.) ну и вопросы отчего повело.. А от того что вместо минутной ревизии и ТО крышки, на крайняк установки новой, убийство всей силовой установки.. Про подобные выходы из положений даже поговорку придумали - Спасаясь от дыма, попал в огонь..
Спасибо большое за такой интересный и поучительный комментарий. Спорить не буду, потому что я свои доработки не кому не навязываю а просто рассказываю про них. Каждый решает сам как ему поступать и ю. т. ему в помощь. Всего харошего, с уважением Николай.
доброго! чому не поставив електричний бензонасос ? я поставив та забув цю проблему та позбавився механичного лайна бензонасоса ! а банка з под кави то вже тюнинг и надо вписати в техпаспорт..
Привіт. Так банка це та іще тема, уже викінув😃ЄБН ставив на ту зиму, працював добре, користувався тільки при прогріві перед газом. Нидавно влітку дай думаю провірю бензосистему а він потік по ущільненью проводів. Викинув, знову перейшов на механіку. Буду шукати із пічки 968 заза.
@@Nastroi54 напевно попався дешевий мотлох а не електробензонасос. купити або дорожчий або зробити обратку і встановити з іномарки.. хоча вони вдвічі дорожчі а якість коли як! я пробував усі варіанти з мех. бензонасосом і найкраще й надійно електричний. дивно але совдеповські були норм а зараз мотлох роблять чомусь..
@@Nastroi54 Доброго дня, проїжаю кілометр півтори і машина начинає сіпатись і глохне,потім знов їде,потім знов глохне,карбюратор передивився,бензонасос електричний бензин качає добре,свічки нові,куда ще дивитись щоб вона несмикплась ,що порадите ?
@@user-oo7jj6dq8x Привіт. Якщо машина дьоргається значіть зникає сигнал по єлектриці. У мене таке було, на трамплері відходив штекер, почистив контакти, протер, одів та добре зафіксував. Проблема зникла, є ролик у мене про цю тему. Успіху, та на все добре.