Звук из детства....запах дизеля ....батя ездил камаз длиномер 5410 ....под окном появляется красная кабина и все счастья море....батя с рейса приехал 👍
Такие детские воспоминания нахлынули, от этого настоящего КамАЗовского звука , в детстве этот рёв был повсеместным , а теперь нет вообще , только благодаря этому видео снова можно слушать как звучит настоящий КамАЗ-740.
Спасибо браток за ностальгию,за несравненный ни с чем звук 740-го,и не обращай внимания на умников ,ты подарил истинное удовольствие тем кто работал,на этой легенде ,кто строил страну на ней,и не смотря на все недостатки этой машины,любили его,и каждый,как и я, прийдя после армии на автобазу ,завидовал тем кто рулил на КАМАЗе .Удачи тебе и всего наилучшего.
МОЯ ПЕРВАЯ МАШИНА БЫЛА ИМЕННО - КамАЗ, ЭТОТ БОЖЕСТВЕННЫЙ ЗВУК Я НАВСЕГДА ЗАПОМНИЛ. БЛИН КАК ВЧЕРА ПОМНЮ УЧИЛСЯ ВОДИТЬ И С ПЕРВОГО РАЗА Я ОТЪЕХАЛ И НЕ ЗАГЛОХ ДВИГУН. ВСЕМ ЛЮБИТЕЛЯМ КамАЗов ПРИВЕТ ИЗ БАКУ .
У меня был такой же, первый выпуск. Хороший аппарат, весь Союз обездил вдоль и поперек, в Прибалтику катался. Никогда не подводил, серьёзных поломок не было.
Хорошая была машина, после армии дали мне такого Камаза 1979 г, в, сколько тыщ км на нём намотал, спал в нём в минус 45 при 1000 оборотах, печка на малых оборотах работала и тепло было
Вот это да!!!!старый трудяга.А когда то я на таком учился.вот бы сейчас прокатится.а как движку работает,да этот звук не спутаешь не счем.не то что сейчас КамАЗы.
Да,возможно,звук неплохой,мягкий,но как по мне,у Мазовских 238 дизелей-мне приятнее,ЯМЗ-238-вещь обалденная,ездил я и на МаЗ-504В,седельнике,с телегой контейнеровозной 20 тонной,старые еще челябинские такие были,c КрАЗовскими задними рессорами,хрен сломаешь,сколько не грузи на них!Но максимум возили контейнера по 20-22 тонны,если в них что-либо загружено очень чугунно-тяжелое!Работал на Ж-Д контейнерной площадке,вывоз-завоз контейнеров 20-тонников со станции-по предприятиям города своего Симферополя и Южного берега Крыма!Давно это было,после армии,в 1980х годах!Все уже давно не то и не так в нашей жизни сегодняшней!
Первым делом на этом КАМАЗе нужно прокладку поменять, между рулём и сиденьем. Кто же так дёргает сцепление, это же пиздец! У тебя в первой же поездке корзина или диск наипнётся в хлам. Да и не тащит он не хера, по звуку как бы троит движок, пустой в небольшой подъём не вышел на 4-й передачи. Да и зачем кстати нужно было на 3-ю переходить, если мог флажком пониженную въебать и на 4-й подняться...
Работал на 5320 77-го года выпуска, так на том дворники были на пневмоприводе. Така-а-ая бяка! Но завод быстро этот косяк устранил. Сделали путёвые, с электроприводом. А баранки на первых татарах были красивые. Только ломались часто. И дверные ручки быстро отлетали. Какой-то сплав там мутный был.
Помню, я маленький был, все ждал деда когда он приедет на обед на своем КамАЗ полуприцеп. А самый кайф когда врейс меня брал, вот было счасть на этом звере покататься. Спасибо дедушке, - это не забываемо!
@@russianbear3726 Так то оно,может и есть,но знаю случаи,когда у этих 740 дизелей лопались коленвалы пополам,по шейке коренной,а два отдельных коленвала в этом дизеле-не предусмотрены конструкцией его,шучу я!Но коленвал лопался,было такое,водителю было уже не до шуток-тянуть это чудо с развалившимся мотором домой буксиром попутным или вызывать помощь из своего предприятия,порой оно было за тысячу-полторы километров от места поломки машины!А если это случится зимой,не дай Бог!Врагу не пожелаешь-перспективы околеть на морозе в мертвой машине!
Понравилась машина КАМАЗ 5320.лучшая машина на все времена.рулевые управления отлично.органы управления отлично.мкпп отлично. К сожалению у водителя опыта не хватает.(без опыта).👍👍👍.🙋.🚚.
@@dimkatolmacuov6358 То есть тяжеловато показалось?Простите за любопытство,а какой КамАЗ был,модель?Просто на седельном или самосвале снять КПП-это один уровень сложности,на бортовом-совсем другой,геморроя больше намного,вплоть до снятия платформы кузова,уж больно она мешает,а если на машине какая-то спец-установка есть,в том числе кран-манипулятор за кабиной,это тоже больше хлопот доставляет!Хотя можно пойти от противного,так сказать,начав с другой стороны,вытащив двигатель с помощью тельфера или какой-то другой лебедки или чего-то подобного!Мы и таким образом поступали,если параллельно что-либо с дизелем нужно было сделать!А КПП-оставляли в покое,стояла на своем месте-сиротой одинокой,до возврата дизеля на свое место законное!
мне 30 купил 53 20 из за настальгии батя работал на нем , старые камазы вещь)) так он мне стал бабосики приносить езжу на нем по шабашкам) да ужаса простая машина )))
Видно выпуск камаз 80 годов. Руль старого образца! Хотя можно перекинуть кстати удобный. И обдувы лобового стекла старого образца! Лучше нового образца. Да звук отменный а запах выхлопных газов! Правда не любил долго работать на холостых оборотах, начинал сапливить цэбиш масло хнать!
Первое правило езды на камазе, не переключайся на передачу выше когда идешь на подьем, а дилителем пользуваться надо вообще не так, а просто на пустой машине включил повышеную, и едь на ней, а не клацать как не в себя, и вообще когда включил повышеную, будь добр сбрось газ, и выжми сцепление на 1-2 секунды, и плавно пусти, ибо пиздец делителю будет, я просто боюсь подумать когда гружонная машина что ты ей творишь.
Был у меня восьмитонник. Шесть лет на нём отработал. Интересное воемя было,книгу можно написать. Поаккуратнее с ним! Мне аж камазика жалко стало,сцепление больно резко бросаешь и аппаратуру надо сделать,он в эту горку залетать будет.
На самых первых Камазах стоял такой руль, а также эти высокие обдувы , слева и справа на панели. Я в 84 году получил новый 5320, уже был руль с прямыми спицами и решётка обдува была другая.
Понравилась машина КАМАЗ 5320.лучшая машина КАМАЗ.и один раз сел за руль КАМАЗа.органы управления отлично.рулевые управления отлично.мкпп отлично.👍👍👍.🙋🏼♀️.🚚.
