You probably dont give a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can stream pretty much all of the new movies on instaflixxer. I've been streaming with my brother for the last couple of months =)
наши сборщики жопорукие, порой, гаже любого кетайца бывают. фильтр - это наследие Хонды cd-70, фамильная черта😆. а так - очень симпатичный аппарат, если-бы не колёса, прям, практически нравится.
Дисковый тормоз это реально суперплюс этого мото относительно простой альфы. Все остальное в минус. Сидушка уже и жестче, жопа закисает за пару часов. На обычной альфе лучше заметнее. Задние аморты говно, под двумя чел просаживают зад что трет резина. Поставил проставку +3 см. На обычной альфе со старыми амортами в том же составе ездим без пробоев. Приборка вибрирует неимоверно, стрелки гуляют +-5 мм, индикаьор передачи часто показывает 8 из за вибрации. Обычная альфа со старой панелью лучше в этом плане. Диодный головной свет говно не сфокусированное, поменял на обычную лампу накала. Ручка на багажнике за сиденьем врезается в копчик пассажира и просто дпвит туда всегда. Отрезал эту петлю. Цепь шире альфовской - это лучше однозначно. Диски крепкие, на бездоре не гнутся. Ехал 10 км на спущенном колесе - диск даже не поцарапался. Да, камеры тоже гавно, надо сразу менять на качественные. Итог: обычная альфа лучше, но взял бы этот дырчик все равно только из за переднего дискового тормоза. Вот он идеален
В прошлом году купил такую за 56 тысяч. 110 кубиков. Только резина менее"злая". Проехал 2500 тысячи за сезон. Ничего не сломалось и не отвалилось. За свои деньги хороший аппарат.
При нескладывающихся подножках создаётся впечатление, что можно ногу сломать, если она попадёт между дугой и подножкой и, да, на скорости дуги сложатся легко. Я у себя буду делать складные подножки и, возможно, дуги убирать. При желании можно найти ролики про мой экземпляр на ArgonTurboMotors. ru-vid.com/show-UC_iV3-1ZSE4Ce76gloxQh3Q
@@ВладиславГригорьевич-к9б У меня без снятия седла получается снять. Снизу болтик, под отвёртку, откручиваю, в передней части щитка защелка, просто тянуть на себя, её можно пальцами нащупать, запустив их под щиток спереди, для более аккуратного демонтажа. Ну и задняя петля, которая сидит на крючке раммы. Щиток вниз и вперёд, помогая второй рукой в районе петли немного задирая седло. Снятие седла упрощает только последний шаг, снятие с крючка. Но если нужно менять фильтр, то без седла удобней.
У меня нету вибраций на альфе gs они обычно вибрирует иза маятника потому-что я когда открытие маятник и попробовал и не было вибраций я просто сам перебрал и не стало вибраций
- ездил бы и ездил на Vento Corsa, там хоть полик есть воду тебе было возить удобно, а здесь надо привязывать баклашки, и никакая грязь не летела из под переднего колеса.
Бесполезное переднее крыло. Мопед позиционируется как для бездорожья грунта песка грязи и т.д., в таком случае ему обеспечен быстрый упокой, перегрев поршневой 100процентно т.к. вся грязь с переднего колеса будет накидываться и налипать на головку цилиндра и будет образовывать своеобразный грязевой кожух следовательно не будет обдува, перегрев поршневой группы и привет двигателю. Второй большой минус для внедорожного мотика, это хлипкая Т-образная рама, нет никакого усиления у рамы, хотябы подрамник сварили бы. И подбавили защиту двигателя листом алюминия. Третий минус это очень слабая тонкая вилка, перья как спички 27мм это вообще ни о чем даже для дорожника, а что говорить про внедорожный мотик.
отличный аппарат! Я на нем после потопа поехал на рыбалку, колеса уходили на половину в глину, а он прет как танк. Благодаря высокому переднему крылу смог выгребсти с болота и переднее колесо не блокировалось
Может ли она поехать больше 80? Просто в теории на рс 12 можно 90-100 выжать,а тут на 15 кубов больше но на спидометре всего 80.стоит ли там ограничитель по скорости????
@@ПавелДанилов-ъ5ь На Комете у меня есть и дуги и багажник. Мопед один в один такой же. Можно взглянуть на ArgonTurboMotors. ru-vid.com/show-UC_iV3-1ZSE4Ce76gloxQh3Q
@@АлексейМиронов-ъ5ъ Я думаю, лучше здесь ссылку на файлообменник скинуть (Яндекс, например, там ссылки годами живут). Наверно, не мне одному будет интересно. Я планирую на своём аморты заменить и сидушку помягче сделать. Иначе, сильная разница с Ямасаки Лидер. На Лидере намного лучше по бездорожью ездится, если резину сменить, хоть он и не оффроуд. Если займусь, то выложу видосы на ArgonTurboMotors в плейлист Мототема.
