Я настолько не любитель спортов , что даже не хотел посмотреть ролик ,но такая грамотная подача материала меня восхитила ! Браво старина ! Вот так надо любить свой мотоцикл и знать матчасть.Однозначно лайк о подписка 🤘🤘🤘👍👍👍
Хорош земеля, классный мот. Мечта. Мне пока только на 2009 - 2010 год хватает, придется покупать пушку без всех электронных помощников, что очень опасно)
@@wolfinr1b509 Ну не знаю, у меня на этот счёт сомнения. Я из своего опыта так бы не сказал и если сравнить заднее колесо и переднее то сразу становится понятно, на каком площадь зацепа больше.
Слушай,все всегда говорят что спорт не удобен,болит спина,ноги,руки.И сейчас я услышал от тебя именно те слова которые я говорю всем.Ребята потдерживайте свое тело физически развитым,спорт не для овощей и тюфяков.
@@user-ef9er6zq6z братан дело не в качках,а в физически развитом и выносливом теле) Смотри у меня есть велик(фикс, тот самый без тормозов и какого либо комфорта),на нем если ты физически не развит и если твоя голова не шарит можно реально разъебать себя или окружающих.Простой человек никогда не осмелится на таком ездить,так же и со спортом.Если ты сидишь в офисе и ездишь от стула до стула на спорте,это не твоё.
Резко обзор закончился. Неожиданно. Начал смаковать передачу и опачки. Звук особенный. Ямаха это что-то новое и неординарное. Жаль на верхах не дал подышать ему. Надеюсь ещё поснимаете его. Невероятный. Вроде бы опасный и необузданный, но в то же время можно настроить пол настроение. Вот оно идеальное решение.
Хороший обзор, у меня первый мопед был Р6,отъездил на нем 4 года, в том году взял Р1 2014, звук, конечно, да, шикарный и тяга паровозная, жаль из помощников только TCS и 3 режима езды, но все же, другие спорты из четверки не дарят таких эмоций как Р1)))
У меня был такой же мот и вот что я скажу по этому поводу!Как по мне так это мот вовсе не для города!Он хочет убить тебя везде!Мотор пытается закозлить мотоцикл даже на 3 скорости,особо опасно когда трогаешся со светофора!Был у меня один сезон и я с ним расстался и Слава богу!
Держак везде одинаковый, за счёт того что вспышки расположенны не равномерно, срыв легче поймать. Больше времени для того что бы электроника сработала.
Здравствуйте, Приобрел такой мотоцикл. Особо не нашел обьяснения по настройкам. Интуитивно в целом понятно но не все. Может подскажите если в курсе. как работает лиф система. Интересует: как влияет выбор режима на подьем колеса? понятно что система более вмешивается чем выше цифра. Но как это выглядит в деле?
Здравствуйте! Я думаю, что эта система позволяет по-разному подниматься переднему колесу при ускорении. Но речь идет о 10-15 см. У меня при включенной системе, колесо на максимальной настройке поднималось не больше, чем на 15 см. Я думаю, что трюк Вилли с этой системой не сработает… угол Вилли в балансе точно не поможет удержать.
@@diidyk.вот сейчас тот же вопрос, может за год уже проверил по настройкам? Раньше на фаере гонял на заднем, все без проблем, тут по режимам настраивал настраивал, больше 15 см не поднять, понять бы по настройке под вилли, и желательно бы что б лиф не отключать
Скажите пожалуйста, а где можно устроиться на такую работу, чтобы можно было "взять" R1, произвести его кастомайзинг, "много всякой экипировки", "пит байк" для тренировок и ещё чтоб оставалось время для разных тестов, слётов и поездок в своё удовольствие?
@@iconbit2468 если мы говори про цены не в России То s1000rr bmw !! Лучший вариант !! V4s Ducati Aprillia это лучшее что может быть по компонентам !! За свои деньги !! Ну р1 м переплата за прошивку ну и как раз за опции и то по тормозам ручка там не брембо !! Как то так
а подскажи пожалуйста как ведет себя коробка на низких оборотах (на первой передаче на низкой скорости сильно ее дергает ?) просто пред мот была стрекоза и ее прям сильно потрясовало при маленькой скорости. Буду благодарен за ответ
Многие говорят, R1 дерганая. На современных R1 все настраивается. Можно поставить 4 уровень power отклика ручки газа, поставить 9 уровень трекшена и 3 уровень торможения двигателем. Она станет очень плавной и ленивой. Дергаться не будет. А вообще двигатель кроссплэйн очень тяжело провернуть. С толкача вообще хрен заведешь. Без электронных помощников, когда закрываешь газ тормозной эффект сильнее, чем от задних тормозов. В городе хватает за глаза. А когда открываешь газ, она рвется вперед… вот и получается дерганость, пока не привыкнешь к управлению газом.
@@constantineagaphonov8933 к сожалению такой режим есть только на R1 с 2020 года… на более старых моделях нет возможности регулировать торможение двигателем…
@@diidyk. звук важен😀 это же отражение характера мотоцикла. Очень крутой звук у suzuki gsx-f 1000 даже в стоке, а с трассой и прямотоком разрыв шаблонов😀 Мотоцикл просто великолепный!! Удачи на дорогах и шкг👍
Всегда удивляюсь, когда на полном серьёзе восхищаются выхлопом дукати или такой (кросплэйной) ямахи. Какой-то хриплый пердёж )))). Вот классический 4 цилиндровый рядник да на 14к+ оборотах прям до мурашек)!
@@user-mh3kv5sr4c мне флэтплейн рядник тоже очень нравится. У всех свой вкус. Так же и с музыкой. Мне очень нравится Линкин Парк, Но я не удивляюсь, если кому-то не нравится Линкин Парк.
Брал за 1200000 руб. Вложил еще 400 т.р. (Карбон, все расходники оригинал: звезды, цепь, колодки, жидкости везде, где только можно, перекраска и просто постоянный уход.)
Мот очень красивый, сам катал на р6, но честно меня доканала посадка, хотя и в зал хожу. Поэтому сейчас катаю на кавасаки z1000sx, гораздо удобнее, да и внешка тоже мне нравится.
Автору канала рекомендую не скупиться на трековую резину с нарезкой даже по городу, да стираться будет быстрее но держак совсем другой. И торможение.. ед минус на бернауте будет сильно дёргать.
нооо в городской эксплуатации это все не важно)) Многие говорят Сыр (бмв) лучше всех по рулежке. За обзор спасибо. Еще не мало важный момент это резина. Когда поставил на свою каву пирелли понял - раньше мот вообще не рулился))
Даже тут !! Тормоза печальные ! Вилка самая простая !! Звук конечно бомбический ! И да красивый !! В остальном на таком мощном байке говно тормоза !! Это печаль ! Так же на серебряных двигателях куча проблем было !! Так что про надежность спорно очень !! Но он простой
@@user-yj1dw8um1g а причем тут таблетки )) это примерно так звучит !! Тормоза тут говно )) но дело не в этом !! Дело в цене мотоцикла и что мы получаем на выходе
Смотри, что есть на AliExpress! Мотоциклетный держатель для телефона, поддержка мобильных телефонов, крепление с чехлом, GPS-навигация, гоночный смартфон, подставка для Ducati V4 V4S BMW за 2 408,28 ₽ - уже со скидкой -50% sl.aliexpress.ru/p?key=sTrNwF3
Неродная. Я многое перекрасил. Слишком много деталей было с разным оттенком. Суппорта и пятки вилки одного цвета, подрамник другого цвета, маятник третьего. Это все с завода в таких оттенках. Я перекрасил все. Теперь доволен.
Вы когда обзор делаете сосредоточьтесь на том что бы описать свои личные ощущения, не стоит пытаться описать те особенности поведения мотоцикла, о которых вы читали/слышали, но сами не можете почувствовать.
Тогда обзор будет абсолютно пустым со словами «вау» и т.д. Если бы у меня был долгосрочный опыт вождения 10 топовых байков, то получилось бы неплохо. Но к сожалению все замыкается на R1🤷🏻♂️
А как же тогда кросплейн на серии MT. Р6 не будет на кросплейн... Байт на комменты я считаю. Чтоб не был дерганым нужно мозг отправить пасису и не парить мозг.
Мот красивый или очень красивый, а вот теория о вспышках по длине окружности колеса никчемна и утопична. Дело в том, что это математические данные, которые не имеют никакого отношения к жизни. Двигатель не имеет постоянного числа оборотов, поэтому, при одинаковой скорости, количество вспышек на сектор колеса будет сильно отличаться. Кроме того, в зависимости от натяжения цепи, ее растяжения, думать что они пришли на колесо в виде отдельного импульса будет заблуждением. Про перекладку заблуждаешься, это всего лишь теория. Особенно применение слова "намного". Посмотри покадрово скорость выполнения ее в МотоГП, удивишься. А тот факт, что Ямахи сильно уступают тем же Дукати лишь подтверждают все это. Говоря о реализации мощности, нет смысла говорить об электронике, которая что то там душит, потому как мощность реализуется не в вилли или трекшене, а в контролируемом ускорении, а вот вилли тут ни при чем. Двигатель Дукати, реализует себя на всем протяжении трека, ведь тогда Ямаха так не отставала бы... Причем речь не идет о тотальном доминировании одного над другим, значит, что Ямаха выходила бы из поворота быстрее, а прямых не столько чтоб Дукати создавали бы задел отрыва, а на треке по прошлому сезону и двум этапам этого видно, кто хозяин положения.
(Просто ленюсь отвечать.) 🤷🏻♂️. Но скажу, что мое субъективное мнение основано на информации от инженеров, которые работают над построением этих прототипов в motoGP. Может быть оно ошибочно. Не претендую на истину. Гонки MotoGP и WSBK с комментариями на русском от Евгения Масленкова смотрю каждый день. Смотрю обозревательные видео тоже каждый день. Аргументы в этой индустрии появляются не из теории, а из результатов тестов. Под эти результаты и подбираются аргументы, а не под теорию того, как, что работает и какой должен быть прогноз с точки зрения физики и «математики». Мы сами, в своей области компетеции, делаем испытания, и очень часто, практический результат, кардинально отличается от теоретического прогноза. Ваша версия логична, но инженеры говорят выводы из тестов и практики… повторюсь: не претендую на истину. Ваша версия тоже интересна. Спасибо, что написали😉
На самом деле Honda обсолютный фаворит в гонках мото gp восемь лет подряд держала титул чемпиона в этих гонках, пока не появился R1 и то с 1000см3 двигателем, но пока не появился кавасаки с аналогичным движком рекорд хонды не кто не побил восемь лет подряд, вроде даже в книге рекордов гинеса этот результат.
Да. Так и было. Но говорят, что кроме Марка Маркеса сейчас на хонде никто ездить и не умеет), да и у него со здоровьем проблемы сейчас… сейчас Дукати везде лидеры. И в супербайке и мото gp …
Они тебе не помогут эти доработки. Помню как нас тренировал Макс Нойкирхнер и он на почти стоковой эРке дал рекорд круга на МРВ.. Крапухин Серега стоял спросил время третьего круга развернулся и ушёл))
@@darksubarius5518 дружище ты начал говорить про мотоGP причём здесь хаябуса и ее турбированная версия. Мне если честно вообще не вставляет разгон по прямым.
Брат, признайся, что Honda топ и тут без вариантов. Эта R1 топчик, но против 2023 Honda CBR1000RR-R Fireblade SP у нее нет шансов. Звук у R1 по сравнению о остальными топовыми спортами не очень.
Что значит по твоему нет шансов? Из за того что в новой хонде только больше лошадок? Это бред. Помимо мотора в спорт мотоцикле очень важны тормоза, подвеска, геометрия рамы, правильная развесовка и наконец прокладка меж рулём и сиденьем. На прямой может хонда и сделает р1, но спортбайк создан для кольцевых гонок, где вся трасса, это практически одни повороты. Вот как то так.
Какие углы чел какие перекладки , какие фул газ, ты вроде бы не на кольце а на брущатке в городе ) Надеюсь ты понимаешь мой посыл , таким моцикам место на кольце а не в городе , где народ за рулем чилит в инстаграме и им пох на твой фулгаз бл...
