Mine arives at my home on weds next week... I cannot wait. However I do not have a place to ride like this? buddy you live in paradise for surrons it looks like.
Спасибо! Красивые пейзажи и хорошо подобранный видео и аудио ряд. Байк получился очень интересным, жду на посмотреть возможности тюнинга. Кажется вот это то, ради чего нужно пойти в мотошколу. Думал об эндуро, но как начинается поиск потенциального байка глаза на лоб лезут, да и все это хранение отдельная бяда. Кстати вопрос, это ведь уже А без вариантов, так? Прикольчики с "м" уже не подходят? Ожидал просто увидеть этот насущный вопрос в видео, но там этого не оказалось. Собрать туда хорошечную батарейку звучит прям очень вкусно, скорее всего в этой все те же низкотоки, что как обычно компенсируется количеством...
Говорить что мот не перегревается в контексте преимуществ при температуре всего +15 градусов, это как-то странно. Так то аппарат интересный, мог бы быть, если не столь малый запас хода.
Съемки очень красивые ! Хорошо поработала бригада. На пять с плюсом ! Но по мотоциклу, как владелец электрички, скажу - батарея очень маленькая. Да, 55Ач - мало даже для леса. (у меня 60Ач) А для зарядки каждый раз вытаскивать батарею весом 22кг - очень неудобно. Это минус. Должен быть порт зарядки не снимая батареи с места. (у моего мотоцикла есть). У меня "Arctic Leopard" 80кг веса и с батарейкой 60Ач. Так что по весу, мощности и батарейке примерно похож на этот СурРон, только сзади у меня нормальное мотоциклетное 18дюймовое колесо, шириной 115 ! Едет везде, и по грязи, и по песку. (СурРон на своих узких колесиках в песке ваще не едет) И вот в режиме "экстрим", когда нужно штурмовать крутые горки на карьере, я высаживаю свою батарейку за 15 минут !!! А в режиме неспешной езды по лесу хватает только на 60-80км. (это значит от дома можно отъехать не более 35км) Далее, если выехать на дорогу и до леса ехать по дороге, то НЕВОЗМОЖНО тошнить с ЭКОНОМИЧНОЙ скоростью 30-40км/ч. Едешь как минимум 60-80км/ч, и в таком режиме батарейка садится на 10% за 5км.
Вообще для меня самый главный вопрос можно ли на нем гонять по городу без прав, Лайт он как бы больше на мопед похож и думаю гайцы не будут особо докапываться а ультра уже похож на серьезный мотик и вот думаю стоит покупать или нет. просто я хочу буквально везде где хочу по городу кататься и чтобы без проблем с ментами было. Подскажите свои мысли по этому поводу плиз )
с таким форм фактором скорее у ментов проблемы будут с тобой, свернул во двор, проехал где нибудь где машина не сможет проехать - тебя для них больше нет. А по существу, это так же спортинвентарь.
Здравствуйте. Спасибо за качественный обзор! Выбираю между Ультра и Штормом. Объясните, пожалуйста, что не так со Штормом? Почему к нему применяются такие эпитеты как "тяжеленный" и "тур-эндуро для тех, кто любит взять с собой мясо, пиво и поехать куда-нибудь"? А погонять в отрыв на кроссовой трассе или по брёвнам в лесу Шторм что, не годится?
он более тяжелый по размеру больше и по тяге вроде не такой резвый как ультра я на английском канале смотрел сравнение Лайт, ультра и шторм. соответственно он типа больее вальяжный что ли что то типа того
Ну почему же не годится, просто когда вышел шторм, после икса получилась большая пропасть между моделями), по весу мощности и размерам, шторм очень хорошо показал себя на мотокроссе, так что вполне можно брать на замену ДВС
Довольно странный байк с точки зрения сценария эксплуатации. Light bee просто идеален для покатушек в городе, и байк парках. Никто тебе не предъявит за езду по тротуару, потому как он похож на электровелосипед. А ultra bee, это 100% проблемы при езде в городе, поэтому сразу нет, но при этом там где ездят мотоциклы он тоже никакой. Мощность не мотоциклетная, батарея всего на 50-60 километров бездорожья. Сам он до места покатушек за городом не доедет. Нужен прицеп. Кроме того, возникает вопрос хранения. Light bee, влезает в грузовой лифт и запросто вносится в квартиру. А эту ультру задолбаешься тягать в подъезде. Короче ультра ни там, ни здесь.
Он явно не создан для езды по городу, только мотоциклетные маршруты. Но для них дальность никакая. Уж лучше купить обычный суррон и затюнить его чтобы проезжал 100км+ и ехал как 250 кубов, выйдет в ту же сумму
Не надо всех мерять по себе, вот есть куча людей которая живет, представляешь, за городом. И без лифтов. И со своим гаражом. И по тротуарам не ездит. Как некоторые. А ездит по бездорожью, ты вообще ездил по бездорожью, хоть раз был в горах на мото? Так что этот байк, не сказать что он мото, просто не для тебя.
@@Fazer1789 там где я был на мото, давай не будем обсуждать) у меня литровая африка и например за этот сезон я проехал чуть менее 20к км. Тому кто живет за городом и имеет свой гараж такая игрушка уж тем более не нужна. Ибо есть все условия для содержания и хранения нормального мотоцикла. А вот есть ли у тебя мотоцикл, это большой вопрос. Потому как всерьез рассматривать для бездорожья электропукалку с запасом хода в 50км, и то по равнинной местности, может только человек без опыта.
Сразу видно человек понимает физику и механику процесса. Мое увожение! Спасибо за обзор! мот-о-вел сразу видно не рыба ни мясо, но таки всяко(субьективно) приятнее чем лайт. для своих колес очень даже. думаю брять либо его, либо вог 300 ралли, пока в сомнениях...
