конечно хозяин-барин но вы спрашивали про комментарии - даю. много лишнего и не понятного. мягкий диван на моторе зачем?? загорать взрослому - места мало ребенок лежать на месте как тюлень не будет. сидеть на нем во время движения не безопасно. зачем боковой диван если допустимая пассажировместимость амура 5 человек. 2 кресла спереди и диван сзади и все что надо. зачем белая обивка вовсе не понятно. зачем распашное стекло если выход на нос преграждает торпеда от "камаза" зачем весь этот паралон если водитель должен сидеть комфортно потому что долго сидит за рулем а у него пластик от карусели. зачем фонари на корме он что кормой швартуется??? зачем маленькой лодке прожектор на носу в движении он не нужен при швартовке достаточно небольшого фонаря. зачем такая мощность и расход если с хонда 90 или ямаха 100 едет те же 55=60 кмч. вывод-полностью лишенная функциональности лодка исключительно для прогулок с причала!!! в теплое время года в солнечную сухую погоду.
Про двигатель абсолютно согласен, больше 100 лс нет смысла ставить, неудачный корпус больше 60 не едет, пятно контакта 2/3 днища на глиссе. Так что с оч мощным мотором - никакущая скорость (60 любая современная лодка едет) и расход дикий из за обводов... По поводу пуфика на капоте, тоже согласен, хотели придать амуру люкса?? Серьёзно?!)) это же советское корыто😂😂😂
Да, странный проект. Точно не для рыбалки. А зачем стекло с калиткой, если выход загорожен? Лежак на капоте маловат, а значит не функционален. С ходовыми огнями косяк - установлены неправильно - у вас бортовые огни вертикальной установки, а установлены горизонтально. Такое НЛО в темноте опасно. Топовый огонь с установленным тентом видно будет только с кормы, что плохо. Топовый должно быть видно на 360 градусов, угол видимости бортовых 114.5 , т.е. их и сбоку должно быть видно. Вот прожектор на носу стоит хорошо - не будет засветки частей корпуса, ослепить рулевого не должно. Но, по опыту - лучший свет на воде - галогенка, диод и ксенон светят не очень.
Привальник так и просится по размеру больше... Хотя понимаю муки владельца. Тоже не нашел подходящего размера себе и пока вообще не стал делать) С пентой конечно сказка) Трим на колонке это вещь))) был бы он на штатной и ее бы не меняли...(
Очумельцы жгут,первым делом надо ободрать эпоксидной грунт и покрасить гавном с авторынка,поставить панель от машины,выкинуть родное стекло и поставить цельное(чтобы садится было неудобно)выдернуть авиапроводку и заменить её на красивые провода с хозмага(сгниет зато быстро)И конечно же сиденья с машины(пол лета сохнуть будет)и побольше всякого говна прикрученного на саморезы.Везде и всё надо повыпиливать,позагибать,изувечить.Потом надо усовершенствовать систему охлаждения и катер готов для сдачи в цветмет.Самый лучший Амур-д,и 3.и в стоковом состоянии!Покрасить можно но очень осторожно(очень слегка замыв заводской грунт)Родной двигатель тошнотворный,но на автоле работает годами(об 4500) и цена эксплуатации стокового амура копейки.Редко,но можно увидеть Амур с грамотно установленным яп двиглом с машины.
Здравствуйте. Я работаю клепальщик на заводе где их делали у нас в городе на амура уберают трансмисию делают выносной транец по подвесной мотор ивешают минимум 90 сил а кто и 200 сил вешает
Лучше бы под подвесной переделали, места нет не пернуть не вздохнуть ну хрень полная сеть не кинешь при случае мотор заглохнет на кубрик на весла непрыгнеш лишних нештяков много ну а так если на первый взгляд то в принцыпе все красиво но излишне не хочу обидеть автора ставлю лайк
У меня был Амур который я сам удлинил на 1.20 выкинул стационар и повесил навесной Ямаха 200 и отпали все геморои с стационарными моторами! А так как он использовался для промысла то 2.5 тоны груза для него это было нормальное событие! Скорость с грузом была 60 км.
@@evgeniyvasilev5734 тогда красиво ни чего не скажешь .У нас в приоритете скорость я живу там где их производили . Вам нужно амур лт он более лутьше для классики чем амур м
@@user-vp1fr4jo2j когда только начинали проект думали о подвесном но о 150-200 лс, тогда бы с транцем была проблема при такой мощности вот и решили вольву затолкать) по поводу корпуса долго искали, почти все убитое, а этот норм подвернулся.
Да эти корпуса жывучие их на авиазоводе делали там контроль жоский .У мена два амура было на один я ставил двигатель 1gz 180 лс правда колонка штатная не выдержала пришлось ставить водомет а на втором ямаха 115 у нас транцы фрезерованные продают нотолько на амур д можно поставить эмку надо резать
Когда увидел установку огней - понял что делали "мастера" А после поднятого плесневелого капота - охуел. Вот это гавно ещё и в инет выложить?? Даже врагу не порекомендую таких далёких мастеров.
Пластик лучше?))) хааа) прилетит баран в борткакой-нибудь и все.. нет пластика. Амуру прилетит - и нет барана. К берегу подходить налетит на камень, первая обшивка у пластика пробита, у амура поцарапана краска... От солнца металлу ничего нет, пластик трескается... А рыбалка на нем хороша, покатушки великолепны) И шторм не шторм)
ХОНДЫ отличные движки - чистые японцы, подумываю 130 ю приобрести.,только ехать самому во Владик надо, через сайты люди налипают-приходит не то что в роликах у продовца. Не все конечно, но случаи были!
