Сергей Т., обратил внимание на 14 минуте, что вы возите бумажки в напольном бардачке пассажирского сиденья. Так вот, мой опыт владения Меганом показал, что в этом месте лучше ничего не хранить (по крайней мере неводостойкие предметы). Если забьется сливное отверстие для конденсата от кондиционера (случается нередко, если отверстие периодически не чистить), то этот карман в ногах пассажира заливает конденсатом при длительных поездках с кондиционером. В тот момент, когда вы заметите лужу под ногами пассажира, карман уже будет полностью наполнен водой. Так что обращаю внимание на будущее всех владельцев Меганов =)
Спасибо за предупреждение.Когда покупал авто именно в этом кармане обратило внимание на себя ржавчина от какого то металлического предмета лежавшего в кармане,но я не понял что к чему и от куда там может появится вода.Еще раз спасибо за совет.
Сливное отверстие находится прямо под испарителем кондиционера, там есть что-то вроде пластиковой воронки, а под нее попадать может листва проникнувшая через воздушный фильтр салона. Когда конденсата много и он не успевает просочиться под машину, то начинает избыток капать через отверстие холодильника бардачка (трубка, которая идет от кондиционера в бардачок). Так что при первых признаках воды на коврике пассажира нужно лезть под испаритель и чистить отверсие =)
вода попадает в салон через воздухозаборник печки,чтобы этого не происходило нужно прочистить сливные отверстия под декоративной решёткой дворников.Что бы снять решётку нужно снять дворники дальше сами всё поймёте.
Я хочу купить такую азербайджан у нас они не в моды но я сам авто жестянщик и моляр мотор 15 механика 2007 г у нас многа стоит ли зема купить??? Дай брат ответ чтоб не про махнуться
Салон действительно удобный, если с 3им сравнивать,то удобнее и просторнее точно. Единственное скучный и мне быстро надоел. Авто само 2ое покаление прилично сложнее чем 3е покаление в ремонте и обсуживании. К примеру стойки перебрать или рычаги на 3ем покалении нпроще намного. Лостаточно просто домкрата. 2ое покаление для замены рычагов к примеру нужен подъёмник желательно, можно конечно на яме вывесив передок, но в любом случае это раза в 3,2 дольше по времени. Стойку также с цапфы сложно вытащить на 2ом покалении...
Ответ для Артема.Фильтр у меня без датчика он немного дешевле, чем с ним.Но все равно топливный фильтр достаточно дорог.Меняю 1 раз в 30 тыс.Заправляю Мегана только на проверенных АЗС..Фильтр находится под правой фарой.Чтоб его заменить лутше снять часть подкрылка там не сложно пару мин.Заглушки клипсы , что не сломать надо в крутить в нее само рез на пару витков и плоскогупцами потащить клипсу за сам шуруп на себя.Тогда все клипсы будут всегда целые.По двигателю за более чем 30000 км пробега не было еще не одной проблемы.Даже капот отрываю , чтоб долить воды в омыватель.Да 2 свечи накала поменял.Родные еще были.Есть небольшие утечки масла через сальники колен вала но я не обращаю на это внимание хороший антикор нижней части двигателя.Да и до капель на асфальте пока дело не дошло. Аппаратура " ДЕЛФИ "Проблем не каких хотя почему то все не рекомендуют такую машину при покупке.А я на оборот по совету знакомого именно такую искал.Он сказал , что она на много проще в обслуживании да и дешевле если , что. Мощность 86 л.с.Тянет лутше чем 1,6 бензин.100-110 л.с.Да и на обгон на много уверенней....Мне хватает.
Нижайший поклон))) Вопрос такой. Я рассматриваю Меган, второго поколения, в ценовом диапазоне в районе трёшки евро. Чёрт его знает как не попасть на уставший 1.5 дизель - именно такой я хочу. У нас топливо хорошее, этот мотор требователен по конструктиву - топливный насос не обеспечивает маслом турбину, по этой причине последняя выходит из строя. Вот собственно и вопрос - турбированный ли у Вас двигатель, и если - да, то на что акцентировать внимание при осмотре машины? Заранее спасибо.
+Valeriy Kazak . Ещё раз здравствуйте.Двигателя турбированные все.Просто с разноц топливной апаратурой и немного разными турбинами. Турбина работает от общего давления масла в системе двигателя.И обычно выходит из строя если провернуло фкладыши или наоборот если устала турбина ,то из-за падения давления масла,проварачивает фкладыши.Это очень по простому я написал но суть именно эта. При осмотре ,обращайте внимание именно на состояние самой турбины,на её внешний вид она должна быть сухая с наружи.При перегазовке(га нетралке)её практически слышно не должно быть.Максимум еле заметный свист при открытом капоте.В салоне авто её не слышно.Ещё рекомендую осмотреть болты крепления поддона двигателя.Если они крутились ,рекомендую не рисковать и отказатся от такого варианта.Неизвестно для чего снимали поддон!!!
Здравствуйте.Посоветовать особо нечего не могу.Я авто выбирал чисто по состоянию и с реальным пробегом.По этому не придовал значение киловатам. За больше чам 2,5 лет проблем с авто ни еаких нет.Двигатель работает отлично.У меня 86л.с. вроде 63 кв.Точно знаю, что проблемы с фкладышами на моём двигателе случаются крайне редко.Но каробка 5 ступ. Хотя еёвполне хватает.Было два случая когда хотелось бы 6 передачу.По динамеке dCI 1,5 86лс.Сравним с бензином 1,8 115-120 л.с.Чисто субъективное моё мнение.Ещё у меня нет сажевого фильтра!74кв. думаю будет ещё динамичней.Но как я писал у него свои минусы-фкладыши и форсунки не ремонто пригодные. Делфи разборные.
Я от 3его себе поставил,а свой продал.Мне просто не очень нравился родной руль.По этому первым делом поменял руль от третьего становится как родной идеально.
Очень хороший и правильный обзор! Прямо в точку! Сам владею Меганом 2 2.5 года,(пробег 169000,из них 60000 мои) у меня седан 2005г бензин 1.6(113л.с.). Слабое место еще рулевая рейка,после покупки меняли втулку(подходит от какого то BMW),хватило не надолго,сейчас рейка под замену,у нас в Ростове оригинал 15000р,неоригинал 7500р, за работу объявили 2500р,у официалов наверно гораздо дороже.
+Евгений Никитин. Втудку я поменял сразу после покупки авто, тоже от БМВ Лемфёрдер.Пока всё хорошо. Прошла 55000.Рейку новую хорошо всю смаж в нутри литолом в нутри.
Пока заметил в минусах, что 2 фаза ближнего света глючит, жёсткое сцепление на дизеле, неудобное расположение педалей газ - тормоз(с широкой подошвой не удобно), не совсем удобные зеркала в городском режиме,родной клиренс всего 120мм,а не 16
автору благодарность. Хорошо отобразил плюсы и минусы. Но одно НО: сразу нужно было указать объем двигателя. к примеру не многие знают, что есть два варианта дизеля у данного авто: 1.5 и 1.9. Т.к. Вы рассказываете о расходе и о динамических характеристиках, хотелось бы не обознанному зрителю понять относительно какого движка это все измеряется. Я благо давно интересуюсь данным авто. В общем +. п.с. и еще самое главное, что часто не указывают владельцы или обзорщики Мегана 2: его безопасность. Одна из самый высоких оценок по euroNCAP. В этом плане авто просто эталон. Его даже в Top Gear хвалил Кларксон.
Дружище привет из Томска,у меня такой же только бензиновый 1,6 лампочки ближнего меняю из под капота ,ничего сложного там нет,только когда вставляешь лампочку в цоколь направляющий усик на лампе должен смотреть на 4 часа ,тогда он попадёт в паз на цоколе и лампа встанет правильно.
Привет.Я габариты и дальний так меняю.Ближний мне удобней всё-же через подкрылок.Поставил в ближний ксенон 4300 К. и уже второй год туда не заглядывал.Я с тобой раньше наверное переписывался через drom.ru
Очень понравился обзор. Все доступно и ясно. Но фразу "как бы", Вам нужно убрать из своего словарного запаса. Под конец видео, начало уже по ушам резать. С меня лайк однозначно.
Авто действительно по тестам безопасный.Но Находясь в нем почему то не создается ощущения что ты в одном из самых безопасных авто.У меня была Tyota и Ford.Так по моим ощущениям Ф.Фокус больше дает уверенности.Но это только ощущения.Просто когда движешься по разбитой дороге именно на Форде днище и торпедо меньше всего вибрировало.А так я уже проехал на Мегане 32 тыс.(131000-163000)Машина очень экономна для бюджета семьи, но эмоций не вызывает.На топливо и запчасти(ходовая), очень даже скромные затраты.1.5.$ на 100 км.+4 $ топливо и того 5,5$ на 100 км.
Доброго дня. Зараз стою перед вибором авто, у мене два варіанта. Рено Меган 2 2,0 бенз 2008. Шкода А5 1,6 бенз 2007. Що порадите? Чи можливо краще Меган 2 дизель?
+rybijuh Не на все.Можно по нагруске оприделить утром когда заведете авто, климат на 27'' поставте должны услыщать небольшое изменение в работе двигателя ,Да и теплый воздух пойдёт уже через 2 мин.
+Мухаммад Мунаваршо .По идее с такой мощьностью должен 185 без проблем набирать.Почему не едит точно не подскажу.У меня до Сценика был Меган 2 1,5 dci 86л.с. 170-175 разгонялся.Попробуй не на 6той,а на 5той как поедет.
Насколько надежен такой двигатель? Если покупать сейчас такой автомобиль именно на дизеле. Много ли будет проблем именно с двигателем? Машине будет уже 10 а то и больше лет.
Сам двигатель такой ходит без проблем и с вкладышами тоже проблем нет. Топливная аппаратура Делфи пишут что проблемная.У меня лично не одного сбоя и проблемы не было.Авто недели назад продал.Сейчас у меня Гранд Сценик 2013г. с топливной Симанс. Мой вывод такой- если заправлять хорошим топливом проблем не будет .
@@ussuriuafm Сергей здравствуйте! Что можете сказать о Рено Меган 2 с двигателем 734 с сажой, стоит менять вкладыши или проблем нет? Пока проблем нет, сажа работает без проблем, масло меняю через 8-10 тис., а вот вы ещё говорили что топливный фильтр можно менять через 20-30 тис./км., или же лучше с каждой заменой масла менять его?
Топливный меняю раз 25тыс.+,- тоесть каждую 3тью замену масла. Вкладыши неменял не на Мегане 2 не на Сценик 3. То есть менял но не на своём авто. Пробег на Меган был 250 +,- На Сценик 227тыс.
у меня седан 2-х литровый бензиновый. Установлен газ. Расход газ 10 л./100 км. Плюс двухлитровых версийй это 6 ступенчатая КПП. машиной доволен полностью, комфортная и надежная. пробег уже за 200 тыс.
Стойки ставили европейские ? Хочу поставить стойки для плохих дорог (то есть для России),у них уши ниже приварены.Поднимется на 4 см .За 5 лет европейские так и не умерли .Машинкой доволен . Хороший автомобиль для своих денег.ХОРОШИЙ ОБЗОР!
По бюджету сильно затратный автомобиль (в день примерно если проезжать по 200-250 км)? По топливу я понял экономичный, хочу приобрести бензиновый (рассматриваю в дальнейшем установку ГБО). Интересуют запчасти.
Тысяч 50 гдето уже и непомню. Сумма точно небольшая, под капотом особо нечего неделал. Есть видео следующее с расходами, но там звук плохой вышел. Сейчас на Сценике езжу уже почти 4 года, пока очень доволен , пробовать несабераюсь.
На счет расхода по городу полный пиз**ж. По трассе еще поверю что 6 л.на100км. Город можно добиться 7.5л. и выше но ни как 6л. Во стальном все норм по обзору. И еще один минус таких меганов со временем в багажнике появляются течи воды и багажник заполняется водой в дождливую погоду. У меня такая проблема у мегана 2006 г.в. пока что не нашел где именно течь идет так как у нас сейчас дожди и не могу проверить. Пролью с лейки потом отпишусь кому интересно будет в чем проблема. Смотрел видосы на ютубе по данной проблеме все сделал как описывали но проблема не ушла.
По поводу росхода тоже не согласен,у меня Меган 2. 2009года 1.5 dci 103hp Continentall 6ст.летом город 7.3-7.5 траса 5.2-5.5.зимой за 8л. :( .а вода в багажнике это да,не могу решить проблему🚣
Сергей,спасибо за хороший обзор!Думаю о покупке Renault Megane 2 себе ,но многие пугают "глючной"электрикой и проблемой движка (вкладыши шатунные).Стоит ли этого бояться или можно пренебречь?
катаюсь на авто уже 2,5 лет.Это самый дешовый автомобиль что у меня был, ну кроме служебных.Проблем нет.Хочу снять обзор по этой теме пока все руки не даходят.По электронике было только заедание переднего стеклоподъёмника вылечил WD40 в разём электро двигателя.Был ещё перелом проводов в жгуте что на крышку богажника.С электроникой это все проблемы.Фкладыши не менял добавляю присадку в масло Мегофорз для профилактики,пока все норм.Да и на моем двигателе это бывает крайне редко,горвздо чаще на 6ступках там где лошадей за 100 и Кр.момент под 250.Главное правильно этим моментом пользоватся и все с фкладышами будет Гуд.По ремонту- только частично элементы передней ходовой и опоры двигателя это все.Цены обычные к примеру Стойка передняя стоит столькоже как и на Форд Фокус 1.
+Дмитртй Постоев После WV Меган вам покажется не идеальным,что-ли.,более хлипким.Но это только так кажется привыкните.После Фокуса Меган мне показался полной "неженкой"А как оказалось очень даже живучий!Но за Ф1 скучаю управляется фокус супер остро и чотко.
Все ок. Меган непонятный и сложный если сравнивать его например с Лачети или Фокус 1, если с Немцами одногодками большой тройки сравнивать то Меган 2 попроще будет😁
про руль сказано. но вопрос к производителю ..этот руль еще на лагунах был...и чего его в меган сразу не вманьячили непонятно..вообще другая машина там внутри вид портят руль и ручка немного..но руль больше
@@ussuriuafm ну 1.6 113 л.с будет по бодрей, чем твой 1.5 с 86 л.с, у тебя на низах просто хорошо тащит. Да 1.6 проще в обслуживание и дешевле чем дизелек то!) Ну кому че нравится конечно)
@@Evgeny_UFA 1,6 только до 100 возможно быстрее. На 1,5 турбина тащит👍. Например на 3тьей ускорится с 60ти дизелек приятнее наберать будет скорость. На 4той и 5той само собой.
Просто официальные авто продававшиеся в странах СНГ редко с климатом ишли, в европе 50 на 50 . Климат по желанию в любую комплектацию можно было заказать.
@@ussuriuafm я сейчас озадачился найти с пробегом до 200. Они вроде есть в объявлениях, но судя по состоянию, пробег скручен, и реальный да, не меньше 400.
@@ussuriuafm не, на универсал, да ещё и дизельный, я даже не расчитываю. Бензиновый найти в нормальном состоянии, и то тяжело. Сколько просматривал, либо убитые с дико скрученным пробегом, либо ломят за более-менее приличную ну совсем неадекватную цену. Ну ничего, думаю, кто ищет, тот найдёт.
С клиренсом вы ошиблись . Он всего 12.5 . Если в подвеску после Европы не кто не лазил . Самая низкая точка пыльник двигателя , хотя со стороны выглядит высоко . Руль хорошо смотрится не колхозно ,мой за 5 лет моей эксплуатации стерся до безобразия . Хочу такой же .
+Плиточник 161 Сзади пружины почемуто у меня немного завышены,с переди я мегял стойки и опорные подушки, авто стало чуть выше.А так в колее действительно цепляеш именно защитой(пыльником двигателя) Спасибо за коментарий.
+So What Кстате зря так ты про Меган. Она у меня из всех авто вышла самая дешевая в содержании.Да простоватая но всё удобно на все 100%. И очень комфортен как для "С" класса.
