Иван как себе делал этот MAN. Нужно понять что новым он не станет. В любом случаи по мере эксплуатации будут появляться проблемы,это же не завод в котором принимают участие сотни человек. Ваня молодец!
Наблюдал за всей постройкой у Вани, очень хорошо получилось и рад что машинка работает и приносит удовольствие от работы. У Вани золотые руки По поводу мостов действительно у Мазов блокировки мостов решают в любом болоте
@@YanAlik. цена да, мазовские можно по цене лома найти. Их, главное, в песке не рвать, иначе разлетаются бортовые. Ну и со временем сопливить начинают.
@@fill3687 я на самосвалах 27 лет какбы есть практика в песках да ты прав но я озвучевал самое главное не остановитса в мякоте а тут мощи очень очень много и ето выручает
@@fill3687 ман телега бомба + лучевые тяги ресоры балансир короче всё для людей но еслибы мы хотели телега ман тогда надо было бы брать всё оригинал тоись шаси всё ну тогда цена) лучший вариант просто целый оригинал самосвал и не ебать мозги ни кому
@@YanAlik. что интересно на старых литых бортовые так не рвало, как на новых, метал овно. В песках да, молодые встрянут и начинают героически выезжать и рвать все на свете. А двигатель у Вас насос на тросике или педаль электронная? Мне электронная не очень нравится, туговата на отзыв ну и евро2 задушен на низах, бывает не успеваешь в песке подкинуть газа чтоб не заглох. На тросике двигатель намного отзывчивее. А что тележки Ман живучие это факт, работал на манах 98 и 2000-го у одного были родные реактивные тяги, у второго сайлентблоки на балансирах с завода. Вот это качество немецкое. В Мазе хорошо если лет 5 в тележке не придется оси балансиров ремонтировать.
