Обзор и впечатления от бюджетного туриста Yamaha XJ900S Diversion 

Хуйлайк

Диверсия → Гусь. В чём тупик? :)

Ну дык оппозит же. Основная масса расположена низко и не так сильно ощущается, ибо плечо рычага длинное. А Диверсия валкая как раз из-за высокого расположения пихла. Плюс тут ещё весь вес на переднем колесе. Только со вторым номером развесовка стала более-менее похожа на нормальную.

@@DmitryA не скажи . Оппозит то оппозит . Нооо расположение двигателя нефига не низко он расположен высоко на раме ибо мотоцикл военного времени высокий и проходимый с коляской . вот на бмв рт1100 уже другое дело там оппозит грамотно стоит по развесовке и там мот весом 275 вообще нефига не весит и управляется идеально. Урал одиночка управляется от слово никак без коляски .

Какое масло льёшь?

У самого Ямаха SRX 400, 92-й год, Карл... Тащит с низов, блин... сразу влюбился.

Под 2 метра - ага. А с моими 177 я ещё в процессе привыкания. Вот час назад, неправильно снимая с центральной опоры, приложил его ещё раз. Минус правое зеркало (крепеж) и стекло теперь с глубокой трещиной ("надорвалось"). Поднимали троём. А вообще поздравляю с покупкой! :)

Понятно, ну да, вес у мота серьезный конечно. Кроме родной нормальных дуг не установлено? Мне от прошлого хозяина самодельные неплохие достались, для защиты крышек двигателя, а на раме прямо под лицевым пластикам что-то типа слайдера сделано, что б при падении пластик не страдал. Ну а так, сам пока что еще только привыкаю со стоянки ворочать его)) Спасибо)

У меня 177 рост, и иногда очень хочется быть повыше, ворочая её. :) Не советовал бы 900ку для 174см.

Дмитрий, подскажите, каково с мотором В/М охлаждения в пробках? Можно думаю маленько и самому подкипеть от его пылающего мотора летом в жару? Я рассматриваю просто Сузуки GSF 1200 S (он тоже воздушный) для турингов и пикничков)))

Не заметил какой-то особой разницы с двиглом жидкостного охлаждения в этом плане. В жару в пробке задалбываешься, но не из-за конструкции движка, а из-за экипа и горячих соседей. :)

Gopro Hero 3 чёрная + какой-то ноунейм китайский микрофон-петличка.

Fjr1300

На моем резерва не видать, да и в баке одна дырка на забор бенза, емнип. cloud.mail.ru/public/Fg73/yyo7QeGmR

Приветствую. Мотыля 5100 10w40 лью, полусинтетика.

Это старая Gopro 3 + внешний микрофон в шлеме. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gGFsPGcDKT4.html

@@DmitryA спасибо огромнейшее)

С такой массой и невысоким клиренсом грунтов стараюсь избегать. Банально развенуть её на месте - это целая история, а на грунте - ещё сложнее. Резина michelin road pilot 3 - оба. Крепления под кофры снял сразу после покупки - пока ничего не скажу по ним. На днях вот собираюсь в дальнобой - снова поставлю их под это дело и смогу ответить позже. На подсосе грел всего пару раз, ещё зимой, до поломки (этой: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SRpueml-AAc.html ) и убирал его довольно быстро. Летом в подсосе надобности нет. Поворотники уже сменил по кругу на китайские светодиодные. Стоят 3 копейки, гнутся хорошо и не жалко. :)

Приветствую. Гугли PUIG Clip-on. Там, где я брал, их уже нет.

Спасибо! Гляну

Я имел ввиду, что на R-ке приборка до 15 размечена.

Да цепи там в 2 раза толще чем в обычных. 50-60 тыс. Легко и даже без растягивания цепи

@@user-zy2id4gb4n благодарю

~150-170 они стОят на авто.ру. Очень бюджетный турист, имхо.

Евгений Мартынов да, этот скептический взгляд.. :)

В натуре 😄

@@DmitryA не скептический, а - накуренный! Как будто доктор Дре на тебя смотрит 😄

Была поездка по Кипру на скутере, ролик в процессе. В планах Грузия, но там пока вилами на воде всё. Может и поменяется.

Посмотрим!

Привет. Несколько причин тут озвучены: хотелось попробовать кардан, кофры и ветровик. Ну и вообще - туриста. Могу добавить, что ещё хотелось седушку, с которой жопа не соскальзывает и покубатурнее движок в дальняках. Сибиха всё же более "городской" аппарат. Её крутить надо, чтоб ехала. В городе это пофиг, а на трассе постоянное жужжание на высоких оборотах - как-то не айс. Хотя реально крейсерская как была, так и осталась ~140км/ч.

Dmitry A понял, спасибо. На Диверсии объем двигателя почти в 2.5 раза больше, а расход примерно такой же, правильно? Это связано, с тем, что тут двиг крутить сильно не требуется или просто Сибиха слишком "аппетитная"?

Расход тут где-то 5.2-5.4л. На сибихе бывало и за 6л переваливало, но там в карбы никто не лазил. Возможно, неисправность или настройка. Не знаю.

После хондовской вилки для такой массы тут ещё всё неплохо, имхо. :) У меня вот подшипнику рулевому хана совсем. Завтра поменять надеюсь.

Подскажите, какое масло в вилку заливать лучше? Возникла проблема, нужна замена сальника, вот попутно и думаю какое масло лить)

Вилочное 10 с 15 в равных долях

Зимой в Москве на авто.ру висели всего 2 Диверсии: одна салонная, вторая - эта, у частника . Учитывая фарш (кофры, ветровик, компьютер и пр) и что хозяин владел ей с 2007г - выбор, к кому ехать смотреть, был очевиден. :) По деньгам - 155, емнип.

Приветствую. Не надо 900ю Диверсию в качестве первого. Тяжёловата, валкая (высокий центр тяжести). Классик на 400-600 - оптимально. Сильно упираться в кардан новичку тоже нет смысла, кмк. Цепь прощает некоторые ошибки работы со сцеплением.

@@DmitryA спасибо тебе, добрый человек. Буду ориентироваться.

vk.com/vzletit_vk

С таким широким рулём - не очень, ну и сам аппарат валкий. Хотя к концу сезона придрочился влезать почти в любые щели. :)

Валкая, тяжёлая, громкая - воздушник же. Иногда бензонасос мозги трахает, лучше иметь запасной (перекидывается за 10 минут) или держать уровень бенза больше полбака - тогда насос не нужен вовсе. Второй номер вроде ок, но после 200-250км разминаться обоим надо.

Не думаю, что тут какие-то особые отличия от других мотиков. Ровность работы движка, выхлоп, равномерность износа резины, вилка, состояние патрубков, электрика, износом кардана некоторые ещё озадачиваются. Сам кардан ведёт себя нормально. Я на оппозите не катал - сравнить не могу. Поначалу непривычно после цепи, жестковато, но потом привыкаешь. О смазке и подтягивании вспоминаешь как о тяжёлом прошлом. :)

52 тыщи был пробег, если не скручивали. :) О ресурсе не в курсе, но т.к. движок не форсированный и простой как топор - ходить должен долго. Я на ней в сентябре уже в Грузию и Армению сгонял - мопедка не подвела. По расходникам - всё есть. Что-то более серьёзное (см. на канале ролик про запоротый движок) - это уже под заказ, долго и дорого. Что-то приходится колхозить. Например, стёрлась пластиковая (почему-то) шестёрня привода спидометра на колесе, а продаётся только узел в сборе. Но быстро выгуглил, как её починить не меняя. Сделал и всё опять заработало.

Спасибо за быстрый ответ. Как-то на Диверсию не обращал внимания, а стоило. "Илюм" еще нравится на кардане, но там уже будет видно. Ровных дорог дружище!

CB 400 - смотрел , Крым - смотрел, Кипр - смотрел , Грузия и Армения - ???

AleksAv в работе. Будет. всё будет. )

Dmitry A Спасибо , будем ждать .

17:57

По расходу это очень примерные цифры, я всё никак не замерю по-нормальному. Но, имхо, даже 6.5 для 130+ на почти литре - не так уж и много. У меня сибиха-чесотка жрала столько же. :-) Вес - да. Тут даже не столько вес (какой-нить выфер или бандос весят ~так же), сколько высокое расположение центра тяжести из-за воздушника и большого бака. С этим нужно учиться справляться, поэтому диверсия не катит в качестве первого моца. Ещё смущает малый угол поворота руля - забыл упомянуть это в ролике. Т.е при заваливании не всегда получится подвернуть, что важно в той же джимхане, например. Но в целом вес пугал только в самом-самом начале. Быстро привыкаешь. UPD: замерил расход: 5,4л/100км в режиме 110-130

Dmitry A у меня литровый версус . И при 120-140 расход примерно 5.3

Уж не XJ-750E часом? Я уж думал у меня одного такой остался в России - plus.google.com/u/0/b/115833737596573858162/115833737596573858162/posts/dcZR284PoNM Этим аппаратам 37 лет. У меня он 19 и уже лет 10, я нигде их больше не встречал :)

Привет. Рекомендации по маслу есть в мануале (стр 92): drive.google.com/file/d/1gAztRZAYpBu2aAYMfygMbBrjCTntbTd1/view

@@DmitryA спасибо))

По расходникам-неоригиналам - всё в наличии. По двиглу - см здесь: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-SRpueml-AAc.html :-)

Что-то в морде и её каркасе (паук), но конкретное место так и не нашёл. Проложишь подозрительные места чем-то мягким - пропадает, но со временем снова вылезает.

@@DmitryA Благодарю

Не, не жалею, хороший аппарат. Уже и по весу не парюсь - вполне нормально управляется.

176см

После надёжного и лучшего в мире спорт тура среди 600сс, пересесть на диверсию? Сомнительное удовольствие как по мне )

Пересел на Honda x4

Сейчас на Motul 5100 10w50 остановился.

александр богданов там крутилка между двумя центральными карбюраторами. Бак скидывать не нужно.

Пофиг ему. Сколько ливней и моек пережил.

спасибо . ты какой сезон на нем ездишь ? я только купил . до этого на зизере 400 ездил . ну с диверсией конечно не равняется . мне нравится мот

вот найти такое не просто, если "мотоциклетное".

Приветствую. :) Москва. Мотоцикл у туляка купил, номера оставил

Привет. Только отдавал на переборку и замену масла. А точно вилка стучит, а не рулевой подшипник?

точно не скажу . но одно перо в масле

точно то не скажу . но одно перо в масле

Не Не советую.Это чисто дорожник.По трассе пилить А для грунтовки не очень.

Слышал мнение, что Диверсия - это "задушенный fazer", т.е они во многом похожи, в т.ч по запчастям.

Dmitry A Да но не эта Диверсия

Присматривал дюбеля 650 ещё когда на сибихе катался. Смутил двигатель. Да, он очень надёжный, но там 53 кобылы на 650 кубах. А у меня уже тогда эти же 53 кобылы были на 400 кубах сибихи. Хотелось чего-то более "едущего". А так - для неспешного туризма (крейсер 100-120) его хвалят. Ещё момент: Диверсия 900 не катит в качестве первого моца. Её высокий центр тяжести с непривычки будет очень мешать и напрягать. Пока нет скиллов - лучше что-нить полегче-пониже.

Да там, вроде, всё сказал. :) Выше ~130 градусов не наблюдал (это была жара и пробка). Точных цифр по температуре перегрева в мануале я не увидел, но со слов катающих на других воздушниках - там и 150 пофигу. Температуру мерит обычный автомобильный компьютер, датчик висит рядом с натяжителем цепи ГРМ, чтоб поближе к. цилиндрам.

я про то, что за компьютер и датчик, хочу себе взять

Zone 51 любой компактный 12в бортовой компьютер с датчиком температуры из магазина автозапчастей. :) я не знаю название конкретно этого девайса, на нем нет надписей.

ясно, спасибо

IVAN NOMAD гугли puig screen deflector clip-on. Там где брал, его давно нет.

Бородатый Диверсант американская версия - это для американского рынка на экспорт или у Ямахи завод а штатах есть?

А вот с этим вопросом я не заморачивался. Возможно что есть завод в америке,или был)) Субару и другие япономарки собирали в америке,это точно.Хонда свои Шадовки с индексом А.С.Е. делала в Япии.

Гараж можно арендовать, и скооперироваться с кем-то ещё, чтоб выходило дешевле. Многие так и делают.

Да, надо бы. На сибихе с ними не везло конкретно (откручивались и терялись), мб тут зайдёт.

176см. От чего руль - не знаю.

@@DmitryA 172 как Вы думаете, будет удобно пилоту? Вы на выпрямленных ногах стоите на нём, или запас в согнутых коленях есть?

@@neon_slide Он для меня впритык по высоте, запаса почти нет, и на неровной поверхности из-за этого бывают проблемы. Я б не советовал его, если рост ниже.

Фёдор Фёдоров у меня? Около 15т.км. ну и до меня было 52 где-то по приборке.

Dmitry A на этом сайте нет отдельно дефлекторов У МЕНЯ СУЗУКА КАТАНА 98 год 600 куб

Dmitry A 7500р за кусочек пластика- пусть висит у них на сайте для дебилов

Там есть и за 4400, но под него стекло сверлить надо. ps: Не считаю себя дебилом, купив быстросъёмный, но спасибо за мнение.

Dmitry A 7000 оно не стоит это пластик голимый цепь на мой мот стоит 6500р - так если сравнить пластика кусок и изготовление цепи неравноценая херня-это как соты на бак чтоб не царапать коленями его в москве сказали 2000 за два листа -а на али они стоят 200р с доставкой такоеже количество

Ну так купи на Али - в чём проблема? Я перед покупкой изучал, что там на али продаётся из универсальных дефлекторов - порнография там сплошная. Пуиговский не дёшев, но вменяемой альтернативы за подъёмный прайс пока не увидел. Как будет - вэлкам. Кстати, ценник ему делает не столько кусок акрила, сколько хитрые крепежи. Ну и скачок бакса с 30 до 60+ рублей. И, смотрю, они продолжают дорожать. Я брал 6.5т.р где-то.

У меня ещё от сибихи сетка осталась - так и не смог натянуть её на этот кофр. :) Может они разные по размеру бывают, не знаю...

Конечно братан есть разных размеров!

Конечно легче, чем больше кубиков, тем больше приходится напрягаться. У меня была Honda VTX 1800 вот это в натуре молот с наковальней а 600-900 кб после хондаря, уже как мопеды

По прямой, но в обратную сторону, да. Разворот по сути. Вставлен же кусочек видео с того места.

Это от хонды, но смысл тот же: mototraveller.ru/wp-content/uploads/2013/06/regulirovka-karburatorov-honda-hornet-planka-karbov.jpg (зелёная стрелка)

спасибо . понял . нагреется когда малые сильно большие стают .

1 распредвал на впуск, другой на выпуск. megazip-a.akamaihd.net/M/90d/90d9fbdd7423cd55c5577ec8b8b9e144.png

~52т.км.

Собираюсь купить такой мот что скажете за него ? Ятка понял у вас опыт есть уже по нему .

Да вроде всё в ролике. Надёжный, неубиваемый пепелац. Пару раз делал на нём больше 1000км/день - ничего не затекает и не ломит. Как-то проехал почти 1000км с помершим бензонасосом. :) Минусы - тяжелый (не столько сам вес, сколько высокий центр тяжести), валкий. В пробках на нём неудобно. Катить его задом в горку - это вообще целая история. Захочет упасть - спрашивать твоего мнения не будет. Не буду его советовать в качестве первого мотоцикла или если твой рост ниже ~175 см. Будет неудобно. Кмк, мои 177см - это минималка для него.

Спасибо

Хочу Ямаху 900 с кордоном но есть на сколько я знаю и на цепи . Скажи пожалуйста как они обозначаются какая разница в буквах ?