Когда я разбирал м филтры ради интереса и кидал их металлическую часть в кучку и пришло время уборки всего ненужного металлического, кучка за несколько лет и от нескольких автомобилей оказалась очень увесистой) Мне тогда вспомнились Газовские м фильтра от моторов 402 и 511))
Дядя Андрей! То, что фильтр Амсойл стоит 1200р, так это ещё не предел)))) Фильтр масляный VIC для японского дизеля 2С/3С стоит у нас на Алтае 1550р😁😁😁😁😁😁
Ага, фильтр Манн w 7015 (подобранный мною аналогом с-110/с-113) стоит 950р в Макк-е. Говно Сакура 350 р, топфильтр 400. Так что 1200 за синтетический фильтр - это уже недорого)
Было бы не плохо, проводить тест для определения состава материала фильтрующего элемента. Довольно просто, в условиях "Колхозного гаража", поджечь (спички хватит) и у AmZoil появится еще один плюс, это синтетический фильтрующий элемент, низкого сопротивления.
Здравствуйте, я сам из Амурской области, у меня есть грузовичок Vanette который Nissan, дизельный. Поставил на него топливный фильтр нашего местного так сказать производителя, проехал около 1000км. и сдох, поменял фильтр и езжу дальше. Если будете делать обзор на топливные фильтры, я вам с удовольствием пришлю эту пародию
1200 ,если судить по ценам на все у нас вполне себе,тот же ориг на форд от моторкрафт,он же манн 7015 стоит 1400-1500)) хотя в сша этот амсоил стоит баксов 15 всего.
проверка под ультрафиолетом это никакого отношения к проверке на подлинность не имеет у фирмы манн. Это сделано просто для логистики, для работников склада.
Может Вам заморочиться и на бумагу поставить стеклянный цилиндр и контрольным маслом при определенной температуре смотреть за сколько масло протечет через бумагу.
Всем советую попробуйте фильтры Purflux ФРАНЦИЯ ИЛИ Fram того же концерна и вы забудити Мann обычно они в Германии стоят или дешевле или по той же цене но качество премиальное многие филтры с фирменной укладкой бумаги в 20 микронн елочкой.
что важнее для двигателя в фильтре? Правильно: его площадь и пропускная способность. и в этом именитый и распиаренный Амсойл сильно уступает обычным фильтрам ...
Все фильтра +/- одинаковы какчество фильтрации+/- тоже одинаково, и я так предполагаю что расчитаны как минимум на 10000км, так что не в фильтрах дело зачастую а в интервале замены масла, при том что масло может тоже не высшего качества использовать но интервал точно больше 10000 км точно не должен быть. А то на некоторых особенно на новых тачках интервал замены масла чуть ли не до 30000км увеличен. Мое мнение как инжинера- замена должна быть своевремена и не более 10000км а то и меньше смотря какой пробег, чем больше пробег тем реже замена, качество и свойства масла уже надо смотреть как рекомендует производитель. Средее это 5w30, это еще зависит от климата проживания.
Где -то прочитал, что Livcar-это российская фирма из Владивостока, которая заказывает свою продукцию на каком-то заводе в Корее. Интересно - действительно ли это?
А где замеры качества фильтрации, падения давления на фильтре? Кому это все нужно без замеров? Главное дело выдает вердикт: средний середнячок. А как можно это выяснить одним только взглядом? То же самое и по воздушным фильтрам. Нормальный фильтр забраковал, а барахло с рамкой хвалит. Это барахло с рамкой может плохо прилегать в корпусе, рассчитанном на безрамочный фильтр, т.к. там по-другому происходит уплотнение.
Хорошо когда есть выбор а у меня жопа мира ставлю фильтр какой есть в наличие в магазине или заранее заказываю . Че-то не разу не парился этой темой 350000 тыщ пробега 120 прадос . Но всегда при замене заливаю фильтр маслом типо пропитываю.
А знаешь почему пропитывать фильтр не нужно и не обязательно? У меня вообще фильтр сверху прикручивается, поэтому в него залить масло при всем желании не получится🤣🤣🤣
@@АнтонЛевкович-в6ц Да ладно, приятель тоже ныть начал, что дорого ему своё премиум обслуживать. Ничего, пересел на Exeed и притих, всё как и раньше, ездит и обслуживается на авторизированном сервисе
@@АнтонЛевкович-в6ц В разы, говорит. Да и плюс китайской марки, что на сервисе всё есть и по нормальной цене. На прошлую машину он сам всё искал и заказывал, а Exeed просто в сервис гонит и всё по месту меняют
Amsoil удивил. За что такие деньги? Фильтрующего элемента - пшик. Армировка - чтоб не прорывало, пока 15 т.км откатаешь. Два других фильтра намного предпочтительнее.
В обзоре не учтена, пара деталей, это степень очистки и сопротивление потоку, по сути сущий пустяк, собственно из которых и складывается эффективность фильтра, не говорю, о системе равномерного распределения потока масла по фильтрующему элементу.
Даа, придётся искать замену мановскому, а то по цене он как золотой стал. Этот американский та ещё шняга на мой взгляд. Нахрена там эта арматура!? Безполезная шняга, видимо на случай если переездят его, чтоб бумага не сжалась. Вот и всё ноухау. За 15 тыщ немудрено ему сжаться, как и маслу в гуталин превратится.
Живу в США. Никогда и нигде не видел Amsoil в свободной продаже, только онлайн или через распространителей. А потому сделаю вывод , что эта фирма не способна делать масла и фильтры в достаточных количествах и потому для меня это темная лошадка и я себе их продукцию никогда не куплю- чистый маркетинг. Да и как вы выразились проклятые американцы тоже вряд ли их широко используют.
@@maxafonin8029 Тоже закупаюсь в Walmart, только фильтр использую SuperTech, его делают на том же заводе где и дорогие синтетические фильтры, но именно для Walmart и прячут на нижних полках 😎
Недотест, самое основное не выявлено, пропускная способность, чистота очистки элемента, стойкость элемента к раскисанию в масле. Фуфлотест, чисто ради хайпа👎
СтаричОк Байден и в Евросоюзе забыли про цену барреля неВти 140 амерских таллеров 😪 в 2008 году 😂..... Итд Гормоны от подсознания - наши чувства-предчувствия-подсказки - Интуиция...😉Ваш товарищ Сталин...а, Вы думали - я навсегда умер?😉
На канале масломан или my gt уже было, даже замеры давления открытия клапана, проверка качества бумаги напором воды и заморозка резинок. Даже 3 оригинальных фильтра тойота японский, китайский и малазия
