Приветствую. Имею с мотором 27лс. Обматал глушитель лентой, думал лучше будет, но через 15 км по прямой, труба нагрелвсь до красна вместе с лентой, ехал ночью, люди увидели, сказали. Срезал ее, все швы сварочные лопнули . Мотор греется очень сильно, не хватает охлаждения, вырезал 3 окна в капоте, стало на много лучше, стоят датчики под свечами.
Алексей, капот на петлях может оборвать сильным порывом ветра. А ещё вы правильно сказали, что можно снимать капот, чтобы предотвратить перегрев двигателя в теплую погоду.
На холодную он и будет крутить для заполнения топливного шланга, там же вакумный насос, пока он накачает, можно поставить обратный клапан, так всегда подача с бензином будет. Движок лифан или другой какой-то? Тягу от регулятора можно просто снять и не будет стучать.
Доброго дня, Алексей. Вот теперь хоть увидел что за рестайлинг изнутри. Я уже писал в прошлый раз, что у меня точь-в точь такой же двигатель как у тебя , ну или можно сказать по другому: твой движок как мой!. Изначально купил себе с таким двигателем, говорят было, что 20 лошадок мало...Быстрее она ехать не будет, так как обороты двигателя что у 20-ки, что у 24-киЮ одинаково.3600 оборотов. Двигатель тяжелее чем 20-ка, на кг 10-20, если не больше, по этому и вес теперь снегохода тоже больше. Карбюратор у меня стоит такой-же, в точь-в точь.В первый день как пытался завести были у меня проблемы, а подсказать было некому, и спросить не у кого. Она у меня переливала по страшному, свечи подыхали, пока не снял верхнюю крышку фильтра и увидел тягу регулировки подсоса, она изначальна не работала, то есть надо было снять рычаг ручной со стороны ручного стартера если смотреть, рядом с вакуумным насосом. Я так понял, на заводе ее поставили и не заводили даже. Спереди возле глушителя -там это регулятор напряжения, для зарядки акумулятора, для света фар и прочее.У меня 2 блока предохранителя, я их поменял, так как очень хлипкое соединение и да, надо все эту проводку от глушака привязать по дальше.Так: на счет глушителя...Я тоже как-бы купил термообмотку, но передумал ее ставить.Так кто-то оставил комментарий, что мол нагревается глушак до красна, и правильно, теплу-то уходить некуда!.Трубы-то тоненькие, ну и быстро они остывают!!!!.У меня стоит тоже регулятор принудительного холостого хода.Да, часенько бывает иногда меня доставать, постоянно едет поддергиваясь, это происходит потому-что мотор все время пытается снизить обороты двигателя. Много уже прочитал про нее, но пока так и стоит, хотя попробую на будущую зиму снять и тогда пойму на 100% пользу. Я как понял у тебя сразу завелась без никаких проблем, значит уже отрегулирована, и да. тросик у тебя сделан немного по другому...Поставил датчик температуры на свечу со стороны глушителя. Так, в минусовую погоду конечно не нагревается, и 75, и 85 показывала при ноле, а при плюс сын у меня ездил так показала 100 гр. Я как по себе помню, когда в детсве гоняли на мотиках, то почему-то никогда не перегревали мотор. Отец мне еще говорил: если плюнешь на цилиндр и она шипит, то это еще нормально, а вот когда уже отскакивает, но это беда!!! По этому стараюсь так для себя пока не поднимать выше 100, но и глушить ее тоже не надо, за счет работы принудительного обдува, мотор не перегревается, а будет температура падать. Было у меня еще сновья, когда только начинал обкатывать, мотор стал выдавать сний дым и падала тяга. Все было банально просто-перелив масла с завода. Вывел отдельно шланг с сапуна и поставил 0.5 бутылочку пластиковую из под минералки и засунул ее со стороны вариатора где выходит вал и подшипники на стойке крепятся, так до сих пор и стоит, не стал дырявить днище. Вот заметил, у тебя стоит обратный клапан, что идет шланг на бензобак, у меня ее нету. На счет сколько ест-жрет бензина, то примерно получилочь 4.5 литра на 10 км, ну может меньше, точно не проверял.Бак мне кажется там на 10 литров, тоже искал -не нашел надпись, еще заметил, где за баком вставляется аккумулятор, то бак об пластину начал тереться, от греха подальше поставил прокладку туда. Возле ключа зажигания, рядом с подсосом тумблер поставили. Как я понял-это для отключения ИМЕННО обогревателя ручек газа. В остально по моему все так-же....Ах-да, с крепления корпуса пластины глушителя повылетали заклепки, ну этого и стоило ожидать, поставил на болты...Вот как-то так...Забыл еще написать. Обычно средние обороты савят холостом ходу на 1000 оборотов, ну может меньше. Мне тоже пришлось немного пошелкать кнопочкой, и методом тыка, у меня получилась на 12,5. Может надо 13, или 13, 5 -это где-то очень близко!
