Обзор трактора ХТЗ-241. Могут же когда хотят! 

Бля наконец то нормальны обзор. Видно всю нутрянку. А то трепятся на фоне трактора, а ты смотри на них. Взялись обзирать - показывайте железо со всех сторон, а не себя красивых. За обзор спасибо.

Очень приятно что не губят завод а продолжают выпускать трактора!!!

Пусть он не очень идеальный,но хоть что стараются делать,и не губят свой завод!!!!

Суперский трактор! Очень хорошо все продумано. Я рад, что ХТЗ оживает, все же свое родное.

Я, как бывший тракторист скажу, что инструментальный ящик ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИЙ. Для того чтоб в поле выезжать , это далеко не весь набор ключей, поверьте мне. А этот мешочек с ключиками для велосипеда.

Дай Бог развития и процветания ХТЗ и всему коллективу завода!. Шлю привет с Урала.

Обзор АГОНЬ, и спец грамотный с оператором полазили всё показали!!! Да и сам трактор поднатянули на порядок!!!

Харьков, Вы большие молодцы. Красивая машина. Некоторые недовольны, что есть Агрегаты импортные. Это не так страшно, как остаться без СВОЕГО трактора. Спасибо.

рад что хтз ещё жив

Сиденья очень умно сделаны.Главное чтобы не разваливплись.

какие бы минусы не были! это наш трактор наш производитель с целой историей... успехов и удачи! очень хороший обзор начало есть✌ недостатки можно доработать

Ждём професионального роста, на верном пути, не останавливаться

На выходных изучил ЯМЗ-536. Выводы: можно смело брать, проектировали не наши, двигатель создан не в России, поэтому вызывает доверие, остерегаюсь только, что качество смогут держать постоянно на уровне. За то что не стали пыжиться сами, а пригласили знающих специалистов для создания 536 - нашим ребятам респект. Между ЯМЗ-536 и ЯМЗ-238 пропасть, это принципиально разные движки.

Во. Прогресс. Надеюсь будет такой же вечной машиной, как и предшественники

Очень грамотный специалист, все рассказал идеально.

Лет тридцать назад - я бы охренел от этого трактора!

Молодцы харьковчане, классный трактор и обзор, все доступно и все понятно...

Дополню. Да, у меня ностальгия по советским тракторам, но этот трактор красивый и комфортный, как легковой автомобиль; думаю, на нём приятно будет работать.

Аж какая то радость посетила за наш трактор, честь и хвала, инженерам, конструкторам и всем заводским рабочим и иностранным компаниям, что вложили немалые финансы. Как бывший кубанский тракторыст скажу, что новшеств на этом тракторе не мало, что очень радует.

Подножка от т150

Мой мтз с 1979 года ...до сих пор бегает!

С объединением гидробаков плохо придумали - это постоянно будет засорять рулевое управление (уже проверенно). А вот с фильтром КПП хорошо придумали! Давно пора было!

Трактор - красава. 👍👍👍 Грамотно обзор сделан. Ящик инструментальный маловат. Но эту штуку добавим сами . под нужную мелочевку Но кто уже теперь на нем работать будет? Молодеж фиг заставиш. Разве что только единицы согласны будут . Да ещё при этих зарплатах. Такой трактор 30 лет назад , или ещё раньше в серийный выпуск...

Молодцы. Понравился трактор, и обзор крутейший. Сразу видно, что человек разбирается, что к чему, все толково рассказывает.

Сравните его по оснащению хотя бы с К744... Там всё своё, кроме коробки (и то уже вроде начали ставить на выбор как и движки). Там Кондёр, электорнный щиток, камера заднего вида, куча красивой кожи в отделки салона и т д...

Обзор правильный. Продолжайте в том же духе.

а теперь смотрим любой Кат десятилетней давности выпуска и понимаем, что этот ХТЗ привет из каменного века.

Не знал, что в Харькове такое делают! Спасибо за замечательный обзор.

Я не специалист и даже не водитель трактора! Много умних и гениальних решений в удобстве использования и обслуживания, котрих я не видел и в зарубежной технике; еще есть над чем работать; нет предела совершенства. В реальной експлуатации будет ясней, какие приеми работают, какие нет, какие нужно доработать, для етого нужна обратная связь с покупателями. Да, ето не компьютер за 200-500 тисяч долларов, в котором смотриш фильми, пока техника делает большую часть работи; но, относительная простота узлов и механизмов должна, не знаю ли так а должна, позволить ремонтировать и обслуживать технику в полевих условиях водителем-механиком, без участия висококласифицированого механика...Ето должна бить всегданадежная рабочая лошадка, на которую всегда можно положиться в любих условия практичной експлуатации, иначе в ней нет особого смисла..Тоисть, если техника напичканная електроникой, через 10 лет начинает сбоить или чтото коротнуло, и нужен сертифицированний програмист-електронщик, с ангара с полуоборота всегда должен стартовать механизм, которий переживет ядерную катастрофу.. Ера безелектронной техники еще полностью не прошла, но уже проходит; да, если я настоящий господарь, я как минумум буду иметь хотяб одну не прихотливую, но делающую свою работу технику; но капитализм порождает непрекращающуюся гонку во всем, где важни уже не проценти ефективности а их доли; етому помагают раличние електронно-програмние узли, помагающие более точно усаживать плуг в землю, держать паралельность борозд и проходов, в зависимости от влажности, типа почви; регулировать максимальную скорость прохода, в зависимости от обстоятельств на поле и узлах техники; навигация и програмное обезпечение, которое помагает в наиболее короткий промежуток времени, с наименее малим расходом топлива випахать, пройти уникальное поле с деревьями, столбами, не ровними контурами; и прочее и прочее...На превий взгляд мне трактор нравится, мне по душе надежная, простая, не прихотливая техника..Но поскольку нас накривает капитализм, вступает на первое место не то что любишь или по нраву, а сможешь ли ти на етом тракторе каждий год, за десятилетку, 20-ти летку поставлять на ринок достаточно качественную, и при етом по себестоемости, конкурентносильную продукцию, в том обьеме, чтоб продержаться на ринке...Програмистов-електронщиков у нас в Украине придостаточно.

Ну не верится, что трактор идеального качества. Хотелось бы увидеть сравнительные характеристики разных тракторов этого типа. Практика всегда выявляет какие то недостатки или, что еще хуже, недоделки. Хорошо когда простой механизатор говорит о тракторе, что все сделано для человека. Можно взять например японские трактора. Там это реализованно. Предусмотрены все мелочи. А мелочи,оказывается, играют очень важную роль отсюда конкурентноспособность техники.

А далее покажите обзор этого трактора через 2 года полноценной эксплуатации.Сам работал в мастерской по ремонту Т -150К и Т150.Я думаю ,что даже через 1 год на этом тракторе будет полно соплей,не говоря уже о серьезных поломках!Повышение качества производства и сборки ,вот что надо доводить!

Двери откыли горит лампочка закрыли потухла -ГЕНИАЛЬНО!!!

Классный и очень продуманный топливный фильтр!!! Я бы поставил на трактор на котором работаю в шахте (ТШК МТЗ 92.3)!!!!

Отличный трактор.

Ни тебе намёка на совместимость GPS-автопилотами, ни электронного управления дроселем. Цифровая приборная панель - не слышали. Главное что "неоспоримым преимуществом является ручка под капотом и лампочка под ступенькой". Молодцы, сократили отставание лет с 60 до лет 30.

Я вважаю ,що на цих тракторах було б добре масляні і дизельні фільтри сховати у якийсь відсік,оскільки при роботі в полі з коліс відлітають великі шматки землі і в будь--який момент ці фільтри може просто зірвати

да наконец то осуществилось век высоких технологий а управление гидрораспределителем на веревочках на т150 и то лучше

Я дев"ятнадцять років працював на тракторах марки ХТЗ. Класний трактор зробили харків"яни.

Когда ручник активировал, воздух не перестало травить. Это вроде не норма )

А молодцы,мне понравился.Все продумано и удобно,надеюсь как Т-150 зарекомендует себя!

Молодцы)Вот.это уже трактор)Так держать ХТЗ)

Хорошие трактора выпускают! Молодцы

так надо было делать 25 лет назад.! где маниторы? жпс?джойстики?(что значит при утечке водитель поймёт?)а аварийный датчик?кран автомат.?печка.запуск зимой.???

Нормальный и ремонтопригодный трактор вот и все ! Если смотреть цена качество, то я альтернативы не вижу!

Т 150 это имя НАРИЦАТЕЛЬНОЕ для всех тракторов ХТЗ .Т 150 это визитка нашего сельского хозяйства также как и МТЗ. И чем бы нас не радовала ХТЗ , его трактора всегда будут ТЭСтиками.

Самое главное кпп изменений ноль а ещё почему двигатель теряет мощность и как дуть радиаторы а так + за кондёр

Шикарно! Радиатор работает на тосоле, насосом на топливном фильтре прокачивается мотор, на щитке приборов установлены датчики ( указатели видимо установлены на место датчиков, интересное решение! ))) ) и так далее и тому подобное. 95 квартал отдыхает!

Не знал что ХТЗ ещё живой , нашему ЮМЗ , давно цветы под заборы ложат .

А что нового? Пластик кондиционер и комонрейл.

Какая будет скорость посева с Партнёром?

Недавно слышал Слепакова: назовись ты хоть человек паук- нитки ты не сможешь пускать из рук, будешь ты обычный К 700 с сомнительным мотором и китайской электрикой. Ничего нового - все придумано давным давно советскими инженерами

Отличный трактор 2 года эксплуатации с двигателем ЯМЗ 238, серьёзных поломок не было, 2500 моточасов

Гидравлика по правую руку-наконец то!!!

Дернул за веревочку, капот и закрылся;). Невзирая на множество нюансов, развитие есть. Если его напичкать современной электроникой и системами цена этого трактора будет как у Джонов или CNH. В этом случае ХТЗ не выдержит конкуренции.

Все доступно . Хороший трактор и хороший обзор.

молодцы Харьковчане.

Хороший понятный профессиональный обзор

Доброго дня можете зняти трактора з плугом і іншим с.г оборудованям

Вот теперь есть интерес за хотят сделают. Давно пора одуматься наша техника всегда будет нужна для России. Давно пора делать свою технику надёжную и по цене доступно хватит пора поднимать Россию пора приятно смотреть..

Только что смотрел про Владимрский тракторный завод только что ЗАКРЫЛИ.

В принципе нормальная техника.Можно прикрутить и навороты.Но это сильно увеличит цену.

Дефлектор на потолке, поворачиваешь себе на ноги, словом куда надо и обдув супер!!!

Мне такой танк не к чему... но посмотрел весь обзор от и до уж очень толково снято и рассказано

да мелочи!!!!но приятные мелочи я бы еще приборку изменил на приятную для глаза руль по ниже что бы опускался а так я в восторге молодцы для комфорта стараются если будут исправлять мелочи и работать на надежность и в других странах будут ездить на этой технике

Хочу спросить а есть возможность сделать такой обзор на отечественный комбайн серии Скиф ? Или какой-то другой комбайн, продолжайте снимать вы очень интереносно делаете обзор техники просто и понятно, лайк за видео !

Охрененно выглядит ) молодцы конечно , в жизни такого не видел ещё С виду не хуже заграничных аналогов,а еще и дешевле

Обзор отличный,в будущем эти два монометра будут в кабине а сиденье будет на пневмо и с подогревом.

Я не тракторист со стажем но скажу пару слов. Во первых ящик для инструмента маловат, не зря на т-150 приваривают огромную коробку, у меня там лежит всё: вода, масло, монтировки, домкрат, трос, шланги, большие ключи и тд и тп( а ящик с инструментом всё равно в кабине). Второе большенство тракторов ХТЗ имеют скудное освещение и это проблема ночью и в конце концов подкиньте уже LED лампы, 21 век на дворе. Третье: прикуриватель в очень неудобном месте, человек вставит туда зарядку телефона и оно будет мешать. Четвёртое: глушить вытягиванием ключа это бред, поставте наконец уже хотя бы жигулёвский замок зажигания. Пятое: материал обшивки так себе, очень легко пачкается и потом хреноотмоеш(проверено лично). Шестое: поставте пасажиру мягкую спинку тоже пусть без регулировок и всего прочего но мягкую, на ухабах неприятно биться спиной в пластик.

Так у нас ещё что-то производится?? Я думал все заводы порезали ! Класс!!!

лайк все четко и грамотно рассказано))

От вибрации все ровно облицовка даст о себе знать. Посмотреть бы после года эксплуатации, непрерывной работы в поле.

Сказка наконец стала былью! Молодцы!

молодцы супер

молодці, так тримати. Трактор супер

ХТЗ 242к, у нас на 500 м.т.з'їло палець на сателіт бортової, після чого виявили поїдені втулки хрестовини редуктора заднього мосту. Більш за все зміна була п'яна коли трактор збирали) Якщо реально, то палець не був закаленим, а що трапилося з втулками редуктора... хз, брак напевно. Косяки виявили наступного тижня після закінчення гарантійного періоду(( аж 550 мотогодин пропрацював!

Ну наконец то куда то сдвинулось!

Автору минус....все знают, что в ветреную погоду на микрофон одевают специальный чехол из поролона-это на будущее. А так всё просто супер, так держать и развиваться!!!!

А бетонный блок входит в комплектацию???

Вот, это мне нравится! Я 9 лет отработал на Т-150к, в транспорте с прицепами он ходил отлично, стоило только увидеть поле-всё, жди стука движка. СМД 60,,,такое гавнище, а не мотор, сколько я своими руками их перебрал за 9 лет, даже и не вспомню. Если бы тогда я на таком работал, да с таким мотором и комфортом... Я его до рамы раскидывал с утра до обеда, приходилось и коробку перебирать своими руками, были умельцы, пока я в отпуске был, умудрялись клапан на коробке переворачивать, да так, что давлением масла выдавил стекло на приборе в кабине. На барабанах дисками от давления стопорные кольца поломало, всё пришлось менять. Вот такие тупорылые механизаторы со мной работали. После ремонтов в следующий отпуск уходил-просто в боксе замыкал и не давал никому, пока в отпуске, до директора доходило-нихрена не сделал, говорю если дадите кому-то - пишу на увольнение, сразу съезжали. Зато потом вышел, завёл и поехал спокойно

Доброго.вы смотрю профессионал по этим тракторам?тогда скажите такую информацию.почему при включении света или габаритов приборы начинают шкалить .заранее-массы все протянуты.и ещё при включении света греться блок предохранителей тот что с правой стороны приборной панели.спасибо за ответ.

Подорите мне ХТЗ 😊. Хороший трактор. В калхозе у нас много было т150, всегда мне нравился. Молодцы харьковчане.

топливный фильр переносить надо - грязью сбить может

А где минибар, экраны амолед??))) Живу в 2х км от хтз Рад, что производство оживает;) 👍👍👍

Вот бы на таком поработать......Это здорова....

Молодці !

Респект всем з такой славный результат! Думаю, что рынок встретит новую машину многими заказами и общим признанием высокого профессионализма авторов концепции и всех создателей новой работяги! Долгих ему лет жизни! Слава Украине !

Всё отлично, продумано, действительно функционально, огорчает одно - много иностранных комплектующих, а это минус для своих производителей.

А как перекусывать в кабине? Продемонстрируйте. Удобно ли? Куда бокал поставить, на чем хлеб отрезать? Подстаканники? Куда телефон положить чтоб он не падал?

Обзор хороший. Лайк)

Чтобы заменить рычаги на джойстики, клавиши и кнопки еще лет 50 наверное нужно.

Ветер в микрофон просто шикарен...

В первую очередь оторвёться седенье датчики давления в коробке разобьют или отломят.а про болезни ничего не сказали это сцепление , вал привода насосов да и так по мелочам начнёшь что то делать пол трактора надо разобрать к примеру коробку или сцепление.

А вообще круто мне нравится.лишбы был надежен.

на старый т 150 добавили пару новых пластиковых накладок...

Спасибо комментатору, реально хороший и подробный обзор. Респект БТЗ и процветания.

Заказал перед Новым Годом ! В июне обещают привезти..

Интересный трактор. Сколько для Казахстана стоить будет? У кого-нибудь есть уже такой хтз?

Правду говорят что от запада мы отстали на 20 лет,ну шо робиты маемо шо маемо.в целом хороший трактор

Тот же Т-150,только улучшенный,можно сказать немного модернизированный, двигатель ямзовский ещё в 1996г.сами трактористы на них ставили.

С обзора понятно шо под капот лазить надо будет часто