Обзор на новый мотоцикл Bajaj Pulsar N250 | Тест-драйв 

Я взял его в итоге, потому что он мне банально удобный, как только сел на него то сразу это понял. Доминар 400 стоял рядом и я выбирал между ними, была возможность взять и его, но я выбрал этот. Сидушка у Доминара для меня показалась неудобной, после 250-го какое-то неравномерное давление на задницу ближе к задней части, то есть надо переделывать, но я не любитель возиться тем более с новой техникой за такие деньги. Чем Доминар на мой взгляд выгодно отличается в лучшую сторону перед этим так это более мощной рамой и подвеской, позволяющими грузить его более основательно как грузом так и людьми. 250-ку с моим весом лучше вообще больше не грузить, так как вся полезная нагрузка разрешённая на нём это 130кг, 120 из которых это я сам :-) Вобщем-то мне это и не надо, грузить и возить есть на чём, пока просто хочется понять что это за техника такая - мотоцикл. Передачки переключаются приятно, сцепление мягкое, есть ощущение какой-то добротности мотика, как я уже сказал сидеть удобно и это очень важно, не надо поднимать руль, он на нормальной высоте в отличии от Боксера, тормоза судя по всему хорошие, присутствует АБС и инжектор, что даёт безопасность на торможении на влажном покрытии или песке, плюс не надо возиться с карбюратором. Карбюратор это прошлый век, какой бы он надёжный не был, ну не хочу я крутить там никакие винты :-), краники, подсосы, не слишком ли много внимания этой деталюшке. Инжектор делает это всё сам, да и по надёжности за такое время делать их уже научились. Так как прав пока нет, тестировал чисто в гаражном массиве. Звук прикольный, лучше чем на двухсотке, взрослее что ли, дизайн тоже мне нравится. Подвеска мягкая, посмотрим как будет в дороге пока не понял, но я за комфорт чем за жёсткость. На Доминаре подвеску продавить не удалось и я думаю без груза и пассажира там будет реально жёстко, здесь же главное чтобы его не пробивало. Мотор с воздушно масляным охлаждением, тоже пока не ясно будет он греться или нет. Радиатор для масла есть и это хорошо, возможно для такой кубатуры его будет достаточно. Свет диодный и это прикольно и современно, по ночи пока не ездил, но кажется судя по инди видео светит он отлично. Приборка красивая хорошо читаемая, гораздо лучше чем на новой версии 24-го года на мой взгляд. Вес у него низкий 162 кг, так что можно спокойно съезжать на лёгкое бездорожье, в отличии от Доминара 192кг, на котором лучше не съезжать с асфальта вообще. Хоть Доминар и хвалят многие кто на нём ездит, мне кажется 40 лошадей для мотоцикла в 200кг всё же это перебор. Уж если что-то и брать более мощное чем N250, то лучше 700 кубовый мотик.

Приемлемый мотоцикл , но как всегда у нас бывает : цена ну просто стёб не адекватный. Потолок цены на данную технику должен быть не более 200к а если выше то он не нужен . Продажи данной техники это как лотерея единичный случай , вряд ли будет иметь спрос, из-за цены. Субъективно конечно написал , но все знакомые такого же мнения.

Не вздумайте связываться с этим магазином по 2 месяца будите ждать заказ и потратите кучу нервов

Сегодня в салоне Баджадж! видел😊👍

Баджадж лучший 😊👍

Красава. Молодец.

Класс, можете пожалуйста сказать модель своего мотошлема ?

Думаю продать свой 180-й и взять этот на следующий сезон. Первым делом буду менять резину на более универсальную. Подскажите пожалуйста, какую резину лучше взять для него (марка/размер)? Помимо асфальта планирую по грунтовка деревенским выезжать

Думайте, что вы говорите. Абсолютно все проскальзывающие сцепления проскальзывают в одну сторону, и никак иначе! Нет в природе проскальзывающих сцеплений которые проскальзывают при наборе скорости и переключении на верхние передачи! Если сцепление начнёт пробуксовывать на ускорении это уже неисправность, которая будет мешать разгону мотоцикла, и имя ей буксующее сцепление. Ваша обратная пробуксовка и есть ничто иное как классическое проскальзывающее сцепление.

Так и не дал послушать движок😑

Посмотрите у меня на канале, как «заводится» на холодную инжектор n250. Ваши варианты?

У НС200 не хватало инжектора и абс, сюда их добавили, но зато убрали водяное охлаждение и опять получился недомотоцикл. А выглядит интересно, жаль. Зачем экономить на главном?

Для какого роста подойдёт? Я не слишком большой буду для него с весом 80 и ростом 1.82?

был бы 6 ступеньчитый вообще огонь был. Но бы мешает!!!

Ns200 мне кажется круче. Чем этот вибратор пяти ступенчитой коробки😢

Ахах, жиза))

За 350 нахер он кому нужен. Совсем очереди индусы