Стал обладателем сего девайса года четыре назад. Функционал неплохой, как за такие деньги, НО периодически при запуске сбивается пробег и соответственно расход топлива, а это самое главное. К тому же нет настройки коррекции часов и время постоянно убегает. Сейчас вообще может подвиснуть или какие то иероглифи писать... По началу обращался к изготовителю - он порекомендовал поставить параллельно питанию БК конденсатор, указывая, что возможно АКБ старый и просаживается ток. Поставил и конденсатор и АКБ со временем поменял а состояние то же. Плюнул, так и езжу с красивой "фенечкой"
День добрый, почему нельзя на климате выставить в движении температуру?это что получается,едешь по трассе и тебе надо сделать либо больше либо меньше то придется тормозить и выключать зажигание?!
Этот комп. нужен Ланосу, как зайцу стоп -сигнал. Темпер. Зо бортом, Ах,пробег. Да это хорошая рабочпя лошадка. Если бы я знал, как устанавливается салонный фильтр, а сейчас это очень важно, и термостат в придачу, я бы эту тачку никогда не взял.
Добрый день! Я покупал к сожалению не у Вас,но может Вы мне поможете? У меня вышел из строя датчик наружной температуры(показывал +0,0).Приобрёл датчик Dallas ds18b20, подключал с разной распиновкой,но к сожалению результата нет (. Кабель и разъем в порядке. После установки не нужно снова датчик прописывать? Или сам датчик надо другой пробовать? Спасибо огромное
@@I-REDD То есть он будет поддерживать заданную температуру в салоне без переделок авто?Скажем выставил 22 градуса зимой - он периодически включает и отключает вентилятор печки.А летом выставил 22 градуса - он тоже периодически включает и отключает вентилятор в салоне вместе одновременно отключая и включая сам компрессор?
Отписываюсь по климату. Работает хреново и рассчитывать на какой-то комфорт не нужно, что он есть что нет. При отключении климата задание для климата нужно вводить заново, это подобие бортового никоим образом его не запоминает. Температуру в движении нельзя отрегулировать, вы должны остановиться отрегулировать температуру и затем только ехать, если выйдете в магазин опять его регулировать. Инерционность очень большая датчика внутренней температуры, уже в машине холодно а датчик еще не охладился потом уже жарко а датчик еще не нагрелся, впрочем прогревается он быстрее. Короче с климатом полный колхоз толком ничего не работает. Учитывая убогий функционал рекомендовал бы обратить внимание на тот же робокар или циклон. Всем удачи на дорогах.
У вас какое -то предвзятое отношение, как будто вас кто то обидел. Давайте по пунктам. 1)Это не подобие Бк-Это БК. Не запоминает температуру -специально сделано из-за технических особенностей работы кондиционера. Точно так же и в движении, если делать возможность настройки в движении то нужно было бы еще добавлять дополнительно кнопок на лицевую панель, не 2 а 4 шт из-за структуры работы алгоритмов БК. 2)Инерционность в 30 сек сделана так же не просто так, для того что бы БК ни клацал муфтой кондиционера каждые 5-10 сек. 3)Для того что бы БК быстро реагировал на изменение температуры в машине -располагайте датчик внутренней температуры ,так что бы он максимально обдувался воздухом из воздуховодов. По климату я вам ответил. 4)Насчет "Убогого функционала" он 90 % такой же как у того же "циклона" но дешевле в половину, ну а про робокар я вобще не говорю или палочки в часах с разрядом в 4 символа, либо опять цена в 2-3 раза больше. 5)Итак вы назвали функционал этого БК «убогим» Зачем же вы тогда покупали этот бк, изначально зная все его "убогие" характеристики???? И чего же не хватает в БК I-RED??? Угол наклона заслонки??? Время впрыска?? Нахер никому не нужные данные, которые смотришь один раз вначале при покупке БК. Да, и вы можете назвать БК за эту цену которые управляют кондиционером? Ну и в окончании 95% лютей пользуются основными характеристиками такими как расход топлива на 100км и мгновенный расход. Вот такой мой ответ! Да, и по климату, если вы бегаете постоянно из машины в магазин ,и обратно, то в климате вообще отпадает смысл. Вы постоянно будете впускать горячий воздух. Здесь нужно просто вкл. кондиционер. А вот на больших дистанциях как раз и будет работать климат отлично!
@@I-REDD более правильную замену масла, не по пробегу, а по мото часам потому что средняя скорость у каждого разная кто-то в пробках ктото по трассе. Моточасы на масле запросто могут отличаться в два раза . В идеале не мото часы а количество вращения коленчатого вала. ))
