У меня тоже 2.2 2003 года. Заправляют только на АЗС, масло хорошее меняю через 8000 км и фильтра. По кузову машинка обработана хорошенько "народным антикором) Благодаря этому служит Витёк верой и правдой и нравится мне по сей день. Всегда хочется ехать и в любое время.
@@Банкрот-и4к да, и не собираюсь продавать. Смотрел что-то поновее, поинтереснее - но цены сейчас оооосень высокие((((( Так что поездил на старичке....пока ещё ..
@@СергейХоданёнок-х7й планирую после 124-го мерса брать 2,3 Витька бенз или Т4 на 2,5 бенз. Предназначение- грузоперевозки по Яндекс доставке. Вот думаю какой выбрать. Что посоветуете?
Грузоперевозки на бензиновом??? Или будете газ ставить??? В отношении машины для работы обе подходят. Но Т4-ый в хорошем состоянии найти легче, чем Вито. У Фольксвагена кузов крепче. А кузов главная составляющая в б/у машине.... Правда цена сейчас неадекватная на автомобили, а на эти вообще в раза два/три преувеличены((((( Какими хорошими они не были бы всё-таки они уже очень старые((((
Не хвастай, что машина без подкрылок, у меня тоже Витёк 2003 года, езжу уже больше 10 лет. Как только купил, сразу поставил подкрылки, красота! Люди не зря придумали их, экономить не надо, всем советую, хорошая вещь.
Каждому своё Я сужу не только по автомобилю, что на видео Многие автомобили которые я обслуживаю, они с сельской местности, многие владельцы их наоборот выкидывают. В моём случае 80 - 90 процентном, друзей, знакомых против них
Привет Андрюха 🖐️ Витос просто пушка👍👍👍 я подтверждаю твои слова что заводится с пол оборота идеально 👍👍👍👍 кстати вклеил твоё стекло стало как родное😊 огромное тебе спасибо!!!)
Шо тут жалеть, машинка отслужила верой и правдой, есть бабки и потребность купить другой значит нужно другой, это ж не ретро какой-то чтоб хранить для души, обычный хороший авто, пусть радует того кому нужен на данный момент такой
Все вы красиво рассказываете, показывать нужно в арках передних стоек под опорами, днище усилители, арки задние возле пружин, салон от пассажира в 100 раз лучше Бердичевского покалеченного материей по железу, фу .Сидения все супер от Фиата клипса , передние поворотные, салон 8 мест и все сидени быстросъёмные. И последнее , отработка это хорошо но я бы своего по такой любви к нему не продавал, счастья вам с новыми движками типа 646 и 651.
Покажите мне хотя-бы один вито 638 й который был в перевозках и в таком же достойном состоянии - это во первых А во вторых - оригинальный салон, оригинальные сиденья - это всё отлично для любого автомобиля но самый большой минус в том что салон меньше и тяжёлее сам автомобиль что является огромным минусом в перевозках
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine я вам сдал секрет , быстросьемы от улисы 2000 годов просто нет аналогов, а ещё есть салон Вито эконом до 1999 года 8 мест оригинал мб.
И ещё вопрос - на центральной консоли четыре воздуховода. Два двигаются, а два сделаны недвижимыми. Так вот с этих воздуховодов всегда дует холодный воздух. С движимых все нормально -от теплого до горячего. Что может быть, почему так?
Мой совет, если пороги не полностью сгнили, постараться их подлатать. Или поискать с разборки, не раз уже видел как относительно целые кузова, пятидверки, режут на металл.
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine моему уже торба, там за порогом нужно все восстанавливать. Сейчас восстанавливаю своими силами не спеша. Спасибо за ответ!
Здравствуйте Есть похожие на олх "Сідушки Сидения Сидіння ТрансформерKangoo Berlingo Tauran Combo Scenic" Ширина двух 920 мм, это те, что стояли на моём автомобиле
Как сложно установить автомат и сколько это стоит? Может сразу покупать с автоматом? На сколько надежная автоматическая КПП на этих машинах и во сколько может обойтись ремонт автомата?
Не сложно для тех кто занимается Ориентировочно стоимость под ключ 1500 долларов, это с коробкой после реставрации Лучше если вариант хороший на автомате - лучше покупать авто с автомат коробкой Автомат коробка надёжная, после бюджетного ремонта при нормальной эксплуатации ходит 300 тыс км Ремонт у нас под ключ примерно 750 доларов
Вот делали моторы, уже таких не будет. Мой 99г. Сегодня 10 лет как он у меня купил на свой день рождения, завтра поеду забирать с поварки и покраски ниразу не пожалел машина на все случаи в жизни ориг. пассажир L.
@@ЯрославШвец-з5к сам езжу и многим советую Aral 5w40, двигатель очень мягко на нём работает. И кто бы что не говорил, типа это синтетика - от замены до замены 12 тыс км уровень уменьшается на половину.
Продав чи нє?🙃 бо я взяв оригінал V class все файно по оригіналу, з кліматом і мкпп, закинув в нього ше 2 тис євро, сам для себе зачистив все днище і під арками де було підозріле, задув обробив фірмовими герметиками і мастиками, замовілив, салончик вимив і файну музику собі забацав не по колхозному🙃 тепер радію насолоджуюся😅 Файні і 447 кузови але там і ціна за файний! До речі ліва здвижка практична, шоб там не казали про ослаблений кузов, але то парада коли всьо в оригіналі і не гниле і не криве! Моторчики в них дуже кльові!
Блин так он грузовой по докам. Это на сегодняшний день убивает его стоимость, мне 639 предлогали за 4$ грузовой в прекрасном состоянии, узнав цену легальной переделки решил купить 638 за 5,5$ пассажирский (аля Бердычев) как ты говоришь но без дальнейших геморов с переоформлением...
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine ааа ну эт другое дело, а сколько мест указано? А то я при переоформлении лохонутся: у прошлого владельца было указано "пассажирский" без указания количества мест а при переоформлении подошел эксперт посмотрел по факту 7 мест и теперь в новом рег.талоне "техпаспорте" указано 7 мест и если добавить то нужно будет переоформлять а поставил бы пару паршивых стульчиков вписали бы 9 без проблем, сам эксперт сказал, но решили не заморачиватся знали б заранее то притулили б на всяк случай
639 то вже НЕ ті бусики, якщо з бусиків Мерсів то або файний чи в оригіналі V class 638, або вже шось файне у 447 кузові, але різниця у ціні, ну то як кажуть у кого на шо вистачає і то правда. А 639 то як лупарик 210 🙃 що вже краще файну живу Е-шечку 124 з 606м моторчиком або шось з 211. Спрінтери і 212 213 і т.д. то вже інша тємка.
Здравствуйте Андрей. Скажите пожалуйста вы живёте в Кривом Роге Днепропетровской области? Я из России Ростовская обл. У меня тоже 638 Витёчек, хотел узнать вы занимаетесь ремонтом электрики, а то у нас хороших специалистов я не могу найти. Ответьте пожалуйста.
Батя взял два дня назад 2.3 дизель ом 601 98 год 79 лошадок самый простой,бывший хозяин говорит запускать не выжимая сцепления, пробовали по разному никакой разницы кто что знает по этому поводу
На вито 638 м бывает стоит обычный одно масовый маховик, при котором можно не выжимать при запуске и когда глушите двигатель Если стоит двух масовый демпферный маховик - выжимая сцепления гораздо продлевается срок службы двух масового маховика
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine спасибо за ответ а как не снимая кпп определить какой маховик, наверно никак?только при замене сцепы можно будет определить?!
Та приборка которая на видео, я её поставил только в этом году В среднем за месяц наезжали 15 тыс км По видео, которые есть на канале, есть видео где на этом автомобиле на этой приборке около 400 тыс пробега
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine я его не продаю. Я его сам купил недавно. Мне в этой машине очень нравится мотор. Дизель 2.2. Таких больше не будет. Он очень тяговитый. Машину купил случайно. Сейчас периодическиски её использую для прицепа. Нахожусь в Европе.
Был обмен, с моего автомобиля полностью сняли полный комплект связанный с механикой, мне поставили полностью комплект автомата Стоило 600$, примерно 6 лет назад Этим летом мы ставили комплект автомата, коробка после ремонта, комплект механики забрал хозяин - обошлось примерно 1300$
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine 1300$ это с работай и коробкой? Грубо говоря за 1500$ можно поставить автомат ..... Можно купить Виту на механике а потом поставить Автомат за 1500$ .... А на что нужно смотреть припокупки Виты ?
На любителя конечно, состояние кузова не плохое, (это единственный плюс) , но это переделка, не чистый v класс, а это не то, две двери тоже минус , салон маршрутки, так же не практичный, по автомату опять же на любителя, механика надёжней в разы, гораздо менее прихотлива и опять же практичнее, насчёт маховика ерунда полная, моей машине 22 года! пробег 197т. ни каких проблем, если не рвать с места и не допускать рывков при торможении на скорости а так же правильном переключаться ему сто лет ни чего не будет, пневму убрал сам, барахлила в морозы зимой, у знакомых так же, ремонт не дешевый, по этому поставил хорошие грузовые пружины, и забыл.
По порядку V classa живой в оригинале найти вообще проблематично Главное живой кузов а всё остальное можно поставить и с пасажира Салон маршрутки - лично для меня нужен такой салон, внутри больше места, у меня в семье есть и автомобиль чистый заводской пасажирський По поводу практичности салона - автомобиль с этим салоном проехал 900 тыс км и на видео видно состояние Две двери - вообще полный бред Многие люди наоборот ищут с двумя дверями, особенно у кого есть маленькие дети По автомату - те кто поездил на автомате не пересядут на механику По поводу надёжности - сейчас автомобиль используется военными и автомат после ремонта прошёл 300 тыс км и даже масло никто не менял У каждого своё мнение и потребности для автомобиля По поводу пневмы - 7 лет стояла на автомобиле и проблем не было Спасибо за комментарий Мирного неба всем
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine Да , найти в хорошем состоянии 638 кузов сегодня практически не возможно, что же до остального, то как я и сказал дело вкуса, но любая машина ценна больше именно тем, что она в оригинале, не родное оборудование и всяческие переделки плохо сказываются в конечном итоге на имидже и эстетическом качестве, неважно что это сиденья или обычный плафон подсветки, надёжность это главный критерий любой машины и это не вызывает сомнений, по этому и такие мои выводы по коробке, это из собственного опыта, при её эксплуатации в разных условиях, тоже самое и с пневмой, она часто отказывает в сильные морозы, на Украине их нет, по этому и судить в полной мере опять же о её надёжности нельзя.
@@ПавелЗайцев-р1ч много слов а главное ничего не прочитал Когда вито 638 й был более распространён в перевозках - в основном ставили пневму на заднюю часть автомобиля и очень редко я слышал о негативных отзывах о пневме А по поводу доработок или переделок - я никогда не против если всё по уму сделано - по заводу А Вито 638 й это тот ещё конструктор его можно дорабатывать и дорабатывать
@@Mechanic.Krivoil.Rog.Ukraine Что конструктор это так, просто я имел в виду, когда при переделке используют не родные детали, обшивают сами боковушке, чужие сиденья и тд, не витовские, у меня знакомый, из грузового что к стати гораздо дешевле пассажира v класса , перетащил абсолютно всё , стекла, люки, салон, карты с дверей,и боковин в салоне, кандей, ну абсолютно всё, и сделал trend, со столом бабочкой, ему правда проще он на разборке этих вито работает, я у себя так же менял, но только из тренда в Вестфалию, вот осталось два люка врезать, просто времени нет, так что я имел в виду только это.
Хучу купить 638 пассажирский. Бензин 2.3 газ евро 4. Пробег 16 5500 коробка автомат. Не битый. Год вып 2003. Хозяин просит 10000$ покупать или не покупать
Классный, мне вито 638 й очень нравится Этот, что на видео продал, ищу себе другой вариант Если вы с Украины - может будет что-то хорошее дам вам знать
Продал именно тот, что на видео Почему достал? Почти за 10 лет и пробегом лично у меня 900 тыс км проблем не было После продажи люди ездят и пока проблемных вопросов по автомобилю вообще нет
Я его покупал с таким салоном, хозяин говорил и отдавал все соответствующие документы, накладные, было всё видно, что делалась в Бердичеве. Как бы там не было, авто пробыл у меня в одних руках с 2012 года, и салон не убился.
