Обзор мотоцикла Stels 250 Enduro. MOTOLife. Выпуск 16 

Из личного опыта: у 95% этих мото не работает вилка, вдавив её она обратно возвращается далеко не полностью, после пробега 500 км станет ещё хуже. Пройдитесь по магазинам, попробуйте, сами увидите. Задний багажник - чисто для понта. Прицепите к нему полторашку с водой и через 10-15 км среднего бездорожья он лопнет чётко по сварочному шву. Заварите снова, снова сломается. Натяжителя цепи нет, не подтянули цепь вовремя слетит на первой кочке. Лично из трёх аппаратов попавшихся мне в магазине у трёх сильно застревала коробка на второй скорости. Включил вторую и все, больше не переключить никуда, пока двигатель не заглушишь, сцепление не ведёт. После тыщи и второй\третьей замены масла коробка стала работать лучше, но по-прежнему бывает застревает на второй передаче. На холодную можно завести только щёлкнув рычажек на карбюраторе перекрывающий воздух, больше никак. В целом заводится без проблем. Кто говорит, что приборка жёстко врёт? Лично мне повезло, у меня не врёт ни капли, ни тахометр, ни спидометр - многократно проверено лично по gps, по спидометрам мото братьев, а также доблестными гаишниками с радарами, и "письмами счастья". Тахометр проверял приборами фирмы fluke, расхождения по частоте не более 250 оборотов в диапазоне до 8000. Что тяжеловат - действительно так. Что резина не очень - тоже согласен, у меня два резиновых шипа вырвало, так тормознул на булыжниковой дороге. Обода пока не гнулись, гнуться обычно если колёса слабо накачены. Руль усилен и не погнётся? Ну ну, гнётся тока так, при не особо сильных падениях. Подножки водителя реально не удобные, и скользкие. Сидя ехать сойдут, а стоя с них ноги слетают, особенно если влажные. Движёк прёт! На первой и второй передаче с пассажиром и без в любые горки любой длинны и высоты залетает на ура, опрокинуть может, забуксовать, но не заглохнет. Недавно попал в говномес, пришлось после жуткого ливня 7 км тащится по грязи на 1 и 2 передаче, при +19 градусах пришлось пару раз остановиться, двиган перегревался. В целом аппаратом доволен, комфортно ехать и по асфальту, при сотне нормально держится, а больше не идёт, и также комфортно передвигаться по пересечённой местности, пашня, вляющиеся столбы, небольшие деревья и брёвна, железнодорожные пути - переезжаю с пассажиркой женой и даже не задевает, спасибо большому дорожному просвету. За 72500, как сейчас стоит, рекомендую брать. Если есть ещё 10-15 тыс, то возьмите лучше ирбис ттр250r, он по качественнее малость, у них хотя бы натяжитель цепи есть и вилка работает нормально, несмотря на то, что она там точно такая же, если не ошибаюсь.

на 1.49 передний диск уже гнутый, качество ппц..

Эта версия "рестайлинг". Стоят тут колеса 21/18, багажник и защита рук (пластмассовая). Почему автор об этом не сказал, спросим у него?) Я владелец этого мотоцикла 2013 г.в., но до рестайлинговой версии. Колеса 19/17, багажника нет и защиты рук тоже. И начнем по пунктам: 1. Обода. В моем мотоцикле они не гнулись за 6 тыс пробега не разу. Стоят родные, правда следил за натяжкой спиц. Хотя владельцы жаловались, но как правило именно рейсталинговой версии. 2. Резина. Полностью согласен. Я же намучался на этой резине порядочно. Даже на мокрой траве вы упадете с веротностью 90%. Лучший вариант, снять и продать сразу ее. 3. Подножки. Еще не разу ножи не соскальзывали с подножек, как в домашних тапочках так и мотоботах. Боюсь аратор в этом не прав 4. Мощность мотора 15,8 л.с. Для меня ее мало, это понял спустя 2 тыс км пробега. Тут почему то сказали 11. Ошибка) 5. Обьем бака 12 л. Хватает ее на очень долго. В датчике топлива необходимости не вижу.ибо ваша попа устанет раньше, чем закончится бензин. (300 км) Более информации я тут не увидел никакой. Хотя мотоцикл скрывает в себе еще много сюрпризов, которые можно понять только в процессе эксплуатации. Покупать или нет? Как первый мотоцикл в 12-14 лет - да. Второй или более - нет. Слишком много косяков и поломок в процессе эксплуатации. (Вал КПП, сцепление, резина, электрика, пластик)

не знаю бед с этим мотиком,отличный мот для любого,прыгаю гоняю по морю не 1 сезон,так что все ок,автор просто немного преувеличивать любит все зависит от самого экземпляра,если вам попался брак то так и говорите,когда брал этот мотик смотрел ваше видео только напугался,нанесли такой бред что я смеюсь сейчас со слезами,всем удачи,мот отличный!пока не проверите НИКОМУ не верьте!!!

Второй год катаю,ничего не гнется и не ломается.Прыгал и через бревна и с трамплина,все нормально.Прет хорошо,топливо не жрет.Гонять очень комфортно.В том году брал за 52 тыс.За такие деньги врятли что лучше найти.

Один говорит 16 лошадиных сил, другой 11, парни вы хотя-бы в рамках одного видео приведите тех. информацию к единообразию. И да погнутые обода при проезде через корни - это мягко говоря смешно.

А в Астрахани где такой купить?

Да уж... На квадратных колесах особо не по хулиганишь))) В общем, купил новый мот, поменял диски, поменял резину, поменял подножки и ещё заменив пол мотоцикла,вы можете ехать))) Но а так, в целом мотоцикл не плохой, потратите еще на него 30 т.р., и можете эти погрешности потом не замечать))) Двигатель выдает 11 л.с., даже может заезжать на не большие горки, прям арабский скакун какой-то!

а можете протестить мотоцикл wels 250 enduro

2-29, что гайки не подтягиваем перед поездкой?

тестер эндуро ты конечно еще тот

в принципе действительно идеальный вариант как мотоцикл для города и не хардкорных вылазак в поля/леса. за допустим не 60, а 100 т.р.(грубо-грубо говоря) и зап части относительно дешевые.

Что вы докопались до мопеда?! Нормальный мот для своих денег. В самый раз чтобы попробовать что такое эндуро и понять надо оно тебе или нет. Купил, погонял, продал и все это за 40 - 50 т.р. на рынке б/у техники. Предложите мне, уважаемые "знатоки", вариант Японотехники в эту же сумму с двигателем 250 в состоянии сел - поехал.

кроссовый мотик без фар, с шиповаными колесами, а эндуро тоже самое только с освещением, и резиной разрешенной для езды по асфальту

Зачем делать уровень гроскости музыки выше диалога??????

гении,кто же будет ездить по веткам и там специально застревать?

С китаем - как повезёт. Взял себе триммер бензиновый shturm за 3 копейки и без проблем кошу им бурьян уже четвертый год на изи, только свечу поменял от хускварны. А кто-то после первого сезона завести не может.

Патсаны! Че за музыка вначале и на 5:45?

у тебя какой рост

чел то довольно точно и очень мягенько описал мотоцикл)

ни хера се нюансы, обода по корням погнулись на эндуре, эт фиаско...

заднее колесо яйцом уже ппц качество. конечно за эту цену требовать больше глупо. мото для спокойных прогулок по лесным тропинкам и бережный уход. сезона на 2-3 хватит

Если он об корни обода погнул езда по чернозему , 16 сил . , при прыжке с высоты метр у него вообще рама сложится , велосипед советский крепче

320 тысяч рублей ничего ещё не ломалось

у меня КТМ 80sx стелс нагнёт на раз два

Реклама, ничего более.

5000 пробега, 120 кг веса,спицы не трогал,колёса больше 1 не качал,резина кросс,на допах такие ямы ловил,что после них удивлялся что остался на дороге вообще.... А тут - загнули об корни,не верю!!!!

да сейчас китайцы в неадекватной цене и смылса покупать прессованный рис скорее нет чем есть

пацанчик жаловался что не тянет по полю!как не крути,нет запаса мощности

как говорит мелочи мелочи мелочи и в итоге ещё три раза по 60к вложишь )))

Не 70 , а 140

у эндуро 2 цилиндра это у тебя кросс

Дизлайк за лапшу, которую вешаете, наездники.

5 .40 задний тоже гнутый , не вздумайте покупать это говно !

Чайнашлам

он от жескача то наверно помер от страху тото не стал проверять штаны полные

пипец если один день пагнул а что дальше будет фигня а ни китай

эххх. этот "хард эндуро" на злых покатушках останется в лесу на вечно. резина уже под замену, обода долго не проживут, пара путевых ударов о бревна и сложатся. от эндуро тут только внешний вид. легкие катания и небольшие нагрузки вот стезя этого и подобных ему "хард эндуро" байкам. за 70000 я бы лучше взял Ирбис 250 или б/у Кайо Т2. да, это тоже китай, но они хотя бы проверены нашими друзьями и я видел, что они могут вытерпеть, а могут они при правильно использовании не так уж и мало.

Было 2 китайца...херня полная. Не металл---а пластилин. По сравнению со старыми сссровскими мотиками. Еще был баджадж индийский ( вот там хоть рама крепкая)

стелс эндуро ? не смешите, это жалкое подобие на котором только за хлебушком ездить дедушке, потому что это такое говно, что словами не передать нужно только самомуе го купить и потом обрыгаться .

горе мотоциклист на горе мотоцикле!

рисовая херня, херня это я ещё мягко сказал, а так все по сути в обзоре ) выехал раз-помял и на помойку

Видос не очем, одни штампы и заученные фразы из буклета. Прежде чем снимать подобные видосы и вешать лапшу населению, Ты сначало купи его себе за свои кровные откатай 2-3 сезона, вылечи все болячки и косяки которые вылезут, обслужи его- а потом рассказывай нам какой он хороший...

На квадратных колесах катаетесь, и говорите что-то о мотоцикле?))) И определитесь, сколько лошадей в нём, 11 или 16....) На японском карбюраторе заводится вообще без подсоса. Меняйте сразу! Родные шины - говно! Выкидывайте! В остальном норм, если не убивать

ПОХОЖ НА ДЕТСКИЙ? ДА НУ.

мот разваливался на ходу

135 кг вечного гемора за 70 тыщ

Швы говно,обода из фольги,рама из риса,и все время бл д это норм не хера это не норм,можно на корнях разложится.

Любит наш народ всякое говно...

херня ,больше сказать нечего

нормальный адекватный обзор для говно мото,чо вы олени хотите от китайца да еще и за такие деньги,меняем цепь,резину,затягиваем гайки и в путь

Зачем ты это рекламируеш это полное говно , а не мот

Реклама ...жаль

на 1.49 передний диск уже гнутый, качество ппц.