жизнь охотника Gold такая же ситуация, сначала купил себе первым автомобилем Toyota ist , через 4 месяца продал и купил себе clk 200 2006 и души не чаю, теперь буду покупать только Мерседесы хоть и старые авто но зато комфортные
У меня шеф советуют Весту, а коллега такие аппараты! Боюсь, что если куплю МБ, то уволят, наверное буду ездить дальше на девчачем пежо, а за обзор спасибо!
Ха ха ха, я когда 5 лет назад приехал на Цешке как на видео на работу мне говорят нельзя покупать машину круче чем у начальника. Как говорится " Завидуйте молча! " А мне как-то пох... ю было.
Очень нравятся с209 особенно в этом цвете.Именно в нем она была на первых тестах для журналистов Авторевю и w203 красавец в этом гоночном цветеСеребряных стрел.Моя надежная Тойота стояла 2 дня в СТО и ездил на Американцах 211 и 209/Щетай 203/доресты. Первый день на Е320 это утюг для трасс,он как плита на колесах.На газу расход при максимально экономичном режиме с тремя чел в салоне 120км на круизе комп выдавал 9.4л .А переходя в борт.компе где общий расход выдавал 10.7.Потом приехав в город вернул 211 и взял у второго друга 209ый...CLK юрче и компактнее 211ого,парковатся в городе удобнен и комфорт почти такой же,в нем меньше баржовости 211ого С зади сидеть можно в двоем при росте в 175 безпроблемно и главное заднее стекло опускается что выглядет круто а летом сидящие могут дышать полной грудью😊багажник такой что два чемодана с колесиками влезли и плюс маленькая сумка/протестировал встречая в Аэропорту родственика/На горном серпантине даже с отключенной стабилизацией ESP неспит и всегда на чеку.Вот хочется пройти поворот типа как заносом,и машина вырубает подачу топлива сразу же как сочтет что угол заноса больше дозволенного.Я непрофесиональный водила и несомниваюсь в том что инжинерам Dimler AG лучше знать сколько угла может себе позволить водитель CLK так что бы и адренвлинчик поднять и домой с миром вернутся😂Но все мы в душе Шумахеры Мак Рей и нам кажется что если бы не тупая электроника мы бы проехали поворот по круче Кена Блока🙏😔 Ну вот моя Тойота в строю и она еще бездушно откатакт сотни-тысяч км,даря мне надежность и увереность.А я буду краем глаза на каждом светафоре заглядыватся на Мерседесы😂Кстати расход CLK320 без ГБО за весь день в разных режимах получился 12.3 по борту
Приветствую! Сегодня случайно наткнулся на Ваш канал, соответственно с меня лайк и подпись, хорошо всё рассказываете, у меня к Вам просьба, сделайте по братский обзор на Mercedes W202 кузове, просто сам владею данным Мерсом и интересен ваш взгляд про W202-ой Мерс.
как двигатель по надёжности какие болячки и на что обращать внимание при выборе...и как он с 240, сильно уступает по ресурсу??говорят что 1.8 компрессор после рестайлинга стали иными..так ли это?
@@mapt9117 брать надо 3.2. Там стоит V6 М112 - считается самым надежным мотором сделанным Мерседесом. Единственная проблема в нем это Жор масла. решается это заменой маслосъемных колпачков. КПП стоит 5G-Tronic от Porsche 911 996- очень надежная и простая кпп. И вообще это Ц класс. так что даже по запчастям - все стоит дешево. Так что бери не думая. У меня был 5.0 М113. ну нереально крутой авто.
@@TheUnknown-mu8ro а по дизелю что 2.6 который...не в курсе ? вроде считается безроблемным не???и на что обратить внимание при выборе...слабые места..кузов или електроника???
Обслуживание не сказал бы что не дорого. У меня w203 2006 года вложил много. У меня есть под стаканик только редкая комплектация для россии сделали mystic edition называется.
Парни, спасибо за обзор. У самого сейчас Lexus GS300, ищу машину подешевле, но хочется чтоб не слишком сильно уступала. Как итог понял что в 500 кроме этих двух кузовов мне смотреть нечего. Вы максимально конкретно раскрыли тему на обе машины (кучу видео пересмотрел, вашу уже второй раз). Естественно ищу в порядке убывания интереса: 3.2; 2,6; 1,8. И конечно-же меньше всех встречается и дороже всех 3,2-это логично. Вопрос что лучше в одной цене, допустим 500: 1,8 с пробегом до 200 5й год или 2,6 с пробегом под 250 2й год?
Зашёл удачно в ютюб и вижу ваш ролик с этими машинами и был очень рад потому что у меня пал выбор на эти две модели конкретно... Вот и хотелось бы мне что бы вы дали мне совет как бывшего владельца этих машин, какую мне выбрать? В первую очередь для семьи 5 человек,семья у меня молодая 3 детей и мы с супругой, больше для города+- ну конечно для себя водителя. Вот думаю... Предложили мне 203 дорест с мотором 3,7 кто знает этот мотор тот поймёт тот же 3,2 но.... 😉 за 500,но и CIK мне очень нравится только с объёмом 3,2 не меньше. Что будет интереснее дайте Совет для покупки....
Мне предложили обменять мою ауди A4 B7 1.9tdi на CLK 270 дизельного. Можете сказать что нибудь про этот мотор а то в RU-vid мало информации. Наверно в России таких мерсов с такими моторами очень мало, я сам проживаю в Англии.
Спасибо за обзор! Сориентируйте пожалуйста по ценам на запчасти для c-шки. Например радиатор, о котором шла речь, ходовую перетрясти сколько стоит и слышал что у них бывают проблемы с электронными блоками и их 2 ( в багажнике и под капотом). Очень нравится тачка. Выбираю между Volvo v 50 и C-шкой. Но в башке пока сидит стереотип о космической стоимости запчастей и ремонта))) спасибо.
Чушь полная про доступное обслуживание 🤦🏻♂️ У меня мотор W203 c М272 только одна муфта ГРМ по оригиналу стоит 600$ а их 4 (четыре) короче только муфты на 2400$ + 400 цепь и звезды + 300 прокладки, уплотнения = 3100$ только запчасти и это не капремонт. А ещё на них регулярно задиры происходят.
Доброй ночи! Я желаю приобрести Мерс Е 203. Сколько будет стоить помощь в покупке идеального красавца? По деньгам готов за машину выложить даже чуть выше 500 но только что бы реально без проблем с тех состоянием. Как говорят в авто ру и прочих порталах сел и поехал
Передавливает масло из акпп в антифриз, а не наоборот. Давление масла выше. Менял радиатор на своем w203 по этой причине. Насчет не дорого в обслуживании - не согласен. Подвеска жесткая очень. Рычаги ходят год. Бензонасос 8 тыс. руб. Радиатор 10 тыс. Кузовщина вообще нереальных денег стоит. От возраста и пробега приходят в негодность поочереди пластиковые детали, трубки и т.д. За три года владения такой ц-шки вложил в нее более 300 тыс. Запчасти ставил либо лемфердер либо немецкие других производителей. Это не те старые надежные мерсы из 90. Такая машина каждый месяц будет высасывать из вас деньги. И каждый месяц будет ломаться что то новое) продал потому что устал от ее жесткой подвески. Поменял всю полностью: опорники, стойки, рычаги, наконечники - бесполезно) жесткая, очень жесткая. Изнашивается карданчик соединяющий рулевую колонку и рейку. Аналогов нет, только оригинал. Цена - 30 тыс. Красиво, приятно, статусно, но дорого))))
А какой пробег для таких машин можно считать нормальным? У всех в основном 200-300 тыс. Просто как то страшновато брать тачку с таким конским пробегом за пол ляма, а вдруг навернется что-нибудь и все приплыли. Недавно сидел в таком мерседесе, очень он мне понравился, удивило состояние кожи...просто отличное, а пробег 230 тыс. Пройдет ли такой еще столько же?
Если пробег оригинальный то 200 тыщ это вообще неочём, ещё ездить и ездить, ну если конечно за машиной смотрели.. у меня было 4 мерса с пробегами за 200 и всё норм, проверять нужно в любом случае..
Ну если по подвеске или в салоне что-то сломалось, то поменять не проблема. А если двигатель? Не та это машина, что бы просто вот так взять и сделать капиталку.
+Игорь Гербутов вот так просто это как? Как в жугулях?! Конечно всё будет не так просто, но не сложнее а даже легче и дешевле чем на любом другом новом авто за эти же деньги, и во вторых моторы очень надёжные и надо постараться их ушатать, ну а если что то случилось то смысла капиталить нет, легче купить контрактный, они стоят от 30 до 60000₽, 60000 это уже 5.0 будет стоить...
Плохо состав метала не очень если было повреждения лкап в нижних частях автомобиля или плохой кузовной и покрасочный ремонт произведён был крывыми руками и плохими материалами
Вот всегда гадал, что у 203 на торпеде динамик или что то другое, но вопрос у меня это типо низкочастотник или нет? Ещё и сзади по середине динамик есть он тож низкочастотный?
весь интернет перекопал.... ни кто не скажет.... прочный ли автомобиль c class 2007 или 2009 годов.... понятное дело все зависит от состояния, камри допустим себя везде хорошо зарекоминдовала..... как на счет мерса c class??????
Про коробку не сказали сколько стоит электронная плата очень дорогая запчасть, у меня была c230 2007года 2.5 v6 вот там цены на запчасти космос. Дешевле туда засунуть 1jz
Привет! Вопрос от закостенелого бмвиста который возможно пересядет на 203й_) Допустим, имея W203 с двигателем М112 (V6, 3.2 например) - реально ли в него поставить М113 4.3/5.0/5.5 с W220? С коробкой и навесным соответственно? В видео ты сказал что существуют W209 с М113 - значит это реально? Плюс есть же C55 amg с тем же 113м мотором 5.5 V8... Дело в том что сам езжу на 4.4 и не хочется терять в динамике если в перспективе пересяду на 203й, знаю что стандартного 3.2 М112 не хватит, потому с упреждением целюсь сразу на свап. Буду благодарен за развернутый ответ, спасибо!
Привет, ну смотри.. в 203 можно запихать всё что ты написал и без переделок, всё на родные места, но при условии что ты поставишь на 203-го морду от С55 w203 или от любого 209-го, но имей ввиду что крылья просто от 209-го не подходят на 203, нужно сращивать (сдесь подробности ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ePyY6aDd6GE.html), делать это нужно потому что на 203 в отличии от 209 рамка верхняя телевизора слишком близко к мотору, ты даже сравни фотки морды С55 W203 и обычного 203 и увидишь разницу.. Второй вариант купить мотор М112 3.2 kompressor? бюджет конечно другой на мотор, но с другой стороны железо трогать не придётся и компресорный мотор чуть легче и поддаётся хорошему тюнингу. И про тормоза не забывай, можно поставить от каена с тормозными дисками от CLS63 W219? бюджет будет около 50тр
3.2 компрессоров у нас в украине в продаже вообще нет, из amg продается только оригинальный c55, и он даже у меня в городе, но к сожалению стоимость в два раза дороже чем я могу себе позволить, потому он отпадает... То есть я правильно понял, для свапа мне понадобится мотокомплект (мотор с коробкой), лапы мотора станут на родную балку 320го, верно?... Мотокомплект скорее всего будет с 220го, вопрос по муфтам кардана и самому кардану (крестовине на коробку) - одинаковые ли хвостовики акпп на коробках м113 и м112?... Не хочу морочится с приводами и редуктором, должны выдержать (по опыту подобных свапов на бмв)... Встречный вопрос по рамке (телевизору) - слишком близко только верхняя рамка? Есть вариант просто в ручном формате (болгаркой) ее подрехтовать что бы мотор не задевала? Сам телевизор (нижняя и боковые части) мешать не будут?....
мотор с коробкой встанут на родные места, редуктор можно попробывать оставить с 3.2, на крайняк думаю с CLK 500 можно поставить думаю, по кардану надо мерять и смотреть, невидел такие проекты, немогу сказать, на крайняк есть конторы которые укорачивают карданы, но я думаю должно так всё встать, поищи в интернете может кто то что нить делал похожее. По поводу колхозинга рамки немогу сказать, в живую сам не видел, но думаю идею не очень...) По поводу мотора можешь взять себе даже обычный 5.0 М113 с мозгами и чипануть его, по мощности будет примерно как 55, но это на случай если цена на 55 М113 будет кусаться..
Ну я так и думал, брать обычный 5.0 и поставить чип и выхлоп, с головой хватит (смотрел твое видео с 210м, оч впечатлило, 5.6 до 100 это круто, а 203й еще и легче).... Спасибо большое за оперативный и развернутый ответ, приятно общаться_)) Очень много искал, таких проектов нет, в основном это 210е, 203й кузов вообще как то малопопулярен, moskowsupercharge про него только описывал тюнинг и все_)) Еще вопрос, видел опять же твой видос с бернаутом 209го clk500, там четко два следа - на мерсах тоже шли редуктора с блокировкой?....