Все просто. Это не старый добрый Минск. Это подобие которое собирается на ммвл. И это ужасно. Раньше мотоциклы СССР шли на экспорт, а сейчас покупаем под маркой Минск китайскую мототехнику.
И это не самый плохой вариант! Единственное, что сделать пытались бюджетно. (как и с велосипедами - в одной модели и что-то хорошее и что-то дешманское, чтоб ценник оставался вменяемый).
Чего ты так "опускаешь" производителя? Хороший мотоцикл. У меня на моем мото уже довольно таки большой пробег и проблем таких как на видео нет. Все зависит от владельца, за техникой нужен уход
Ну да почему я отпускаю производителя? Да потому му что за 200$ можно в этот мот добавить прямоток, установить гидравлику на сцепление, ручки новые с рулём, масляное охлаждение поставить и сменить подножки с лапкой тормоза и при этом мот действительно годным становиться только после замены ЦПГ от 162fmj у установки новых звёзд с другим числами и цепь с сальниками. Вот тогда на этом моте можно ездить. А без доработка это говно причём непонятно как собранное. Хотя может мне просто не повезло и ММВЗ мне отправили очередной брак
@@АлексейБондаренко-о9л потому как мот с виду и по описанию представлен в гораздо лучьше свете чем он есть и даже на форумах многое недоговаривается. Впрочем данный мот нужно доделывать под себя и если тебя вполне устраивает его родная сборка то меня нет
Любой мотоцикл рекомендуют в лучшем свете чем есть на самом деле, на то и существует реклама продукта. А так в принципе дело каждого как им пользоваться и что дорабатывать
@@ivanraz9001 поэтому я и взял себе двухтактный Минск м125 хоть там тоже есть Китай. Но немного. двигатель белорусский, Китай в основном прибора ручки пульты проблем по мелочи, МОТ 2014 года
Мне одному кажется, что человек купил мот, чтобы его обсирать,-какой он китайский,какая хрень... И тем самым показывает,что он может это делать. Но как сказал один человек,-любишь кататься,люби и катайся!!! Понятно дело, что мир и прогресс не стоит на месте,и китайцы молодцы этом плане,штампуют детальки тысячи в день,и политика у них такая,что им выгодно сделать "бракованную"деталь,чтобы люди покупали,платили за труд работника,который работает на заводе,а люди покупали,просто мы вряд ли вернёмся в СССР,где техника вечной была, некоторые понимают,понимают и вкидывают запчасти,и катаются,это же кайф,купил,поставил,поехал,а некоторые гордые индивидуумы только и умеют обсирать, лучше как говорится ехать,чем идти,не согласен,продай мот,купи велик,или пешком ходи
Чёрный цвет наоборот никогда вжизни не берут если важен внешний вид. Так как даже если всё мыть и не царапать то один хрен через год-два он весь будет выглядеть как будто вы на нём колючую проволокувозили просто сверху положив на него! И даже если только помыл на чёрном пыль будет смотреться так как будто ты его три года не мыл ездив по лесу... И заебёшьсявсем потом объяснять что это не ты никогда не ухаживаешь за мотом и не моешь, а это цвет такой маркий! Что только обтёртый после мойки он от разводов смотрится как не мытыйникогда в жизни))))
Иван а когда видео про вейп и ещё сможете сделать видео на обзор кеноди 25 мм просто это очень хорошая дрибка и мне интересно ваше мнения я вам раньше с другого аккаунта просил про вейп из говна и палок
арсений гончаров там было много коментов и за всеми я не уследил а обзор вейпов никуда не пропал и обзоры тоже будут. А обзор Кеннеди будет тогда когда она попадёт мне в руки
Для начала проверь проводку, но скорее всего у тебя обрыв дорожки в баке, решается за пол часа. Просто достаёшь попловок и смотришь дорожки потом спаиваешь место разрыва и готово.
Только один будет вопрос. Это что, карбюратор действительно японский (увидел на 9.14)? В старых моделях Минска с двухтактными двигателями иногда устанавливались индийские Pacco. Ну а здесь сам мотоцикл практически весь китайский.
Лол Васиилев нет так и должно гореть когда заводишь но из за того что это скоро погибает и подсветка пропадает нужно ставить перемычку в проводке чтобы всё горело
