Двигатель был сильно наклонён в сторону воздушного фильтра и масло затекло из головки в карбюратор через сапун.Заведи,пускай поработает, масло выгорит и ничего страшного.
Да и нет там поломки никакой! Масло попало в поршневую , потому-что МБ валялся на складе вверх колесами и масло перетекло в цилиндр. Отсюда и клин стартера изначально Выкрути свечу и помаслай некоторое время стартером , пока не выгонит масло из цилиндра. Потом заводи и держи на средних оборотах! Поначало будет сизый дым валить - это выгорают остатки масла , но потом всё придет в норму и ты на нем ещё не один гектар перековыряешь !)))
Доброго времени суток! Купил "такой же" мотоблок в феврале 2019, только марки "Брайт" 13 л.с. всем доволен, тяговит и надужен. Хотя в начале поиска смотрел "Форзу". На время стоянки мотоблока, обязательно закрывайте топливный кран т.к. топливо продолжает поступать в двигатели и смешиваться с маслом, в результате у вас "плюет" во все стороны. Так же избегать затяжных, крутых наклонов на правую сторону..... Обязательно, пройти обкатку, и согласно инструкции, вовремя менять масло в двигателе, ...будет не лишним и в редукторе. Лично мой мотоблой прошлый сезон отработал на "Ура" и сено косил и на телеге возил и дрова и сено и мусор и т.д. и т.п. + Отвалом толкал снег Всех благ и приятной экспдуатации...
@@НазимовЮнусали Сам мотоблок, в голом виде, стоил 38 000. Вместе с навеской: роторной косилкой, двумя окучниками, плугом, отвалом...набежало на 62 000
Чёто я прослушал, а в магазине разве его не заводили перед покупкой ? я бы даже проехать попробовал , как скорости включаются. это же кот в мешке . видео полезное, Желаю удачи в этом деле.
Мотоблок хорош его хорошо уронили прилично так. Полежал на боку и масло попало в верхню часть двиготеля заведи двиготель пускай работает ивсе будет норма
Ох дружище, как я тебя понимаю.... Сам 5 лет назад купил Китай Crosser, за 5 лет 4 капиталки движка. После непродолжительной работы начинает хреначить сизый дым. 4 раза менял кольца, а сейчас разобраный стоит, зазор между цилиндром и поршнем стал 0,30мм. Хочу узнать можно ли с таким зазором его опять капиталить или движок уже менять надо! А так вроде техника твоя неплохая, просто не повезло.....
первая проблема у этих мотоблоков масло его нужно заливать осторожно , если залете в мотор больше будет такой результат , будет течь везде перелив масло ,вторая проблема отдача на ручной стартер отдача которая выдергивает ручку с рукой и ломает стартер клочки летят от пластмацы , причина декомпрессор стирается кулачки , или брак декомпрессора , или не настроенный клапаны от этого стирается кулачки , так же постоянна нужно смотреть клапаны так как со временем может появится отдача , так же когда меняете чистите свечу до заводки нужно не включая искру несколько раз дернут ручку стартера в холостую чтоб отдача не было , так же если по ошибки дерните ручку при включенным скорости и попытаетесь зависти сразу может появится отдача , у меня такой же мотоблок от эко , и по техонку привыкаю к работе и болезнях этого мотоблока , но когда заводеш уж по привычки становится страшно )))
У завода Форза есть два бренда: собственно Форза ( мотоблоки красно-белого цвета) и бренд Есо ( мотоблоки зелено- белого цвета) . Вызывает подозрение тот момент, что мотоблок красно-белый и должен иметь надписи на корпусе Forza . Почему на баке наклейка Eco ? Видимо это был возвратный мотоблок и его в магазине слепили из того что было ... Зайдите на сайт производителя и посмотрите , как выглядят мотоблоки Forza и мотоблоки Есо
не переживай каждый кто работал с мотоблоком сталкивался с этим.это не брак.когда наклон на крышку клапанов масло заливается в крышку и потом начинаешь заводить масло попадает под поршень.бывает фильтра воздушные есть масляные есть воздушный фильтр у масляных часто такая проблема.
Скорее всего перилив масла в воздухан , заведи пускай выгорает , все будет хорошо , у меня кентавр похож один в один , если есть повреждение воздухана осмотри и замени , так проще и быстрее .
Таким мотоблоком работал несколько лет, и могу сказать, что он предназначен только для фрезеровки. Больше он не может делать нормально ни одну работу, так как имеет всего две скорости. Чтобы таскать прицеп -- только по ровному, на горку он не тянет, так как очень легки. Косить не может, так как скорость движения даже на первой слишком быстрая. Его вом никуда не годится, для косилки он слишком слабый, вырывает шпильки, двигатель давится от нагрузки, так как обороты слишком высокие и косилка на них не рассчитана. В итоге взял ременной дизельный мотоблок водяного охлаждения, его возможности гораздо выше, и работать с ним проще и легче.
Два года пользуюсь и не каких нареканий,едет отлично и с телегой и с плугом. Практически в любою гору выходит гружоный, телега грузоподьемностью 600 кг. Мотоблок форза 105 9 л с
У меня "Руслан"-агро, аналог "Угры" от СП с немцами, но там 3 передачи, на первой (понижайка) двойным окучником гряды спокойно нарезает, по фрезеровке 6 фрез без проблем, двигатель 177F, написано " агро", но больше склоняюсь, что это "лифан". Форза с виду скопирован именно с калужских, но без понижайки работать на нём будет неудобно. На своём маленько изменил сцепку, поставил спереди груз килограмм на 20, веса не хватает, начинает рыть на пахоте и нарезке гряд.
То, что масло попадает в карбюратор и свечи заливает - это типа конструкция двигателя такая (капец). Наклон должен быть не более 30 градусов что ли. Правильно сообщили: выкручивай свечу, продувай, собирай заново и будет заводиться. У меня тоже Форза 17лс, все тоже самое. Спустя год эксплуатации он начал работать хорошо: зажигание выставил, карбюратор отрегулировал, поставил счётчик моточасов. Осталось 2 проблемы, которые просто бесят: 1. Сломался уже третий стартер. Пластиковый шкив просто летит. 2. Трос газа. Что буду ещё делать - переделывать раму из уголка 75*8. Там сделан и металла 2мм. Остальное все стало отлично.
Надо было выкрутить свечу зажигания и плавно покрутить кикстартер чтобы выгнать все масло. А уже потом заводить. Видимо мотоблок просто кантовали и масло затекло куда не следует
1. По поводу коцек, Скорее всего кто то также купил , увидал что это за чудо и сдал обратно 2. Это как раз тот тип мотоблоков, который считаю бестолковыми , и узконаправленными, незнаю только для чего 3. Маркетинг, сплошной маркетинг, скоро наверное 20-30 лошадок будет в двигателях) 4. Сдавайте обратно, на крайняк через суд 5. У меня тоже Китай, но в сто раз качественнее. 6. Без обид А я бы иск в суд подал на магазин, и видео данное приложите, ну или как минимум пусть за свой счёт всё делают
ХАЧУ СКАЗАТЬ О МОТОБЛОКЕ МОЩНЫЙ УДОБНЫЙ СТАЛКНУСЯ С ТАКОЙ-ЖЕ ПРОБЛЕМОЙ. ВО ПЕРВЫХ НАДО ЗАЛИТЬ МАСЛО НЕ ПОЛНЫЙ УРОВЕНЬ ЧУТЬ БОЛЬШЕ СРЕДНЕГО. ПРОКАЧАТЬ ИЗ ЦИЛИНДРА БЕЗ СВЕЧИ МАСЛО НЕ ВКЛЮЧАЯ ЗАЖИГАНИЕ Т. Е. КНОПКУ НА РУЛЕ. ПОСЛЕ ПРОКАЧКИ ЗАКРУТИТЬ СВЕЧУ ПОДАТЬ ТОПЛИВО И ЗАПУСТИТЬ НЕ ЗАБЫТЬ ПОСТАВИТЬ КНОПКУ НА ЗАПУСК НА УПРАВЛЕНИЕ. ЗАВОДИТСЯ ЛЕГКО ЕСЛИ ТРОИТ ЭТО СВЕЧА, НУЖНО ПОМЕНЯТЬ.
-единственный 100 % выход---собери толпу с 6-10 человек и ехайте в магазин с этим мотоблоком. Заранее узнай кто старшый и когда бывает в магазине. Всем зайти в маг с этим мотоблоком и в один голос орать заберите этот поломанный поменяйте на рабочий . 40 минут будут сопротивляться,но потом поменяют да бы не ушли все коиенты.
@@ЛПХДомВелесаПереездзагород ну вы же говорили что в суд и не известно какой результат. я ходил одни то ничего не получилось так как их было трое,а собрав людей то решили вопрос за две минуты, потом уже полчаса проверяли какой мотоблок исправный для меня лично выбирали :)
@@romamigo4296 НУ СОГЛАСЕН СИТУАЦИИ РАЗНЫЕ БЫВАЮТ НО ОНИ ПРИЗНАЛИ КОСЯК . И КСТАТИ ПОКА ГАРАНТИЯ ОНИ БЕСПЛАТНО ТРАНСПОРТИРОВАЛИ ТУДА И ОБРАТНО САМИ ПОД МОИМ КОНТРОЛЕМ. ПО ЗАКОНУ ГРУЗ СВЫШЕ 5 КГ ОНИ ОБЯЗАНЫ САМИ ТРАНСПОРТИРОВАТЬ . ТАК ЧТО ВСЕ ЕЩЕ ОБОШЛОСЬ .
Здравствуйте всем у нас такая проблема была масло для воздушные фильтра не правильно залил в этоге через воздушные систему масла попало верх поршня и на глушитель
В Карбюратор поплавок не работает также бензин попадает в поршневые глушитель в масло пака не кончится топливо это случи когда не заведёном види происходит
На моём мотоблоке стоит амер вангард, хоть к верхк жопой его переверни ни разу масло в цилиндр не попало, а такая болезнь в основном у тех где вздухан с маслянной ванной. Но было купил мотор отдельно для станка, начал обкатывать и сразу же поплыло масло через сальник коленвала, итог после небольшой перепалки его заменили, я им просто супер рекламу в ютубе пообещал если не решат вапрос.
при наклоне мотоблока вперед масло перетекает из картера в цилиндр!!!!!!!!!!!!!! минут за 15 назаваеться ГИДРОУДАР! стартер не провернеш!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Не бери мотоблики в собранном состоянии, только в коробке транспортировочной, так меньше предьяв будет, я покупал в коробке и прям у продавца его и распечатывал, по тому как нужно смотреть в друг блок треснутый и всю комплектуху. Я купил брайт тоже думал форзу взять но чето не решился. Брайт по качественние будет, тоже взял 15л.с с электро стартером за 38200т.р
@@ЛПХДомВелесаПереездзагород за 50косарей? Да цена этого мотоблока как у тебя розница 33-34т.р А если брать прям у форзы они в легкую двигаются на 1.5-2косаря скидывают цены если брать за наличку. Такой мотоблок по типо как ока цена у нас на него 18-21т.р 6лошадей, есть с небольшими недочетами ценник 15т.р телега заводская на 500кг 9т.р ну я по крайне мере за такие деньги взял.
@@ЛПХДомВелесаПереездзагород у меня телега форза на 500кг. Я отдал за нее 9т.р грузил в нее под 400кг похрен довез груз. А такие цены в перми, твой мотоблок из перми это завод форза. А так в перми 4канторы которые по всей стране мотоблоками и всем навесным банжут. Это форза, брайт, карвер, и еще есть кантора но названия не помню
@@vavan-tv все подобные агрегаты делают рукожопые в Китае,а собирают еще более рукожошпые пермские сборщики. Клапана смотри,возврат тебе кроме расходов и нервов ничего не даст.А 90%продавцов соврут.
Техника конечно неплохая но запчастей ска... хрен найти на них что на форзу что на брайта. Я на брайте порвал муфту сцепления раз только два выбора брать новый мотоблок или редуктор отдельно нет запчастей у нас на них. Благо что на работе парни мне из стали выточили муфту вместо родной дюралевой собрал теперь все пока ходит
у меня тоже так было калёса менял наклонил масло полный целиндор натикло свечу выкрутил крутанул масло вылетело и всё завёл он как задымил как паравоз пагудел и всё нармально больше ни накланяю в сторну целиндра
Пере покупкой прдавец не заводил? Похоже что сильно был наклонен масло в цилиндре прогорит и будет всё норм (сначало выворчиваеш свечу дергаеш стартером выгоняеш масло заворачиваеш и заводиш)
Не переживай я когда купил зимой тоже привезли завели все работает на следующий день начал заводить а хрен там выкрутил свечу искра вроде есть мучал его около часа в итоге плюнул а еще через час пошел и просто свечу поменял вот уже два сезона отпахал на шабашках только масло меняю только он у меня 7 лошадей движка170 хотя по паспорту 8 🤣😂 так что техника нормальная за эти деньги и двигатели эти вроде ходят главное ограничитель оборотов не глуши и будет ходить ну а масло не жалей потемнело меняй объем не сильно большой не очень накладно лью Лукойл на разлив не дорогое10w30
Скорее всего как вы говорите он у них упал у продавцов и масло которое было залито в масляную ванночку в воздушном фильтре попало в камеру сгорания наврятле двигатель не исправный
Пустые разочарования у Вас. Особенность двигателей этих - попадает масло при наклоне, перевороте двигателя в камеру сгорания. Факт этот следует учитывать и не допускать. Посему не отчаивайтесь.
Я однажды заваривал крыло на таком же мотоблоке. Масло не слил,повалил его на бок и все масло оказалось в камере сгорания,в карбюраторе,в глушителе. Как так?? Сам не знаю.
У меня такая же самая история была Покупал мотоблок никкей 9 лошадей примерно такого же типа как и этот Привезли домой а он не заводится масло забрызгала свечку появилась компрессия что не провернёшь ручной стартер полный карбюратор масла Я не стал испытывать судьбу По этому поводу вызвал представителя с магазина так как он был на гарантии я ничего не стал делать парнишка начал его заводить в ручном стартере что-то затрешало в итоге сломал В общем погрузили в бусик его и назад в магазин я доплатил 3 тыс и взял намного лучше мотоблок никкей 13 лошадок Эл стартер фара Разгадка кроется в том что когда мне первый мотоблок везли домой его скорей всего положили на бок со стороны карба масло через поршневую попала в карбюратор вот и все
Прям смотрю и понимаю.не один я с проблемами. Купил две недели назад мотоблок.практически такой же.только двигатель 7 лошадей.и редуктор с пониженной передачей.только из за нее и взял его. там залили масла .завели все норм.привез домой полуразобранный.собрал завожу.а он работает рывками и тяга дергается регулятор оборотов. уже думал везти назад. пролез весь интернет все в один голос.разбирать чистить карбюратор.забитый.думаю.новый ведь.только с магазина не должно быть мусора. но все же полез.как открутил я отстойник и охуел.а там как будто мыши гнездо сделали.пол отстойника мусора рыжего.прочистил жиклер выкрутил продул и все заработало. сегодня вот только в дом зашел.с редуктором возился.шестигранник болтается в редукторе.ни чего другого не придумал как вложить в три стороны шестигранника в зазор трансфориаторное железо и все вал пока стоит как вкопаный ни какой шаткости.плюс колпачки железные закрывающие сальник приварил к самой втулке которая держит на валу.везде зазоры просто огромные.сейчаз все плотнячком.земля не попадет в зазоры и сальники не выдавит. и это я еще на нем не выезжал в огород.а работы уже переделал не мало.в переди разблокираторы на колеса буду делать.
Его перевернули и масло через клапана попало в поршневую ничего страшного заливай чистый бензин отверни свечу и стартером прокачай заводи продымит и будет работать
мотоблок уронили в магазине или при перевозке наклонять ниже 15 градусов мотоблок нельзя масло попало в двигатель, сними свечу прокрути стартер с поршня польется масло сними филтр, пропитай ево маслом , и вытрий корпус фильтра тряпкой сними отстойник карбюратора и вылий все оттуда, потом завади будет дымить это нормально потом перестанет посмотри уровень масла в коробке там стоит поплавок на разрыв искры если масло было мало искры не будет
Обменять или вернуть деньги будет очень тяжело я однажды купил водонагреватель за пять тысяч он у меня проработал три часа и перестал греть я принес в магазин Леруа Мерлен и попросил обменять или вернуть деньги на что получил отказ направили в мастерскую ну думаю сделают оставлю в запас и чтобы не сидеть без горячей воды две недели взял ещё один такой же Нуи что полдня поработал и такая же история я обратился по правам потребителей заплатил ещё десять тысяч юристу он меня обнадежил что магазин возместит мне всю сумму и за водонагреватели и за юридические услуги в итоге магазин принял нагреватели оба за них я получил деньги а за Юр услуги нет так что прежде что-то купить будьте ко всему готовы что раз взвесить один раз отрезать в этой жизни кругом обман
@@ЛПХДомВелесаПереездзагород ну значит пока ты вёз, наклонил его так что масло затекло... ну а на счёт кожуха фильтра и креп крыла эта реально косяк..меня бы это сразу оттолкнуло от покупки....подварили они..а чё не покрасили...заботливые нашлись)))
Сергей , здравствуйте! По любому требуйте замену или возврат товара! Обязательно идите в Союз потребителей и подавайте в суд , требуя еще компенсацию за моральный ущерб!!! А потом, по правилам торговли, в течении 14 дней вы имеете право просто сдать товар обратно!Удачи Вам!!!
Правильно говоришь что это китайское говно ,у меня такой же, но потихоньку проработал два года, карбюратор забивается постоянно , очень много болячек. Сами китайцы на таких не ездят,у них там мотоблоки в болоте ездят рис сажают там качество совсем другое.Пришлось переделывать фаркоп, варил из Толстого угольника, переделал и усилил раму, сделал фаркоп спереди.
@@НИКОЛЯН-г2з О чем предупреждает?Что если вещь не к рукам,то хуже варежки?Не хрен покупать технику,если не соображаешь в ней ни хрена.Уверен - мотоблок полностью исправный,просто или сам,или в магазине его опрокидывали на цилиндр.Скорее всего - сам,потому что в магазине ведь заводился без проблем.У такого "мастера" и бензин закончится - побежит в магазин заявлять о поломке,"заводском браке"...
Заводи,погарчи,пускай просрется,и вперед.Им нужно работать а не ходить вокруг него и охать.У меня Хонда и дрыщет со всех щелей.Культивируй,меньше паники.
Не переживайте проверь масло если надо долей заведи пусть поработает масло сгорит . Когда транспортировал скорее всего ты его наклонил набок возможно при загрузке чего делать нельзя поэтому масло попало в целиндр .
Никакой жопы нет... Мотоблок долгое время был наклоне вперёд. И масло пошло в цилиндр. Выкрути свечу. Прочмыхай... Протри... Вымый.. Собери. И будет он служить тебе долго.. Масло лей хорошее. Денег не жалей... И бензин хороший. Проверенный. У меня огонь с глушака пошёл...
@@aleksminibaev7868 я покупаю плачу деньги и товар должен быть готовым к эксплуатации и что там ни так не забота покупателя . В магазине должны были проверить и подготовить к продаже в НОРМАЛЬНОМ магазине так и должно быть и если товар неподготовлен и возникают какие то проблемы то лучше забрать деньги и найти нормального продавца который подготовил товар к продаже должным образом. Мотоблок может в разобранном виде приходит так что мне его собирать ? Но что бы собрать надо иметь понимание (техническое образование ) Б*я такие прописные истины приходится объяснять , впрочем разбирайте двигатель ищете сами причину это ваш выбор , на дураках не только выезжают но и пашут )
У этих (такого типа) мотоблоков есть слабое место в конструкции, ИХ НЕЛЬЗЯ ПЕРЕВОРАЧИВАТЬ!!! При переворачивании масло через дренажные отверстия при открытом любом клапане, а он (один из них, впускной или выпускной) почти всегда в открытом состоянии. Не ной, прогони движок и все масло выйдет и он будет работать нормально!
