Самая лучшая лодка эта та которая тебя возит на рыбалку!!! Как говорится есть транспорт - значит есть возможность ловить в своё удовольствие и не зависеть не от кого 👍🏻! По Прогресу добавил бы что есть где разгуляться по тюнингу кокпита .
На Воде не поверите но я в первый раз назвал канал на воде) потом увидел Ваш канал и придумал другое название) элемент удачи тут двоякий смысл, элемент у дачи;) всем добра.
У меня Казанка 5м 3 была с выносным транцем я его выбросил сделал рецесс удлинив её до 5 метров теперь её мореходность выше всяких похвал, под 60 Mercury EFI идёт 60 км/ч двигатель 112 кг и раньше топил её по ватерлинию и через неё попадала вода , сейчас всё отлично , при ветре до 9м/с вы чувствует себя камфортно , лодка режет воду , хорошо держит курс на минимальной скорости и на максимальной при полностью поднятом триме , после 60 км/ч есть дельфинирование!
Пользуюсь Сарептой под Ямахой 55, таскали лыжи, доску и ватрушку, мощности хватает. Ловить вполне комфортно, но по мелякам не подходишь, осадка большевата, мы для решения проблемы межде струбциной и ногой мотора подкладывали полено или брёвнышко. В огромную волну не ходили, но мелкую не чувствует, средняя тоже не мешает уверенному глиссированию. Высота борта вполне комфортная для ловли, но без подсака рыбу брать не очень.
С ваших слов почти все клёпаные советские лодки имеют слабую коррозийную устойчивость. Союза нет уже 28 лет а на этих лодках народ всё гоняет, нормальная такая "слабая" коррозийная устойчивость. Бывают случаи когда из лодки делают защитный анод для стального понтона или убивают разными другими способами (счищают плакировку, красят черти чем с медью и железом), но это делают сами бестолковые люди. Лежит кузов прогресса (ещё без 2, просто Прогресс.) 1971 г.в. ещё нержавейка на киле и обводах, родная краска выгорела сильно, но имя "Прогресс" ещё читается. Ему 48 лет, но на нём нет ни одного очага коррозии. Если повесить на него 30л.с. и скинуть на воду, то можно ехать загрузив в него 400кг и ехать быстро. Он сделан из советского ГОСТ овского Д16Т всего 2мм толщиной с соблюдением технологии, на советском авиационном заводе в г. Куйбышев. Чтоб кузов новодела из хренового "негниющего" ТУшного АМГ5 имел такую же прочность он должен быть втрое толще. Выносной транец на К-2М дань времени в которое её проектировали (модно было тогда, да и бензин из моторов при откидывании вытекал в рецесс, а потом вонял из под пайолов), +0,5м к длине кокпита, а с учётом что у неё 6 человек в судовом прописаны были далеко не лишние.
"Слабая корозийная устойчивость" это конечно понятие относительное. И в основном относиться не к корпусу лодки, а к накладкам. Да и ровнять советский метал с тем что делают сейчас тоже не стоит, мне вот тоже интересно узнать что будет лет через 20 с той же "хваленой" Волжанкой. Спасибо за разъяснение по поводу выносного транца, хоть один внятный ответ 👍
@@NaVode34 Ничего хорошего думаю с современными сварными корпусами не будет. Называть производителя не буду, но знакомые ГИМСюки (а ходят они много и в свежую погоду) говорят что лопается металл вдоль сварных швов. В доступном месте, не страшно, притащил на аргон, подварил и снова на воде. Вот только есть у них один корпус где через 2 года началась течь где то под приваренным реданом, не видно, а весь его срезать желания нет. Корпус просто лежит брошенный. Кривые кстати они от рождения эти корпуса, листы на днище коробит сразу при сварке, на Сарептах ранних серий тоже так было, техпроцесс меняли, выштамповки вводили.
@@user-jb3zr5ti3x Ivan a mozno popodrobnee pro zashitnij anod u metalicheskogo prichala? U menia Kazanka i stoit u metalicheskogo prichala, no ne prikasaetsia, tam dve pokrishki ih razdeliajut, eto ploho?
С малолетства на Волге и походил на большей половине советских кастрюль но последние 8 лет хожу на Днепре и менять его не собираюсь а плюсов у него больше чем минусов, сделал под себя и катаюсь горе незнаю, под 50 лс бежит отлично волну держит уверенно, в какие только шторма не попадали на нём всегда приходили на базу, он и под вихрём 30 с 4мя челами на глис выходит за 5сек. ну если вихрь норм работает. вопщем Днепр оч неплохой корпус.
хотел глянуть чуток для общего развития, а залип от корочки до корочки. 5 коза знакома))) да, длинные ноги помогают перемахнуть через стекло и наступить на кресло)))
Хороший обзор,корозия по килю у прогресса,каждый сезон с отцом зачищали и грунтовали,в данный момент Ока-4,да,реданы слабое место,но в остальном всё хорошо.
Спасибо за ответ, я то думал что не так с качеством..., долго ищу для себя, всё срывается. Для двоих под 15 знаю что самое то, особенно если бордачки вырезать, места сразу больше! Спасибо вам за ответ и обзоры, Вы молодец!!!!
Плыли мы Из Бийска в Акутиху На Воронеже, Обь-м и Крым .Дунул ветер, Воронеж к берегу ушел .Крым за мной шел и волну так хапанул , сразу полная лодка воды! На обяшке я не разу в шторм на реке воду не черпал.
Кто не ездил на катерах класса амур всегда будет хвалить свою маленькую кастрюльку. Была казанка 5м4, посоветовали примерно вот так вот. Продавал с радостью. О какой рыбалке или охоте может идти речь на этих катерах. Разве что только передвигаться прямо и не шевелиться а вдруг накорениться
Есть неточности :) Но в целом обзор нормальный. Спасибо! :) PS. На Прогрессе-2, 2м, 3 и 3м было разрешение до 30 л.с., Но! Были исключения до 40 л.с. Прогресс-4 разрешение до 40 л.с. в основном.. Удачи!!
Как владелец Ю-2 скажу , что она то и есть самая лучшая из всех советских лодок в размере до 4,50 м. АМГ + 2мм днише + 8 градусов килеватости у транца и удачные обводы делают её самой оптимальной из всех. Но только от 40 л.с. Меньшее количество лощадей не раскрывает её ходовые и скоростные качества.
Какая чушь! А что же не полтинник? Уж тот то точно раскроет возможности, а заодно и внутренности капитана и лодки. Прекрасная лодка, ее возможности не раскроет пятнашка, уже тоха 18 показывает характер лодки и даже таскает лыжника. Лодка не для гонок, прекрасно уживается в рыбинской волне. А про сороковку борщ.
Володя, отличный обзор! У меня Казанка 5М3 (с вогнутыми носовыми обводами), как ты знаешь. По мореходности проигрывает Прогрессу, но она легче и быстрее последнего. Отсутствие калитки исправил заменой стекла.)) В общем, как мне кажется, Казанка 5 - самая оптимальная модель по совокупности факторов под мотор 40-60 л.с. ИМХО))
да "Казанка 5 м 3 тоже очень тяжёлая лодка!(хоть и легче "прогресса")ходит неплохо и комфортно,но при небольшом волнении!по большой волне особенно носовой,можно отправиться кормить рыб!
Алексей Исупов согласен, по доброй волне каза уже сливает. Впрочем, как сливают практически все советские лодки. Только современные лодки с оптимальной килеватостью, длинной и жесткостью силового набора позволяют уверенно себя чувствовать при волнении.
Юзал Обь М, по Днепру. Из опыта была Южанка , Казанка - 2, Крым, Казанка 5, Резинки. Если по мореходности, то в ровень с 5 Казанкой, Жалоб и нареканий нет, причем и на волну и в бок - одна из лучших моих лодок, жалею что продал.
А у меня Вега и я очень ей доволен! Правельно сказано та лодка которая тебя возит на рыбалку. Конечно мариходность маленькая,но мне ндравится. Для двоих отлично.мобильность хорошая.
и у меня Вега 70-года в отличнейшем состоянии. под 18-кой плюшку и лыжи таскает (42км/ч на родном винте). Лëгкая, достаточно прочная. жаль расставаться, но планы меняются с каждым годом
Эти лодки тебе в дедушки годятся что их обсуждать. Я сейчас другой век новые технологии. Потом тогда мотора были мощность только 30 л. Под них и выпускали. Большинство они шли река озеро. Морских и не было. Где ты видел отечественную лодку килевую они все шли плоскодонки редкость полукеливые. Большинство они все перевёртыши. Ещё зависит от наездника как загрузить правильно корпус. Я на них езжу с12 лет мне сейчас 51 . Единственное с чем соглашусь это то что Обь м это классная лодка . Но для меня остаётся ка занка м с крыльями так мы их называем на Лене а не бул ями как вы их называете.У нас всегда и большинство в своё время ценили эти два корпуса! От правильной загрузки зависит устойчивость корпуса. Потом на счёт коррозии казанка м первого выпуска отличается от казанки второго выпуска М сбулями хотя бы тем что в первой состава железа было больше она намного тяжелее и собрана я бы сказал качественно и по другому.
Лодка Днепр лодка Ока 4 обалденные лодки ходят по любой волне без проблем под 30-40 сил 4 человека без проблем выталкивает на глиссер и идёт очень с достойной скоростью по сравнению с другими а говорю так потому что покатался . Покупайте Днепр или ока-4 или южнка 2м ставьте на них от 30 до 50 будет вам счастье
Хочу сказать что единственный минус лодки обь м то что она на большой волне и малой скорости врезается в нее в остальном лодка просто супер лёгкая быстро выходит на глиссер низкий борт это удобно на рыбалке
Поддерживаю лодка супер, а по поводу волны не соглашусь, нужно уметь просто, нужно либо нос подзадирать скорость уменьшать либо ловить момент и по гребням волны на полном ходу. Научишься это делать а это легко и забудешь про проблему с волной. Удачи на воде 😊
День до́брый!просмотрел в Ютубе,в Яндексе фото,не могу найти название и характеристики лодки,вроде заводская стеклопластик тримаран, не могли бы помочь? есть только размеры и фото.
Вот уж с Вашим утверждением,что "днепр"и Воронеж очень похожи не могу согласиться! у них совершенно разные обводы корпуса!"Воронеж" больше похож на "Казанку 5м2,а у "днепра " обводы совершенно другие!
Алексей Исупов я не про обводы, а про поведение. В первом ролике, где я рассказывал про Воронеж, говорится, что "Воронеж позаимствовал обводы у 5 казанки ". Тут Вы правы👍
и по поведению на воде они совершенно не похожи!да и про силовой набор,там нечего сравнивать,у "Днепра" силовой набор непробиваемый,шпангоутами можно скалы колоть и у "Воронежа" хлипенький набор шпангоутов и практически отсутствие килеватости в корме!
Воронеж, К5 до М3, К2, Амур - закрученные "Туполевские" обводы со своими заморочками по управляемости на попутной волне, Днепр - моногедрон с большой килеватостью, расплата за большой угол килеватости - низкая остойчивость в статике.
В Целом видио получилось не плохо. Но по поводу выноса транца вы не подготовились. Нужно знать для чего выносной транец если вы хотите дальше делать такие обззоры.
Хожу на Батеном " Воронеже" , лодке уже за 40 лет -НИ ОДНОЙ РЖАВОЙ КРАПЕНКИ !!! места для тюнинга хоть отбавляй ! Во время штормов, ряби на воде и тд...пломбы в зубах все целые, ни какой мозготряски нет как на " Крыме" А" крымы" в СССР были не популярны !!! , их просто было больше выпущено, чем всех остальных лодок
Не сравнивай амур а посмотри характеристики, размеры, вес, высота волны, у простых 0,75 , а у амура 3 метра за то он сильно уступал в разгоне и шумности
Бред о Прогрессе,у меня Прогресс-2 1974 года,НИ ГРАММА гнили,корпус не течёт вовсе. Река Амур,рыбалка постоянно,промысел на лосося. Так что видос может и полезен кому то,но прислушиваться к вашему мнению я бы не стал вовсе.
Все нормально рассказал, только зачем говорить Совок, за счёт советского производства досих пор все живёт и живём мы все как бы его не гробили. А что Вы толкового сделали, кроме закупок у Китая и др., советское простое в эксплуатации.
Ну и глупости вы несёте особенно что прогрессы все гниют. Моему прогрессу 50 лет ни одной гнили да и гнилых прогрессов гнилых не видел, убитые лодки людьми видел , а гнилых нет.
А по поводу казанок это вообще финал. По 4 Казанка вообще нечего судить. Обь м клюёт также как и Казанки с 1-3. Они не любят перегруз в носу. Если вес размещать правильно то всё-там нор. Про Казанки точно лишнее было рассказывать. Потому как их много и они почти все разные. Так же как и все остальные лодки
Я являюсь владельцем сразу трëх лодок! Казанка 5м2. Обь 1 и кайман 250. И каждая из них нужна в своей ситуации. Поскольку я живу в Самаре. Мне иногда приходится перевезти семью на другую сторону Волги в домик для отдыха. Это я делаю на казанке. Когда я хочу порыбачить на Волге я беру обьяху. А когда на озëра я беру каймана😂
Появилась необходимость в большей площади и большей вместимости. По мимо рыбалок хочу путешествовать по реке. А в обяшку много не загрузишь... жалко было расставаться. Очень классная лодка...
Автор видео вы сами ходили на Обь м??? Это очень надёжная лодка, и в шторм не страшно и для рыбалки любой супер и для отдыха. Не вводите людей в заблуждение, на ней нужно уметь ходить, а умения там много не нужно. Она мягче казанки идёт как вы говорите козы 🙈
Вот самое большое заблуждение насчет Обь М ! Просто вы не умеете ей пользоваться. На Цимлянском водохранилище, эта лодка в советские годы у браконьеров считалась лучшей. Просто перед большой волной сбрасываете газ и " о чудо" она удивительно выныривает, там где все остальные ныряют. В 1999 году попал в шторм (в москве за сутки до этого он деревья корчевал) 33м/сек-ветер, 2,4 м - волнение прошел 4 км до берега, остался жив, хотя другие лодки потопили под берегом.
urban fishing да я помню. Но в этом ролике только те лодки, которые опробованны лично. А то если снимать просто по отзывам владельцев, то ролик не объективным будет
На Воде если товарища уломаю спустить своё чудо на воду, дам знать. У него Ю2 под 50 мотором, с усиленным транцем (готовит под двухконсольку). Последнее время он весьма занят и лодка на суше проводит почти все время, но думаю прокатаемся.
не нравятся высокие борта нужно брать пвх . вы ешо не сказали про лодку темп вот она всем лодкам лодка похер её волна она её не чувствует чешет как по пустыне . я на ней с мотором 90-кабыл . 83км давал больше страшно меня инспектор шапкин на пердушке казанке -5 с 50 кобылами немок догнать . я как дал и ушёл восвояси . с полным коптитом рыбы . а на колпаке у меня написано 30 так для приличия у всех 15- 30- 40 а у меня 90 и вот все торашутся на мой мотор наклеил 30 . и всё стал невыделятся
На воде с80 года ходил на многих лодках. Обь 1 намой взгяд хорошая лодка.особенно для рыбаков. Обь м тоже очень хорошая лодка для рыбалки обь 3 я бы сказал нет .кто пробовал на ней грести на веслах думаю со мной согласится.крым ходкая хорошая лодка. Согласен не убиваемая была 6 лет.но он больше для работы иотдыха. Казанка 5 м большая скоростная лодка.все меня устраивало но выностной тронец это ужас.кто это предумал .в то время убил бы.казанка 5 м3.для меня самый оптимальный вариант .очень нравится тент на первую дугу тэнта тривязывали тонкий ремень и крепили на центральной клмипсе на рамке лобовова стекла получалась как рубка .на ходу и солнце не печот.и всегда можно встать Но это только мое мнение. Сколько людей .столько мнений. Иртыш омск.
Не ходил ты на Днепре похоже если не нашел плюсов этой лодки. Все детство провел на реке с отцом на этой замечательной лодке. Лючшая лодка для волны и скорость отменная. И да к стати у Днепра. Конструктивная особенность блоков плавучести: это не пенопласт, а воздух. Минус Днепра один: слабое и отсюда подтекающее днище. Во всем остальном это лудшая лодка в СССР.
У меня сейчас Крым-М с ямахой веос, поднимает на глиссер просто чюдовищную нагрузку(6 взрослых по 80кг + младенец и огромная куча вещей тяжелых) даже не пришлось ни кому выходить на нос, просто трое перегнулись через стекло. Днепр так не сможет. Но, курсовая устойчивость, плавность хода хоть на волне хоть на зыби, управляемость в поворотах, комфорт, во всем этом Крым проигрывает Днепру. как и все другие лодки. Не заслуженно "обидели" вы Днепр.
Ребята Прогресс - 4 это жир!!! Кто поддержит моё мнение ставим лайк! Ну а кто нет, дизлайк, так как по отзывам людей можно определить какая лодка хорошая
@@NaVode34 и не понимаю, когда вешают 50-60, у меня на 40 ямахе BETL с правильно выставленной высотой и подмоторным клином в штиль шурует 65 км.ч, притом не важно, я один, или 6 чел - вообще нагрузки не чувствует, а в шторм сколько раз выручала
@@kiryazuev бери, если есть - не пожалеешь, на мотолодке ру прочитай статью про восстановление сарепты и все поймешь,- я сделал и уже 14 лет не жалею, а до этого были прогрессы, днепры крымы и прочая фигня - это -ТАНК
Elza Frozen.. Из" дюралек" да, мореходная, неплохо идёт в поворот... /имеется ввиду при резкой перекладке руля/штурвала/ с малым брочингом /боковым сносом/, но на месте в отличие от Темпа или даже Нептуна 3 не развернётся. С уважением! Сергей М.
заводской крым 3 говно, по сварке под реданами идут трещины, по мореходности ему нет равных, вот когда я заменил ему дно на 5мм толщиной из Амг5, вот это огонь, когда выходили, волна барашком, гости лежали лицом вниз на банках, уж больно боялись, там вход в трубу, и ветер идет с трех сторон, а берега все в памятниках,,,,,,,,,,,,
Из перечисленного ходил на всем, кроме Казанки 2 и в целом согласен с автором. Популярность Крыма у меня всегда вызывала вопрос. Если есть хотя бы небольшая рябь, то либо не выходить на воду, либо расстаться с внутренностями. Абсолютно идиотская лодка. И Казанки 5 серии лично я не люблю, но это дело вкуса. В целом лодки неплохие.
Ещё один адепт секты "Терятелей внутренностей и зубов" на крымах. Причём, такие как ты в основном лодку Крым видели со стороны или ну, максимум один раз прокатились!
@@mikelumiser8730, ага, со стороны. Я их почти 10 лет уже рихтую. Так вот, у каждого первого Крыма, который приходит в ремонт, начиная с перехода с форштевня на киль и дальше на 1/3 корпуса гармошка от ударов о волну. В отдельных случаях лопается дно. Ни на одной другой лодке из АМГ я такого не видел ни разу. Стрингера на передней трети длины тоже все в ноль. Это даже киянкой выровнять сложно, приходится брусками прижимать и выдерживать под нагрузкой. Лодка абсолютно уебищная. Ходить на ней без ущерба для лодки и здоровья можно только в луже, где вообще нет волн и ветра. У нас на Волге она бесполезна.
@@mikelumiser8730 а ты знаешь ты прав! Я тоже Крым называю стиральнои доскои! Хотя ни разу на неи не ездил... Источник знаний Бабканазавалинкерассказывала.
@@MsKlaus1955 крым это Т-34 вечняя лодка рекордсмен на глисс, рбачить в нём 👍спининг, невод, сетью одно удовольствие. У нас на продаже от 100-250тр стоят
У русских очень красивые дети, а всё остальное, к чему они прикасаются руками, ну просто овно. Пока сам не начал строить катера по своим чертежам под два подвесных металлолома моторра, море шуток не любит, понял, что весь наш малый флот только для аквариума. Килеватость на транце минимум 17 градусов, высота борта не менее 1 метра, за основу был принят шведский катер "Коронет-21" 68 года.
О днепре неправда. Выпускалась на 2х заводах и вес разный. Днепр лучше крыма вразы. У воронежа нос килеватый нелюбит повороты. Прогрес 4 тяжелый. А казанка самая переворачиваемая лодка. Ходил на всех перечисленных ЛУЧШЕ ДНЕПРА 79 года который весит 110 кг лодки нет.
"крым-3" забыли, "москву-2" не вспомнили, "ладагу-2" не упомянули, "дракон", "нептун-3", "серебрянку", "амуры", про южанки и казанки первые с острыми ощущениями полёта не рассказали. Дон-прицеп, а "Гамма". МКМ - Херсонка, "Афалина", "Неман-2 и неман-спорт" Но лучше "крыма-3" с нормальными реданами я лодки не имел, сейчас просто Крымка, начинал с Южанки, потом прогрес 2-м, потом крым, потом перевернулись утопили крым, потом крым-3, и его разбили перелетев через пантоны, потом опять южанка, потом неман-2 (выпало человек 9 из него, сильно килеват для рыбалки и спать в нём неудобно - ноги на улицу торчат, а на ходу очень экономичный), вернулся к крымам - самый оптимальный вариант.
Саша Семиход, богатый опыт! А можно о неман-2 поподробней? Как ведет себя на волне, коррозионная стойкость, не проминается ли днище от той же волны, ну и т.д.
на немане ходил с нептуном 23 , реданы продольные уголковые два доходят до половины днища, хотел доварить ещё но так и продал, не успел (хотя и купил уголки амг сплав), очень неустойчивая на стоянке, на ходу под нептуном четыре человека выходила на глисер пять -десять секунд, потом валит нормально, с двумя воооще легко с нептуном, спать ноги на улицу торчат неудобно, бывало на волне по среди водохранилища глох и четыре человека в лодке - приходилось одному вылазить на нос шоб через транец волна не накрывала когда мотор ремонтируеш, маленькая шкарлупка, а так чисто погонять нормально, (но когда пьяный на стоянке хочет посцать через борт выпадали и с ружьями про телефоны я молчу)
