Обзор педалей Caravangoes | Впечатления после Fanatec Clubsport V3 

Вот тебе следующие педали Паш)

Когда ждать обнову?)

дааа, цена многое решает при покупке

Как нибудь доберемся и до симеджиков!

Обычный профиль держит, облегченный не бери. Советую взять сплошную поперечину, на которой стоит база, а не сборную из 2х частей. Проверил на себе и Фотоне - у него был такой же кокпит, который ходил ходуном, мой же с обычной поперечиной куда жестче

а в чем проблема обратного наклона? из за того что нет кокпита?

@@user-tr9jq4xw8r ну как миниум из-за этого не так удобно давить педали, как по мне. Приходится строить весь кокпит с учетом этого. Да и вообще это все поймешь только когда сам сделаешь все. Не сказал бы, что это плохо, скорее такая особенность.

@@gidrogen2 на что будешь менять?

@@user-tr9jq4xw8r не буду, мне и этого хватит :) Немного переделаю кокпит - повыше посадку, чтоб удобнее было и все

Софт резинки не рассчитаны на 60+ кг. В комплекте лежат хард. Про ощущение люфта (именно ощущение) на тормозе - я рассказал, почему оно появилось и как его производитель исправил. Клей на датчике с завода, он держит провод + провод надежно держит стяжка. Краска порошковая… а чем это плохо? Вон хусики не крашены вовсе, а эти двухцветные, выглядят классно. Я эти педали поставил, настроил и забыл. Фанатеки я подкручивал и смазывал каждый месяц. Это мой опыт

У меня прошлая версия караванов. Им год и 2 месяца. Поперечных люфтов нет, резинки не разлетелись, пружина не лопалась. Ничем не смазывал. Я их брал у Дударева, когда цена было 60к (видимо из-за курса), сказать что я ими доволен, это ничего не сказать. Ах да, разработчик отвечает очень быстро на вопросы, я не стример, не лидер мнений, я обычный пользователь. Были бы проблемы, я бы не стал умалчивать.

@@BurBurART я как раз на прошлой версии караванов лопнул резинку, было в этом видосе ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TWPkavsyGwo.html резинки, если что, в комплектах теперь другие

@@GrigArtPlay ага, я видел. Но моя версия была уже с толстыми чёрными, эдакая переходная, между совсем старой и вот этой, на стыке поколений, так сказать :)

Ну так конструкционно это обычная копия Heusinkveld, китайцы делают такие же копии куда дешевле, а продавать как-то надо. По такой цене как у караванов можно пару АЗ взять. А по цене АЗ можно пару китайцев взять. Такие дела

Р1000 без гидравлики. Гидравлика у р2000

@@GrigArtPlay ошибся, значит р2000. Просто обзор на них у Вас был, хотелось бы мнения, т.к. нигде сравнения не нашел

Я не делал на них обзор

наверно потому, что копия спринтов получилась лучше?

​@@GrigArtPlayя посмотрел обзор внимательно) на мой взгляд, софт у НЕ лучше бесспорно, а по механической части чем спринты хуже, на твой взгляд?

@vitalyvitaly5615 софт да, но механика как по мне у караванов интереснее. И по регулировкам и по макс усилию на тормозе

​@@vitalyvitaly5615 У HE 4к отсчётов на педали, а у чистой копии честных 32к без апскейла, с возможностью дозировать нажатие в пределах 0.02%. Предельное давление на педаль тормоза у чистой копии как минимум в 2 раза выше, а подставку для педалей не приходится докупать отдельно. Так же чистая копия умеет подключаться к базам фанатек для использования с консолями и предоставляет гарантию 3 года с внимательной и оперативной поддержкой своих пользователей.

Одна финальная версия уже есть, он ее закончил и теперь производит вторую. На видосе вообще какой-то из первых прототипов. Этот видос не просто так закрытый, чтоб народ в заблуждение не вводить. Фанатек тоже несколько поколений девайсов выпускает с разными доработками, неплохая практика. И никто не просит у них апгрейд кит со второй версии на третью - покупают что есть сейчас. В принципе, не надо ждать какого-то идеального поколения, если в нынешнем уже все устраивает. А если сам не знаешь чего хочешь, то лучше разобраться в вопросе и понять хотелки.

@@GrigArtPlay я на видос из форума перешёл, где Алексей в 2019 отписывался о ходе разработки, тогда этот видос не был закрытым и так. И эту версию педалей он и продавал поначалу, она обозревалась симрейсерами в т.ч. Через год-два какие-то обзоры смотрел на улучшенную версию. Сейчас вот посмотрел уже третью версию, спасибо. Не уверен, что те же V3 или там Спринты постоянно кардинально меняются - что сейчас их купи, что 3 года назад, получишь одно и то же, думаю. Подозреваю, что у всех возможности тестирования своих продуктов разные. Фанатеки могут наклепать сотни экземпляров и подарить их, а то и заплатить кому надо за тестирование, и это плюс. С Караванами такое явно не провернуть, и остаётся только слушать отзывы реальных покупателей. Хочется реально вот купить вещь, и чтоб не сомневаться и не облизываться на что-то другое. Но для этого, наверное, надо покупать самый топ

​@@EnzoRacer1 Логичный этап в развитии любого продукта - разработка и выпуск новой модели. Это нормальная практика для любого производителя, будь то автомобили или бытовая техника. Товары выпускаются, проходят свой жизненный цикл и заменяются рестайлингами или новыми моделями. Это нормально, так должно быть, ведь абсолютно всё циклично. Если мы говорим про Heusinkveld, то давайте и разберёмся на их примере: до спринтов ещё в далёком 2012 году у Нильса появились первые педали с вертикальным датчиком и электроникой LeoBodnar. Они продавались, но не так массово. Затем, в 2013-2014 году появилась модель PRO с плоскими накладками, которая продавалась уже шире. Через пару лет PRO эволюционировали в Ultimate, и только ещё через несколько лет производитель вкладывает весь свой предыдущий опыт в Sprint, которые появляются практически одновременно с улучшенной Ultimate+, где они уже использовали собственную электронику и софт. Между всеми этими "версиями" существуют значительные отличия, но я не сомневаюсь, что каждая из них работала отлично и полностью удовлетворяла требования пользователей. И да, Sprint почти не меняются. Но следом выйдет новая, лучшая модель, я уверен. Справедливо ли говорить, что покупатели педалей PRO являются бета-тестерами модели Sprint или Ultimate+? Думаю, это то же самое, что назвать покупателя BMW с кузовом F30 бета-тестером кузова G80. Если брать к примеру других, ещё более массовых производителей: разве у Fanatec сразу появились педали версии V3? И насколько быстро они обновляли модель, пока не остановились на актуальной? Действительно, c момента выхода в 2015 педали V3 почти не меняется и по сей день. И это только благодаря предшествующим моделям. Что же касается Caravangoes M2 - это не улучшение. Это новая модель. Да, они теперь ещё более надёжные, удобные, красивые. Но это совсем не значит, что прежняя версия работает хуже или перестала отвечать требованиям своих пользователей. К тому же я всегда на связи со всеми своими клиентами и готов в любой момент помочь, если что-то случилось с педалями первой модели, вплоть до замены их на М2. В 2018-2019 на форуме выкладывалась информация об этапах разработки, но в таком виде педали никогда никому не продавались. Это были первые прототипы, которые остались со мной. А видео по ссылке - про первый, самый сырой прототип. Педали не были такими в 2018 году, таким был самый первый образец в одном единственном экземпляре. Не следует вводить людей в заблуждение.

@@Caravangoes Приветствую, Алексей! Я вижу, что это новые педали с другим названием, а не исправленная версия первых. Про «бета-тест» не я придумал: вон в обзоре Фотона (27.11.2001) один юзер отписался 9 месяцев назад (т.е. около года после обзора) «После 2-х летнего опыта с данными педалями и двукратной заменой Алексеем несправных вариантов и последующей их доработкой, скажу, что это очень достойное оборудование и отличный индивидуальный подход к каждому потребителю. Очень рад, что принял участие в бетта тестировании этого продукта и даже за свой счет». Плюс здесь ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-nGKkqHpVCqk.html в обзоре уже от марта 2022 у Николая (автора ролика) спрашивают «Колян, а помнишь у Фотона наипнулась маленькая пружинка в педали газа прямо на стриме? Фотон чуть не плакал, хотя верил что эти караваны топ топовый. Разрабочик педалей доработал конкретно этот конструктивный косяк али нет?», на что автор ответил «все доработано!». Плюс в других роликах и комментариях не раз прослеживалось «у меня что-то сломалось, Алексей выслал другую деталь», а следом кто-то пишет «а у меня уже сразу такая деталь из коробки была». Или такого никогда не было, и я ошибаюсь? Если не ошибаюсь, то вот собственно и ситуация, что под видом одной модели сначала продается одна ревизия, потом другая, потом третья, а указано ли это где-то на упаковке, в софте, я не в курсе. Как и не видел видеобзоров сравнения этих разных ревизий. По поводу того, что ввожу людей в заблуждение - я не журналист и не блогер, который бы запилил желтую статью, но нет - я написал мелкий коммент так, как вижу ситуацию, могу и ошибаться, не спорю. Вот вы говорите, что та модель из ролика от марта 2019 года никогда не продавалась. Но вот в августе 2019 в ВК объявление о продаже vk.com/wall-56368893_49949 В комментах среди прочего «я уже купил». Да, там уже другая версия, о чем вы в июле 2019 на форуме simracing.su написали «Как я и говорил, то что я показывал раньше - это был прототип. А то, что есть сегодня это практически готовое изделие в том виде, в котором я хотел его видеть изначально». Я в комменте выше и не писал про продажи именно мартовской версии, если на то пошло, а говорил про продажи в 2020-2022 гг, т.е. версий-ревизий на основе модели 2019 года…Уж насколько там экземпляры Фотона в 2021 и Николая в 2022 отличались от той, что можно было купить с осени 2019, только вам известно. Но повторюсь, судя по обзорам и комментам есть уверенность, что ревизий было много - то условно пружинка не та, то эластомер или еще чего. Переход от одной модели к другой это эволюция, я не против эволюции так-то. Но как-то быстро имхо эта новая модель вышла, что для меня лично выглядит как просто желание побыстрее забыть первый опыт, т.е. первую модель. Если с первой моделью все косяки победили, то и продавали бы её дальше, у юзеров была б уверенность в качестве и долговечности. Я б может сам купил. А сейчас вот новая модель, по которой тоже вон проблемки вылазят.

@@EnzoRacer1 ​ @EnzoRacer1 Разумеется, бета-тестирование проводилось, но далеко не той версии, что была показана на видео. Своих тестеров я знаю лично и всех предупреждал перед продажей, что они покупают педали на условиях бета тестирования. Цена была настолько низкая, насколько я мог себе это позволить. Парни согласились и все без исключения спустя время получили новые серийные комплекты взамен тестовых. Забегая вперёд, скажу, что таких комплектов было продано не больше 15. А когда педали впервые появились в продаже у моего уважаемого партнёра - Саши Дударева, это были уже полноценные серийные комплекты, в которых на первом этапе могли встретиться проблемы типа лопнувшей пружинки, не слишком надёжных эластомеров и единичных проблем с прошивкой контроллера. Таких комплектов так же было продано не больше 20, и всем клиентам вскоре были заменены и пружинки, и эластомеры, и контроллеры. Разумеется, я внёс необходимые изменения и в последующих партиях этих проблем уже не наблюдалось. Да, в сети можно найти много комментариев и сообщений, описывающих моё взаимодействие с клиентами по решению разного рода проблем с педалями. Это потому, что я действительно общаюсь с клиентами и решаю любую возникшую проблему. Это не значит, что этих проблем много. Это значит лишь то, что наше комьюнити достаточно тесное и практически каждый, кто взаимодействовал со мной или моим продуктом, делится опытом этого взаимодействия. К тому же я ничего не прячу и не скрываю.

на задротти в последнее время очень много жалуются(

У задротти проблемы с наводками, которые они сами уже больше года не хотят решать.

​@@superstar5042Изготовители очень отличаются я про людей, один делает с душой и болеет этим, а второй уже думает что я выдал все соки мой продукт хороший но это как оказывается далеко не так. Такое же отношение и в русском автопроме

Качество совсем не то как у оригинала

Не знаю на счет лучших, но хорошие точно 😎

Какая коробка такие и педали😂