Обзор перспективной схемы московского метро. Живой огурец. 

На Сокольнической линии конечная будет в Омске....там уже и станция есть

Осталось только всё это построить :)

В принципе очень тяжело делать какие-то оценки касательно перспективного строительства даже на десять лет вперёд, что уж говорить о двадцати. Это же касается не только тех оценок, что к 2040 году построят какую-нибудь Якиманку или Маросейку, но и тех, что их к тому времени не построят. Потому что если ретроспективно оценивать уже построенные участки, то можно обнаружить, что довольно часто неожиданно оживлялись или замораживались те или иные проекты, и это было как-то связано именно с факторами того времени, которые никак нельзя было предугадать заранее, ну либо было саязано с произвольно работающими хотелками руководства. Например, та же Суворовская. Да, её в итоге сейчас вновь, вроде, заморозили, и это может показаться плохим примером, но вряд ли кто-то пару-тройку лет назад ожидал, что ей внезапно так вновь займутся, пусть хоть этого запала хватило не то что бы надолго. Из более подходящих примеров можно привести продление СЛ на юго-запад, о котором вообще никто не подозревал ещё совсем недавно. Так что всё может быть. Тут действительно крайне сложно что-то говорить. Вполне вероятны как и варианты, что этими желаемыми станциями займутся через несколько лет, так и варианты, что ими вообще никогда не займутся. Сегодня мы гонимся за перевыполнением пятилеток по километражу за счёт метро на периферии, а завтра что-то щёлкнет в голове у кого-то, и будем уже вбухивать горы денег на строительство метро в центре. Пример тому, что власти в принципе могут не жалеть на подобное денег - второй выход на Маяковской. Там, вон, ради обычного второго выхода не поленились и вообще интересным образом его вписали с галереей под тоннелем метро, что приходится сначала спускаться, а потом подниматься. И это всё ради второго (даже не первого) выхода.

"Конечную Сокольнической выкупают на Камчатке"

Ну планы в любом случае интересные)

В любом случае, метро в Можайский район, где самый большой объем сноса пятиэтажек в ЗАО, необходимо. Другой вопрос, каким образом вести эту линию. В целом, как житель района, могу сказать, что в принципе строительство станций открытым способом возможно на месте дублёра эстакады Можайского шоссе в сторону центра.

Самое горькое для осознания, что даже в фантазийных картах нет заполнения пустот на существующих линиях, так например между Павелецкой и Автозаводской находится крупный спальный район, находящийся прямо над линией, проект, м. Дубининская, (судя по количеству упоминаний очень скромный) был на первых этапах постройки зеленой, но не судьба(

Как же не хватает этой бирюлёвско-ильинско-архангельской линии прямо сейчас, да и лет 10 назад. Наш посёлок Новый стоит прямо около Риги и выехать отсюда без машины последние пару лет ну ооооочень сложно, рядом расположенный госпиталь, пять лет назад закрыл свою территорию для прохода и к станции Красногорская мцд2 люди ходят через лес, вокруг территории госпиталя. Есть только один автобус и одна маршрутка до метро Тушинская (по факту нормально только маршрутка работает) и всё.... Ездить учиться или работать в Москву то ещё удовольствие, а так дошёл за 15 минут до метро, кайф

У меня вопрос, когда построят Астраханско-Архангельскую линию? В Волгограде уже есть задел в виде СТ.

Многие люди удивляются, почему нельзя продлить Сокольническую линию от Бульвара Рокоссовского. Там находится национальный парк "Лосиный остров".

Что это за чёртовы карты? Кто вы все такие? Ядерная война закончилась уже или нет? Мы с 83 сидим в бункерах в рязани

У моей мамы была вырезка из газеты, датированная 1960-х годов. Планировалось строительство метро до Зеленограда , метро на воздушной подушке. Может быть и построят наземным вариантом. Было бы не плохо, а то район отдаленный и добираться до ближайшего метро проблемно.

В целом, схема очень интересная, только вот 2 вопроса: 1. Есть станции, которые вот только-только строятся, есть и те, которые так и остались в проектах - ещё не готовы, и есть вероятность, что их отложат в долгий ящик, не говоря уже и о тех, которые ещё не проектируются 2. Как-то странно проведена Некрасовско-Троицкая от Нижегородской до Крымской, вряд ли она именно так будет простроена, поскольку получится так, что она просто продублирует Мцк под землёй - смысла нет. А вот отдельный участок о Крымской до Троицка выглядит довольно правдоподобно - недавно появился проект Троицкой линии под номером 16

Хм, а если сделать подземный город и провести там электричку в надземный город, то это будет считаться как метро?

Я где-то видел проект в Красную Пахру, его вроде только недавно сделали. Пока не утвердили, но вполне возможно утвердят. А так у Огурца схема классная вышла) Он её вроде месяц делал

"Маросейку" надо строить уже сейчас, ну а если это кому-то не нравится, то с ним можно провести лечебно-проффилактическую...! На счёт "Якиманки" это было бы хорошо считать, может быть " бегущий бульвар" между "Новокузнецкой" и "Полянкой", хотя я лично за новую станцию "Якиманка" с пересадкой на "Полянку", это центр города!

Полюбому не кто не искал это видео в рекомендациях

А "Живой огурец", СКОРЕЕ ВСЕГО, получил от доктора Попова "силу земли" и решил наваять таких художеств )) Но ситуация с ОТ в Москве, похоже, складывается пугающая - трамваи Собянин боится развивать, не желая ссориться с авто-лобби, а развитие метро из-за вынужденной ставки почти исключительно на него (как раз из-за боязни развивать трамвай) неудержимо скатывается в стиль "строим там, где легче и дешевле, а не там, где нужнее). И когда созреет Реновация в своем максимальном виде, мы можем получить не только глобальный Пробец, который при ССС так никуда и не делся, но и глобальный Метроздец, который тоже уже почти здесь, ибо все основные радиалы и так перегружены, а распараллеливать линии ССС не хочет из-за сложности/дороговизны. Вырисовывается глобальный транспортных цугцванг-собяниздец, причем по всем фронтам. Неплохой альтернативой и компромиссом между метро и трамваем на радиальных направлениях мог бы стать модернизированный монорельс, но мэрия своими же руками отказывается от его развития. Так что в качестве эпиграфа можно привести модифицированную цитату из Блэйд Раннера: "Я видел метро-ветки в Москве, ведущие из ниоткуда в никуда. Я видел монорельс и троллейбус, уничтоженные одним росчерком пера - все они исчезли, как слезы под дождем. Время транспортного здравомыслия в Москве закончилось"

Очень изящно!сделано красиво!

Спасибо! Возможно к 2032 году СЛ метро продлят до Восточного. Поскорее бы начали строить, если вообще начнут. В районе Черкизовский скоро будет ЖД вокзал для транзитных поездов и это продление было бы весьма кстати

Ну, лично я вижу в этом бред, метро ≠ панацея .Метро в пределах Москвы (всё что находится внутри московской авто дороги) должно в начале работать как часы. Ну ещё, если строить метро вот во многие места области, от этого, их проблемы с транспортом не исчезнут, а нагрузку на Москву повысят, а на деньги которые могут пойти на эти "гениальные идеи" Лучше отправить для помощи в инфраструктуре области, чтобы им не приходилось ездить в Москву по всем вещам, а ещё часть денег, отправить на развитие метро в других городах . Таких как, да любой город с населением 1миллион, ну или на строительство трамвая с хорошей инфраструктурой

На Люблинско-Дмитровской забыли станцию улица 800 летия москвы. Я там живу. Насчет яхромской не знаю

Я может чего-то не понимаю, но почему не хотят соединять Некрасовскую линию с Филёвской, вместо дублирования по юго-восточному участку МЦК 🤔🤔🤔 Будет дорого. Но по разгрузке и вывозу пассажиров с ЮВАО намного эффективнее 👍✅

2 :36 самое время посмотреть ) Но видео правда интересное

Одной МЦД-5 для Мытищ совершенно недостаточно, к тому же и будущее этой линии весьма туманно. Население города - 235 тыс. в 2020 г., и большая часть работает в Москве. Метро в Мытищах просто необходимо.

Музыка с ума сходит, местами, на заднем фоне)

Это идеальное продолжение филёвской ветки в можайский район. Уже просто устал ездить как килька в автобусе...

Длина перегона между станциями должна быть около двух тысяч ста метров, ибо метро - это транспорт дальнего следования, и станции не должны быть натыканы друг от друга на расстоянии около пятисот метров. Для поездки на расстояние 500-700 метров есть троллейбус, автобус и трамвай. Так что проблема в том, что строят много станций рядом

Ура желтую ветку в центре продлили

Ты забыл упамянуть о продлении Люблинско-Дмитровской линии за Зябликово, там помечена некая станция Яблоневый.

Если где-то есть ст. Физическая, то должна быть и ст. Виртуальная ;) Причем можно всем нужным, но непостроенным станциям присваивать название вида "Виртуальная №_", и 1ый кандидат - это "Якиманка" ))

А можно расселить Москву и перенести часть структур в другие города . Например, Федеральное агентство морского речного флота, федеральное агентство лесного хозяйства и пр. Зачем они здесь??

Нужна ещё ветка от Селигерской вдоль Коровинского шоссе с двумя станциями. Ответвление от ЛДЛ тоже вроде бы в планах фигурировало, но нужна именно полноценная ветка. Другим концом её можно провести по маршруту: Селигерская (пересадка на ЛДЛ), Дегунино (пересадка на МЦД-1), Отрадное (пересадка на СТЛ), Ботанический сад (пересадка на КРЛ и на МЦК), Яуза (пересадка на МЦД-5) - Богородское - Бульвар Рокоссовского (пересадка на МЦК), где сомкнуть с участком СЛ "Черкизовская - Бульвар Рокоссовского" с передачей этого участка в состав новой линии, а сама СЛ продлевается в посёлок Восточный.

Евгений, я, как обычно, не могу не поправить... Правильно КалитникИ ))

Балашихинская линия видимо будет построена к 200 летию Московского метро, метро в Южном Измайлово ждать долго...

Мои Мытищи как всегда в ж.....

Метро Улица Свободы? Куда они ее засунуть планируют? Вместо поста ДПС на МКАД или прям в парке?)

Неудивляйтесь в этих планах, но они прорабатываются в Мосинжпроекте, некоторые уже строются,а именно: 1. Продление АПЛ до Гольяново, 2. КСЛ между ЛЦ-Третьяковская. 3. Коммунарская=Троицкая до Троицка. 4. Соединение Коммунарской и Некрасовской через показанный вариант параллельно МЦК. 5. Рублёвско-Архангельская до Ильинского с депо. 6. Бирюлёвская до Бирюлёво-Пассажирская с депо Красный строитель. 7. Люблинско-Дмитровская до Физтеха и Южный порт на действующих перегонах. 8. На кольцевой линии станция Суворовская. 9. Калужско-Рижская линия до Челобитьево с депо Мытищи. Это реальные планы, которые прорабатываются Мосинжпроектом с согласования ДепСтроем столицы!

Рублёво Архангельская линия она идёт от станции метро "Ильинская" до станции метро "Деловой центр", а далее бирюлёвский радиус. Бирюлёвская линия метро идёт от станции метро "ЗИЛ" до станции метро "Андреевское". Потом будет соединение этих двух линий метрополитена.

И как обычно СТЛ обделяют новыми станциями. Но оно понятно, на юге из-за конструкции Бульвара Дмитрия Донского и Старакачаловской продление физически невозможно, а на севере некуда.

Я бы хотел обратить внимание авторов всех этих фантазий, что Химки, Мытищи, Балашиха и т.д. это территория Московской области. Мэрия Москвы ни при каких условиях не может тратить бюджет города на строительство метро в соседнем регионе. Как не может мэр Рязани строить трамвайную линию в Калуге. Это разные субъекты Федерации и такое строительство будет нецелевым использованием средств. Еще замечу, что в бюджете Московской области нет расходной статьи "Строительство метрополитена". Значит такое строительство возможно только либо при вхождении этих городов в состав Москвы, либо при получении Московской областью средств на строительство метро, заключении договора с Московским метрополитеном и организации соответствующих служб в администрации Московской области, в компетенции которых будет контроль за строительством и эксплуатацией метро в регионе. Можете оценить перпективу таких преобразований и выбрать любой из двух вариантов: вхождение в состав Москвы городов, Подмосковья или создание всей административной инфраструктуры в области. И вот только тогда фантазируйте по поводу линий метрополитена, хоть до границ с Тверской и Владимирской областями. А до этого я бы воздержался от таких картинок, они вселяют необоснованную надежду в жителей городов-спутников, которые потом начинают плакаться, мол, нам метро обещали.)) Кто им обещал? А вот фантазеры разные околометрошные и больше никто.)) Удачи вам.

Наглядно!

Путилково не плохо застраивается. Буду надеяться, что таки построят)

Как жаль, что это всё в Москве, а не в других городах нашей необъятной:(

Центральный участок КСЛ можно соединить без промежуточных станций на глубине 60+ метров и без выкупания земли в центре для строительства вестибюлей под эти промежуточные станции Это будет явно дешевле, чем делать с промежуточными станциями, так как станции "Смоленская", "Российская", "Третьяковская" глубокие (примерно 50 м), а "Кропоткинская" находится на глубине 13 м И уклон с 30 м (станция "Деловой центр") на 60+ м будет 2 - 2,5% - вполне адекватный уклон, чтобы уйти на нужную глубину

Все может кардинально поменяться после окончания строительства ЦКАД. Возможно где-то начнут застраивать районы про которые сейчас никто не подозревает. А возможно Москва к себе еще захочет взять кусочек области и метро надо будет тянуть уже туда.

На 17 линии конечная будет Аэропорт Шереметьево... Мне так кажется

Интересный факт: Станция-призрак "Троице-лыкова" есть на АПЛ в 1 км от "Строгино" в перегоне Крылатское-строгино

Вот вам и новая карта для Metro 2033

Про линию от «Нижегородской» вдоль шоссе Энтузиастов в своё время говорил М.Ш. Хуснуллин. Так что в теории это возможно. И раз уж в Северном и Бирюлёве скоростной трамвай фактически заменили на метро, то, возможно на Энтузиастов тоже так поступят.

Вау! Неожиданно)

3:00 Интересно получается что тот же цвет и номер в итоге получила Троицкая Линия, к честности голосования возниают вопросы

Отлично, Филёвская линия в Можайском районе. Мои взгляды наконец кто-то разделяет.

9:00 - а чего плохого? Район Капотня и так ездит в основном до м. Братиславская и м. Люблино (ну ещё м. Домодедовская) С учётом того что Алма-Атинская и Зябликово - конечные навсегда (особенно первая) - это единственный вариант, при котором район Капотня получит метро, пусть и такое. Я живу в Братеево более 20 лет, знаю что говорю. В Капотню ездил многократно на своём велике. Как-то тему юга и юго-востока Москвы мало раскрыл в видео, о Бирюлёвской линии, особенно участке от м. Технопарк и вниз - вообще ни слова

С участка "Черкизовская - Бульвар Рокоссовского" Начнëтся Третья Кольцевая линия

А может заводы строить,фабрики,чтобы, как раньше, вышел из дома и пешком до работы.

Филевскую линию не возможно дальше вести по можайке, т.к. там нет места для поворота и вдоль можайки что то явно идёт. Уж слишком много там вентиляционных люков.

Надеюсь, данные планы (кроме утверждённых или разработанных оф. Лицами) не утвердят, иначе будет реальный трындец

станцию "Яблоневый сад" на юге ЛДЛ пропустили

Ну можно построить измайловскую ветку метро к ВДНХ, а там с монорельсом соединить

Меня интересует дорога солнцево-видное , где она будет по Бутово проходить и когда построят , волнует расторгуевское шоссе.

Надо делать теперь хорды от БКЛ, её надо нагружать, а многое опять на старые линии сажают (( особенно такое наворотили на Нижегородской ??

60 процентов линий тут дублируют ж.д. Нафиг такое надо? Ж.д. и дешевле, и ремонтировать легче, и скорость больше, и экспрессы можно делать. Не понимаю почему и в народе, и во власти её не воспринимают всерьёз. В Токио 70 процентов пассажиропотока на ж.д. приходиться, и там метро с 2007 года не строили, например.

Надо пустить розовую ветку частично по путям МЦК.

Нельзя строить метро в подмосковье -- за МКАД! Это будет полный коллапс Москвы. Миллионы жителей пригорода рванут к нам в Москву на работу, здесь и так уже не продохнуть!!😡

У Огурца скоро новая схема перспектив будет! Го такой же обзор по ней;)

Как говорится: Поживём - увидим!

На Балашихе стройте метро, люди 1,5 часа до метро ездят, пробки Новоград Павлино

К 2040 году станций которые не имеют пересадки можно будет пересчитать по пальцам.

На текущий момент можно сразу исключить: 1. Всё, что находится за административными границами Москвы. В область Москва без участия самой области деньгами строить ничего не будет, что и правильно. 2. Все вилки, кроме Филёвской. Любая вилка - сразу проблемы, которые никому не нужны. 3. Продление Филёвской за Кунцевской. Причины - необходимость полностью перестраивать Кунцевскую (для Филёвской на ней только один путь) и невозможность запуска полноценных 8-вагонных составов на всей Филёвской линии. 4. Всё, что дублирует МЦД. Не зря стараются реализовать этот проект, чтобы потом параллельно копать метро. Так что для Зеленограда - только МЦД-3. 5. Аппендикс в Капотню. И не потому, что он перегрузит Люблинско-Дмитровскую линию: кроме Кленового бульвара и так всё, через что она пойдёт, тяготеет к ЛДЛ. Кроме, может быть, самой Капотни, которая делится между ЛДЛ, ТКЛ и ЗЛ. Не будет его потому, что он там нафиг не нужен и никто ради Капотни заморачиваться не будет ни с продлением туда чего бы то ни было, ни тем более с отдельной линией. Из возможного, но пока совершенно непонятного - соединение новых линий. Стоит ли его делать вдоль МЦК и БКЛ - вопрос. Из реально необходимого, что пока только в проектах или задумках - центральный участок БКЛ, Суворовская и Маросейка (Китай-город-3)

Ждем обзор схемы от Коновалова!

Почему ты ничего не сказал про станцию Яблоневый сад на юге Люблинско-Дмитровской линии?

Станции метро Волхонка Плющиха и Дорогомиловская

А что с "Якиманкой" тоже будет "торговля"..?

Как я и боялся - Мытищи останутся в плохой ситуации. Ни какого лёгкого метро и т.д. Тупо где и планировалось Челобитьево станция будет просто от другой ветки и очень не скоро

Вилки у Сокольнической точно не будет. Если линию будут продлевать, построят новую Черкизовскую, а участок "Черкизовская"-"Бульвар Рокоссовского" в лучшем случае станет челноком или вообще закроется, если власти не придумают, что с ней делать, а участок вполне мог бы стать частью какой-нибудь новой хорды. Также на перспективной карте нет Монтажной - она куда-то исчезла (возможно от неё даже отказались, а черкизовскую и щёлковскую расположат немного поближе друг к другу, хотя я очень сильно в этом сомневаюсь, да и промежуточная станция в любом случае была бы не лишней. Большой вопрос и насчёт Восточной (хоть это тоже Москва, но часть участка должна пройти по территории МО).

Строить скорее центральный участок калининско-солнцевской линии

Кстати, насчёт Щёлковской. Ещё под тем видео, где Вы говорили о проблемах с эстакадой в том месте, я хотел спросить: а почему в принципе не рассматривается возможность строительства станции метро в том месте с разнесёнными по разные стороны эстакады платформами? А вместо центрального зала организовать по разные стороны станции между опорами эстакады общие вестибюли с выходами и пересадкой. Всё-таки, станции без центрального зала - не то что бы что-то невероятно новое. Почему нельзя там так сделать?

Интересная схема

можно пожалуйста такой же обзор схемы петербуржского метро?))

КалитникИ!

Всем привет! Могли бы подсказать что за мелодия на первые 5 мин играет ? Спасибо!

Я бы потом соединил Филевский радиус с Ярославским. Обрезаем Филевский радиус по Киевской, далее ведем его к Улице 1905 года - Белорусская и соединяем его с Ярославским у Марьиной рощи. На участке Международная - Выставочная - Киевская - Смоленская - Арбатская - Александровский Сад делаем отдельную мини-линию метро. А Молжаниновский радиус соединил с Балашихинским. После Нижегородской повернул на северо-запад, новая станция на пересечении Шоссе Энтузиастов и ТТК, далее Бауманская - Красносельская, новая станция на пересечении с Проспектом Мира и соединяем его с Молжаниновским радиусом на Марьиной Роще. Получаем два диаметра-хорды Химки (Зеленоград) - Балашиха и Одинцово - Мытищи.

11:54 в Балашиху надо делать МЦД.

А для чего на некоторых станциях метро, например "Партизанская" есть путь посередине?

Ты забыл про продление 10 линии на юг до яблоневого сада

Капонинская линия не перегрузит ЛДЛ. На юге у нас и так невозможно садиться, а вот ранняя пересадка на Братиславской как раз поможет. И вообще, линия в том или ином (трамвай) виде нужна. Ездить в черте города по 20 минут до ближайшей станции метро это очень не айс

Очень плохо пошло соединение троицкой и некрасовской ветки вдоль МЦК,я всегда опасался строиткльства линии вдоль,надеюсь такого не будет

Не вижу никаких проблем построить через Автозаводскую и Кожуховскую - прямо под улицей Трофимова. Ну единственное только между ЗИЛом и Автозаводской, возможно, сильно повернуть придётся, но всё равно нет ничего невозможного.

Российскую упустили 😁 Ну и в отрыве от диаметров обсуждать потоки как-то некрасиво, не хватает схемы, включающей их

4:18 а ты где берёшь схемы путей? скажи пожалуйста

Даёшь метро в Химки!

В любом случае строительство метро в Москве не заморозится. Этож не какая нибудь там Самара

До нас , в казани скорее линия московского метро чем построят вторую линию

Ну для Берелёвско- Рублёвской-АРхангельской Будут закрыты участок 1 Каширская Орeхово 2 Каширская-Автозаводская 3 Каширская-Нижегородская 4 Нагорная-Серпуховская 5 Новые Черемушки-Октяборьская 5 Киевская Паpк ПОбеды 6 Багратионовская-Киевская 7 Хорошёвская-Карамышевская 8 Молодёжная Пятницкое Шоссэ Вот такие закрытие на стоит ожидать и подгативливатся и планировать своии Маршруты

Якиманка нам так нужна, она бы сократила проезд на 15 минут до мытищ(

Я протестую на станцию Троекурово Троекурово только Лебедянь

3:30 А можно Бирюлёвскую линию до Щербинки довести?

Мне кажется целесобразнее было бы продлить некрасовскую линию в Балашиху,а не строить еще одну нижегородскую.

Монорельс "Стрела" почему нигде не рисуют?