Обзор роботизированной коробки Yamaha FJR 1300, 2007 год 

Спасибо за обзор. Впервые стокнулся с роботом, а на ютубе нормальных видео на эту тему кот наплакал. Всё чётко и по делу 👍😊

Хорошее пояснение 👍

Красиво, когда две трубы выхлопа на мотике👍🏻

Ну Спасибо по моей просьбе сделал Обзор, с апреля ждал. Освоил сам всё интуитивно на мой взгляд. Обзор чёткий молодец пять лайков.

Спасибо!👍👍👍

Благодарен, шикарный обзор. После продажи FJR, осталось желание приобрести более свежий. И задумался, может взять с автоматическим выжимом сцепления или по старинке... Обзор помог склонится в выборе к "автомату".

Спасибо большое за информацию. Крайне нужная вещь.

Сделайте обзор -разбор по кодам ошибок и особенно интересно по регулировке оборотов при трогании . Еще есть функция регулировки СО , тоже нигде нет ничего вразумительного. Было бы крайне здорово

Кайф😍

Прикольно) но я больше доверяю механике с квикшифтером

Это не работизированная коробка, а электропривод сцепления. Очень самому нравится, но есть один минус, в нужный момент , попадая на пятно гололёда или участок мокрый с водорослями, не возможно отключить колесо от двигателя и происходит скольжение. Но по сухому летом, отлично.

Жалко лето уже заканчивается, так бы успел приехать на диагностику и ремонт) судя по прошлым ответам о городе я так понимаю ты занимаешься ремонтами?

Не всё корректно вы описали, я бы поправил ролик, чтобы людей не путать. Сам езжу на таком уже 30 000 и сцепление там включается по оборотам, а не по скорости. То есть в пробке, если прозевать и обороты опустятся ниже установленных, включился сцепление и тяга пропадет. Поэтому в пробках едешь на газу и держишь мотоцикл задним тормозом, имитируя серую зону сцепления. Автоматом мотоцикл сам катиться не будет. А так да, штука великолепная, переключает очень быстро и четко.

Привет. Такой же мотоцикл стоит в сервисе, есть ряд проблем: 1) со слов сервисников иногда залипает сцепление - те включил первую и на нейтраль не переключается. Скинул им инфу по актуатору(твое) , в итоге вроде как прокачка актуатора решила вопрос. Но не уверен в том, что это связанные проблемы. По мне кажется что если бы проблема была в актуаторе то не было бы проблем с ножным переключением.

А я всегда привык лепестком переключать, ногой вообще не переключаю. Отвык.

Покупать мы такой мотоцикл конечно же не будем, лучше gtr1400

Вопрос по переключению в движении, газ нужно сбрасывать или только на высоких оборотах? Как правильнее делать? Я по привычке как на механике закрываю газ.

Спасибо за видео, скажите пожалуйста,а как такой мотоцикл в обслуживании? дорогой.

Почему Ямаха не сделала возможность автоматического переключения передач? Ведь делов то осталось- прописать алгоритм переключения и поставить селектор кнопку , чтобы переключала режимы.

Приветствую. Обзор классный, приятно смотреть. Владею таким же, тоже 2007 года. После долгого простоя, неделю-две, при трогании с места дёргается, трогается рывками. Стоит немного покататься, попереключаться, дёрганье пропадает. Что может быть?

Из за того что сцепление выжимается автоматом на определённой скорости всё таки движение на около нулевых скоростях на заднем тормозе (пробка или джимхана) нехило так сцепление подпаливает. У меня через 27 тысяч стала Sh_46 выскакивать. Потому на роботе лучше ехать, а не ползти))) P.S. Вопрос не по ротботу: можете уточнить у владельца - почему боковые жабры обтекателя находятся в открытом положении? У вас прохладно сейчас?

День добрый! А в каком Вы городе живёте? Пардон, если уже эта тема где-то обсуждалась, а я снова спрашиваю - нет столько времени, чтобы всё штудировать, проще спросить)

Супер! Хороший обзорчик. Сколько стоит?

Ещё есть проблемы с ошибками 12 22 и 30. Датчик коленвала, переворота и температуры воздуха. Если воздух и переворот есть обзоры где находятся и как их проверять то по коленвалу вообще ноль инфы (

А как же вы на нём когда нужно в серой зоне сцепления?!? Вот тоже смотрю такой мот. Но блин бывает же, что подыгоываешь сцеплением и задним тормозом, тут видимо так уже нельзя?

Я 10 лет на нём езжу. Прям нашёл свой мот. Купил с 7500 км пробегом.

Такой вопрос , он сам вверх вниз переключает ?

Таке какой же это "автомат ",если передачи переключаем,или рукой с помощью лепестков,или ногой с помощью лапки? Выходит,что передачу выбирает сам пилот,а не какой то там автомат?

я хз, мне кажется теряется в назначении слово спорт, и остается только турист

Ни какая она не хорошая эта система у Ямахи фыджера 1300 на фоне Хонды нси 750 . Вот там реальный автомат , а здесь , так , имитация с заморочками ! Вы вспомните автомобиль с АКПП , считаю что так должно быть и на мотоцикле ! На дворе 21 век ! И вот эти все заморочки как у этого мота , нажми , придержи , включи и прочее , это всё анахронизм ! Я понимаю что всё это компромисс на фоне МКПП , но это не умение инженеров создать настоящую АКПП 21 века ! Ну не умеете сами сдерите с Хонды , хотя бы как китайцы это делают .