Привет я твой подписчик просмотрел все видео продолжай снимать дальнейшем.у меня комбайн клаас доминатор 80 с 74 г.в.старенький но я им довольный крутим и вертим ремонтируем.менять пока не собираюсь.и с нивой не сравнить
У мене домінатор 80 там штука така що соті в радіаторі розташовані в шахматному порядку а не прямі і там скоріше залягає пилюка та починає грітися. Потрібно кожного ранку продувати радіатор і проблем не виникне…
Та я б не сказав, что там все просто, и тем более удобно ремонтировать, та и ремней как посмотреть то не 3 штуки, Дон попроще, и подход к двигателя там по удачнее придуман, Если бы Дону нормальный импортный мотор, и решить некоторые проблемы с вентелятором, то хорошая машина была бы.
Клаас Доминатор -очень НЕ!!!! удачная модель!! !Прежде всего это его компановка . 1Кабина 2,двигатель,3бункер,.Двигатель лучше разместили бы за бункером,а так он находиться в яме и к нему не подлезть.Особенно если горячий или не дай бог пожар.Очень отвратительно вымолачивает нашу украинскую пшеницу!!!В частности сорта подолянка ,богдана.Причиной считаю маленький диаметр барабана 45 см,тогда как даже у Нивки он уже 60 см.А это маленькая длина сектора подбарабанья.Даже двухбарабанная система обмолота АРS не спасает.А его универсальное основное подбарабанье с ячейкой 19\39 пропускает очень огромное количество колоска, что верхнее решето шло с большим перегрузом со всеми вытекающими последствиями и потерями.После изготовления под заказ основного подбарабанья с ячейкой 10\25 ситуация улучшилась,верхнее решето разгрузилось,но колосок в полове остался прежним -он практически целый, как будто его об угол побили и все.После Нивы или Дона колосок в полове плоский,вытертый(2-4 мм на выходе подбарабанья делают свое дело).А тут он практически целый,и почти в каждом одна две зернинки.Прогибы подбарабанья,и самого барабана,стертость бичей-ИСКЛЮЧЕНО!!!!Увеличение оборотов барабана-больше дробленки в бункере.Уменьшение зазора на 3-ей планке вопреки инструкции по регулировке с 8мм до 4 мм немного улучшают ситуацию. Про двигатель ОМ 366ла это отдельная тема.Скажу только одно- после его ремонта я понял почему наши прадеды(низкий им поклон) победили немчуру под Курском.Гильзовка этого немецкого двигателя без станка НЕВОЗМОЖНА!!!После ремонта топливной,я вообще прозрел!!!ОЧЕНЬ ДОРОГООО!!Вообщем были бы деньги то Доминатора с его деревянными подшипниками на клавишах я бы не покупал!Готов услышать в свой адрес любую конструктивную критику.С уважением к вам Украинский Фермер.
Добрий день.Не закривайте повнicтю кран на розширiтельний бачок iнакше розiрве нижнiй патрубок , друге пiде тосол в двигун через гiльзи попадете на ремонт , розказую iз лiчного опита маю домiнатора 108 з таким двигуном теж грiвся
Причина в перегрiвi перше ремнi i шкiви були просаженi друге на сетку радiатора потрiбно робить отсос пиляки та соломи iнакше радiатор смокче пиль з усих щiлей i забиваеться буквально за 2часа роботи. двигун у нас ОМ421 мерс без турбiни. За вiдео лайк.
@@d3338z ми купили літом, то грівся дуже сильно,ледве домолотили, зараз зняли радіатор,продули,почистили(був сильно забитий) Думаємо ще відсос ставити,у вас ввд чого стоїть?
@@footballfan4665 скопiювали фото оригінального і по них зварили саморобний. Ще міняли нижній шків двиг. на чугуний щоб ремні вентилятора не горіли. рідний був штамповка дуже посаджений.
дуже цикаво про заправку кондера бо дорогувата вже в них заправка выходыть 2000грн а працюе недовго доки наши заправшики невлизлы 2 роки недывылысь на него а золотныкы китайськi довго нероблять
