Обзор нового BRZ X6m 2023 + тест 2 круга по песчаной трассе 

На много лучше работает чем у 22-го года. На этом проехал пока 15 часов, все норм. На том 60 часов проехал, не текла. По качеству держится нормально, в режиме гонок всегда. Причем и мотокросс и эндуро и кантри

Второй в обратную сторону. Надежней, газ не закусит

Даже если и закусит то что. А сцепа тебе для чего?

@@user-nh6cq1vy5i да это понятно, твой вариант для чего 2 тросика?

@@Borisov_IlyaBRZ основной трос на дроссель и второй для ускорительного насоса. Всё просто

@@user-nh6cq1vy5i при чем тут ускорительный насос? Можешь вообще тросик снять и он будет работать)

Я на нем еще не успел толком поездить😀

На 300 2т в эндуро лучше. Я в кроссе в основном езжу

@@Borisov_IlyaBRZ и как в кроссе,колёса выдерживают, быстро разваливается? Как ведёт себя, в сравнении с японскими и австрийскими?

@@user-vk7up6pr4f на прошлом(такой же только 22 года) за 50 часов в режиме гонок даже спицы не подтягивал, это не Японец и Австриец сравнивать нельзя. Но и ценник совсем разный, а так можно ездить и выигрывать соревнования как по кроссу так и по эндуро. Подвеска работает хорошо особенно на 23 году, но не как на Японце опять же. По мощности послабей, но не подводил никогда.